⑴ 客车的制冷系统应满足什么要求
随着人们对客车乘坐舒适性要求的不断提高，客车空调已经成为必须装配的部件之一客车空调是实现对车厢内空气进行制冷加热换气和空气净化的装置它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，保持充沛精力安全行车
由于客车直接暴露在太阳下，在各种道路上行驶，振动频繁，而且客车的行驶速度时常变化，客车空调的运行条件较差，因此对客车空调的可靠性经济性和制冷效率及环保要求等提出了很高的要求，概括起来有以下几点:
(1)客车热负荷大，要求制冷量大，降温除湿换气迅速，及时保持车厢内的空气清新舒适的温度湿气和气流速度一般为:车内外的温差7~9℃(温度设定范围:白天22~24℃，晚上24~25℃为宜)，湿度冬季55%~70%，夏季60%~75%，气流速度为0.25m/s为宜
(2)结构紧凑合理，体积小重量轻噪声小抗振好，安装维修方便客车振动频繁而制冷剂又极易泄漏，要求系统各连接处牢固可靠，保证客车空调在剧烈颠簸振动条件下可靠地工作
(3)客车空调工作时，对发动机的动力消耗燃油消耗加速和爬坡性能的影响应尽可能小
(4)客车空调的控制系统已采用全自动电脑控制，要求灵活方便可靠对车身的设计要采取较好的隔热措施和冷凝器的通风冷却防尘效果
目前客车空调制冷普遍采用蒸气压缩式制冷循环，由发动机通过皮带传动带动空调压缩机运转，使压缩机排出的高温高压制冷蒸气，通过高压软管进入空调冷凝器高温高压的制冷剂蒸气在冷凝器中放热，其热量通过风扇被车外空气带走，高温高压制冷剂蒸气冷凝成为较高温度的高压液体，然后通过高压软管流入干燥储液器(干燥瓶)，经过干燥过滤后流过膨胀阀在膨胀阀的节流作用下，制冷剂变成低温低压的液体进入蒸发器，并在定压条件下汽化吸热，使流过蒸发器的车内循环空气的温度降低，通过鼓风机送入车厢气化后的制冷剂蒸气，被吸入压缩机压缩，再次成为高温高压的气体，进行下一次循环此循环周而复始，就可以使车内温度达到理想的状态(如图4-53所示)
为保证客车空调的正常使用和延长使用寿命，切记在客车起动发动机之前，不能开启空调在客车熄火之前，要先关闭空调，然后再关闭发动机冬季天冷时也要定期(每旬1次)起动空调运转5~10min，使空调系统内的润滑油循环润滑机件，以防止压缩机内部锈蚀烧结和轴油封因缺油老化裂损导致泄漏
⑵ 客车空调制冷量12功率6.3和制冷量10功率6.8，哪个好
当然是前者好，效率高。
⑶ 格力大巴空调的制冷量是多少
目前只有14KW、20KW、26KW、37KW制冷量。
⑷ 客车空调制冷量12功率6.3和制冷量10功率6.8，哪个好
单纯从数据上来看，肯定是制冷量12的更好，因为这台的理论能效比高。
不过这些数据都是空调厂家自己标称的理论数据，实际使用过程中肯定不是这样儿的。
你说的好像是两个完全不相关的问题。汽车空调到中午环境温度高的时段就不能正常制冷运行，大多数时候是由于空调制冷系统管路内状态异常、冷凝散热侧散热不良等原因导致的。需要到当地正规的维修店去检查维修。
⑸ 宇通/45坐长途客车的制冷量是多大
要32000的制冷量
⑹ 客车空调压缩机什么牌子的能用住型号xh........32
客车空调压缩机XH32，输气量320cc/r左右，制冷量最大也就是16KW，可用在7.5--5.5m米的小型客车上，最大消耗功率7kw左右。国内生产的厂家很多，包括进口机型，这么大排量的压缩机普遍故障率都很高。目前空调行业还不能解决这个问题。