汽车制冷量低是什么意思

㈠ 汽车空调不够冷一般是什么原因

1、汽车空调缺少冷媒

事实上即使汽车空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，因为雪种有非常强的渗透能力，再加上空调管路是高压的或冷凝器有微漏的地方都会加快雪种的渗漏。

维修厂是在雪种油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪。还可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时都是冷凝器存在泄漏现象。

2、汽车空调翻板损坏

如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关好了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当发现开空调后所有出风都不出风时，就需要更换翻板电机需要拆仪表台。

3、汽车空调冷凝器过脏

夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。

清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗，不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

4、汽车空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，空调压缩机出现损坏的概率不大，至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

5、汽车空调皮带老化过松

皮带也是比较忽略的一个部件，皮带在做保养时4s店都会提醒更换，万一没换在使用过程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

㈡ 汽车空调制冷量不足的原因是什么

冷媒不足，膨胀阀开度过小；
压缩机排量太小，蒸发器冷凝器能力不足，系统不匹配。

㈢ 汽车空调制冷系统制冷量不足的原因

制冷不好的原因有好多：

1.冷媒不够：1.）有泄漏，不过要是漏的话早漏完了，也不存在制冷不够，直接就不制冷了。2）长时间没有更换过。

2.冷凝器散热不好：1）长时间没清洗过，上面太脏。2）散热风扇转速不够。

3.膨胀阀开口太大，这东西外部看不出来的。

4.蒸发箱有问题：1）太脏影响效果。2）有地方堵住了，造成一边结冰一边不冷。

5.冷冻油加太多，影响制冷效果。

6.温控位子不对，造成还没达到一定效果就控制制冷泵停止工作。

7.冷泵压缩机本身时间久了制冷效果不好等等。

一般情况下多数的冷媒不够或长时间没换过。和散热不好造成的。

拓展资料：

一匹空调的制冷量大约为2500W左右。空调匹数原指输入功率，包括压机、风扇电机及电控部分，因不同的品牌其具体的系统及电控设计差异，其输出的制冷量不同，故其制冷量以输出功率算。

一般情况下制冷量2200-2600w都称为1匹，3200-3600w为1.5匹,4500-5500w为2匹。

㈣ 汽车空调制冷量不足的原因是什么

首先我们来了解下空调制冷的原理：

制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。

以上是常见的故障点，具体的建议尽快去维修点检查下。

㈤ 汽车空调制冷系统制冷量不足的原因

汽车空调不制冷的原因一：制冷剂过多造成制冷不足
对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
汽车空调不制冷的原因二：制冷剂过少造成制冷剂不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
汽车空调不制冷的原因三：制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足
倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。
汽车空调不制冷的原因四：空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足
在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
汽车空调不制冷的原因五：系统中有空气
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
汽车空调不制冷的原因六：压缩机驱动带过松
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。
汽车空调不制冷的原因七：冷凝器散热能力下降
由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。
希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！

㈥ 汽车空调不够冷一般是什么原因

汽车空调不够冷一般是缺少氟利昂，氟利昂是汽车空调制冷的最主要元素，也就是汽车空调的运作核心，只有充足的氟利昂才会让空调发挥作用，添加汽车氟利昂的具体操作步骤如下：

一、打开驾驶室这边的车门。

㈦ 汽车内冷气不足什么原因

汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。一、感官检查法：1.压缩机运转状态：①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。③压缩机离合器是否打滑。2.冷凝器及风扇状态：①冷凝器散热片是否被尘土覆盖如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。②冷凝器风扇是否运转良好。3.鼓风机风扇运转状态使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。4.制冷剂液量的检查①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。②检查各装置连接处和接缝是否有油污在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。二、仪表检测法这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：低压端 高压端r-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2r-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm21.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜

㈧ 汽车空调制冷效果差是什么原因

1、制冷剂不足或过少
汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。
解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。

2、制冷剂过多
没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

3、汽车空调压缩机驱动带松弛
汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

4、不合格的制冷剂和冷冻机油
制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。

5、制冷系统有水分渗入
如果汽车空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是这个原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

除了这些原因以外，汽车空调不制冷还有其他可能，如果车主不能确定是什么原因造成，建议到专业维修店进行检修。

㈨ 汽车空调不制冷，冷气不足是什么原因造成的

1、最大的可能就是空调的制冷剂泄漏了。

9、膨胀阀开启过大，使制冷剂在蒸发器内来不及蒸发，应清洗、修理或更换膨胀阀，调整膨胀阀时要边调边观察低压压力。

㈩ 汽车空调制冷差是什么原因

夏天，我们用空调的频率会非常高，尤其是南方地区，只要是开车，开空调是必须的。但是随之而来的问题也就一大堆。其中，最常见的就是空调制冷差，空调不凉。

那么 汽车 空调制冷效果是什么原因呢？

下面我就来为大家详细解答一下。

汽车 空调制冷效果差的原因一般有以下几点 。

1、 汽车 空调滤芯过脏 。

汽车 空调滤芯过脏，就会导致空调分量不足，从而使得制冷效果差。一般建议 汽车 空调滤芯每10000公里至15000公里更换一次。

2、 汽车 空调制冷剂（冷媒）不足。

汽车 空调的制冷主要是依靠制冷剂，当空调系统内的制冷剂泄露，制就会导致空调制冷效果差。

3 、 汽车 空调管路故障。

汽车 空调管路有破损，变形，或者堵塞，就会造成空调制冷效果差。

4 、 汽车 冷凝器表面杂质太多。

冷凝器是空调主要的部件之一，它负责制冷剂的高低压转换的散热。当冷凝器表面的尘土，虫尸以及柳絮等杂质过多，就会导致冷凝器散热差，从而导致空调制冷效果差。

5、空调压缩机故障

空调压缩机是 汽车 空调系统中最主要的部分，它起着压缩和输送制冷剂的作用。当空调压缩机工作异常，就会造成空调制冷效果差。

6 、蒸发箱温度传感器故障 。

蒸发箱温度传感器是自动空调上非常重要的一个部件。自动空调系统根据温度传感器的信号时时的调整制冷效果从而调整驾驶室内温度。而当蒸发箱温度传感器有故障之后，就会导致空调制冷效果差。

7 、温度调节旋钮调节故障。

现在的车子大多采用电动空调。温度调节旋钮都用通过控制电机来调节温度的。当调节电机故障，冷热风切换翻板切换不彻底，就会造成制冷效果差。

以上七个空调制冷效果差的原因中数第一个，第二个以及第四个最常见。

无非就三个问题，我来给题主一一分析下吧。

制冷差，而不是没有制冷，所以问题相对简单。

第一：压缩机。又称空调汞。作为整个制冷系统的核心所在，压缩机是制冷的源头。

压缩机有做功功率，前面的头子，称之为离合器，打开AC键，通电，离合器吸住，开始工作制冷。如果压缩机不行了，随着时间的增长，离合器吸不住，自然不制冷了啊。

第二：散热不好。

一般都是冷凝器太脏导致的。这个不是什么大问题，用高压水枪冲洗干净即可了。

过脏导致散热不好。空调制冷需要大量的散热降温，这个也是会影响到空调制冷效果的。

第三：冷媒纯度不行。

冷媒又叫氟利昂，是整个制冷系统的媒介。

有些车加了劣质的冷媒药水，过一段时间后，纯度下降，里面都变成空气了，自然制冷效果差啦。

这种情况，就需要将内部的药水排出来抽真空，之后重新加注冷媒药水即可。

现在正值盛夏，车主朋友们开车的时候都会打开车内空调。而如果 汽车 空调制冷变差了，那么真是一件令人非常头疼的事情。那么，汽车空调制冷差是什么原因？

第一个原因，那就是空调滤芯脏了。我们如果发现车内空调不仅出风小导致制冷效果差，而且还有异味，那么很有可能就是空调滤芯变脏了。车内空调吹出的风都是要经过空调滤芯过滤的，而空调滤芯使用久了，上面就会沾上灰尘，花粉，虫尸甚至有可能是死老鼠。那么这样情况下，对空调滤芯不进行更换或彻底清洗，必定造成进风量减少，制冷效果变差。

第二个原因，冷凝器散热效果变差了。冷凝器位于 汽车 发动机舱最前端，同时冷凝器上布有很多散热片，而这些散热片可以帮助冷凝器尽快散热。但是这些散热片表面一旦附着有太多的油污，枯叶，泥土或者是灰尘等等，那么其散热效果就会大打折扣。假如说冷凝器的散热效果大打折扣，那么势必就会影响车内空调的制冷效果。此外，如果冷凝器的风扇出现了故障，也会对散热效果产生很大的影响。

第三个原因，那就是车主使用问题。我们在使用空调的时候，要开启车辆内循环，而车辆内循环会将车内与外界相通的管道关闭，从而保证车内的制冷效果。如果说车主在开启空调的同时，开启了车辆外循环，那么车内与外界相通的管道开启的情况下，车内的冷气就会源源不断地跑到车外，那么自然车内的制冷效果也就变差了。

以上就是车内空调制冷差的常见原因，题主如果发现车内空调制冷变差了，不妨看看是否是由以上三个原因导致的。

绅爱车 ，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

夏天伴随着 汽车 空调频繁开启

随着天气越来越炎热，家用 汽车 开空调的次数也会越来越多，伴随着检查空调的车辆也会越来越多，每到夏天，4S店和修理厂都想着：挣钱的买卖要来了。如果我们自己有一点点空调知识，相信在4S店和修理厂面前也会有话语权。

汽车空调制冷差是什么原因？

一般情况下，去4S店和修理厂检修空调有四种原因，第一种，有异味。第二种，空调不制冷。第三种，阴阳空调。第四种，空调不制热。一般夏天会出现第一种，第二种，第三种情况。

第二种和第三种情况属于空调不制冷系列，第四种情况只有冬天才会发生。我们今天研究空调为什么会不制冷。

一，不去4S店和修理厂的判断方法

请打开A/C开关的时候，温度调到最低，开启内循环。

因为我碰到很多车主，不是 汽车 空调不制冷，是压根不会开 汽车 空调。首先我们完成前面的三大步骤，如果发现风道不是冷风，请打开机舱盖，用眼睛观察压缩机离合器是否吸合，如果发现压缩机离合器没有吸合，请检查传感器或者直接更换压缩机即可。

如果压缩机处于吸合状态，请用手触摸低压管，发现非常冷，请检查空调滤网，可能是空调滤网脏了。判断依据是拆下空调滤网，轰几脚油门，发现风道出冷风了，说明空网脏了，更换新的空网即可。

如果上述不行，请用眼睛观察冷凝器是否损坏，通过进气格栅看到第一个白色装置就是冷凝器。如果发现冷凝器处于破损状态，请及时去4S店检查，但是先不要说出来。因为你判断的依据不一定标准，如果你一说出来，刚好维修师傅就说确实坏了，到底好的还是坏的，谁也不知道。

二，去4S店和修理厂的判断方法。

如果以上方法不行，那么请你去修理厂或者4S店检查空调不制冷。检查的时候前提是你要有足够的时候，因为可能会查半天左右。当维修师傅知道这个状况的时候，如果你赶时间的话，维修师傅不会进行侧漏试验，直接让你去买2瓶冷媒加进去完事。但是这不能完全保证药到病除，因为有可能存在空调泄漏现象，可能你加好冷媒几天过后又不制冷了。

请先保证有充分的时间，先让师傅检查是否空调泄漏，然后进行抽真空，加注冷冻油和加注制冷器即可。

总结一下，一般夏天空调不制冷有以下几种原因。

一，空调滤网脏了。

二，冷媒泄漏。一般是空调密封圈密封性不好导致冷媒泄漏。

三，冷凝器脏了和损坏，导致散热不好。

四，压缩机损坏。

五，室外温度传感器和室内温度传感器损坏以及其他传感器损坏。

感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。

大家在夏天开 汽车 空调碰到什么问题吗？有我说对的一种吗？请在评论区留言，我们一起讨论。

氟利昂不够 空调管路堵塞 压缩机无法正常运转 冷凝器散热效果不佳 空调滤网被堵塞 都会造成