Ⅰ 五菱鸿途风扇转三分钟什么问题，一会儿风是冷的，一会儿是热的
空调压缩机的问题检查一下。希望我的回答能够帮到你。
Ⅱ 五菱鸿途 冷暖空调如何使用
你确定是冷暖空调吗？一般汽车制冷采用的事冷媒压缩制冷，而制热用的事发动机冷却水采暖的！真正意义上的冷暖空调只有在高端车上才有滴！
操作方法：
1.按下压缩机开关，将汽车空调控制旋钮转至蓝色位置，打开风扇电机，出风（制冷）。
2.将汽车空调控制旋钮转至红色位置，打开风扇电机，出风。（制暖）
Ⅲ 五菱鸿途水箱风扇不转水温高
发动机水温高主要是因为保险丝没烧的话，就是风扇插头处搭铁不好，或已烧蚀导致的。将电子扇故障排除后水温就会正常了。
如果电动冷却风扇在发动机冷却液温度升高到规定温度后没有及时运转，会导致发动机冷却液温度过高，甚至出现水箱开锅的现象。对于不同牌号的汽车或同一牌号不同年份生产的汽车，其电动冷却风扇的控制电路都不完全相同，因此在检修电动冷却风扇不转的故障时，应参照该车型维修手册中的内容和诊断程序。一般车型的电动冷却风扇控制电路的原理。安装在发动机水道或散热器上的冷却液温度开关和汽车空调开关，通过继电器共同控制冷却风扇电机，在发动机冷却液温度达到规定数值时或开启汽车冷气空调时，电动冷却风扇电机都会运转。若发动机冷却液温度升高后，电动冷却风扇没有运转，其原因可能是风扇电机的故障，也可能是继电器、冷却液温度开关或电路方面的故障，可按下述步骤进行诊断:
(1)找到电动冷却风扇继电器，将继电器拔下，用试灯检查继电器插座上触点电源的插孔上有无12V电源。如果没有电源，应检查电源熔断丝或检修电源线路。若有电源，可用一条电线将继电器插座上触点的两个插孔短接，同时察看电动冷却风扇有无运转，如果没有运转，则可能是风扇电机有故障，也可能是继电器到风扇电机的线路或风扇电机的搭铁线有故障。
(2)打开点火开关后，用试灯检查继电器插座上接继电器线圈的插孔上有无电流，如没有电流，应检查点火开关到继电器插座的线路。
(3)安装好电动冷却风扇继电器，将冷却液温度开关上的线束插头拔下，打开点火开关后将冷却液温度开关的接线搭铁(如果插头内只有一个插孔)或将线束插头内的两个插孔短接，如果此时风扇有运转，说明继电器及风扇电机是正常的，冷却液温度升高后，电动冷却风扇没有运转的原因是冷却液。度开关有故障，应更换冷却液温度开关。
(4)如果在步骤((3)中风扇没有运转，应检查继电器，如果继电器是正常的，则继电器到冷却液温度开关的线路有断路，应检修。
Ⅳ 五菱鸿途空调蒸发箱结冰怎么处理
那是蒸发箱里面的温控传感器失效导致空调一直在运行工作而结冰的，更换温控传感器。
Ⅳ 五菱鸿途水温不高风扇开始转
你好！如果没开空调，水温不高就转风扇了，应该是有问题的！一般风扇转温度要达到96度才开始低速转，转到89度这样风扇又停了！如果没在这个温度范围就转了，建议去检查一下水温传感器及温空系统电路！希望对你有帮助
Ⅵ 今天数了下五菱荣光的大盘齿是41个，。因为五菱鸿途拆下来就装到五菱荣光车上了，发觉很难跑上100公里五菱
这样的车能买吗（五菱之光）
2009年11月20日，购车（五菱之光）6376。
2010年2月份，防雾灯故障更换，10天后再次故障，不予更换（因4S店以多种原因推迟维修，以该产品过期，导致客户自己自费更换防雾灯）。
2010年约5、6月份，启动马达故障，汽车无法启动，又到该家4S店进行更换。
大约一个月之后，发电机故障，又到该4S店更换。
约一周之后，汽车经常无故熄火，还是在该4S店检查，电瓶再次故障。
2011年4月30日，发现空调无法制冷，又到该4S店检查，发动机散热器已经严重生锈，导致该散热器不能正常工作。
3,5,8,9,13,14,17,21
备注：更换上述所有配件时均是该配件的保修时间刚过，全部由客户自费，本人对该品牌汽车的质量产生疑问：是不是该公司的汽车零件保修期一过，即为产品使用期也过了？
Ⅶ 五菱鸿途前排空调制冷慢
我的车也是鸿途,前排也是不是很冷可能因为前排不是单风道的原因他是冷暖风共用一个风道的原因而后排则是单冷风道所以冷的快。
Ⅷ 五菱鸿途更换空调压缩机， 膨胀阀 怠速18度 跑起来14度，求解
一、怠速电磁阀作用
怠速电磁阀是怠速控制系统当中的一个执行元件，主要用来控制或调整怠速，保证发动机排放达标(要求)以及发动机运行稳定、保持发动机的怠速时转速最低(规定范围内)，从而有效减少燃油的消耗量。
二、分类
1、旁通空气式分类：按执行元件不同分：电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型、机械型等。
2、按控制分类
怠速控制系统主要由：ECU、传感器和执行元件三部分组成。怠速控制系统按发展至今来讲主要有：节气门直动式、旁通空气式二种。
节气门直动式：通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量。
旁通空气式：通过旁通气道，由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。
三、检修
1、就车检查
检查时启动发动机，让其怠速运转。对于步进电机式怠速电磁阀，在发动机熄火后的短时间内应发出“嗡嗡”响声。（电机开度到最大）对于脉冲电磁阀式怠速电控阀，在发动机怠速运转时，拆下其线束插头，这时怠速转速应有变化。以上检查，如有异常，则表明怠速电磁阀或电控部分有故障。
2、检验
步进电机式怠速电磁阀，通常有2到4组电磁线圈，其电阻约为10Ω 到30Ω，检验时在其插座上分别用万用表测量各电磁线圈的电阻，其值均应符合规定，而且不得有短路或断路，否则应更换电磁阀。对于脉冲电磁阀式怠速电磁阀，只有一组电磁线圈，其电阻约为10Ω到15Ω 。用万用表在其插座上测量线圈电阻，检查有无短路或断路。如有异常，则应更换电磁阀。