⑴ 大学物理，制冷机为什么利用的是逆循环，而不是正循环
正循环是从高温吸热，一部分用来做功，一部分向低温介质放热。逆循环是在低温处吸热，向高温放热，你所说的空调冰箱，不论制热还是制冷，都是低温处吸热，向高温处放热，所以属于逆循环
⑵ 制冷循环原理
制冷机的工作原理在制冷机的循环系统中，压缩机从蒸发器吸入低温低压的制冷剂蒸汽，经压缩机绝热压缩成为高温高压的过热蒸汽，再压入冷凝器中定压冷却，并向冷却介质放出热量，然后冷却为过冷液态制冷剂。液态制冷剂经膨胀阀绝热节流成为低压液态制冷剂，在蒸发器内蒸发吸收空调循环水（空气）中的热量，从而冷却空调循环水达到制冷的目的，流出低压的制冷剂被吸入压缩机，如此循环工作。二、制冷机的结构制冷机由压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置组成。压缩机用于把制冷剂蒸气从低压状态压缩至高压状态；冷凝器使压缩机排出的制冷剂 过热蒸气冷却，并凝结为制冷剂液体，在冷凝器内制冷剂的热量排放给冷却介质。(2)制冷循环系统对外界做什么功扩展阅读制冷机的注意事项：1、冷库压缩机离蒸发器越近越好，主要易维修，散热较好，如安装室外要注意防雨，主机位四角需要安放防震垫片，水平安装牢固，注意安全不易被人碰着。2、散热器安装散热器安装位置离主机越近越好，最好在主机偏上位，散热器安装位具备最佳散热环境。3、电线排放所有电线除用空调扎带扎好外，需用波纹软管或走线槽穿管保护。4、制冷系统连接因主机冷凝器、蒸发器在厂里都经过打压密封，因此开封时，都应有压力，可查是否有漏。
⑶ 大学物理，关于制冷机的一些疑问，希望有研究的朋友来讲解下。
探讨下：
1、电功率消耗当然是发生在压缩机上。在这儿，电能转化成机械能，机械能再转化成制冷剂气体的压力能。冷凝器和蒸发器只是个换热器，制冷剂依靠温差，自主的放热和吸热；在节流阀，制冷剂是依靠压力差自发通过。
2、制冷剂在压缩机上是绝热压缩，在冷凝器上是等温压缩，在节流阀上是绝热膨胀，在蒸发器上是等温膨胀。在这些过程中，只有绝热压缩需要外接做功，其余都是自发进行的。
3、W净应该是压缩机的消耗的电功。制冷系统吸收的热量与输入的电功之比，就是制冷系数。Q2应该是指制冷剂自发吸收的外界热量，Q1－Q2就等于消耗的电功。
4、等温压缩时，外界并没有对制冷剂做功，是制冷剂自发对外放热液化。
对于Q1-Q2，我是这样理解的：
1、以冷量来衡量，假设系统把获得的能量全部转化成冷量；
2、Q1是系统得到的全部能量，Q2是系统自发吸收的外界冷量。
3、系统被动获得的冷量就是来自压缩机消耗的电功。
那么Q1-Q2自然就是压缩机消耗的电功
⑷ 汽车空调制冷循环的四个过程。（指出各过程制冷剂状态、温度、压力的变化）
汽车空调的制冷过程
汽车空调和其它空调制冷都一样。把温度通过人为的方式使它下降（或者说把温度从较高的物体转移给较低的物体）叫做“人工制冷”，简称“制冷”。 蒸汽压缩循环式制冷（空调）系统都是通过四个过程来完成的。即：节流过程——蒸发过程——压缩过程——冷凝过程。 节流，通过节流装置，即节流阀（也称调节阀或膨胀阀，在汽车空调中通常叫膨胀阀或孔管）。制冷剂的高压液体经过阀的狭窄通道使其流量和压力得到节流变小而成为低压液体进入蒸发器，此时制冷剂的流量和压力虽然变了，但形态未改变。 蒸发，通过热交换装置，即蒸发器。低压液体在其中与外界（驾驶室）内的热量进行热交换（即传热，实际为吸热）而产生沸腾（汽化）现象。从而使空间的温度不断得到降低。沸腾（汽化）后产生低压制冷剂气体，从而改变了制冷剂的形态，但压力未改变。 压缩，通过气体压缩装置，即制冷压缩机。低压低温制冷剂气体被压缩机吸入，经过压缩，变为高压高温气体排出。 冷凝，通过热交换装置，即冷凝器（也称散热器）。高压高温制冷剂气体在其中将热量传递给外界（实际为放热）而冷凝（冷却）成高压液体，从而又改变了制冷剂的形态，但压力未改变。 整个制冷过程就是通过这四个装置形成一个循环系统来完成的，系统用管道将此连接，制冷剂在此系统中如此反复循环，从而不断使温度得到降低。 为了使制冷能正常进行，系统在冷凝器通向膨胀阀之间加设了储液干燥器（通常称干燥过滤器或干燥瓶）。干燥和过滤制冷剂中的水份和杂质，并储存制冷循环所需要的制冷剂。 此外还有一些附属装置，如冷凝器用的散热电子风扇，蒸发器用的鼓风机，这些都是必不可少的。有些在低压侧蒸发器至压缩机之间还加设了气液（油）分离器等。 为了使空调系统能安全自动运行，系统在高低压侧分别设置了压力控制器（压力开关）；低压侧的蒸发器上设置了温度控制器（温度感应器或传感器）；整个电气系统由电脑或控制器控制，实现自动化运行。
⑸ 空气循环制冷系统原理
冷却过程背后的原理是我们所熟知的物理学定律。它遵循的是热力学第一定律：ΔU＝Q＋W。
公式中ΔU为内能变化，Q为传递的热量，W为所做的功。气体膨胀带动涡轮转动对外界做功W为负（外界对系统做功则W为正），同时气体向外传递热量Q也为负，可得ΔU为负，气体的内能减小，温度降低（气体的内能与温度成正比关系）。在日常生活中常见的例子就是当我们用打气筒给自行车打气时，打气筒内的气体因为我们对其做功，温度会增加，使得打气筒变热。与之相反如果让气体对外界做功，内能减少，温度就会降低。
此外根据热力学第二定律：孤立系统的熵不会减少。热量总是从高温物体传到低温物体，不可能作相反的传递而不引起其他的变化。其意义在于气体不可能自发地降低温度，因为这违背了热力学定律。要使气体温度降低，也需要对它做功。离心压气的作用就在此，增大气压，才能使之在涡轮中进一步冷却时效果更好。
⑹ 制冷系统的工作原理
家用电冰箱的制冷系统 1．制冷循环图1即为现代压缩式制冷循环的示意图。冰箱的绝缘箱体1中有供制冷剂蒸发的管路2。制冷剂蒸发时大量吸收冰箱内的热量，使箱内温度降低。蒸发为气体的制冷剂由压缩机3吸到机内，经压缩成为高温高压气态送到冷凝器4。在流经冷凝器时向四周空气散热而凝聚为液态，经毛细管的节流再次送到冰箱内。上述过程周而复始不停地进行，完成着连续的制冷循环。 2．工作原理 图2为压缩式冰箱工作原理图。接通电源后，压缩机开动，将在蒸发器内的制冷剂蒸气吸入，经压缩后形成高压高温蒸气排出，进入冷凝器降温后变成高压液体，然后通过过滤器、毛细管进入蒸发器内变成低温低压液体，在蒸发器内沸腾，同时吸收冰箱内的热量，变为饱和蒸气，再次被压缩机吸回，如此循环不止；便能使冰箱内部的热量不断转移到周围环境中去。 3．制冷系统部件 家用冰箱的制冷系统由压缩机、冷凝器。干燥过滤器、毛细管、蒸发器、积液器等六部 份组成。 (1)压缩机：将蒸发器中吸收热量而汽化了的制冷剂吸入，经压缩成为高温高压气体送至冷凝器。 (2)冷凝器：利用特殊的结构迅速散热，使从压缩机送来的高温高压气态制冷剂很快变为液态。 家用电冰箱因为功率较小，所以冷凝器均为自然对流空气冷却式，按结构特点又可分为 百页窗式、钢丝式和内藏式三种。 (3)干燥过滤器：其外形象一只长金属园筒，内装粗细钢滤网(120—180目)、硅胶或其他吸水性物质。滤网用来过滤系统中有形的污物，硅胶用来吸附制冷剂中残留的水分(系统中残留水总量不大于20ppm)。 (4)毛细管：毛细管为内径0．5一l毫米左右、长度2—4．5米左右紫铜管做成的节流阀。它一方面可限制制冷剂的流过，使系统中冷凝器内保持足够的高压，利于制冷剂的液 化；另一方面还可控制制冷剂的蒸发压力和蒸发温度。 (5)蒸发器：蒸发器是冰箱中产生并交换冷量的部件。当液态制冷剂自毛细管进入蒸发器时，由于管径突然扩大，使得制冷剂压力骤减，液态制冷剂迅速蒸发(沸腾)为气态。在此过程中，制冷剂通过导热性能良好的蒸发器管壁和壳体，从冰箱内部大量吸热，完成了制冷功能。 (按蒸发器所产生冷量传递方式的不同，家用电冰箱又分为直冷式和风冷式两种)。 (6)积液管：制冷剂在蒸发器中汽化吸热后即进入积液管。积液管实际上就是管径比蒸发器管路更粗的一段管路。它可使在蒸发器中末完全汽化的少量液态制冷剂更完全汽化， 防止液滴进入压缩机。
⑺ 制冷机为何必须做功
由热力学第一定律，放的热是从低温热源吸的热与做功之和，那又何必添加做功这一环节呢，或许又为何要做一定量的功？不做或仅做少量功直接放热，放热状况就不好了吗？
⑻ 制冷怎么循环
制冷循环是围绕着制冷剂的基本性质，是这样实现的：
制冷系统由压缩机、冷凝器、过滤器、毛细管、蒸发器组成。
我们从制冷循环图中可以看到， 制冷剂的有明确的流动方向，从压缩机的排气口，依次经冷凝器、膨胀阀、蒸发器再回到压缩机的吸气口，完成一个完整的制冷循环。在制冷循环过程中，各关键部件都伴随着制冷剂的压力、温度和相态的变化。
制冷系统的蒸发器吸收大量热量，使液态制冷剂在低压下蒸发成气态；冷凝器放出大量热量，使气态制冷剂在高压变为液态。这也是两个容器：蒸发器与冷凝器的基本功能和作用。
制冷剂在制冷循环中的状态变化如下：
压缩机吸收蒸发器的低温低压气态制冷剂，经输入电能压缩制冷剂，排出高温高压气态制冷剂，由冷凝器向周围放出热量，液化为中温高压液态制冷剂，经过滤器滤除杂质，由膨胀阀（或毛细管）的节流，降低压力，形成低温低压液态制冷剂。低温低液态制冷剂进入蒸发器，吸收周围的大量热量，沸腾汽化蒸发变为低温低压气态制冷剂，压缩机吸收缩排出，循环工作。
需要补充说明的是，蒸发器内的制冷剂蒸发是指吸收热量而沸腾，由于制冷剂的沸点在压力控制下可以人为控制在较低的温度，所以还是低温。例如，家用空调器的蒸发沸腾温度在制冷的时候控制在+6℃左右，制热的时候控制在-3°C左右。
⑼ 三大制冷方式
01 蒸汽式压缩制冷
原理：在蒸汽压缩制冷循环系统中，压缩机从蒸发器吸入低温低压的制冷剂蒸汽，经压缩机绝热压缩成为高温高压的过热蒸汽，再压入冷凝器中定压冷却，并向冷却介质放出热量，然后冷却为过冷液态制冷剂，液态制冷剂经膨胀阀（或毛细管）绝热节流成为低压液态制冷剂，在蒸发器内蒸发吸收空调循环水（空气）中的热量，从而冷却空调循环水（空气）达到制冷的目的，流出低压的制冷剂被吸入压缩机，如此循环工作。
压缩机功能：
把制冷剂蒸气从低压状态压缩至高压状态，创造了制冷剂在冷凝器中常温液化的条件。被称为整个装置的“心脏”。
冷凝器功能：
使压缩机排出的制冷剂 过热蒸气冷却，并凝结为制冷剂液体，在冷凝器内制冷剂的热量排放给冷却介质。
分类：水冷式冷凝器、风冷式冷凝器、蒸发式冷凝器。
风冷式冷凝器：
使用和安装方便，不需要冷却水、热量由分机将其带入大气中。但同样传热系数低，相对其他类型重量偏大，翅片表面会积灰使散热能力下降，须及时清理。
蒸发器功能：
依靠制冷剂液体的蒸发来吸收冷却介质热量的换热设备，它在制冷系统中的任务是对外输出冷量。
分类：满液式（沉浸式）蒸发器、干式蒸发器。干式蒸发器：沉浸式蛇管、壳管式、板式、喷淋式等。
节流装置功能：
截流降压：高压常温的制冷剂流过膨胀阀后，就变为低压、低温的制冷剂液体。
控制制冷剂流量：膨胀阀通过感温包感受蒸发器出口处制冷剂过热度的变化来控制阀的开度，调节进入蒸发器的制冷剂流量，使其流量与蒸发器的热负荷相匹配。
控制过热度：膨胀阀具有控制蒸发器出口制冷剂过热度的功能，即保持蒸发器的传热面积的充分利用，又防止压缩机冲缸事故的发生。
分类：手动节流阀、热力膨胀阀、毛细管、电子膨胀阀、浮球板、固定孔板、可变孔板。
02 蒸汽吸收式制冷
以制冷剂-吸收剂为工作流体，称为吸收工质对。
常用工质对：溴化锂-水（制冷剂是水）、氨-水（制冷剂是氨）-低沸点工质是制冷剂。
装置：吸收式制冷装置由发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、循环泵、节流阀等部件组成，工作介质包括制取冷量的制冷剂和吸收、解吸制冷剂的吸收剂，二者组成工质对。
优点：
夏天需供应冷气，冬天需供应暖气的全年候空气调节地区，最适合使用吸收式系统。
运转安静，可减少磨损至最小(除液体泵运转外)，故障较少、维护简单。不依赖电力。容量控制容易，仅需控制发生器的热源。系统安全性高，无爆炸。系统满载与轻载效果相同，当负载改变时，只需调节发生器热源和水循环量即可。当蒸发温度及压力减低时，吸收式容量仅有限度地减少，运转稳定。
缺点：
以水为冷媒时，无法获得低温（水冰点为0℃）。操作不当时，溴化锂易生结晶。
03 蒸汽喷射式制冷
原理：由锅炉供给的压力较高的水蒸汽(称为工作蒸汽)进入主喷射器中,在拉瓦尔喷嘴中绝热膨胀，利用这一高速汽流不断从蒸发器中抽汽，在其中保持较高的真空，即较低的蒸发压力。从制冷装置来的冷水，经节流减压后进入蒸发器，其中一部分蒸发并吸收其余水的热量而使之温度降低。降温后的冷水由泵输出，供给冷量之后反复使用。
⑽ 请问制冷机工作原理是利用了哪条定律是热力学第一定律吗始终转不过这个弯来！为什么只有对制冷机做功
我看没人回答就试着说一下。制冷机是热机的逆循环，根据热一，由于ΔU=0， 所以外界对制冷机做的功（机械功）A=Q1（从低温热源吸收的热量）-Q2（在高温热源放出的热量）。 对制冷剂做功（机械功）是为了让工质在低温热源吸热。