汽车空调制冷内循环会怎么样

『壹』 汽车空调内循环有什么用

汽车空调内循环主要作用就是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。冬天暖车升温快，夏天开空调的时候降温也更快，而且雾霾天使用时可以降低车内空气污染。但长时间使用内循环会导致车内空气含氧量降低，容易因缺氧而造成疲劳头晕等情况。

下列情况，一般应该使用内循环：

1、车外空气质量差，污染严重的情况下，比如尘土 飞扬 的道路、拥堵的路段行车、化工厂附近等有臭味或者异味的路段。

2、夏季用车，为了使用空调快速降低车内温度，可以使用内循环。

3、冬天使用内循环，可以让车内更温暖。

下列情况，需要使用外循环：

1、长时间使用内循环，又不方便打开车窗时，可以定期开启外循环，使车内进入新鲜空气。

2、车内乘员较多的情况下，使用外循环，既可以保持空气清新，又能避免车内空气湿度过大导致车窗结雾。但要注意：不要长时间采用内循环，避免造成车内的空气浑浊和不新鲜不利于健康。

（图/文/摄： 凌秀芳） @2019

『贰』 汽车空调制冷开内循环还是外循环

车辆的空调功能，可以分为内循环与外循环两种循环模式，供车主在不同情况下使用，那么汽车空调制冷开内循环还是外循环呢？

车辆空调功能处于冷风状态时，开启内循环的制冷效果，要比外循环的制冷效果更好，因为这样可以快速降低车内的温度。开启车辆的内循环模式后，车辆就处于密闭状态，车外的空气进不来，车内的冷气也跑不出去，可以维持车内的温度。
但是不能一直开启内循环模式，这样空气就会不流通，车主需要适当地开启空调的外循环模式，这样可以将车外的新鲜空气传输到车内，起到换气的效果，车主使用空调功能时，可以交替使用空调的内外循环模式。
车主使用空调为车辆室内制冷时，建议将空调口朝上吹风，因为冷空气可以下沉，可以更好地降低车内温度，如果空调向下吹冷风，其制冷效果会大大降低。

『叁』 汽车开空调时并打开内循环,会多费油吗

要分开情况的。汽车如果是空调制冷，内循环比外循环更省油，就像家用空调，你关上门关上窗.肯定更加省电，因为冷气都被闭在里面了。如果是空调制热，内循环外循环对于油耗的影响不是很大，因为热源来自于发动的水温，不像制冷的时候压缩机动力来自于发动机。一句话任何模式下内循环都比外循环省油，但是请注意一直都是内循环车内空气质量比较差，尤其车内人多，关上车窗的时候。间隔着开一下外循环还是有好处的.空调使用的费用多少，还取件你开空调的度数，以及风力，及时汽车空调的制冷剂多少，都是多个方面的

『肆』 汽车空调制冷时，内循环好还是外循环好

一般开启空调可以先打开内循环，快速的让车内的温度降下来或者升上来；当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换换气。

空调内循环的取风口在车内，也就是说外面的空气进不来，里面的空气出不去；空调外循环的取风口在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处。也就是把车外的空气吸进来。

更明显的区别在于空气清新程度，内循环的空气时间久了混浊，氧气含量下降，会让人感到燥热，产生疲劳焦虑等症状，影响驾驶安全；外循环能保证车内外空气流通，不至于二氧化碳浓度过高。

夏季空调使用技巧

1、切忌停车开空调

有的人为了缓解疲劳，或是停车等人，便把车停放在马路边上，紧闭门窗，打开空调，“享受”凉爽带来的舒适。甚至有的人干脆开着空调躺在车座椅上睡起了大觉。专家提醒，汽车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。

2、低速尽量不开空调

有些人为了图凉快，不管是低速行驶，还是高速行驶，反正上车就开启空调。如果低速行驶时还使用空调，在行车中遇到交通堵塞，发动机会人为地以较高转速运转，这样做会降低发动机和空调压缩机的使用寿命。所以，低速行驶时最好不开空调。

3、勿长期开启内循环

车主都知道，空调有一个“循环”按钮，按下这个按钮，车厢内的空气只作内部循环，当门窗全部关闭时空调制冷效率会全部“吸收”，可以节省能源。但时间长了，车厢内空气会变得越来越混浊，甚至会有缺氧的感觉。

『伍』 驾车时空调长时间开内循环，对身体都有哪些危害

汽车空调是个不错的帮手，通常在夏季和冬季使用最多。很多车主认为，只要上车后按下空调按钮，就不必担心什么是内循环，什么是外循环。甚至有些车主也不知道两者的区别。老李仍然建议，车主在高速行驶时，一定要弄清楚是打开外循环还是打开内循环。否则，如果他们用错了，很可能是非常危险的。接下来，让我们一起去看看怎么说

由于高速运行时没有外循环，可以打开内循环。实际上，长期开放内循环有很大的弊端。长时间后，车内空气质量会变得很差，氧气浓度会变得很低。如果你在高速公路上跑很长一段距离，很可能会导致车内氧气浓度不足。这时，主人会出现呼吸困难、困倦等情况。在这种情况下，开车会更危险。万一发生交通事故，就需要去医院。

『陆』 有人说冬天汽车空调开内循环会缺氧，事实上真的是这样吗

汽车不是一个封闭的状态，就算关门关窗，能与外部相连的部位也非常的多，比如说车身和内饰塑料件的匹配间隙，又比如空调的风道口等等，这些部位都是可以与外界空气进行一个沟通来交换氧气的。当然，虽然不缺氧，但由于空气不流通，含氧量是会相对少。

内循环是从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环。通俗点说，内循环就是停止车内外空气置换，阻隔车外的空气进到车内，同时也不让车内的空气跑到车外。

外循环是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。通俗点说，外循环是将车内的空气排放出去，把车外的空气吸到车内，补充新鲜空气，改善车内空气质量。

这时候如果你打开外循环并且向着前挡玻璃吹风的话，这时候吹进来的风是从外面抽进来的，温度跟车内的温度是不一样，会比车内的低一点，这个时候它就可以快速的让挡风玻璃上温度降下来，达到一个内外温度平衡，雾气就会慢慢地消失，这是一个比较实用的操作方法。

内循环使用：当车外空气质量不好，或着需要让车内迅速降温或升温时使用，但不可长时间使用内循环。

外循环使用：当需要改善车内空气质量，或者下雨天挡风玻璃除雾时使用。

『柒』 汽车空调制冷开内循环还是外循环

汽车空调制冷开内循环的。

内循环有助于冷空气再运用，会减少制冷的消耗。
内循环是把车里的气体再度制冷，这样就会让制冷能力提升。
开内循环的时候要留意打开窗户通风换气，防止气体不循环造成身体不适。
内循环是让车里的气体在封闭的时候，循环流通，标志是一个封闭式的汽车内部有一个循环的箭头符号。

『捌』 汽车空调制冷开内循环还是外循环

车辆空调功能处于冷风状态时，开启内循环的制冷效果，要比外循环的制冷效果更好，因为这样可以快速降低车内的温度。
开启车辆的内循环模式后，车辆就处于密闭状态，车外的空气进不来，车内的冷气也跑不出去，可以维持车内的温度。
空调循环有两个状态，内循环和外循环。
内循环是车辆内部的空气在循环，即出风口出来的风是来自车厢内，车厢不与外界大气相同，车厢为密闭。而外循环是车辆外部的空气进入车厢，出风口出来的风是来自车厢外，车厢与大气相同，不封闭。
内循环只指鼓风机吹出的风在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内部空气更新。外循环是指鼓风机从车外部吸入新鲜空气进入车内，优点是保证车内空气质量，但是制冷（制热）稍慢，而且还费油。

『玖』 汽车空调内循环和外循环的区别，内外循环的正确使用方法

车内循环和车外循环的区别很大空。最明显的区别是内循环和外循环的识别。内圆标记是汽车图形中的圆形箭头；外循环标志是从外面进入车内的箭头。如果你不明白空内外循环的区别，你甚至可能会错误地使用内外循环。

空调节内循环:比如内循环就像密封容器里的空气体，被抽出来，经过处理，再送回容器。因为内循环的进气口在车内，所以空调制系统循环只会让车内的空空气循环，而外面的空空气进不去，里面的空空气出不去。

空外循环:外循环会迫使车内的空气体与外界相通。由于外循环的进气口在雨刮器下方，在前挡风玻璃与引擎盖的连接处，空调制系统会从车外强行吸入空空气，保证空空气的循环。

如何正确使用内外循环法；

空内外回路需要灵活使用，要根据车辆环境的变化来选择。接下来，让我们看看在几种最常见的情况下如何选择内部和外部环路:

1.堵车的话:空用内循环，因为外循环会把车外的废气吸入车内。

2.一般空调制冷却:空调制采用内循环，可以快速保证车内温度降低。当温度稳定后，适当切换到外循环，与车外进行空气交换。

3、室外暴晒空调制降温:空先用外循环，同时可以开窗加快散热。几分钟后，关上窗户，切换内循环，打开制冷。

4.空暖机:冷车启动时开启空，待发动机温度上升后再开启加热内循环。当温度稳定后，适当切换到外循环，与车外进行空气交换。

5.雨雾天:在这种环境下，车窗玻璃很容易起雾。要避免这种情况，空只需要按下前窗的除雾按钮，调低温度，然后调高风量。

@2019