汽车制冷工作是干什么的

『壹』 汽车空调制冷工作原理

汽车空调制冷工作原理：

（1）压缩过程
当发动机带动压缩机运转时，压缩机吸入蒸发器出口处低温（0℃）、低压（0. 147MPa）的制冷剂气体，将其压缩成高温（70 ~80℃）、高压（1. 471MPa）的气体排出压缩机。
（2）冷凝过程（放热）
高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，压力和温度降低。当气体的温度降至40 ~50℃时，制冷剂气体变为液体，同时放出大量的热量。（3）膨胀过程（节流）
液态制冷剂流到储液干燥器后，在储液干燥器中除去水分和杂质，由管道流入膨胀阀。温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀阀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀阀。
（4）蒸发过程（吸热）
低温低压的雾状制冷剂进入蒸发器后，通过蒸发器的壁面吸收蒸发器表面周围空气的热量而沸腾汽化，从而可降低车内空气温度。在鼓风机的作用下，车内的冷、热空气加速对流，提高了空调制冷效果。在蒸发器内吸热汽化后的制冷剂蒸气再次被压缩机吸入，然后重复上述过程。

『贰』 汽车空调是怎么制冷的

汽车空调的制冷工作原理如下：
汽车空调工作时，制冷系统内的低
压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后
排至冷凝器；同时车外侧风扇吸入
的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制
冷剂蒸气结为高压液体。

高压液体经过节流（膨胀阀）降压
降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。

如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的汽车空调的制冷与一般家庭空调的制冷原理和结构基本一样，都是利用制冷剂的特性，在其压力下降时，吸收通过蒸发器外表面空气的热量，达到降低气温的目的。

空调的使用、维护与保养

1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。

人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。

刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。

以上内容参考网络-汽车空调

『叁』 汽车空调制冷循环的工作原理

用制冷剂的特性，在其压力下降时，吸收通过蒸发器外表面空气的热量，达到降低气温的目的。

高压液体经过节流（膨胀阀）降压降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

(3)汽车制冷工作是干什么的扩展阅读：

制冷过程：

由发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。

高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压， 低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢。

气态的制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。

『肆』 汽车空调的制冷系统的主要作用是什么

汽车空调系统作为影响汽车舒适系统的主要总成之一，为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制等功能。

『伍』 汽车的冷却系统是用来干什么的呢有什么结构和功能呢

汽车的冷却系统是保障发动机在适宜温度下去运行的装置。在汽车运行过程中，如果发动机温度过高，充气系数就会降低，导致燃烧不充分，进而造成发动机动力下降。温度达到一定程度发动机就会产生早燃和爆燃现象，同时润滑油的粘度变小，这样就会加剧发动机的磨损。

当前发动机冷却系统正在从传统散热和暖风的简单功能向智能化温度管理系统过渡，新系统可通过旋转阀来调节冷却液的流量，智能控制冷却液的水温。为了满足发动机启停系统的技术需求，在冷却系统中要使用辅助泵、稳压器、各类传感器识别各类信号。

『陆』 汽车空调制冷系作用是什么

汽车空调制冷系统主要工作元件有压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀。这些元件将空调系统分为高压管路和低压管路，以压缩机和蒸发器为分界点，压缩机出口到蒸发器入口属于高压管路，蒸发器出口到压缩机入口属于低压管路。在高低压管路中制冷剂会有不同的状态，正是由于这些不同状态制冷剂的存在才实现了空调系统的制冷。下面详细讲解汽车空调制冷系统的组成元件及其作用。
压缩机：安装在发动机前端，由发动机外围皮带带动。其基本作用是改变制冷剂在系统中的压力，建立制冷前提条件；帮助制冷剂在系统中循环。
膨胀节流装置：一般安装在蒸发器的入口管路上。其基本作用包括：节流降压；调节和控制制冷剂的流量；防止液态制冷剂进入压缩机。
蒸发器：不同的车型安装的位置不同。其基本作用包括：蒸发器是空调制冷系统中另一个热交换器，其作用于冷凝器相反，是将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围空气的热量而使之降温，风机再将冷风吹到室内，达到降温的目的。

『柒』 简述汽车空调制冷系统工作原理

汽车空调制冷系统工作原理：
1.首先，压缩机将低压端的气态冷媒加压使之成为高压气态冷媒

【加压过程】

2.然后，经过冷凝器对加压后的气态冷媒通过散热风扇进行降温（降温过程）使之成为中温高压液体冷媒

【液化（放热）】

3.再经管道流到储液干燥器对中温高压液态冷媒进行过滤，滤出其中的水分与杂质，顺带对中温高压液态冷媒进行节流，使之成为干净稳定的液态冷媒

【过滤节流】

4.中温高压液态冷媒再经管道流向膨胀阀，膨胀阀就想当于一个喷嘴，把中温高压液态冷媒喷成非常细小的雾珠（低温低压气态冷媒）（类似于汽车喷油嘴）喷入蒸发器

【汽化（吸热）】

汽化会带走周围的热量，也就是使蒸发器周围的温度非常低，然后再经鼓风机把蒸发器周围的冷空气吹入车内。
5.蒸发器内的低压气态冷媒又经低压管道吸入压缩机，进行下一个循环。
望采纳

『捌』 简述汽车空调制冷系统的工作原理

很多车主都知道汽车空调制冷系统可以吹凉风，降低车内的温度，但是却不知道其工作原理，那么我们来简述一下汽车空调制冷系统的工作原理。
先由传感器检测车内的温度以及发动机冷却液的温度，再将这个信号传输出去，信号发送至压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器这四个主要组成部件，并通过管路形成一个封闭循环系统，使制冷剂从液态转化成气态时吸收车内热能，通过这种方式来实现制冷。

汽车空调具备的功能
1、通风功能。目的在于保持车辆内的正常通风，为室内注入新的空气，排除二氧化碳等气体对驾驶员以及乘客的影响。
2、暖气功能。尤其在天冷的时候，汽车空调可以向室内注入暖气，达到取暖除湿的效果。
3、制冷功能。夏天车内的温度比较高，而且比较闷，汽车空调在这个时候可以降低车内温度，使乘客感觉到更加舒适。
4、净化空气功能。汽车空调会对引入车内的空气进行过滤，排除车内的有害气体，保证空气的清洁与清新。
5、控制功能。汽车空调不仅能对制冷和暖风系统进行控制，还能操纵车内空气的温度循环方式等。

『玖』 新能源汽车空调制冷系统的工作过程是什么

汽车空调工作原理过程是吸热过程。雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。汽车空调系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。

汽车空调系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。

汽车空调工作原理主要分为以下四个过程：

1、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、汽车空调工作原理的节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、汽车空调工作原理的吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。在这样的工作原理的过程中周而复始的进行，从而达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019