日产轩逸空调半边不制冷怎么回事

⑴ 日产轩逸空调不制冷了

你好像这种情况主要是由于空调缺氟或者空调压缩机线路故障引起的，像这种情况需要向修理厂做个全面的检查才可以。

⑵ 轩逸空调不制冷

原因有不少，比如轩逸空调安装不当，通风管过长，传送效率差，空调就不能制冷了。所以需观察空调水滴如何在制冷系统各管道上有无裂纹、破损、霜和结露等。

解决方案：
1、制冷剂不足，在冷冻系统内循环的制冷剂不足时，从观察窗内可以看到气泡的流动，此时，请在检查空调不制冷的系统是否有泄漏后，添加适量的制冷剂。
2、制冷剂过多，如果填充的制冷剂量超过制冷系统的正常容量，散热面积减少，冷却效率下降，其主要表现为，系统高、低压侧的压力值高于正常时，用手触摸高压管，观察窗无泡沫状态的制冷剂流动，此时，必须从低压侧排出适量的制冷剂，使其达到正常的排气压力和温度。
3、冷冻系统脏了堵塞，由于压缩机的长期运转，导致输出的制冷量不足，如果系统的低压值过低，就会有明显的温差或者膨胀阀上有霜，则需要更换储气罐干燥器或清洗冷冻系统。
4、电控电路故障：电控及电主板损坏，不排除温控器问题。
5、注意：轩逸空调制冷剂管路间、管路和壳体等没有摩擦，特别是制冷剂管路的焊接部位、接头的连接部位有泄漏或泄漏的部位有油污时，用干净的软布、软纸擦拭管路的焊接部位和接头的连接部位，然后进行擦拭。

⑶ 日产轩逸怠速开启空调不制冷什么

日产轩逸怠速开启空调不制冷，原因：
——可能是
怠速时，发动机转速低，制冷剂流量低，液化、汽化的制冷剂量低，制冷量小。

⑷ 轩逸空调不制冷

轩逸经典空调不凉的原因一是空调滤芯太脏导致风向下降，空调效果变差；二是压缩机的冷媒不足，使用5年以上的汽车应该及时检查压缩机冷媒；三是水箱、冷凝器散热不好，如果太脏的话会引起发动机高温。

轩逸经典空调不凉的原因

汽车空调不凉的四个原因：

1、长期使用外循环空调，外循环是将车外的空气，经过冷凝器后吸入车内，内循环是车内的空气经过空调冷凝器循环，如果长期使用外循环，直接将外面高温的空气吸入，效果肯定比使用内循环更差，建议各位车主内外循环调换使用，即可保证空调效果，也能保证车内空气质量。

2、空调滤芯太脏，风量下降空调滤芯的作用，是过滤空调系统空气中的杂质，使用时间长了，必然会被灰尘、花粉、甚至树叶、虫子等堵塞。造成风量下降，空调效果变差。甚至还可能有异味。

3、压缩机冷媒不足，

⑸ 日产轩逸空调不制冷的原因，轩逸空调不制冷怎么办

去维修店查吧！！该花的钱还是得花

⑹ 12款轩逸汽车空调不制冷（只有副驾驶位置一个风口是冷风），鼓风正常。求告知，谢谢

下面我们就一起看一下汽车空调不制冷的原因及解决方法。
1、制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果)；
2、压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热)；
3、室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样)；
4、遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵)；
5、四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样)；
6、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做)；
7、空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候)；
8、内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露)。
9、其它方面的原因
诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。
空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。

⑺ 日产轩逸空调不制冷了什么原因

日产Sylphy 空不冷却的原因有很多，可以通过以下方法解决。 检查汽车电压是否正常，检查空调的电压是否正常。车外温度传感器阻值异常，空调需要通过此传感器的信号进行温度的调节。空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。空调不制冷可能是雪种不够，因为雪种是会挥发的，所以使用了三四年的空调需要进行雪种的加注。制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象，也会导致汽车空调不制冷。汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

⑻ 汽车空调一边制冷一边不制冷怎么回事

在使用汽车空调时，一边冷一边不冷，这很显然不是空调出了问题。遇到这种情况，往往应检查左右出风口的工作情况。如果配备了自动空调，那么就应该看一下是不是打开了双温区空调功能导致两边的温度不一样。

首先我们来说说出风口的问题。在出现空调两边的温度不一样时，应该围绕出风口检以下两个方面：

第一，调节空调左右出风口的方向，观看右边控制风向的伺服电机，观察电机能否随之旋转。

第二，查看风门是否出现了故障。如果风阀板受卡，就会阻碍了阀板的旋转，直接影响到出风效果。

特别应该注意的事，如果有小物件滑落，有可能会卡在风门阀板上，造成风阀失灵。因此提醒各位车主，不要将香水、打火机之类的小物件，随便放在汽车仪表台上方。因为这些物件一旦滑落到空调风道里面，卡在某个位置就容易使某部件受损，甚至可能会造成意想不到的故障，检修起来也往往会形成疑难故障，因为人为故障是较难排除的。

接下来我们再讲一下关于自动空调的事，这也是很容易被各位车主忽略的一个问题。由于现在很多中高配的车型都配备了自动空调功能，而其中就加入了双温区空调控制功能。

也就是把汽车的左半边与右半边分为两个独立的温度区域，驾驶员和乘客可以对这两个独立的区域的温度单独控制，如果其中一个温区的空调温度开得过高，就会导致有一半的出风口吹热风的情况。

此时，只要摁一下空调控制面板上的“DUAL”键即可取消双温区空调功能，出风口的问温度也会恢复正常。

而除了双温区空调，现在的一些高档汽车还在双温区的基础上衍生出了三温区空调功能。即除了左右温区以外，还加上了后排独立空调，把后排作为一个温区进行单独控制，加大了乘员的舒适性。