缤越为什么没有制冷

❶ 天热之际，谈谈缤越的空调使用感受，感谢有你

缤越空调的制冷速度还是很快的，这个夏天就指望车上的空调过日子了。平时大概启动车后，点下空调制冷键，只需要3秒空调就开始出冷风了。在自动模式下，用不了5分钟全车就很凉了。平时如果打在温度档位上，大概22度，就比较舒适了。 再说一点夏天的使用小常识，夏天天气炎热，有时候车辆在阳光下长时间停放，不要一上车就开空调，空调里也只会是热浪滚滚。应打开所有车门和天窗，跑一段路，让车内热气充分的散发，之后再开启空调。缤越的空调是双区自动空调。平时只需要按下AUTO键，就进入了自动模式，在自动模式下，空调自主选择制冷的力度和风量大小。一般来说天气越热，空调的降温速度越快。或者用语音模式启动，直接喊一句缤越我热了，这时候空调就会自动启动，为我们保驾护航 还有一点是我最近才发现的，天窗居然不是特别晒。夏天开着空调，再打开天窗遮阳帘，也不是那种太阳直射的感觉。天窗这块玻璃的隔热率，应该和贴了膜的前档相当。 好了，我能想到的就这些了，再想到再补充。

❷ 夏日用车，感受吉利缤越给力的空调系统

话说有了缤越之后，有好几次，碰上路上的行人问我，你这个是什么车呀。让我内心的满足感爆棚。在这期间里，缤越的表现让我相当满意的，无论是运动式的外观，还是沃尔沃的动力和油耗，还是充满科技感的内饰，都是非常让人满意的。通过时间的证明，选择缤越果然没有选择错。现在已经夏天了，平时除了开窗的时候，就必须得打开空调才能过日子了，使用了这两个月，对缤越的空调有一些心得，这里和大家分享一下。首先，缤越的空调是双区自动空调系统。空调区的按键，有个AUTO模式，也就是自动模式，在自动模式下，空调自主选择制冷或者制热和风量大小，天气越热，制冷力度越大。根本不需要手动调节。现在我就是这样用的，直接喊一句缤越我热了。它自己就会启动空调，并维持在体温很舒服的温度上。而双区模式，则是字面上的意思，主驾驶和副驾驶温度单独调节。如果主驾驶穿的多，副驾驶穿的很少，那么副驾驶就可以把温度调的高一些，别吹冻着。还有就是，缤越开空调的时候，在动力上，几乎感觉不到损失。不想一些小排量自吸的车，开启空调后，能明显感觉到动力的不给力，达到平常的加速效果，需要踩更多的油门。而且缤越不光动力感觉不到损失，日常开起来的动力也是很迅猛的，后备动力有源源不断的感觉。

❸ 又一个夏天过去了，聊聊我与我的缤越游侠

绿水青山，完美呈现

❹ 冬天来了赶紧学习一下缤越空调怎么用

冬天来了天越来越冷了，在车里也能感觉寒风凛冽，当然车是很严实的不会漏风，但是停外面一夜，湿巾都给我搞成冰块了。还有我的防雾喷雾也冻成块了。开车手也冷，夏天的话开开窗户也就算了˙?˙冬天一定要开空调的，比较冬天的暖风是免费的，利用汽车发动机热量来辅助制热，基本不花钱。但是缤越的空调太高级了，看的我是

最后一张缤越至尊美颜镇楼！

❺ 夏天开车避暑必备配置——缤越的自动空调！

每次一到夏天室外温度都是三十八九度，车内更不用说基本上都是超过40度以上，每次一上车扑面而来的热气确实让人有点受不了，特别是座椅，虽然真皮座椅能提高车辆的档次感，但是确实真皮的缺点也是夏热冬冷每次屁股坐下去能把屁股烫熟的感觉！现在正好是三伏天天气最热的时候，每次开车辛亏有缤越的自动空调，缤越的自动空调还是很给力的，基本上每次打开空调就会根据已设定的温度通过传感器感应车内各点的温度，从而自动调节保持车内温度的恒定，据说缤越的调节能精确到0.5摄氏度。而且自动空调对比手动还有自检的功能，可以及早的发现故障隐患！缤越空调制冷的速度也很快基本上不需要等很久，这几天五点下班基本上室外都是三十多度的天气，出门开空调基本上二挡就够用了，风速开大的话反而手胳膊有点受不了！而且缤越的空调按钮还保留了实体按键这点的话使用的更方便，带有镀铬装饰的钢琴式按钮跟旋转方式手感也是相当的不错！

顶配好像所有按键都带有镀铬装饰，确实小小的细节给人的感受确实不一样！

❻ 炎炎夏日，有缤越真甜，空调制冷的诀窍

夏天到了，好像最幸福的事情就是可以在凉爽的地方歇凉，这个时候如果外出不管干什么，那这个时候最基础的要求就是自己爱车上的空调可以及时有效的打开，吹出凉爽的风，但是万一遇到了自己驾驶过程中没有遇到过的问题的话，就可以使用一些小诀窍解决自己的燃眉之急[偷笑][偷笑]。首先，看一下是不是冷媒泄露，我们的判断依据是否有油迹或黑色污垢附在空调管道上面，冷媒不是消耗品，一般只有发生事故或者是拆过空调管路等配件，影响密封性的情况下才会导致不足。其次的话，是否是冷凝器散热的问题，我们判断的依据是冷凝器是否太脏了。因为冷凝器一般在发动机舱前端，是汽车空调系统散热的重要部件之一。冷凝器过脏的话，它的散热性能就会下降，影响空调制冷，所以最好养成定期清理冷凝器的习惯。最后的话，检查是否是空调滤芯过脏的原因，这个时候我们的判断依据是查看空调出风口是否有异味，并且风量会明显变小。当空调滤芯被堵满灰尘异物，就会影响空调风量。夏日炎炎，有空调真棒，不得不佩服人类的智慧，创造出这么多为生活带来便利的物品。以上是作为老司机的我，在我的行车生活中总结的几个小窍门，希望能够帮助到大家[坏笑][坏笑][坏笑]。

❼ 表达自己的看法，讲述缤越的优点和不足，前卫的设计感

凡事总有两面性，不可能绝对的完美，优点和不足往往是共存。我觉得优点就是值得我们欣赏的一面，不足则是做的不是太好希望的到改正的一面。毕竟每个人的审美和想法不同，因此看待一件事物也会有不一样的看法。就拿今天的主角缤越来说，上市前我就预定，算是最早的一批车主。想当初大家对它的看法也是褒贬不一，在上市不到两年的时间里，从备受质疑的三缸机，到现在非常不错的保有量，充分证明了大家已经逐渐去发现它的真善美。
其实每个车友对缤越的选择都源自一份热爱，可能有人喜欢它的动力，有人喜欢它的外观，也有人喜欢它的性价比，对它的喜欢都会有所不同，大体上确又相差不多。在一年多的用车时间里，也从使用中看到了它的很多细节。人无完人这句话用在车上同样可行，一辆刚上市的车还是需要经过考验才能逐渐走向成熟，虽然在很多方面已经做得相对优秀，但是在某些细节的优化上还有进步的空间。说一辆车的不足也不代表它不好，只是希望在这些细节上能得到更好的优化，也是希望缤越的未来走的更长远。作为一名资深的缤越车主，今天就以自己的切身用车感受，给大家分享我心目中它的优点和不足。
优点汇总：
1、第一印象很重要，我认为缤越的设计感是很成功的。主打的红黑运动款，我想大多数年轻看去都会喜欢。黑的车标代表了非比寻常，运动套件装饰则是耳目一新的感觉。在这种级别的车上，能给予外观的选装项，实属罕见。红黑的主宣传色，我认为是很成功的。红而不艳，再加上黑色的车顶，营造出了很动感的气息。再加上碳纤维和运动尾翼的应用，让车看起来确实非比寻常，这就是前卫的设计感。
2、同级别动力优秀，这句话说的一点也不夸张。小型SUV的阵营里，大多数是以实用为主。能把动力做成突出点，缤越属于为数不多的一个。从账面数据看177马力就算比较高了，真实的驾驶感受则是重点，有些车可能数据好加速并不会太给力，缤越则是完全符合它的参数，加速起来7.9秒可不是吹出来的，虽然我不够专业，但是也尝试过运动模式下的地板油，大约计算了下百公里加速时间相差不大，动力系统绝对算得上缤越的一个突出特点。
3、顶配功能丰富毋庸置疑，但是我总结了一些比较有特色的。自动大灯应该是比较常见的，但是缤越的Battle版确配备了远近光自动切换，这样一来可以根据对方光照环境自动切换，显得非常智能化。感应雨刷有异曲同工之妙，自动感应雨滴的同时还有雨量感应，就是根据雨量大小自动调整雨刮器速度。现在造车同样重视环保，每次开车室内外空气质量不好的时候，车机总是会提醒并自动开启空气净化，在我们北方城市很贴心。还有一个大家可能不怎么注意确非常实用的功能，就是检测道路限速表示显示在仪表盘上，这个提醒在高速和限度道路非常实用，可能时刻看到易忽略的限速牌，值得点赞的小功能。
4、开车总是少不了安全两字，缤越的主动安全配置绝对算的上是一大亮点。虽然是小型车，但是在安全方面配置，可以媲美几十万级别。最具代表性的就是全路况城市预碰撞系统，在雷达以及摄像头的协作下，能给予主动安全介入，在一不留神的情况下给予紧急刹车，这是非常具有安全性的功能。车道辅助系统紧随其后，在车道上保持行驶，如果有偏离给予提醒或主动修正，这样能保持行车的安全性。L2自动驾驶在同级别中少见，在高速行驶中打开，能监测三个车道情况，自动驾驶自动跟车，非常的实用便捷。还有顶配才有的电话求助，车顶的求助按键，按下就能求助官方客服，给予积极情况下的帮助。这几个强大的安全功能，算得上缤越的“杀手锏”。
不足之处：
1、行车记录仪插卡位置过于隐蔽，如果不是看论坛分享或咨询车友销售，买车后很多车友都找不到行车记录的内存卡插槽，缤越把他设计在副驾驶座椅下边，相比大部分车后视镜的位置，确实设计比较独特。其次行车记录的摄像头依靠360影像前置镜头，这点值得称赞，录像视角比较全面，但是查看录像后没有声音，应该是没有配备麦克风，期待以后车型在这两个方面有所改进。
2、发动机舱盖子假如配备一个液压顶杆是不是更方便些呢？这是比较小的设计，缤越没有配备，还是传统手动顶杆，开过博越的液压杆机舱盖，缤越车主表示也期待有一天在后续升级改款车型中能配置的上。
3、后排缺少空调出风口的设计，缤越是小型SUV，可能考虑了空间方面，并没有手扶箱位置的后排出风口。虽然缤越的空调制冷效果已经很好了，但是有总比没有好哈。不过细心观察后，发现主副驾坐下下方有两个出风口的设计，不过还是期待能有一个真正意义的后排风口。
4、电动尾门在新一代车型上已经配备，我们作为首代车型的老车主，也期待着能给予迭代的功能升级，希望花不多的钱升级新款车型同样的配置。近期看官方也推出了低配车型升级LED大灯活动，这个就不错，希望其他配置也能相继跟上。
客观总结
从用车中总结了一些自己的看法，喜欢公平对待，四条优点加上四条不足之处。当然一辆车的功能配置有很对，我也只是挑出了一些自己认为比较有特点的方面分享给给大家。其实对缤越的认知，大家都会有自己的独到之处。一辆新上市不久的车型，不可能做到尽善尽美，大方向已经做的相对优秀，在某些细节方面也期待在车友们用车中总结逐步改进升级，我们的意见都是它进步的源泉。我希望在几年之后，缤越会做的更加完美，等那时开着第一代缤越，似乎还是挺自豪的。今天就这样了，图文分享同样是少不了，继续往下看了。
板板正正啊
外观的设计是相对独特的一面，红色略显娇艳，却不乏味。搭配黑色的的车顶，透露出弄弄的运动氛围。黑的的车标加之犀利的车顶组，形成了具有高辨识度的前脸，让人第一眼看去就感受到缤越的魅力。
炎炎夏日，阴云的天气，刚好遮挡强烈的光线。
身板虽小，确内在满满。
外观的的新颖设计，独特的一面。
这样看是不是前低后高的感觉，充满向前的箭头。
喜欢这样拍车，显得很威武。
这样看是不是一枚很帅的钢炮呢
蓝天白云下的一抹红
天气好了心情好，缤越也跟着漂亮。
双层前唇，很性感的，最凸显的方格就是雷达。
美景如画，映衬在玻璃上的画面。
19寸的烟灰色轮毂，红色的原生态卡钳。
碳纤维的应用，很有特点。
小小的角落流露出波澜壮阔
内饰是丰富的，在这里不仅能看到真正的细节，也能切身感受到功能性，每个按键都代表了不同的功能，只有在真正了解后才能娴熟操作，并体会其中的真善美。
缝线的设计，很用心的说。
大屏幕大智慧
原厂的门槛条，蓝膜还没有撕掉。
敞开心扉看世界，大天窗真舒服。
大灯的控制区域
雨刮器的控制拨杆，能自动能手动。
安全配置一样不少
很有特色的功能，识别道路限速标识牌，在仪表上现实，能及时看到控制车速。
车内的求助按键，比较高大上的功能，在紧急的时刻按下去给予帮助。
纯平的地板，值得点赞。
副驾驶的座椅下就是行车记录下内存卡位置
打开尾门，新款的已经是电动的了。
缤越的小心脏，手动的顶杆确实没有液压杆来的方便。
简单的分享，依然是我喜欢的缤越。
期待你的未来

❽ 缤越怎么开启空调热风

【太平洋汽车网】待水温起来了，开温度到红色区域,开风速一定档位，不开AC开关就可以吹暖风。在汽车上，一般空调也会分制冷或制热，我们一般把制热功能叫暖风，把制冷叫空调。制热的暖风是利用车辆本身水箱冷却循环的原理来制造的热风。