为什么车内空调制冷除雾比制热快

❶ 为什么空调制冷没有制热快

对于这个问题，当空调在制冷效果正常的情况下，觉得制热没有制冷来的效果强劲。这里面的原因有很多种。但是制冷制热由于气压原理，制热肯定没有制冷快，在夏天，冷空气是往下跑的，所以空调开机很快便会感觉到明显的凉意。但在冬天，热空气则是往上面走的，如果房间内屋顶吊顶比较高，那就很难达到预期的效果。

空调制热的原理是通过空调制冷剂在冷凝器内液化放热产生热量来达到制热效果的，有些空调则再辅以电热管加热。在这种制热原理下，空调制热想要达到目标温度，对空间要求十分严格。而目前国内推荐的空调使用面积比如1.5匹空调使用面积为：15至24平米。这个面积其实是夏天制冷有效面积。制热面积则要小得多。所以当一般20平米左右的房间使用1.5匹空调制热时，效果的确会比较不理想。

❷ 汽车冷风除雾的原理究竟是什么

首先是在电晕线(阴极)和酸雾捕集极板(阳极)之间形成强大的电场，使空气分子被电离，瞬间产生大量的正、负离子，这些电子及离子在电场力的作用下作定向运动，构成了捕集雾气的媒介。同时使得雾气的粒子带上电荷，这些带电的酸雾粒子在电场力的作用下，作定向运动，抵达到捕集雾气的两极的极板上。之后，带电荷的粒子在极板上释放所带电荷，于是酸雾被集聚到极板上，在重力作用下流到除酸雾器的储酸槽中，这样就达到了净化酸雾的目的。
1、汽车冷风的物理原理：液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量以后，汽化成低温低压蒸汽，被压缩机吸入，压缩成高压高温蒸汽，在排入冷凝器；
2、热风除雾的物理原理：当含有雾沫的气体以一定速度流经除雾器时，因为气体的惯性作用，因为雾与波片碰撞而聚集的液滴非常大，液滴造成的重力超过了气体升力和液体表层张力的合力，液滴与波片表层分离；
3、在冷凝器中，它将热量释放到冷却介质（水或空气）中，冷凝成高压液体，通过节流阀节流成低压低温制冷剂，然后才在次进到蒸发装置吸热汽化，到了循环制冷的目的。这样子，制冷剂在系统中通过压缩、冷凝、节流、蒸发四个一般流程来完成制冷循环。，谢谢！！！！
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❸ 汽车冷风和热风除雾的物理原理分别是什么

车里为什么会起雾？车窗起雾的原理就是“内热外冷”。车内外温差在一二十摄氏度，车内驾乘人员呼出的二氧化碳在遇到冷玻璃时就会凝结成水气，凝结在车窗上。前挡风玻璃和车窗上的雾气使行车视线受到一定影响，也很容易发生事故，因此，及时给车窗除雾是必不可少的。
那怎么给车窗除雾的？如果是打开车内的空调冷风对着玻璃吹。大冷天开冷空调，雾气是除去了，人却冻得受不了。专家表示，用冷空调吹前挡玻璃，其实是在玻璃表面形成一道“冷气膜”，阻止二氧化碳在玻璃上凝结，可以起到除雾效果。但“负面效应”就是车内温度下降，车上的驾乘人员跟着挨冻。
专家建议用热风除雾
汽车4s店和汽车维修公司的专业人士说，其实冬天给车窗除雾，完全不需要用冷空调受冻，用热空调除雾是最有效的办法，方法是先启动空调，将温度调至采暖挡，同时将空调开关调至除雾挡，用热空调制造的热气来将车内雾气烘干。这样一来，不光是前挡玻璃，四周的车窗也都很快把雾气除去。
专业人士分析说，车内湿气较重，才会出现四周玻璃仍然起雾的现象，而热空调制造的热风在经过蒸发箱除湿这道程序后，成为“干风”，除雾范围也就扩大到了整个车厢里的玻璃。用热空调除雾也有一个缺点，就是增加能耗，与夏天打冷空调油耗差不多，而且空调制热，发动机的负担也会加大。
在操作时，车上如果是自动空调，除雾非常容易，打开自动空调，把模式开关调到除雾挡，如果是手动空调，首先应把风向开关调至除雾挡，千万记住一点，除雾时，一定要将空调转换为外循环，让外面新鲜空气进入驾驶室，将压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快，最好关闭两个中央出风口，使两侧出风口气流快速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。
使用专用除雾产品
除了热空调除雾这个方法外，也可使用一些可以除雾的产品。比如一些专用的除雾剂，每次使用前在车窗上均匀喷洒，在玻璃上形成一层保护膜，可以防止雾气形成。
专业人士建议，在开车时，不要将车窗彻底关严，在侧窗上开窗留条缝，使车内温度与车外不要相差太大，也可以避免车窗雾气形成。

❹ 汽车除霜除雾冷风效果好，还是暖风效果好为什么

1. 如果是霜的话，那只有热风了。

2. 如果是雾气，那么冷风见效快，只有冷风一开，雾气就消散的很快。

3. 热风相对来说见效慢一点，一般要等个两三分钟，雾气才开始消散。（适合冬天使用）

4. 霜是指天冷时外面，像冰一样的东西。雾，什么季节车内玻璃上都有可能会有。前挡除雾用冷风，除霜用热风，后挡除霜或除雾都用电加热，后挡玻璃上有电热丝的，能看到。

❺ 汽车冷风和热风除雾的物理原理分别是什么

1、汽车冷风的物理原理：液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压蒸汽，被压缩机吸入，压缩成高压高温蒸汽，再排入冷凝器。

在冷凝器中，它将热量释放到冷却介质（水或空气）中，冷凝成高压液体，通过节流阀节流成低压低温制冷剂，然后再次进入蒸发装置吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中通过压缩、冷凝、节流、蒸发四个基本过程来完成制冷循环。

2、热风除雾的物理原理：当含有雾沫的气体以一定速度流经除雾器时，由于气体的惯性影响，由于雾与波片碰撞而聚集的液滴很大，液滴产生的重力超过了气体升力和液体表面张力的合力，液滴与波片表面分离。

(5)为什么车内空调制冷除雾比制热快扩展阅读：

汽车冷风和热风的常见问题：

1、故障现象：汽车空调使用一段时间后，常有发霉、冒烟的气味。

故障原因：空调系统运转时，空气中的水汽在空调冷凝蒸发器表面形成冷凝水。空调关闭后，一些水会留在蒸发器和空调管路中。在潮湿、温暖和黑暗的空调系统中，水与空气中的微生物和污染物结合，成为霉菌、曲霉、青霉、LP细菌和螨虫生长的温床。

2、故障现象：冷却或加热时，风口吹出的空气不新鲜。如果人们长时间呆在车里，他们会感到鼻子和气管不舒服。

故障原因：驾乘者在车内吸烟产生的烟碱。

❻ 冬天汽车要开冷风除雾还是热风

在冬季除雾时要开暖风，开冷风会影响舒适性。打开暖风后建议开启外循环，这样可以快速除雾。如果还想加快除雾速度，可以降下一点窗户或打开一点天窗。

在给前挡风玻璃除雾时需要使用空调，给后挡风玻璃除雾时不会使用空调。

后挡风玻璃上都有电热丝，打开电热丝后就可以给后挡风玻璃除雾了。

在夏季给车内除雾时可以使用冷风。

汽车空调是可以制冷也可以制热的。

在使用制热功能时不需要按下ac按钮，在使用制冷功能时需要按下ac按钮。

ac按钮是汽车空调的制冷开关。

按下ac按钮后压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。

压缩机在运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。

制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调出风口就可以吹出冷风了。

汽车空调使用的制冷剂是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的，如果长时间不换制冷剂，会导致汽车空调的制冷效果变差，也会导致制冷速度变慢。

❼ 冬天车窗除雾开热风还是冷风

冬天汽车除雾开冷风还是暖风，很多人搞不清楚这个问题，今天我们来简单说一下。

造成起雾的原因很简单，就是车外的温度较低，车内由于人的呼吸以及暖风的原因，车外温度较高，所以说前挡风玻璃会经常起雾。

解决办法也很简单，其中最简单的办法就是开窗通风，将前边两个窗户打开，形成对流，可以缓解起雾的反应，这是最简单最有效的一个方法这一。但是这个方法也有弊端，就是天气冷的是开窗那滋味简直不好受。

正确快速的除雾方式是，空调制冷模式，开启AC。开启冷风除雾，你会发现可以很快的把挡风玻璃上的水汽吹干，一片明亮。所以在行车途中安全紧急除雾，是开启冷风的，用冷风吹就再理想不过了。

冷风的除雾效果立竿见影，这是因为空调制冷的过程中，压缩机抽离车内的潮湿空气，水蒸气在经过蒸发器时凝结成水滴最终排出车外，以达到除雾效果。而我们将空调调至制热状态时，空间内的温度升高。虽然空间内的绝对湿度不变，但高温导致水分子剧烈运动，使得水分子不会凝结成雾，以达到前挡除雾效果。当然，用热风除雾的速度要比冷风慢得多。

其实也可以利用外循环来除雾，打开外循环、加大风量，让车内外的空气保持流通，将发动机产生的热量带入车内，不产生多余的油耗。这样既保证了车内的温度，又避免了起雾。

❽ 为什么一般空调制冷比制热容易

可以很明确的回答你，这个首先就是因为相对应的压缩机工作原理造成的，压缩机主要就是经过里面真空压缩以后，产生一些各22232的制冷剂，经过压缩机来回循环以后升形成大的交换气流，然后产生冷气的这种凝亮，然后有室内机风扇吹入室内，所以它制冷的效果比较快，制热主要就是使用现在的是属于陶瓷发热体，所以在使用的过程中压缩机也在工作进行散热处理，但是首先就是发热的时候功率比较大，所以这个时候它整体的压缩机都是在高负荷的运行状态下，所以相对来说制冷要容易一些。