冬天车子空调不制冷怎么回事

㈠ 冬天汽车空调为什么不冷

空调制冷跟空间也是有很大关系的，现在大家都喜欢买大空间的车，车内空间体积大，那空调打开降温的速度就会慢。尤其是，有些朋友买的7座MPV，比轿车的空间大很多，还有一些大空间SUV，也比轿车空间大，降温速度自然就会相对慢一些
另外，就是车内温度跟降温时间也有关系，我们车子在夏天暴晒后，车内温度能达到50度以上。车子从50度降到20度的时间，跟从40度降到20度的时间又不一样。所以，我们在进入车里之前，最好要先开车窗通风，刚起步行驶的时候，也可以靠空气的对流，把热气赶出去，快速的降到一个跟车外相同的温度。
再打开空调制冷，就会很明显的感觉到有冷风了。还有，我们打开空调后，开的是内循环还是外循环？也会影响车里的降温速度。外循环是利用风机把车外的空气吹进车内，如果开空调的同时打开外循环，车外的热气也会同时进入车内，降温速度就会慢，而如果打开了内循环的话，就阻隔了车内和车外的空气对流，相当于车内是个密闭的空间，那降温的话，自然也就快了。
补充一句，现在很多车子的设计，是看不到外循环按钮的，只能看到内循环按钮。是不是咱们车子就没有外循环了呢？肯定不是啦，咱们内循环按钮的灯不亮的时候，也就是说没有按下内循环按钮的时候，这就是外循环状态了。打开空调风扇，风量开到最大，降温最快。
另外，我们比较容易忽略一点的是，我们空调风扇吹的方向，对降温的影响其实也不小。空气对流的原理是，冷气向下走，热气向上走，吹冷气的话，最好是向上吹冷气，这样冷气下走的时候，温度下降的速度会很快。如果我们一直向下吹冷气，感觉到的降温速度就会慢很多。
那怎么调这个空调吹的方向呢？很简单，空调出风口的风向控制板上下拨动就可以了。另外，还有吹风的模式，一般有这么几种，吹车窗、吹面、吹车窗和吹脚，这三种模式，有车主的经验是，吹面风降温的速度是比较快的。

㈡ 汽车空调不制冷的原因 汽车空调维修方法

对于有车一族来说，汽车 空调 是冬天与夏天必用的，如果汽车空调不制冷了那车内将十分难熬，了解一些汽车空调的知识相当有必要。汽车空调不制冷的原因有哪些？汽车空调不制冷了怎么办？基础的汽车空调维修方法有哪些，汽车空调常见故障该怎么排除？我帮您解答以上问题。

汽车空调不制冷的原因及解决办法

1 通常自检法

1.空调系统的压缩机带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷。如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。

2.如果发现空调出现异样的声响，要仔细辨别这些异响来自何处。如果异响来自空调系统内部，一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生了异响，驾驶员感觉是中控台内部有响声；如果异响来自空调系统外部，一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。空调异响多为冷媒成分中掺杂了空气和水分所造成。

3.如果抽加冷媒后仍然有异响，而异响位置位于压缩机附近，可能为压缩机内部机械结构损坏。如果一段时间后异响复发，且异响位置位于中控台内部，则多是因干燥瓶效率降低所引起。

4.当驾驶员打开空调时，会从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体，这些气体是气化后的冷媒。出现这种情况，是因中控台内部的蒸发器出现泄漏，这时就要更换中控台内部的空调蒸发器了。

2 感官检查法

1.压缩机运转状态：

①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。

③压缩机离合器是否打滑。

2.冷凝器及风扇状态：

①冷凝器散热片是否被尘土覆盖，如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。

②冷凝器风扇是否运转良好。

3.鼓风机风扇运转状态

使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

4.制冷剂液量的检查

①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

②检查各装置连接处和接缝是否有油污，在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）

5.暖通阀或热控风挡是否关闭， 其他 风挡调节是否正常（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。

3 仪表检测法

这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：

低压端 高压端

R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。

原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。

处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。

2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。

原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。

处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。

原因：制冷剂填充过量。

处理：排出多余制冷剂，使压力达标。

4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。

处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。

5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。

原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。

处理：更换压缩机。

7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。

原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。

处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

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㈢ 冬天车空调不制冷的原因

导致汽车空调不制冷的可能原因有很多种，大体可以概括为：

1.空调坏了；

2.停电导致的空调不制冷；

3.空调靠感温器自动辨别停止运行。

具体的检查方法有：

1.检查压缩机皮带：如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。检查空调系统软管接头是否有油迹。如发现渗漏，及时去维修处解决。

2.清洁冷凝器：因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。

3.检查制冷剂液面高度：检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。如果空调机工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。

4.冷冻剂要足够：可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。

㈣ 汽车空调不凉是咋回事

1、空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。

可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。

2、空调泵内部损坏，导致无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。所以检查下空调泵，如果损坏就需要更换了。

3、空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。

空调系统使用注意

1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。

2、空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。

3、开启空调一段时间后观察发动机水温情况，若出现水温高的现象，有可能是冷凝器表面过脏(如黏附柳絮、尘土等)、电子扇不工作、压力控制器不工作等造成的。如果在使用中出现以上问题应及时停止空调系统的工作，且到服务站进行维修。

㈤ 车空调不制冷什么原因 怎么解决

车空调不制冷可能是冷气不足，空调异味，制冷剂泄漏和空调压缩机故障。解决的方法有以下几点。

原因：

1冷气不足

我们明明已经将空调温度调至最低 ，风扇也开到最大，但车厢内的温度却迟迟降不下来。类似的情况，很可能是空调管路不畅引起的冷气不足造成的。

2空调异味

打开空调制冷开关，冷气中夹杂着难闻的异味。这种情况，大多因为残留在管路中的冷凝水形成了霉斑。

3制冷剂泄漏

行驶途中，原本运行良好的空调，制冷效果突然减弱或消失。遇到这种情况时，很可能是因为空调制冷剂泄漏了。

4空调压缩机故障

运行空调时，发现空调开关指示灯亮起，但空调不工作。

出现这种情况，很可能是空调压缩机故障。

解决方法

1.清洗空调冷凝器，以免灰尘影响散热；检查（更换）空调滤芯，保障空调管路通畅。关闭空调外循环，避免外部热空气随冷气进入车厢，影响制冷效果。

2.日常使用中，关闭空调后，适当开启外循环，用车厢外的热空气吹干管路中残留的冷凝水；若空调已经出现异味，可以开启暖风模式，烤干霉斑。

3.检查空调管路，特别是管路接头处，有无细小缝隙。重新灌注制冷剂后，不要着急开空调，需先静置12小时后再检测制冷剂有无泄漏。

4.检查连接压缩机的皮带是否出现了老化、松动。空调压缩机一般处于发动机舱的底部，所以在日常行车时，要注意避免碰撞。

以上内容参考：https://m.pcauto.com.cn/x/1845/18458243.html

㈥ 冬天汽车开冷空调为什么不凉

冬季汽车都会开空调，有些车主会遇到车上空调已经打开了，但还是不冷的情况，那么冬天汽车开冷空调为什么不凉是怎么回事？

1、汽车的空调滤芯堵塞造成空调不凉，汽车空调的冷风需要经过空调滤芯才能到达车内，如果空调滤芯脏了会减少凉风进入车内，导致空调不凉。汽车每次保养都需要对空调滤芯进行更换或清理空调滤芯上的脏东西，确保空调正常使用。
2、空调的冷风是由空调压缩机制冷后通过管道传入车内。如果空调压缩机出现故障，空调压缩机不能正常运转，影响空调使用。如出现这种情况，应立即到汽车4S店或汽车修配厂进行维修，以免其损坏他零部件。
3、开空调时需要使用内循环，才能使空调的凉风完全进入车内，如果开空调时开外循环的话，会把汽车水箱的部分温度传输的车内，造成空调不凉的假象。

㈦ 车空调不凉怎么回事

汽车空调不制冷的原因及解决办法：
1、制冷剂不足或过少
汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。
解决办法：从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂。
2、制冷剂过多
空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。
3、空调滤芯严重堵塞
假如空调滤芯严重堵塞，就会严重影响空调的风量，到时呈现风量档位开的很高，但是进风量过小，从而导致空调制冷不足。