空调为什么左边不制冷

❶ 挂式空调一边制冷一边不制冷是为什么

可能原因：
1、缺氟。蒸发器内冷媒不足，冷媒很快完全汽化完了，所以只有一半冷，一半不冷。
2、分路不均，冷媒分配少的分路，制冷量低。
3、系统堵塞，没冷媒流过的分路，制冷效果差。
希望能帮到您，满意请采纳。有其它问题欢迎再提问。谢谢...

❷ 柜式空调一边制冷一边不制冷,怎么回事

应该说是制冷剂不足造成，制冷剂从分液器分流出来后，制冷剂在蒸发器里蒸发吸热但因制冷剂不足造成制冷剂温度已经饱和，无法继续吸热，所以造成上边冷下边常温的一种情况。

❸ 汽车空调一边制冷一边不制冷怎么回事

在使用汽车空调时，一边冷一边不冷，这很显然不是空调出了问题。遇到这种情况，往往应检查左右出风口的工作情况。如果配备了自动空调，那么就应该看一下是不是打开了双温区空调功能导致两边的温度不一样。

首先我们来说说出风口的问题。在出现空调两边的温度不一样时，应该围绕出风口检以下两个方面：

第一，调节空调左右出风口的方向，观看右边控制风向的伺服电机，观察电机能否随之旋转。

第二，查看风门是否出现了故障。如果风阀板受卡，就会阻碍了阀板的旋转，直接影响到出风效果。

特别应该注意的事，如果有小物件滑落，有可能会卡在风门阀板上，造成风阀失灵。因此提醒各位车主，不要将香水、打火机之类的小物件，随便放在汽车仪表台上方。因为这些物件一旦滑落到空调风道里面，卡在某个位置就容易使某部件受损，甚至可能会造成意想不到的故障，检修起来也往往会形成疑难故障，因为人为故障是较难排除的。

接下来我们再讲一下关于自动空调的事，这也是很容易被各位车主忽略的一个问题。由于现在很多中高配的车型都配备了自动空调功能，而其中就加入了双温区空调控制功能。

也就是把汽车的左半边与右半边分为两个独立的温度区域，驾驶员和乘客可以对这两个独立的区域的温度单独控制，如果其中一个温区的空调温度开得过高，就会导致有一半的出风口吹热风的情况。

此时，只要摁一下空调控制面板上的“DUAL”键即可取消双温区空调功能，出风口的问温度也会恢复正常。

而除了双温区空调，现在的一些高档汽车还在双温区的基础上衍生出了三温区空调功能。即除了左右温区以外，还加上了后排独立空调，把后排作为一个温区进行单独控制，加大了乘员的舒适性。

❹ 汽车空调为什么左边没冷右边有冷风

车辆空调左侧没冷风、右侧出冷风，有可能是空调制冷剂压力低、如是自动空调可能设置了驾驶员侧和副驾驶侧温度不同、或空调控制面板失灵、出风口温度传感器工作异常等原因导致。

如果是自动空调、首先检查下空调控制面板上DUAL按钮指示灯是否点亮（不同车型按扭上的字母可能不一样，有的是SYNC）。如DUAL按钮指示灯点亮，可通过温度调节旋钮，单独控制驾驶员侧和乘客侧的温度。如驾驶侧温度设置过高，可把温度调低和右侧一致，或取消温度独立设置，再次按下DUAL按钮即可。

如把驾驶员侧和乘客侧温度调整为一致或最低温度，左右两侧出风口出风温度不均，多数是冷媒泄漏压力不够造成的。可以回店里用压力表测试下冷媒高低压力，如冷媒不足，首先排查有无渗漏点，有渗漏需要维修或更换管路。没有渗漏的情况下，需要补充冷媒到标准压力。具体原因最好是实车检查后才能更好的判断。

可能是风向导板失灵了。

汽车 空调作为提高 汽车 乘坐舒适性的一种重要部件已被广大 汽车 制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高， 汽车 空调汽装置已成为 汽车 中具有举足

可能是风向导板失灵了。

汽车 空调作为提高 汽车 乘坐舒适性的一种重要部件已被广大 汽车 制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高， 汽车 空调汽装置已成为 汽车 中具有举足轻重的功能部件。

随着此前几年 汽车 业尤其是轿车的快速增长， 汽车 零部件行业也得到了飞速的发展， 汽车 空调作为提高 汽车 乘坐舒适性的一种重要部件已被广大 汽车 制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高， 汽车 空调汽装置已成为 汽车 中具有举足轻重的功能部件。

轻重的功能部件。

随着此前几年 汽车 业尤其是轿车的快速增长， 汽车 零部件行业也得到了飞速的发展， 汽车 空调作为提高 汽车 乘坐舒适性的一种重要部件已被广大 汽车 制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高， 汽车 空调汽装置已成为 汽车 中具有举足轻重的功能部件。

❺ 沃尔沃s90空调左边不制冷原因

摘要 汽车空调制冷剂泄漏检测方法：

❻ 空调一边制冷一边不制冷是怎么回事

原因最有可能的就是空调缺少氟利昂了，氟利昂是很多空调制冷的必需品，有了氟利昂空调才能出冷气，如果空调内的氟利昂缺少，那么空调就没有足够的原料进行制冷，而这个时候蒸发器内的冷媒不充足，很快被消耗完毕之后，气化完毕之后，就会出现一边制冷，而另一边不制冷的情况。需要拨打售后服务的电话，请官方售后维修人员上门进行一个氟利昂的更换，加满氟利昂之后，设备就可以正常继续一个制冷了。原因可能是空调内部的分路不均匀，空调内部有很多分路，这些分路只有在均匀的时候才能更好的发挥作用，当分路不均匀的时候，有的分路分配到的冷媒就比较少，这个时候这一条分路的制冷效果就不好，解决方法就是让分路均匀起来。原因可能是系统被堵塞住了，整个空调被堵塞的时候，各个分路都不进行正常工作了，但是也不是完全不进行，所以有的就会比较良好，有的就不行，这个时候需要一次大维修才行。

❼ 汽车空调一边制冷一边不制冷怎么回事

这是空调系统缺氟造成的.用压力表看看系统压力是否正常.低压在2.5par左右.高压在15par左右【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❽ 空调不制冷的原因有六种

空调不制冷的原因分为非空调故障引起的和空调故障引起的，下面是我整理的空调不制冷的原因有六种，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

空调不制冷的原因有六种 篇1

1、空调不制冷原因之一：氟利昂不够(俗称“雪种”不够)

这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。

2、空调不制冷原因之二：供电电压不够

空调正常启动电压是220V+-10%。在我国相电压220V,线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎所有的压缩机都能启动。在180V以上时，有70-80%可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动。我本人亲自做过实验。低于160V几乎没有可能启动。根据经验，在190V以上时，压缩机启动电压比较靠谱。

3、空调不制冷原因之三：空调功率不够

一般的选择原则为：制冷时150-250W/平方米，制热时250-350W/平方米，此外还需综合考虑空间高度、层次朝向、密封性能和居住人口等因素。

4、空调不制冷原因之四：外界环境温度过高

有一种比较普遍的说法：室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷。

5、空调不制冷原因之五：空调长时间不清洗保养

要想空调能够正常运作，并且不影响人体健康，还要尽可能延长寿命，显然，一买回来装好就置之不理，那是不可能的。室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。而室内机则关乎到人体的健康，长时间不清洁，就会滋生细菌，污染空气，使人得病。

6、空调不制冷原因之六：连接室内机和室外机的铜管过长

空调器的连接管路最大允许长度的规定一匹最长不能超过8米，1.5-2匹最长不能超过10米，2匹以上不能超过15米。室内、外机的高度差不超过5米。

空调出风口冒出不明气体：

有些情况我们在开空调时会发现，从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。这些气体其实是气化后的冷媒。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏，我们只能更换中控台内部的空调蒸发器了。对于市面上那些补漏产品，我们持怀疑的态度，建议车主不要使用相关的产品。

更换蒸发器是一个较大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控台，全套服务的价格要一千到两千元。

空调异响

空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声;外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。

此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大;如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。

对于汽车空调，不管是在夏天开始，还是在夏天结束的期间，我们一定要懂得对空调进行保养，这样子可以有效的保护好汽车空调。

空调不制冷的原因有六种 篇2

1、氟利昂不够

如果家里的空调已经用了三四年，出现不制冷的情况，原因可能是制冷剂不够。一般，空调所用的制冷剂为氟利昂，而氟利昂使用一段时间后就会挥发掉。因此，适时添加氟利昂能提高空调制冷效果。

2、供电电压不够

空调正常启动电压为220V，如电压不够，无法正常运转，就会出现不制冷或制冷效果差的情况。

3、空调功率不够

一般的选择原则为：制冷时150-250W/平方米，制热时250-350W/平方米，此外还需综合考虑空间高度、层次朝向、密封性能和居住人口等因素。

4、空调外部环境温度过高

当室外温度达到43摄氏度以上时，空调就难以将室内温度传递到室外，由此，制冷效果会变差，甚至出现不制冷的情况。

5、空调长期不清洗保养

空调使用时间长，吸附灰尘和杂物多，不清洁散热效果会变差，由此影响制冷效果。

空调不制冷的原因有六种 篇3

空调不制冷可能存在两种大的情况：

第一种情况：空调制冷你感觉不到。这种情况很可能是由于自己选购的空调匹数与室内面积大小不匹配导致的。空调匹数小，制冷量则小，能供冷的有效面积小。如果你家的房间足有几十平，而买的空调是小一匹，就需要很长时间才能感觉到空调制冷效果。

这种情况就别问空调为什么不制冷了，更应该问自己为什么买了匹制冷量这么低的空调。IT网络为大家提供了一份匹数与房间面积的购买参考指南，大家可以在文章末尾的相关阅读中点击查看。

第二种情况：空调真的不制冷。其原因有三：

空调不制冷原因-制冷剂不够

我们使用的空调在安装前都会填充一定量的制冷剂(如氟利昂，俗称的雪种;最新的环保冷媒R410a)，在空调使用了一定年限后，这些冷媒会逐渐挥发掉。所以缺少了制冷剂的空调只相当于一台风扇在出风。空调用了三五年后不制冷，很可能就是雪种不够了。如果空调只是用了一两年却也出现不制冷的情况，那么有可能是空调管不密封导致制冷剂泄露。

空调不制冷原因-电压不够

在平常时间空调能够有效制冷，在用电高峰期，尤其夏季晚上却不能正常工作。这时候很可能是因为供电电压不稳定导致空调出于自身保护而停止工作。

空调不制冷原因-灰尘太多

空调经过长时间的使用后，会在散热器、过滤网、送风口等部位上吸附很多的灰尘、绒毛等脏物，导致空调无法正常将冷气扩散。

以上就是空调为什么不制冷的主要原因了。知道了空调不制冷原因后，我们便可以对症下药，做出相应的处理。

空调不制冷的原因有六种 篇4

空调不制冷的原因分析一：供电电压是否达到空调的启动电压要求

空调不制冷的原因中第一要考虑周到的是电压是否正常，有的地方供电电压不稳定，经常达不到正常的电压，特别是用电高峰时尤其是晚上时比较容易出现电压不够的现象。这种问题的表现为：电压正常时空调制冷也正常，当电压不稳定时，会影响到有时空调不致冷。

空调不制冷的原因分析二：空调是否经常定期保养清洗

根据空调制冷原理，如果电压正常接着就该考虑周到下清洗保养方面，如果空调经常清洗保养着的，对空调的制冷效果也会增加很多。因此在对空调的使用过程中，还得经常的对空调进行多方面的.保养。这其中就有一条，由于室外机装在室外，大家都比较容易忽略它，室外机经过长时间的使用会使得散热器上面吸附很多的灰尘垃圾等脏物，这样散热器的散热效果差而使得空调不制冷。

空调不制冷的原因分析三：空调室外机和卧室房间机连接的铜管合理吗

据空调制冷原理专家介绍，空调室外机与卧室房间机连接的铜管长度是否合理，或者尽可能地缩短其产度对于空调的制冷效果也会帮助，有一些业主的空调因当时安装的需要而安装得不是很合理，使得通风管过长，这样热传递效率低也会造成空调不制冷。

空调不制冷的原因分析四：外界温度过高。

大家应该知道空调室外机在使用的时候应高远离室外机的使用环境，或者是保持空调室外机周围空气的流通，如果空调的室外机被放置在环境温度较高的地区，这时空调散热器散发出的热量就不能充分的流走，空调压缩机的负担就会加重，空调制冷效果也会变差。

空调不制冷的原因分析五：空调制冷剂不足或泄露

当空调出现制冷剂不足或者是泄露的情况，这时压缩机在运转过程中就是在空转。空调使用的时间一长它的制冷剂就可能会出现不足的情况，同时如果空调管道之间出现了漏洞，制冷剂就会从漏洞中跑出，导致空调不能正常进行运行，这时你就会感觉到你的空调不制冷，如果想要自己的空调能够正常的进行运转，还是为空调添加一些制冷剂为好，如果有漏洞就应该先将漏洞修补，再添加制冷剂。

空调不制冷的原因分析六：空调功率不够

大家在挑选空调的时候有时会忽略空调功率大小的问题，房间面积的大小、向阳时间的长短、家庭人数的多少这些原因都会影响到我们对空调的挑选，如果你的房间面积相对较大，但是你所选择的空调匹数却很小，那么就容易造成空调制冷效果不明显的情况，这时你就可能会认为是你的空调不制冷了。房间面积的大小和空调匹数大小相匹配，空调才能充分的展示出它优越的制冷效果。

空调不制冷的原因有六种 篇5

汽车空调不制冷的原因一

汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

汽车空调不制冷的原因二

汽车空调不制冷的原因，有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。

汽车空调不制冷的原因三

有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。有时候汽车空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。

汽车空调不制冷的原因四

汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象，也会导致汽车空调不制冷。

❾ 汽车空调一边冷一边不出风怎么解决

汽车空调一边冷一边不冷的原因一般有：1、空调风口问题,空调风口伺服电机有一个坏了,导致一边空调不冷；2、空调风阀板卡了阻碍了阀板的旋转，影响到一边的出风效果；3、一边空调风道堵塞了；4、如果是自动空调,可能是打开了双温区控制功能,取消双温区空调功能即可。

汽车空调一边冷一边不冷可以从两方面检查：1.打开左右出风口的方向，观看右边控制风向的伺服电机，电机能否随之旋转。2.查看风门是否出现了故障。如果风阀板受卡，就会阻碍了阀板的旋转，直接影响到出风效果。

特别应该注意的事，如果有小物件滑落，有可能会卡在风门阀板上，造成风阀失灵。因此提醒各位车主，不要将香水、打火机之类的小物件，随便放在汽车仪表台上方。因为这些物件一旦滑落到空调风道里面，卡在某个位置就容易使某部件受损，甚至可能会造成意想不到的故障，检修起来也往往会形成疑难故障，因为人为故障是较难排除的。