外平衡热力膨胀适用于什么制冷

A. 热力膨胀阀按使用条件分哪两种它们在结构上有什么区别有于什么场合

热力膨胀阀按使用的条件可分为内平衡式和外平衡史两种。
在结构上，外平衡式热力膨胀阀和内平衡式基本相同，其不同之处在于作用在波纹膜片下方的不是蒸发器入口处的制冷剂压力，而是经由平衡管连通的蒸发器出口处的制冷剂压力。这样就避开了蒸发器的内阻问题，不论内阻是大是小，作用于膜片上方和下方的压力可以根据要求的过热度进行调节。
内平衡式热力膨胀阀只能适用于蒸发器内阻较小的场合，广泛应用于小型制冷机和空调机。而外平衡式热力膨胀阀则用于只有当蒸发器的压力损失较大时才采用此种膨胀阀。

B. 内平衡式热力膨胀阀和外平衡式热力膨胀阀分别装在什么地方

内平衡式膨胀阀膜片的下方直接作用着经节流口节流降压后的制冷剂蒸气压力。而外平衡式热力膨胀阀的膜片下方作用着蒸发器出口处蒸气压力，并用隔板和顶杯填料与节流口后的阀腔隔离。内平衡式热力膨胀阀用于蒸发器阻力较小或蒸发温度高的场合，外平衡式热力膨胀阀用于蒸发器阻力较大或蒸发温度低的场合

C. 热力膨胀阀的选用

你那边的热力膨胀阀型号我不知道是哪个牌子的！
我给你介绍一个我公司“丹佛斯”的热力膨胀阀型号吧！你应该会懂的！
TX2
（内平衡膨胀阀）
TEX2
(外平衡膨胀阀)
还有型号为TEX5,TEZ5,TEN5等。
TD.TE是表示阀的型号！
E：表示外平衡
X:适用于R22的制冷剂
Z:适用于R407C的制冷剂
N:适用于R134a的制冷剂
TEX5
数字"5"表示5个冷冻.
TEX5就是
型号为TE型的外平衡膨胀阀,适用于R22制冷剂的5个冷冻膨胀阀!
要是还有什么不懂可以加我.大家互相交流经验!
希望帮到你！

D. 热力膨胀阀的选用我这有个热力膨胀阀,型号是NRFE5HW100,都是什么意思,另...

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TX2
（内平衡膨胀阀）
TEX2
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还有型号为TEX5,TEZ5,TEN5等.
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X:适用于R22的制冷剂
Z:适用于R407C的制冷剂
N:适用于R134a的制冷剂
TEX5
数字"5"表示5个冷冻.
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E. 整样分别外平衡、和内平衡膨胀阀

在内部将蒸发器压力传递到膜片的是内平衡；

蒸发器压力从蒸发器出口经外部连接传递到膜片的是外平衡。

外平衡热力膨胀阀：主要用于蒸发压力损失或压力降较大，流动阻力大，蒸发盘管长，温度波动大，节流后蒸发压力比蒸发器出口端压力高出较多的系统。如果此时采用内平衡式膨胀阀，将会导致开阀过热度增大和不能充分发挥蒸发器的传热面积，使制冷效率降低。

外平衡热力膨胀阀优点：比较准确的控制蒸发器的出口过热度，充分的利用蒸发器的换热面积，提高机组能效。

(5)外平衡热力膨胀适用于什么制冷扩展阅读：

膨胀阀的分类：

从平衡方式来看，膨胀阀可以分为内平衡式和外平衡式两种。

内平衡式的平衡压力在蒸发器入口处取，外平衡式的则在蒸发器的出口处取平衡压力。内平衡式膨胀阀一般用在家用空调上。汽车空调的冷量一般比较大，制冷剂在蒸发器里的压力损失也较大，因此只用外平衡式的。

从过热度的调节结构来看，膨胀阀分为内调式和外调式。

内调式只能在空调系统安装之前调整，它的优点是尺寸较小，结构紧凑，适合于批量的定型产品。外调式的可在空调系统上根据情况随时调节，具有很大的灵活性，但零件的增加使得尺寸和重量都要大些。

热力膨胀阀安装的注意事项：

感温包尽可能安装在蒸发器的出口水平回气管上，一般应远离压缩机吸气口1.5m以上，不能置于有积液的管路上。

若蒸发器出口带有气液交换器时，一般将感温包装在蒸发器的出口处，即热交换器之前。并紧贴管壁包扎紧密，接触处应将氧化皮清除干净，露出金属本色。

当回气管直径小于25mm时，感温包可扎在回气管的顶部；当直径大于25mm时，可扎在回气管的下侧45°处，以防管子底部积油等因素，影响感温包的正确感温。

F. 制冷用的膨胀阀分内外平衡两种，分别有什么作用与优点，如果压力不良，应该怎么调节！

原理上都是要用外平衡的，膨胀阀的控制压力要以蒸发器出口来调节，当蒸发器比较小的时候，蒸发器进出口的压力差不大的时候用内平衡的膨胀阀影响不是很大，或者是没影响。所以为了简化安装，节省成本，还有增加产品线等原因，就出发了所谓的内平衡膨胀阀。这是本人的理解，如有错误请权威人士指正。

G. 小型冷库热力膨胀阀如何选型：内平衡，外平衡，内装还是外装

热力膨胀阀有内平衡膨胀阀和外平衡膨胀阀
1 ：内平衡热力膨胀阀适用于蒸发器流动阻力小，蒸发温度波动小，管路短的场合
2 ：外平衡热力膨胀阀适用于流动阻力大，蒸发盘管长，温度波动大的场合

H. 汽车空调膨胀阀有什么作用

膨胀阀是空调系统的重要制冷部件之一，安装在蒸发器入口处。汽车空调的节流膨胀装置主要是热力膨胀阀，另外还有组合式阀、电子膨胀阀、等。
膨胀阀的作用
1、节流降压
膨胀阀使从冷凝器来的高温高压液态制冷剂节流降压成为容易蒸发的低温低压雾状制冷剂进入蒸发器，将制冷剂分为高压侧和低压侧，但工质的液体状态没有改变。
2、自动调节制冷剂流量
膨胀阀能自动调节进入蒸发器的流量，以满足制冷循环要求。
3、控制制冷剂流量
防止液击现象和异常过热发生。（液击现象：制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，造成压缩机的液击事故。）
热力膨胀阀的结构与原理
热力膨胀阀也称感温式膨胀阀，根据平衡方式的不同分为内平衡式和外平衡式。
外平衡式热力膨胀阀分为F型和H型。H型膨胀阀结构紧凑、工作可靠，因此现代汽车普遍采用。
一、热力膨胀阀的结构
外平衡式热力膨胀阀膜片下面的平衡力是通过外接管从蒸发器出口处引来的压力；
插图
内平衡式热力膨胀阀膜片下面的制冷剂压力是从阀体内部通道传递来的膨胀阀孔的出口压力。
热力膨胀阀主要由感温受压装置、阀体和手动调节装置三部分组成。下面介绍组成部分：
1、感温受压装置
是自动调节的发信机构，由感温包、毛细管、动力室组构成一个密闭系统。动力室下面有一块厚度为0.1~0.2mm的薄膜片（即传动膜片），它随着平衡压力的变化产生上下位移。
2、阀体
是自动调节的执行机构，由阀针、过热度调节弹簧、推杆、顶杆、阀座、调节螺钉、过滤网、一些其他零件、等组成。
膜片移动时，调节信号传递给顶杆，顶杆推动阀针，从而调整膨胀阀通径的大小，即调节了制冷剂的流量。
3、手动调节装置
是手动调节过热度的装置，主要由平衡弹簧及调整螺母组成。
二、热力膨胀阀的工作原理
1、内平衡式膨胀阀：
感温包内装有惰性液体或制冷剂液体，当蒸发器出口温度较高时，感温包内液体温度随之上升，从而使压力增大。
高压作用在膜片上侧，当数值大于蒸发器进入压力和过热弹簧压力的总和时，针阀离开阀座，阀门也就开启，制冷剂流入蒸发器。
针阀开启后，当较多的制冷剂进入蒸发器后，蒸发器内压力上升，回气温度降低，膜片下侧压力增大、上侧压力减小，阀门关闭。
由于膜片上、下侧压力经常处于不平衡状态，所以阀门不断地开启与闭合。
2、外平衡式膨胀阀：
在内平衡式膨胀阀的基础上，堵住内平衡孔，在膜片下方至蒸发器出口处加一根外平衡管，即变成了外平衡式膨胀阀。
各自用途：内平衡式膨胀阀只适用于对制冷量要求不大的轿车及货车驾驶室空调，而大型客车空调则要使用外平衡式膨胀阀。

I. 制冷系统中外平衡和内平衡膨胀阀有什么区别，怎样选用

外平衡膨胀阀主要是补偿蒸发器压阻的，它使用一根外平衡管将蒸发器出口压力引至膜片下端。在蒸发器内压降不可忽略时，建议采用外平衡式热力膨胀阀，使膨胀阀开度控制更加精确！

J. 热力膨胀阀的选用

你那边的热力膨胀阀型号我不知道是哪个牌子的！

我给你介绍一个我公司“丹佛斯”的热力膨胀阀型号吧！你应该会懂的！

TX2 （内平衡膨胀阀）
TEX2 (外平衡膨胀阀)
还有型号为TEX5,TEZ5,TEN5等。

TD.TE是表示阀的型号！ E：表示外平衡 X:适用于R22的制冷剂
Z:适用于R407C的制冷剂
N:适用于R134a的制冷剂
TEX5 数字"5"表示5个冷冻.
TEX5就是 型号为TE型的外平衡膨胀阀,适用于R22制冷剂的5个冷冻膨胀阀!

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希望帮到你！