江苏三通阀制冷配件一般加多少

① 空调加氟一般加多少空调加氟注意事项有哪些

现在马上就要到，入了炎热的夏季，所以说很多人都开始享受空调了，那么对于空调在进行使用的过程中，也是需要加氟量的，这样才能够保证正常的工作， 空调加氟 一般加多少？很多人们对这方面的问题根本就不了解，同时对于空调加氟注意事项有哪些也是要知道的，这样才能了解的更多。

空调加氟一般加多少？

A、定量加氟：在三通 截止阀 工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或 真空泵 等。放氟抽真空后，开始慢慢加氟。用台秤等较精准的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量时，关闭氟瓶阀门。

B、测电流：将空调设置于制冷或制热高速风状态下运转，在低压截止阀工艺口处，边加氟边观察钳形电流表变化，当接近空调铭牌标定的额定工作电流值时，关闭氟瓶阀门。此时，让空调继续运转一段时间，当制冷状态下室温接近27℃或制热状态下室温接近20℃时，再考虑室外机空气温度、电网电压高低等影响额定工作电流的因素，同时微调加氟的量使之达到额定工作电流值，做到准确加氟。

C、测压力法：将空调置于制冷高速风状态（冬天，制热需要加氟时，将空调设置于强制制冷状态或将室温传感器置于27℃左右的温水中，模拟夏天温度让空调处于制冷状态）下运转，在低压截止阀工艺口，边加氟边观察真空压力表的低压压力，当低压在0．49mpa（夏天）或0．25mpa（冬天），关闭氟瓶阀门。

空调加氟注意事项有哪些？

A、一点氟没有的情况下，因为要做真空处理，收80元左右比较合理；

B、制冷效果极差，压力表显示接近为零，外机高压管结霜严重，但尚有一点点氟立昂，收60元比较合理；

C、空调在制冷，但效果不理想。收50元比较合理；

D、空调一切正常，但压力表显示回气压力不足0．45兆帕，收40元比较合理。

看了上面的文字介绍之后，人们对于空调加氟一般加多少的问题，都是应该已经了解了，再加氟利昂的时候，有很多事情都是需要知道，有关于量的问题，主要还是根据具体情况来进行具体的分析，主要是找专业的人员来进行加氟利昂都是比较有帮助的，另外对于空调加氟注意事项有哪些。上面文字都给做出了介绍。

② 空调加制冷剂压力多少合适

空调制冷剂压力正常吗
正如你所说的在这种情况下，制冷剂不足的可能性基本被排除了，但是空调有很多种空调不制冷，主要从以下几个方面可以考虑:(1)制冷剂不足:按规定填写制冷剂量。(2)制冷剂管路泄漏:(3)干燥过滤器或节流器堵塞，制冷时，空调不碰冷凝器不热，堵塞的部位有明显的温差:(4)压缩机性能差，制冷效率下降:检查压缩机排气压力是否正常，如果压缩机性能差，应更换相同规格的压缩机。⑤冷凝器表面灰尘太厚，凝结散热效果差，压缩机排气压力和排气温度升高，使制冷量下降:冷凝器表面灰尘被清除。⑥室外机工作环境温度过高，导致冷囊压力和温度过高，使制冷量下降:改变工作环境温度。⑧室内空气过滤块:清洗空气过滤器。

判断空调系统制冷剂不足的方法有哪些?
1)由于制冷剂不足，压缩机吸气压力和排气压力低于正常值。2)制冷剂不足，蒸发器内蒸发减少，因此制冷量下降，制冷效果不好。室温或库温下降缓慢或不下降。3)热膨胀阀不结霜或很少结霜。4)蒸发器很少结霜或不结霜。5)由于制冷剂不足，压缩机往往在额定负载下不工作，导致机组负载轻甚至空转，此时电流低于额定电流。制冷剂充注量不足的原因可能有:1)新安装的系统未按要求充注制冷剂2)系统气密性差，制冷剂泄漏3)操作维护不当，导致制冷剂泄漏。当发现系统内制冷剂不足时，应对整个系统进行严格、仔细的检查，确定原因或部位。以便排除故障，按照规定的制冷剂，使其正常运行。
空调制冷剂不足会有什么现象

空调制冷剂不足会导致以下情况:

1、制冷效果差，这是制冷剂不足最直观的表现;

2、室内机有结冰现象，空调吹风很大;室外机的小铜管(即高压管)会结霜。

空调制冷剂不足的共同特征:

1,蒸发器表面结霜;2,压缩机工作电流太小,3,毛细管出口压力太小;检查制冷剂不足的最简单的方法是检查是否有泡沫镜头当压缩机运行时的景象。如果有气泡，说明制冷剂不足。空调制冷运行时，低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入，加压成高温高压的制冷剂气体。室外热交换器通过冷凝器(一般空调是风冷的，即室外机的冷却铜管)释放高温高压的制冷剂气体。成中温高压液体(室外通过循环空气散热)，中温高压液体再经毛细管膨胀减压成低温低压液体，低温低压液体制冷剂通过蒸发器(铜)室内机的热量蒸发成低温低压气体(室内空气通过换热器表面被冷却，达到使室内温度下降的目的)，低温低压制冷剂气体被压缩机吸入，等等。一般情况下，空调系统中的制冷剂是一个压缩-冷凝-膨胀-蒸发的循环过程。2.将表阀连接到空调和制冷剂罐中。2.打开空调，打开制冷剂罐阀门。打开表阀的二通阀的阀门。

4、此时开始加冷媒，手表表压力逐渐上升。

5、当表手上升到0.5~0.6mpa时，表示充注的制冷剂量合适，这时可关闭制冷剂罐内阀门和表内阀门。充注制冷剂大约需要30分钟。

6、如果制冷剂的量不够，将会有所有阀门的气体阀门结霜，这时需要添加。如果制冷剂添加过多，气体阀和液阀会结霜，此时需要将制冷剂排出。注:在空调制冷或除湿状态下必须添加制冷剂。

主要特征

(1)不要破坏臭氧层。其分子式中含有氯元素，因此其臭氧层破坏潜力值(ODP)为0.055。全球变暖势能(GWP)为0.35。

(2)毒性极低。允许浓度与R22相同，为1000ppm。

(3)不易燃的。空气中的可燃极性为0。

(4)高化学和热稳定性

(5)水溶性几乎与R22相同。

(6)为混合制冷剂，由两种制冷剂

(7)不溶于矿物油或烷基苯油。(POE[酯润滑剂]，PVE[醚润滑剂]溶解)
空调加制冷剂压力多少合适
空调制冷剂加5-8压力。有两种制冷剂。氟利昂，常被称为“缺氟”，据说是这样的，一般这类制冷剂缺多少加多少，不要全部倒空，补满一般需要5PA。新型环保冷酶，这个标准应该高一点，如果缺了一半以上，就需要清空再补满，否则也是缺多少补多少，补多少一般需要8Pa。如需添加制冷剂，应先进行试验。一般情况下，5年以内的新空调不需要添加制冷剂。如果空调器真的缺制冷剂，并不是越多越好，添加太多不仅会花费更多的钱，还会影响制冷效果。另外，无论是家里的1台还是2台空调，制冷剂的压力基本上是一样的。扩展数据:空调充注制冷剂的方法:(1)称重充注法称重充注法是一种利用电子天平称重的充注方法。操作时，将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘上，连接干燥过滤器、充液管和三通阀，将连接管内的空气排干，称出重量，减去充液量，记录剩余重量，(2)表压充注法表压充注法根据制冷循环系统的低吸气压力确定充注量。充注前，请将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀、真空压力表连接。当压力表到达0.5 ~ 0.6MPa时，关闭三通阀，允许压缩机运行。当压力表降至0时，打开三通阀，将压力调整至0.02 ~ 0.05MPa。(3)经验充液法经验充液法是根据空调制冷情况确定充液量的方法。连接方法与表压填充方法相同。当制冷剂充注到0.2 MPa ~ 0.25MPa的真空压力表时，关闭三通阀，启动压缩机，运行30分钟，直至压缩机吸气管冷凝。

③ 汽车空调加制冷剂需要加多少

如果是新换的空调冷凝器，全空的情况下，应该是加入4罐134冷凝剂。如果是漏了部分，加入后恐怕还得漏，早晚的事，一般需要更换冷凝器。如果冷凝器压力正常，不需要添加。如果是空调管道漏了，不需要加追加冷凝剂。首先要检测冷凝器两端压力是否正常。

④ 空调制冷剂一般从哪里加进去

一般来说，空调的制冷剂是从低压三通阀下面加进去的，给空调加制冷剂是一件比较专业的事情，也是需要一定技术含量的，当空调不制冷或者制冷效果不好时，还是建议找专业人员添加制冷剂。 给空调加制冷剂的时候是怎么添加呢？下面一起来看看添加制冷剂的方法：1、打开空调的电源，将空调调节到制冷模式，这样空调外机就进入了正常工作状态；2、打开空调外机与连接管三角阀处的螺帽；3、把制冷剂的管子连接到刚刚取掉螺帽的位置；4、打开添加制冷剂的机器，将压力控制在4.5MP-5.5MP即可；5、给空调加完制冷剂之后，将三角阀处的螺帽安装回去；6、给空调加制冷剂的时候要注意，空调的大小管侧面各有一个六角螺丝，给空调加制冷剂的时候不要动六角螺丝，这是移机的时候用来收制冷剂使用的。以上就是给空调加制冷剂的方法，空调不需要每年都加制冷剂，移机之后可以给空调添加制冷剂，添加的时候一定要控制好添加量，如果添加的太多会导致气阀和液阀结霜，如果添加的太少会导致气阀结霜。

⑤ 汽车空调加冷媒一般加几瓶有什么标准！

每款车加多少都有规定的，汽车手册有说明汽车所加的量，或根据压力表的压力显示来控制加注量，若是专用加注机则可自动设置，现在市场一瓶制冷剂一般是220克，或250克，中低档车型加3-4瓶，高档车型4-6瓶。

一般情况下3-5年汽车都是不需要添加冷媒的，不过有时候冷媒的制冷效果不佳也是需要添加。一般的车上都标明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶制冷剂也有加到五六瓶的。

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汽车空调冷媒压力标准——如何判断冷媒是否添加:

一般情况下3-5年汽车都是不需要添加冷媒的，不过有时候冷媒的制冷效果不佳也是需要添加。

方式一：空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样。工作一会儿停一会儿这就表明是正常的，否则就有可能需要制冷剂。

方式二：用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常温差越大，说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右，而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。

方式三：开机十几分钟后打开室内机面板，应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上，均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少，如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。

方式四：使用半年以上的用户可察看，室内机的管道接头和室外机阀门处，是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

汽车空调冷媒压力标准——增加多少合适:

一般的车上都标明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶制冷剂也有加到五六瓶的，主要还是看压力表，空调打开，压缩机工作的时候，高压200左右，低压20-30左右。如果冷媒充足，那么空调又为什么不制冷？

可能是：制冷剂不足、制冷剂泄露、系统内不凝气性气体或制冷剂过多、储液罐、干燥气的滤网堵塞、膨胀阀滤网堵塞、系统含油量过多、控制阀失效（变排量）或有内漏、管路堵塞。

当然了，凡事都有一个度，过多不好，过少也不行，还得把握住标准。不够会造成制冷效果不好，太多的话就有可能引起压缩机不工作或者损坏。如果真的加多了怎么办？

可以拿根筷子或者其它东西，在低压接口那里捅一下，把过多的冷媒排掉，具体排多少要看自己的把握，可以先排一点，看压缩机是否正常工作了，如果还没有工作，那就再排，直到压缩机能正常工作。

⑥ 空调加制冷剂压力多少合适

您好，空调加制冷剂要加5-8压力。
制冷剂分为两种型号。氟利昂，常说的“缺氟”，说的就是这个，一般这种型号的制冷剂是缺多少加多少，不用全部排空，加满一般需要5pa。新型环保冷酶，这个标准要高一些，缺一半以上的话，需要全部排空再加满，否则也是缺多少补多少，加满一般需要8pa。

如果要加制冷剂，应该是先检测，一般五年之内的新空调是不需要补充制冷剂的。如果空调真是缺制冷剂了，也不是加的越多越好，加得太多不仅多花钱还会影响制冷效果。另外，家里的空调不管是1匹还是2匹，制冷剂的压力都是基本一样的。
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空调加注制冷剂方法：
（1）称量加注法

称量加注法是采用电子秤称量的一种加注方法。操作时，将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘上，并将干燥过滤器、加液管和三通阀连接好，放净连接管内的空气，称出重量，再减去需充制冷剂的数量，记下剩下的重量数，再慢慢充注制冷剂，直到秤上与剩下的数量相符即可。

（2）表压加注法

表压加注法是利用制冷循环系统的低压吸气压力来决定充注量的。操作时，将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀和真空压力表连接好即可进行充注。

充注时观察压力表的指示值，当压力表达到0.5～0.6MPa时，关闭三通阀，让压缩机运转，当压力表降为0时，再打开三通阀，调整压力为0.02～0.05MPa，再让压缩机运行一段时间，直到吸气压力稳定不变即可。

（3）经验加注法

经验加注法是根据空调器的制冷情况来确定加注量的一种方法。连接方法与表压加注法相同，当制冷剂加注到真空压力表值为0.2～0.25MPa时，关闭三通阀，开机运行30分钟，直至压缩机吸气管结露为止。

⑦ 怎么计算制冷剂加注量的

1.定量加氟：在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真空后，开始慢慢加氟。用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量时，关闭氟瓶阀门。
2.测电流：将空调设置于制冷或制热高速风状态（变频空调设置于试运转状态）下运转，在低压截止阀工艺口处，边加氟边观察钳形电流表变化，当接近空调铭牌标定的额定工作电流值时，关闭氟瓶阀门。此时，让空调继续运转一段时间，当制冷状态下室温接近27℃或制热状态下室温接近20℃时，再考虑室外机空气温度、电网电压高低等影响额定工作电流的因素，同时微调加氟的量使之达到额定工作电流值，做到准确加氟。要进行微调的原因是因为空调铭牌标定的额定工作电流值是空调厂家在以下工况条件测试的数据：制冷状态，电源电压220V或380V时风扇高速风，室内空气温度27℃，室外机空气温度35℃；制热状态，电源电压220V或380V时风扇高速风，室内空气温度20℃，室外机空气温度7℃。
实践总结的微调数据是：制冷状态下，以室外机空气温度35℃为标准，室外温度每升高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值的1.4%；制热状态下，以室外机空气温度7℃为标准，室外温度每升高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值的1%；制冷或制热状态下，以额定电源电压220V或380V为标准，电源电压每升高或降低1V，减少或增加额定工作电流值：单相1匹0.025A，1.5匹0.025A×1.5，2匹0.025A×2，3匹0.025A×3；三相3匹0.025A×3/3，5匹0.025A×5/3，10匹0.025A×10/3。
3.测压力法：将空调置于制冷高速风状态（冬天，制热需要加氟时，将空调设置于强制制冷状态或将室温传感器置于27℃左右的温水中，模拟夏天温度让空调处于制冷状态）下运转，在低压截止阀工艺口，边加氟边观察真空压力表的低压压力，当低压在0.49MPa（夏天）或0.25MPa（冬天），关闭氟瓶阀门。再考虑室外机空气温度高低、室内冷负荷大小等影响低压压力的因素，微调氟利昂的量和表压力，做到准确加氟。进行微调的原因是因为低压力与室内冷负荷成正比，即冷负荷越大，压力越高，反之越低；加氟工艺口及附近管道，因安装在室外，其压力及蒸发温度受外界气温影响很大，室内热交换器实际压力及蒸发温度夏天要偏高一些，冬天要偏低一些。实践中总结的在风扇高速风，室内温度为27℃的情况下，低压压力数据如附表所示。
4.观察法：将空调设置在制冷或制热高速风状态下运转，加氟量准确时室内热交换器进、出风口处10cm的温差是：制冷时大于12℃，制热时大于16℃；制冷时，室内热交换器全部结露 、蒸发声均匀低沉、室外截止阀处结露、夏季冷凝滴水连续不断、室内热交换器与毛细管的连接处无霜有露 等；制热时，室内热交换器壁温大于40℃。
在实际维修中，变频空调因对加氟量的准确性要求相当高，或定频空调因制冷管路系统需抽真空时，宜采用定量加氟方法。若管路系统需补充氟时，宜采用以测电流为主、测表压为辅，兼顾观察的方法

⑧ 格力32制冷剂加几个压

这要取决于空调连接管针阀的规格大小。连接冷媒罐和针阀的软管规格只有两种，粗的R410a和细的R22。加的时候放掉系统所有制冷剂，重新抽空加注定量配套制冷剂，足量的制冷剂可以保证空调的正常运行。空调加氟的方法：一、定量加氟：将三通截止阀连接三通阀、加氟软管、压力表、氟瓶以及真快泵，将氟抽空之后，在开始加氟，一般需要使用的计量工具对氟称重，具体加多少根据空调铭牌标准添加。二、观察法：前面对于空调的工作状态已经做过介绍，在这就不讲述了，为了保证加氟量的准确性，主意热交换器的进出风口的温差，制冷的时候在12℃左右，而制热时大于16℃。三、侧压力法：调整空调工作状态与上一个步骤相同，同样的是在加氟的时候，测试当夏季的低压在0.49MPa，冬天在0.25MPa接口关闭氟瓶。四、测电流：如果是定频空调，将空调设置制冷与制热高速风状态，而对于变频空调则设置成试运转状况，然后再低压截止阀口，一边加氟一边观察电流表的变化。

⑨ 汽车空调加制冷剂一般加到高压的压力是多少

怠速时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a。怠速引擎800rpm加氟时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。踩油门将引擎提速至1500rpm时，高压约1.6~1.7MPa；低压约0.2~0.3MPa。

依此两个转速比对，加氟量就算是正常。

⑩ 3匹空调需要加多少氟

要看空调的具体类型，内外机连接管长度和所使用的冷媒类型。3匹大概加4.5-5个压 。

1、定量加氟：要在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或者是真空泵，之后放氟抽真空，完成以上程序之后可以慢慢的加氟，加完氟之后关闭氟瓶阀门。
2、测电流：将空调设置成为制冷或者是制热的高速封状态下进行运转，在低压截止阀工艺口处，一边加氟一边观察电流表的变化等到空调铭牌标定的额定工作电流之后关闭氟瓶阀门。3、测试压力：同样让空调处在制冷或者是制热的高速运转状态下，在低压截止阀工艺口一边加氟一边观察真空压力表的压力状况，当压力在0.49mpa的压力时关闭氟瓶阀门，之后根据周围环境微调氟利昂的量和压力，做到准确的加氟。