奔跑空调制冷怎么样

① 跑高速空调不制冷低速好好的

检查空调的压力是否过高，散热是否正常，或者是空调是否出现结冰的现象。
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。

② 跑高速空调不制冷低速好好的

皮带松动，皮带老化都会导致这种情况出现。同时，空调机头老化轴承运行不畅也会导致这种情况出现。
如果自己没有一定的维修经验，专业工具以及一定的理论基础，建议直接到维修店让专业的师傅检测一下。
对于空调不制热的原因有很多，前面小编也以图文的形式写了几篇文章，但是小编认为这远远不够，对于空调不制热的问题实在是太多了，所以今天我们继续谈论空调不制热的问题。
压缩机启动电容损坏或者是容量不足，也会导致压缩机不启动从而导致空调不制热，压缩机启动电容损坏会导致开启空调以后。室内机不运行，然后室外机风扇运行而压缩机不运行，无论我们等待多少时间，而且是过了十分钟左右，室内机已经开始在运行，而室内机吹出来的风并不是热风，而是室内的自然风，空调的这种状态大多数都是压缩机启动电容损坏。
压缩机启动电容在空调室外机里面，打开室外机的上盖就可以很清晰地看到，如果压缩机启动电容损坏，从外观上很容易就能看出来，损坏的压缩机电容外观会有鼓包或者是变形，漏液的现象，只要压缩机启动电容有这些现象出现，不用做别的考虑，直接更换一个新的同型号的压缩机启动电容就可以使空调恢复制热功能。
而有些压缩机启动电容从外观上是看不出来损坏还是容量不足的，只能是通过万用表测量来判断压缩机启动电容是否损坏，测量压缩机启动电容必须把电容的负载断掉，也就是把启动电容上面的接线端子连接线拔掉。
把万用表打开到交流档750V，然后用两根表笔测量电容的两极，观看万用表，如果万用表的数字有变化，那么再把万用表的表笔交换测量电容的两极，万用表的显示数字依就是有跳动的电压，它的跳动电压必须是在交流50V以上，可以根据电容的大小来判断电容跳动的电压伏数。
比如说电容是35vf，那么它的跳动电压必须是50V左右然后数字归零，表笔交替的瞬间，它的电压依旧是50v左右，然后再归零，也就是说，当万用表的表笔接触到电容的两极的时候，它的电压会瞬间达到50v左右，然后再直接慢慢的恢复到零的状态，万用表表笔交换的瞬间依旧会重复这个动作。
这种状态的压缩机启动电容是正常的，如果压缩机启动电容并没有这个电压伏数或者是几伏电压，然后再归零，说明压缩机启动电容已经容量不足，又或者是表笔无论怎么测量电容两极万用表都没有反应，说明电容已经损坏，直接更换一个新的同型号的压缩机启动电容就可以了。
一个压缩机启动电容的价格也就是在十几块钱，原厂的压缩机启动电容价格可能会稍微高一些，大概是在100块钱左右，而这个价格是包括人工费的，如果是在外面买的十几块钱的电容，可能质量并不能保证，有可能用不了几天就会损坏，而且还必须要自己更换，所以说如果家住在高层的话，那么还是建议找专业的师傅来更换压缩机启动电容。
空调不制热的问题今天就更新到这里，如果大家有什么不同的看法，欢迎在评论区我们一起讨论，共同学习一起进步。
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③ 空调跑高速不制冷

汽车高速行驶时空调不制冷，有两种原因：
第一，汽车空调的制冷剂不足或者过少，会造成汽车空调不制冷的原因，造成汽车空调不足的原因大多受系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。如果制冷剂不足，就应该添加制冷剂，但是在添加制冷剂的时候要注意，若以低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒地，若从高压侧加入禁止发动机启动。
第二，汽车空调里的空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是空调制冷系统中有水份渗入造成不制冷原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

④ 标志301跑高速空调制冷不太好,是什么原因

空调不制冷的话有很多种原因：（1）、连接管接头处漏氟；（2）、连接管有漏点；（3）、接线有误；（4）、保险丝烧；（5）、压缩机出现故障；（6）、外界环境温度高，室内人员又比较多美的空调器全负荷工作。 （7）电源电压过低，引起美的空调器不易启动，起动后又停机或保险丝熔断现象，建议用户加装电源稳压器。 （8）开在强冷挡房间温度降不下来出风口的出风量不大，这是空气过滤网积灰太多，清洗过滤网。（9）温控器调节不当。 （10）美的空调安装位置不佳，出会导致室内温度不均匀或制冷效果差。

⑤ 车跑的越快空调制冷越差劲

如果加上一开空调，前面有滋滋的响声，就是皮带松了。紧一紧发动机和压缩机之间的皮带，立马解决。怠速低的情况皮带松了，压缩机循环的慢啦，不凉，高速是带起来就凉了。找个修车的紧一下就可以。

⑥ 空调扇制冷效果怎么样

空调扇的制冷效果不怎么样。空调扇实际上是一个装有水冷装置的电风扇。

它没有压缩机，不用氟利昂，靠内置的水泵让水在机内不断循环，并将周围的空气冷却。这样，扇叶送出的风就有了冷的感觉，出风口的温度一般比室温低3度—5度，专业称之为物理储能制冷。空调扇的耗电比空调小得多，价格仅在500—700元左右，又不易引起“空调病”，因此颇受一些讲究实用的家庭喜爱。

使用空调扇时，距离不宜过近，应保持空气流通及湿度均衡。如果有必要，可以考虑配合使用一些除湿剂或除湿设施。四、另外，在购买空调扇时，还要特别注意安全问题。选购需加入冷水的空调扇时，应该再三检查水槽，确保风扇没有漏电危险。刚买来或长时间停用的空调扇，必须在使用前灌注清水，可通过水标观察水位情况，以控制加水量。此外，加水前要记得拔下电源插头。

⑦ 空调在车跑起来才能制冷，怠速不制冷，怎么回事

故障现象： 凌志怠速时空调不制冷，高速时空调正常。

只有风不制冷可能是以下原因：

1、汽车空调不制冷的原因，有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。

2、 有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。

3、 汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出。

4、汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。

判断空调系统运作是否良好其实很简单，如果发现空调制冷不良，风量小，或者干脆不制冷等等问题，就需要检查各个部件是否正常运作，是否缺冷凝剂。冷凝剂一定要按照用车手册上的型号添加。这些在专业的店里都可以搞定。

对于我们来说，比较值得注意的就是，定期要更换空调滤芯，一般在城市路况行驶，三千公里左右我们就需要更换空调滤芯，这样不仅可以让进气系统更加清洁，还可以避免因为空调滤芯堵塞造成制冷能力下降。

夏季车内外温差较大，在进入车内的时候，不宜马上将空调开温度调的过低，可以先用大风量自然风吹散轿厢内的热气，然后不要将车窗全部关闭，开启空调，等身体逐渐适应后，将空调调制需要温度，关闭车窗。这样我们的身体就不会由于外部突然降低的温度引发不适。