汽车超声波传感器遮挡怎么回事

① 为什么遮住超声波传感器会显示3000多厘米,我知道这是盲点，求原理解释，跪求大神

这个可能是厂家设定的特定值吧。以区别正常状态。

② 超声波测距传感器盲区问题

你介绍的内容不多，从字面上看，除了“2小时”以外，没什么特别之处。
那就从这2小时说起吧，2小时后盲区增大，有这几个可能：
1、电路或器件的热稳定性差，温度变化以后导致参数变化，引起盲区增大；
2、电路设计有问题，一些电能无法释放引起累积；
3、电路或原件的选型或工作状态不对，导致器件快速老化变性（虽然这个可能性不大）；
4、探头内部或探头的结构件的物理变化，俗话说就是震松了（实际上这个可能性更小）；
5、还有个可能，就是环境温度的变化；

为了缩小范围，你得进一步提供一些细节：
1、当工作2小时盲区增大后，电路板上的原件都有哪些摸上去能感觉到发热的？（电源部分不算）
2、这时关闭电源，十几秒后再上电，盲区是什么状态？
3、关闭电源等15分钟后再上电，又是什么状态？
4、把探头从外壳或结构件上取下来，工作几小时，是否还有这个问题？

最后，如果方便，能否把驱动部分的电路和前置放大部分（仅第一级放大即可）的电路贴上，我们给你参谋一下。

③ 汽车倒车雷达感应被漆遮住怎么办，有什么方法去掉

如果嫌不太美观的话，可以贴上点纸，把雷达的部分抠出来，然后用稀料或是汽油洗一下，或者是其他的有机溶剂都可以。

④ 超声波测距传感器盲区问题

因为超声波在发射的时候,是一个高压脉冲,并且脉冲结束后,换能器会有一个比较长时间的余震,这些信号根据不同的换能器时间会有不同,从几百个us到几个ms都有可能,因此在这个时间段内,声波的回波信号是没有办法跟发射信号区分的.因此,被测物体在这个范围内,回波和发射波区分不开,也就没有办法测距,也就形成了一个大家说的盲区.我们公司有些资料,可以去下载,www.flereagle.com

⑤ 驻车辅助系统故障，怎么回事

传感器或雷达模块的问题，由于大灯高度自动调节连接传感器装在后轮减震附近，经常会被脏物覆盖遮挡，传感器支架松掉，传感器本身或模块质量问题，而引起报警，偶尔一次不必理会，次数频繁的最好还是去4S检查一下，该紧的紧、更换的就换。

驻车辅助系统包括镶嵌在前、后保险杠内的超声波传感器，每个传感器的直径约为15 mm，传感器发出的超声波检测信号在碰到障碍物时会发生反射，传感器重新接收到反射信号后会及时将其反馈到系统内部进行距离测算。

驻车辅助系统作用

1、通常情况下，倒车、泊车和车辆移位时与前后车之间保持的一定间隙都需要精确到以cm为单位计算的距离，而正是这最后的几cm距离是驾驶员无法单靠目测就能估算出来的。

2、驻车辅助系统能够探测到视野以外的障碍物，并通过一定的信号告知驾驶员车辆与障碍物之间的距离。

3、无论是在车后玩耍的儿童，还是石墩石柱、篱笆围栏、消防栓等低矮的物体，该系统都能在第一时间察觉到。

以上内容参考网络-驻车辅助系统

⑥ 如何克服超声波容易被遮挡的问题

理论上没有办法解决！这个是超声波的特性。必须前面没有遮挡物。

⑦ 超声波传感器工作原理及应用

汽车电子测距方法一般分为四种形式:超声波、激光、毫米波和CCD摄像机。测距传感器安装在汽车的车道辅助系统、停车辅助系统、制动力辅助系统和主动巡航系统中，大多采用超声波传感器。超声波是指工作频率在20kHz以上的机械波。超声波传感器具有发射和接收声波的双重功能，因此被称为集成传感器。

1.超声波传感器的结构原理目前，压电超声波传感器常用于汽车上。超声波传感器的关键部件是塑料或金属外壳内的压电芯片，它通过两根导线与控制器连接，通过导线将发射的电信号和返回的电信号传输给控制器。压电超声传感器是通过压电晶体的共振来工作的。超声波传感器内部有两个压电晶片和一个共振板。脉冲信号施加到它的两极。当其频率等于压电晶片的自然振荡频率时，压电晶片就会发生谐振，带动共振板振动，从而产生超声波。相反，如果在两个电极之间没有施加电压，当共振板接收到回声时，它迫使压电晶片振动，并将机械能转换成电信号，然后它就变成了超声波接收器。

总之，超声波传感器既能发射超声波，又能接收超声波。发射超声波时，电能转化为超声波；当接收到回波时，它将超声波的振动转换成电信号，因此被称为“超声波换能器”

超声波发射器向某个方向发射超声波，同时开始计时。超声波在空空气中传播，途中遇到障碍物立即返回。超声波接收器在接收到反射波后立即停止计时。超声波在空气体中的传播速度为340 m/s，根据定时器记录的时间t，通过逻辑电路的处理和计算，可以计算出发射点与障碍物的距离，计算公式如下:

L=3401/2，其中L为测点与被测障碍物的距离；30是超声波在空气体中传播的近似速度；1是超声波遇到障碍物后从发射器到接收器的时间。
2.超声波传感器功能性能特征

由于圆形压电晶片的结构特点，其发射的超声波具有一定的指向性，波束的截面类似于椭圆，因此探测范围有限，探测角度为水平面120°，垂直面60°。

超声波传感器的优点

(1)结构简单，制造方便，成本低。

②超声波对雨雪雾有很强的穿透力，在恶劣天气下也能工作。

③超声对光和颜色不敏感，可用于识别透明和反射性差的物体。

④不易受环境电磁场干扰。

超声波传感器的缺点

①测距速度不如激光测距和毫米波测距。

②超声波有一定的扩散角，只能测量距离，不能测量方位，只能低速使用，汽车前后保险杠不同方位必须安装多个超声波传感器。③发射信号和余震信号都会覆盖或干扰回波信号，因此低于一定距离就会失去探测功能，这也是普通超声波传感器的探测距离必须大于30cm的原因之一，如果小于这个距离，系统就无法探测到障碍物。因此，更好的解决方案是在安装超声波传感器的同时安装摄像头。

@2019

⑧ 大众迈腾超声波传感器失灵怎么办

超声波传感器失灵时，超声波传感器组的相应区域会被关闭，并且在故障排除之前无法重新激活。
遇此情况，应尽快到本公司特许经销商处排除故障。
特别要强调的是，有关安全驾驶或安全系统相关的工作，必须到一汽大众的特许服务中心进行。不正确的操作可能导致事故和伤害风险，或咨询汽车销售有限公司一汽大众特约售后服务中心或专业的牵引服务中心。

⑨ 倒车超声波传感器如何维护

维护保养方法如下：

1、应始终保持超声波传感器表面干净，切勿遮盖住超声波传感器。

2、为保证保险杠上的超声波传感器功能，须保持其清洁并避免结冰。

3、清洁超声波传感器表面时，应使用柔软的湿布，避免刮伤表面。

4、倒车雷达系统不能取代驾驶员对周围环境的观察，驾驶员应集中注意力，根据实际情况安全倒车和调整车位。

5、超声波传感器在探测障碍物时存在盲区，倒车时，驾驶员必须注意观察，避免发生刮擦或碰撞事故。

常见故障分析与检修

1.在倒车状态下倒车雷达不自检、不探测，即蜂鸣器无任何声音输出。

分析检修：此故障表明倒车雷达系统不能进人工作状态，先检查蜂鸣器是否正常，再检查电源线、接收器和各传感器的连线是否正确，接触是否良好。如果上述检查均正常，则明说主机损坏。

2.若倒车状态下自检正常，车后无障碍物蜂鸣器依然鸣叫。

分析检修：先确认车后保险杠附近有无障碍物，再检查传感器安装是否正确，尤其是检查传感器固定卡是否将传感器压得太紧。若上述检查均正常，则说明某只传感器有故障，可断开相应连线进行判断。

3.系统自检不正常。

分析检修：先检查主机、传感器与车身线束连接是否正常，电源供电是否正常，再检查各个传感器安装是否正常，最后更换主机。

⑩ 中控屏显示超声波传感器故障是咋回事

可能原因是传感器安装在管道振动大的地方或改变流态装置，解决方法：将传感器装在远离振动源的地方或移至改变流态装置的上游。

超声波传感器的工作原理是通过送波器将超声波（振荡频率大于20KHz以上的声波）向对象物发送，受波器接收这种反射波，从接收反射波的有无、多少或从发送超声波到接收反射波所需的时间与超声波声速的关系，来检测对象物的有无或传感器与对象物之间的距离。

传感器有一个陶瓷换能器，当电能施加到其上时会振动。振动压缩和膨胀从传感器面到目标物体的波浪中的空气分子。换能器发送和接收声音。超声波传感器将通过发出声波来测量距离，然后“收听”一段时间，允许返回声波从目标弹起，然后重新传输。

组成部分：

常用的超声波传感器由压电晶片组成，既可以发射超声波，也可以接收超声波。小功率超声探头多作探测作用。它有许多不同的结构，可分直探头(纵波)、斜探头(横波)、表面波探头(表面波)、兰姆波探头(兰姆波)、双探头(一个探头发射、一个探头接收)等。