加注制冷剂要注意什么

A. 高压,低压端加注制冷剂注意事项及特点

1.首先，使用加注机的时候要注意一些事项：使用该机前必须先更换真空泵上的油塞，换出排气油塞；真空表严禁高压，连接高、低压管及加注制冷剂前一定要关闭真空表阀V3；关闭阀门的力量要适中，在不漏的情况下尽可能减小拧紧力，可延长阀门的使用寿命。但即使经长期使用密封部位损坏，修理和更换也十分简便；应使用纯净无固体杂质的制冷剂；操作结束后必须关闭所有的阀门。2.出来要注意使用注意事项外，还要注意加注机的维修和保养。那么，如何保养和维修呢？应经常对机组系统进行自身检漏，如果正常关闭阀门时发现有小的漏气现象，不要再用大力拧紧。可拆开相应的阀门，检查密封部位。多数情况是有固体杂质粘附在聚四氟乙烯制成的阀门密封面上，只要去除这些杂质就可继续使用。在重新组装阀门时，一定要非常缓慢并采用揉动的方法将阀杆组件逐渐装入阀体，过急、过快都有可能使密封圈被剪坏。另外，使用加注机的时候，要经常检查加液管的密封垫，发现损坏应及时更换。真空泵不能连续抽空气3min以上，发现油质变黑、变混浊时，应及时更换真空泵油，正常工作每1000小时可换油一次。

B. 加汽车制冷剂时注意那些事项

汽车空调添加制冷剂有两种方法。 方法一：高压端充注法 高压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中。 ① 如图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。 ② 用制冷剂排除连接软管内的空气。 ③ 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。 ④ 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。 ⑤ 关闭高压手动阀，充注结束。 高压端充注制冷剂具体方法/步骤： 1、当系统抽完真空后，关闭歧管压力计上的高、低手动阀进行并表，确认不漏后，将歧管压力计与系统连接。 2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图所示，打开制冷剂罐开关，在拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气排出，然后再拧紧螺母。 3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压管充注液态制冷剂。从高压管充注规定量的液态制冷剂表压达到0.4mpa左右，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀。 4、起动发动机，打开ac空调开关，将风机温调开关调至最大位置。 5、若制冷剂量不足需补足制冷剂时，将制冷剂罐正置，打开低压阀，从低压管继续充气态制冷剂；观察高、低压表：当发动机转速为1500--2000r/min左右，气温为30—35℃时，制冷系统正常压力为：低压侧：0.17--0.2mpa(25-30psi) 高压侧：0.88--1.10mpa(125-160psi)。 6、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄露。 7、装回所有保护帽和保护罩。 高压端充注法注意事项： 高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，否则会造成制冷剂罐的爆裂，也不可打开低压手动阀。 方法二：低压端充注法 低压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统低压的一端加入系统中。 ① 如下图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。 ② 用制冷剂排除连接软管内的空气。 ③ 将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量。 ④ 打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动阀，向系统充注气态制冷剂。 ⑤ 启动发动机并将其转速调整在1250～1500r／min，接通空调开关，把风机开关和温度控制开关开至最大。 ⑥ 当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀，然后关闭制冷剂阀门。 ⑦ 关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。 低压端充注法具体方法/步骤： 1、将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐系统连接好。 2、打开制冷剂罐开关。关闭高、低手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，再打开制冷剂罐开关。在胶管口听到制冷剂蒸汽出来的声音后，立即将软管与高压检修阀相连，关闭高压手阀。用同样的方法清除低压端和管路中的空气，然后关闭好高、低压手动阀。 3、拧开低压管手动阀至全开位置，将制冷剂罐正立，以便从低压管充注气态制冷剂。当系统压力值达到0.35-0.4mpa时，关闭手动低压阀。 4、启动发动机并将转速调整到1250--1500r/min左右，打开空调开关，并将风机置于高速、温调开关调到最冷位置。 5、在打开歧管压力计上的低压管手动阀。让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值时，立即关闭低压管手动阀。 6、观察视液窗，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。此时，高压表值为0.88mpa-1.10mpa，低压表值应为0.17mpa--0.2mpa，此数值根据环境温度有所变化，如注入剂适量，制冷剂在流动中仅有少量气泡，当发动机转速提高到1500r/min时气泡应完全消失。且制冷剂成透明状；如果制冷剂注入过量则制冷剂流动中完全看不到气泡；而注入量不足时，制冷剂在流动中会出现明显的气泡。 7、充注规定量的制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动低压阀，使发动机停止运转，然后卸下仪表。卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂排出。 8、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄露。 9、装回所有保护帽和保护罩。 低压端充注法注意事项： 低压端充注时，瓶罐为直立，高压手动阀处于关闭位置。

C. 给汽车加冷媒要注意什么

汽车加冷媒需要注意事项:
1.使用该机前必须先更换真空泵上的油塞，换出排气油塞
2.真空表严禁高压，连接高、低压管及加注制冷剂前一定要关闭真空表阀V3
3.关闭阀门的力量要适中，在不漏的情况下尽可能减小拧紧力，可延长阀门的使用寿命。但即使经长期使用密封部位损坏，修理和更换也十分简便
4.应使用纯净无固体杂质的制冷剂
5.操作结束后必须关闭所有的阀门
除了要注意使用注意事项外，还要注意加注机的维修和保养。应经常对机组系统进行自身检漏，如果正常关闭阀门时发现有小的漏气现象，不要再用大力拧紧。可拆开相应的阀门，检查密封部位。多数情况是有固体杂质粘附在聚四氟乙烯制成的阀门密封面上，只要去除这些杂质就可继续使用。在重新组装阀门时，一定要非常缓慢并采用揉动的方法将阀杆组件逐渐装入阀体，过急、过快都有可能使密封圈被剪坏。使用加注机的时候，要经常检查加液管的密封垫，发现损坏应及时更换。真空泵不能连续抽空气3min以上，发现油质变黑、变混浊时，应及时更换真空泵油，正常工作每1000小时可换油一次。

D. 制冷剂使用的注意事项是什么

（1）因液态制冷剂在大气环境中会急剧蒸发，当制冷剂落到皮肤上会从皮肤上吸收大量的热量而汽化，造成局部冻伤。所有防止制冷剂溅入眼睛、皮肤上。
（2）不要与明火接触，远离热源，避免强烈震动。

E. 空调加注制冷剂的注意事项

在安装、移动空调时，请不要将R-410A冷媒以外的空气混入空调的冷媒循环管路中。如果混入空气等气体，将导致冷媒循环管路高压异常，造成循环管路破裂、裂纹的主要原因。

由于R410A的压力比较高所以将配管工具等作为专用，安装工作结束后，请仔细确认检漏：夏天停机检漏，冬天开制热检漏，不能有冷媒泄漏的现象。如果冷媒泄漏在室内，一旦与电风扇、取暖炉、电炉等器具发出的电火花接触，将会形成有毒气体。

主要特点

（1） 不破坏臭氧层。其分子式中含氯元素，故其臭氧层破坏潜能值（ODP）为0.055。全球变暖潜能值（GWP）为0.35。

（2） 毒性极低。容许浓度和R22同样，都是1000ppm。

（3） 不可燃。空气中的可燃极性为0。

（4） 化学和热稳定性高

（5） 水分溶解性与R22几乎相同。

（6） 是混合制冷剂，由两种制冷剂组成。

以上内容参考：网络-空调制冷剂

F. 家用空调添加制冷剂需要注意什么

1、敞开空调;
夏天加氟时可直接让空调在制冷形式下运转。由于制热状况下无法进行加氟操作，所以冬季加氟时，要用制热拔换向阀线的办法，让空调强制进入到制冷状态。
2、衔接加氟设备;
空调正常发动后，从室外机低压阀侧的工艺口衔接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。测压加氟;夏天调查低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45MP左右;冬季调查制热时的高压压力，压力安稳后控制在1.7MP左右。
3、撤掉加氟设备;
在制泠状况下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子;制热状况下去掉设备的话，会形成很多的氟立昂走漏。加氟结束:对怀疑有走漏点的空调，要用洗刷精泡沫进行检查。
本条内容来源于：建筑工业出版社《卫生间、走廊、过厅、楼梯》

G. 冷水机组制冷系统充灌制冷剂时，应该要注意哪些事项

冷水机组加注制冷剂的时候需要特别注意以下一些细节：
1、一定要确保连接冷媒罐和针阀的胶管内的空气被排出干净了，不能让空气进入系统管路当中去；
2、要在冷水机组开制冷模式运行情况下从低压侧管路针阀处加注冷媒，冷媒追加量要根据机组运行时候的关键状态参数来确定；
3、从压缩机吸气管部位加注冷媒的，要确保冷媒是以气态的形式加注的；
4、加注制冷剂完成后要把针阀阀帽旋紧。

H. 空调添加氟利昂需要注意什么

1、空调氟利昂加的时候，空调开到制冷模式，然后从低压开始加。一般空调氟利昂加到0.35－0.55Mpa就可以，这时候再去观察一下空调机的制冷效果，测试压力不能超过2.2Mpa。牋
2、空调氟利昂在空调停用的时候加入，在加氟入口进行，一般系统的压力值在0.8－0.9Mpa就比较的合适了。加完空调氟利昂之后，要让空调运行制冷模式半个钟头左右，做好相关的检查，确保制冷正常。牋
3、在加注的过程当中，一定是要慢慢的来，加上一点让空调运行10mm左右，再测试压力和电流。不免会分次数加注，这样才能确保有一个合适的制冷剂加注量。在冬天加氟，可以断开四通阀线圈，让空调在除湿的模式下面运行。