奇瑞e5怎么换制冷剂

㈠ 汽车空调制冷剂的更换步骤

更换制冷剂有两种方式，一种是高压侧加注方式，另一种是低压侧加注方式，这两种方式都只有专业设备才能完成，所以骑手想要更换制冷剂需要去专业商店。

车内有制冷剂空开关。如果没有制冷剂，汽车空开关无法冷却。

汽车空的制冷原理很简单。按下空调按钮后，压缩机离合器将结合。这时，发动机会带动压缩机运转。当压缩机运行时，它可以连续压缩制冷剂并将其输送到蒸发箱。

制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，使制冷剂对蒸发箱进行冷却，冷却后的蒸发箱对鼓风机吹出的空气进行冷却，从而可以调节空出风口吹出冷空气。

汽车空使用的制冷剂为r134a，需要定期更换。如果长时间不更换，车空会使冷却速度变慢，冷却效果变差。

更换制冷剂时，一定要去专业商店。车主不能自行更换。

汽车在使用过程中，必须定期更换制冷剂，并定期清洁和消毒空调制系统。

平时用车时，要按时保养，按时更换车上的机油，按时更换易损件，这样汽车才能一直处于良好的状态。

㈡ 汽车空调自己加注补充制冷剂方法

分体机都有外接口，许多情况下是补充部分制冷剂。在加注制冷剂过程中，判断充注量的基本方法是观察蒸发器翅片发凉或结露的情况。启动空调器，一边加注一边观察，蒸发器表面全部发凉或结露时应停止加注。否则就会过量。当然刚开机时蒸发器的传热温差大些，制冷剂汽化速度快循环量也大些。室温降下来后蒸发器传热温差小了，制冷剂循环量会变小。这不用担心，空调压缩机上都有汽液分离器，室温低了后少量多余制冷剂会储存在汽液分离器里，对压缩机和系统工作没有影响。加注量只能以刚开机降温时的循环量为标准。

㈢ 汽车空调制冷剂怎么加

加注制冷剂应在抽真空后进行，加注方法有称量加注法、表压加注法、经验加注法和定量加注法四种。
（1）称量加注法
称量加注法是采用电子秤称量的一种加注方法。操作时，将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘上，并将干燥过滤器、加液管和三通阀连接好，放净连接管内的空气，称出重量，再减去需充制冷剂的数量，记下剩下的重量数，再慢慢充注制冷剂，直到秤上与剩下的数量相符即可。
（2）表压加注法
表压加注法是利用制冷循环系统的低压吸气压力来决定充注量的。操作时，将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀和真空压力表连接好即可进行充注，充注时观察压力表的指示值，当压力表达到0.5～0.6MPa时，关闭三通阀，让压缩机运转，当压力表降为0时，再打开三通阀，调整压力为0.02～0.05MPa，再让压缩机运行一段时间，直到吸气压力稳定不变即可。
（3）经验加注法
经验加注法是根据空调器的制冷情况来确定加注量的一种方法。连接方法与表压加注法相同，当制冷剂加注到真空压力表值为0.2～0.25MPa时，关闭三通阀，开机运行30分钟，直至压缩机吸气管结露为止。
（4）定量加注法
定时加注法是利用加注器，根据空调器的额定加注量来进行加注的一种方法。选择量筒的合适刻度，打开相应的阀门，让制冷剂流入量筒内，当制冷剂达到选定的刻度时，打开充注器阀门，使量筒内的制冷剂流入制冷系统。此法加注量准确，适用于上门检修。

㈣ 奇瑞e5需加多少制冷剂

汽车用的制冷剂都是134的，具体要加多少你可以咨询下维修工，还有就是你也可以查看下说明书，看说明书里面有没有制冷剂量多少的要求。

㈤ 汽车空调怎么放出制冷剂

一般情况下，汽车空调制冷剂是不会失效的，它只有一种可能，就是泄露。每一辆汽车都会有轻微的制冷剂泄露，这个没有任何规律而言，所以小编建议每两年检查一次就可以了。

二测用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。

三看在开机十几分钟后打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。

四察使用半年以上的用户可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏因为油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。

除以上常规的判断方法外专业人士提醒消费者如果空调出现制冷效果不理想一定要请专门的售后人员上门检查不要自行盲目添加制冷剂。

㈥ 如何更换空调制冷剂

首先需要检查制冷剂减少是否是因为泄漏而造成的减少，确保没有泄漏点之后，再将剩余制冷剂彻底排干净。把相同规格型号的制冷剂按照规定的标准数量进行添加最后，在完成制冷剂的添加之后，再对整个制冷系统做一次全面的检查，确认没有泄漏发生。 制冷剂的减少除了正常的消耗之外，制冷系统发生泄漏也是制冷剂减少的重要原因。当空调制冷剂的泄漏量超过总量的40%时，就应更换制冷剂。而在更换制冷剂之前，找到并消除泄漏点才是重中之重。检查时，需先打开无衬垫阀，然后分别开启制冷剂钢瓶阀门，与此同时慢慢打开集管阀上的LO度盘，观察综合压力表指针，当制冷系统内压力达到0.1MPa时，关闭钢瓶上的出气阀门。在选择制冷剂时，应该选择与原来相同规格型号的制冷剂，不能将不同规格型号的制冷剂混合使用，同时也要保证系统内的制冷剂已经完全排净，不要将新老制冷剂混合使用。当制冷剂添加完成后，还要对系统进行全面的泄漏测试，保证不再因系统泄漏而造成制冷剂的减少。

㈦ 汽车制冷剂更换流程

1、安装歧管压力表，将绿色的软管的一端接压力表的中部，另一端接真空泵，然后进行抽真空作业。
2、安装制冷剂罐。
3、从高压侧加注制冷剂：发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0. 98 MPa，加注后，关闭阀门。
4、检查漏气，用电子检漏计检测系统漏气的情况。
5、从低压侧加注制冷剂：关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调，打开歧管压力计，加规定量的制冷剂。
6、更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；更换后，打开驱气阀从中部的软管（绿色）和歧管压力表中放出空气。
7、根据歧管压力表的压力显示检查制冷剂的加注量。在制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值。
8、制冷剂加注量符合要求后，关闭低压侧阀门并关闭发动机。
制冷剂又称制冷工质，是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，既制冷剂在蒸发器中汽化时吸热，在冷凝器中凝结时放热。

㈧ 奇瑞e5空调氟是哪种

R134a冷媒空调氟。
R134a制冷剂采用低压加注和静态加注。步骤如下：
1、空调开制冷，从低压接口加制冷剂到0.35-0.55Mpa，观察空调的制冷效果。如果可以的话测高压不能超过2.2Mpa。
2、在空调停用时从加氟处加制冷剂R134a到0.8-0.9Mpa。
3、让空调运行制冷30分钟做仔细的检查。

㈨ 汽车空调制冷液怎么加

1、安装歧管压力表，将绿色的软管的一端接压力表的中部，另一端接真空泵，然后进行抽真空作业。 2、安装制冷剂罐。 3、从高压侧加注制冷剂：发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0. 98 MPa，加注后，关闭阀门。 4、检查漏气，用电子检漏计检测系统漏气的情况。 5、从低压侧加注制冷剂：关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调，打开歧管压力计，加规定量的制冷剂。 6、更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；更换后，打开驱气阀从中部的软管（绿色）和歧管压力表中放出空气。 7、根据歧管压力表的压力显示检查制冷剂的加注量。在制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值。 8、制冷剂加注量符合要求后，关闭低压侧阀门并关闭发动机。制冷剂又称制冷工质，是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，既制冷剂在蒸发器中汽化时吸热，在冷凝器中凝结时放热。当前能用作制冷剂的物质有80多种，最常用的是氨、氟里昂类、水和少数碳氢化合物等。1987年9月在加拿大的蒙特利尔室召开了专门性的国际会议，并签署了《关于消耗臭氧层的蒙特利尔协议书》，于1989年1月1日起生效，对氟里昂在的R11、R12、R113、R114、R115、R502及R22等CFC类的生产进行限制。 1990年6月在伦敦召开了该议定书缔约国的第二次会议，增加了对全部CFC、四氯化碳（CCL4）和甲基氯仿（C2H3CL3）生产的限制，要求缔约国中的发达国家在2000年完全停止生产以上物质，发展中国家可推迟到2010年。另外对过渡性物质HCFC提出了2020年后的控制日程表。HCFC中的R123和R134a是R12和R22的替代品。

㈩ 空调制冷剂怎么换

给空调换制冷剂的时候首先要把空调调到制冷模式，然后找到添加制冷剂的口，把装有制冷剂的机器与添加制冷剂的口连接好，将空调内原有的制冷剂排出或者不排出都可以，给空调添加制冷剂即可。 下面一起来看看空调制冷剂不足时候的一些表现，制冷剂不足时大家可以及时发现，及时添加或者换制冷剂。1、空调的气管阀门发干，用手摸没有感觉到很凉。空调缺乏制冷剂导致蒸发器制冷剂的沸点降低，使气管阀门变热；2、液管阀门结霜。空调缺乏制冷剂使阀门温度低于冰点；3、打开空调面板，取下过滤网之后可以看到空调的蒸发器结霜，这是因为缺乏制冷剂导致制冷面积减少引起的；4、室外机排出去的风不是热风，缺乏制冷剂影响到了冷凝压力；5、空调的排水管排水少或者不排水，缺乏制冷剂造成制冷面积减少，凝结水量也减少；6、室外机气液阀门有油污。制冷剂与油污可以互相溶解，当制冷剂泄漏出去时，油污附着在了制冷剂泄漏的位置。以上就是空调缺乏制冷剂的一些表现，发现空调缺乏制冷剂时要及时添加。