Ⅰ 加有氟利昂的电器不要了怎么处理
直接带着氟当二手家电转让掉，或者是先把系统管路内的氟排放干净，把电器拆分为不同类别的金属卖给废品回收站。
电器管路内有氟利昂只要管路密封好，不会因此而造成麻烦，专门回收二手家电的人回收之后会找专业人员来处理好，且管路内保持有氟利昂的状态还能避免管路内壁出现严重的氧化腐蚀。
Ⅱ 跪求大家救救，怎么把空调的制冷剂放掉
为什么要放掉？如果移机的话尽量就是要少流失。如果拆机顺序正确的话，制冷剂少量流失，重新安装的时候甚至不需要重新加制冷剂的。
一般空调制冷剂就是氟利昂，在空调系统里面进行气态液态的转换吸收放出热量，来达到制冷的目的，氟利昂常压情况下是气态的，所以你只要吧连接压缩机的铜管断开与压缩机的连接就可以放掉氟利昂。
Ⅲ 如何正确的回收空调制冷剂
何正确的回收空调制冷剂 空调制冷剂的回收主要是指回收空调管路以上部分的制冷剂，这部分制冷剂要回收在空 其实空调制冷剂的回收并不复杂，多数情况下我们只有在移机的时候才会遇到。回收制冷剂 的步骤如下： 1.先打开空调电源，用遥控器开机运行并设定为制冷模式。 2.等待空调运行5 分钟之后，查看空调制冷状态是否正常。 3.用扳手拧下空调室外机的气体管和液体管口上的保帽。 4.用内六角扳手关闭高压气体管(较细的管子）上的截至阀门，开机运行1 分钟左右能 够发现高压管上会有结霜。然后立即关闭低压气体管（比较粗的管子）然后迅速关机。 5.遥控器关机之后，要拔掉电源线插头。用扳手呗保险帽拧紧即可。 如果在冬天我们可以在室内机上放个热毛巾或者用空调面板上的强制运行来制冷。还有 对制冷剂的回收又特别重要，合肥空调清洗在下期讲为您做此介绍。 本文由安徽浩润
Ⅳ 冰箱,空调等制冷剂如何回收,净化,再利用
对于非共沸混合制冷剂，比如R407c，没法回收再利用；
对于单一成分的制冷剂，回收比较简单，有专门的冷媒回收机；
如果要再利用，则首先需要对回收的制冷剂进行“油分离”，也就是把与制冷剂混合在一起的压缩机润滑油分离出来；
其次是除杂志，一般是用各种过滤器来处理；
Ⅳ 剩余的汽车制冷剂怎么处理
可以保存下次使用，但是你的加氟表不能取掉，需要和冷媒罐连在一起，并关闭阀门，取掉制冷剂就泄漏掉了，望采纳。
Ⅵ 如何正确的回收空调制冷剂
收氟。排空。加氟。的步骤：
加氟管里的空气排除：把氟瓶打开一点，让氟瓶里面，氟的气体慢慢出来，大概5秒种。然后把氟管快速的连接在空调的加氟口上，要拧紧，这样氟管的空气就出来了，流到空调里的就是氟了。（排空时候氟瓶不要开的太大，出气就成，加氟时开到最大）
收氟的步骤：
一。制冷状态下：把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开。用5个的六角扳手，放进细的（高压阀）阀口，把阀门迅速关上，约20秒之后在把粗的阀门（低压）关上，然后关机，断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。
二。安装的时候还有开阀门排空：具体如下：
把内外机固定好之后，1.把空调连接好，主要是把内外机连接管都紧好，注意一定接好，以防制冷剂泄露。
2.用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门（细管阀门），在用六角顶住加氟口顶针（加氟口在低压上），使里面的气体跑出来，10秒钟左右就可以了，不要时间太长，以免雪种跑的太多。这样就可以使管路里面的空气放出来。
4.然后把高低压的阀门都打开，接上内外机的电源线就可以了。
注意：连接管是铜的，不能盘成死弯，否则就会影响制冷剂的流动，造成不能制冷和制热。
拆的时候要先收氟，否则就会造成氟的泄露。
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加氟的步骤：
1.让空调运行，在制冷的状态下加氟。
制热的状态下需将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷状态运行。
加氟口在粗管上面，也就是低压。
将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4mpa就可以了。俗话说加4个压。
整个操作都是在空调的运行状态中进行的。
以上是我多年维修的经验，希望能帮到你。
以后有什么问题可以给我网络留言。
Ⅶ 空调回收制冷剂的方法
空调制冷器的回收主要是指回收空调管路以上部分的制冷剂。
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首先空调在制冷状态下等待压缩机运转5到10分钟。
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制冷状态正常后用六角扳手拧下调外机的液体管与气体管接口上的保帽。
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关闭高压管的截止阀门，1分钟后管外表结露，立即关闭低压管截止阀门，同时迅速关机，拔下电源插头，用扳手拧紧保险帽即可完成回收制冷剂工作。
Ⅷ 怎样才能将旧空调铜管里的制冷剂（R22）洗掉
用R22吹，因为R22和冷冻油互溶可以将旧空调铜管壁上的油带出，然后再用氮气吹。
也可以用有机溶剂，如“氯甲烷”
Ⅸ 制冷剂R134a回收后如何处理
维修带空调汽车和处理制冷剂R134a的安全操作规程
具有最高优先值的关闭操作。空调系统的机组和管道系统内充有制冷剂(制冷介质)：四氟乙烷(CF3—CH2F或CH2F—CF3)。该制冷剂目前使用以下商品名称：R134a。
一、安全措施
对这种制冷剂应当遵守下列安全操作规定：如果汽车检修时必须打开制冷回路，则首先应将制冷回路排空，而且避免与液态制冷剂或制冷剂蒸气接触。如果尽管遵守了安全措施还是有制冷剂逸出，则切勿将产生的制冷剂/空气混合物吸进体内。
打开现场的抽气装置时，务必带上橡胶手套及护目镜，做好防护。其原因是制冷剂接触身体裸露部位会产生强烈的冷冻效应。制冷剂是元色无臭的。其密度大于空气，所以能将氧气排开，而人则毫无感觉。
建议准备好一个眼睛冲洗瓶，如果液态制冷剂溅到眼睛内，必须彻底清洗眼睛大约15min，然后滴上眼药水，即便眼睛不疼痛，也要立刻找医生治疗，必须告诉医生，冻伤是由何种制冷剂造成的。
如果尽管遵守了安全操作规程，制冷剂还是接触到身体其他部位，则同样要用冷水立刻进行彻底冲洗，至少15min。
尽管制冷剂不可燃，也不得在有制冷剂的场所进行焊接或者软、硬钎焊。其原因是火焰或灼热物体的高温会使制冷剂气体发生化学分解。产生的毒性分解物会剌激入，出现咳嗽和恶心。
制冷剂不得排放到周围环境中，应用吸液泵或制冷剂填充机从制冷剂回路中抽出。抽出的冷却剂可在当地重新处理，其原因是制冷剂R134a如果进入地球大气层，会强化温室效应。制冷剂R134a和制冷剂R12相比，其温室效应很小。
制冷剂R134a不影响地球大气中的臭氧层(R134a是一种H—FKW，不含氯原子)。在上部大气层中，臭氧分解只能由于氯烃化合物的分解而产生(例如采用制冷剂R12时的情况)。
将空调系统排空后，应当断开电磁离合器N25的供电(例如从制冷回路的低压开关F73上拔下插头)。其原因是切断电源可防止无意中在制冷剂回路排空的情况下打开压缩机。[TOP]
二、制冷回路操作须知
(1)制冷回路操作只允许在通风良好的场所对制冷回路进行维修。同时应注意周围5m以内不得有维修地沟、井或地下室走道。同时应打开现场的排气装置。
(2)空调系统中损坏或泄露的部件不得用焊接或钎焊方法修复，应当更换。
(3)对空调系统进行维修操作时，应将空调系统的所有打开的部件和管道接口重新封闭。
(4)维修中进行喷漆操作时，烘箱或者其预热区内工件的最高温度不得超过80℃。由于加热会在系统内产生很高的正压力，所以会导致系统爆裂。
(5)制冷剂容器(例如制冷剂填充机的填充缸)绝不能有强烈升温或者直接置于阳光辐射下。储存容器内不得充满液态制冷剂。容器如果没有足够的膨胀空间(气体腔)，则在温度升高时会产生严重的后果(见制冷剂性质)。
(6)制冷剂添加装置和容器内不得有空气存在。装置和容器在充入制冷剂前要抽真空。
(7)在充有制冷剂R134a的空调系统内绝不能加入制冷剂R12。同样也不得将制冷剂R134a加到采用制冷剂R12的空调系统内，因为在制冷回路中的零件材料均是按照所采用的制冷剂选择的。制冷剂R12的空调系统在更换特定的零件后，也可以采用制冷剂R134a。
(8)为各种制冷回路专门开发的制冷润滑油也不得相互混合。
(9)采用制冷剂R134a的空调系统的零件上均标有符号和绿色贴签，或者其结构(例如采用不同的螺纹)设计成无法与采用制冷剂R12的零件相混淆。
(10)在发动机舱、锁梁或者水箱上有一个标示牌注明所使用的是何种制冷剂。不同的制冷剂不允许相互混合在一起。[TOP]
三、对制冷回路进行维修操作的基本规定
(1)严格保持清洁。
(2)处理制冷剂和氮气时要戴上护目镜和防护手套。
(3)打开现场的排风装置。
(4)首先用制冷剂填充机将制冷回路排空，然后再打开螺纹连接并更换损坏的零件。
(5)打开的部件和软管要用堵头封闭，防止水气和杂质侵入。
(6)只允许使用制冷剂R134a的专用工具和材料。
(7)制冷润滑油储罐打开后要及时封闭，防止水气进入。
(8)已充有制冷剂的回路中，不得再加入新的制冷剂。如果无法弄清回路内有多少制冷剂，则应排空系统，抽真空并重新加入制冷剂。
(9)发生以下情况时要用压缩空气和氮气清除制冷回路(喷吹)：
①制冷回路内进入了水气或杂质(例如由于一次事故)。
②制冷润滑油颜色发暗而且变粘稠。
③更换了压缩机后制冷回路内有过多的制冷剂。
④压缩机因内部损坏(例如噪音或者无输出)而必须更换。
(10)用压缩空气和氮气喷吹零件时，要将自零件中逸出的气体/润滑油混合物用合适的抽气装置(车间排气机)抽走。
(11)维修后，要将所有带阀门的接口用封盖(带密封垫)拧紧。
(12)O形密封圈的使用方法：
①使用的密封圈必须能耐制冷剂R134a和配套的制冷机油(该O形圈上有颜色标记，目前为红色、绿色或紫色，见配件目录)。
②只能一次性使用。
③安装前涂以少许制冷机油。
④注意内径要正确。
(13)空调系统重新加入制冷剂后，再次使用前，应当：
①用手转动电磁离合器的摩擦盘，使压缩机转动大约10圈。
②在压缩机关闭的情况下起动发动机。
③发动机稳定在怠速转速后，打开压缩机并至少在怠速下运转2min。[TOP]
四、制冷润滑油
为润滑压缩机，制冷回路内有特殊性能的润滑油循环。该润滑油的最重要的性能是，在制冷剂中有较高的溶解度，良好的润滑性，不含酸和水分。
由于以上原因，只能使用某些特定的制冷润滑油(见制冷润滑油的充入量和允许使用的润滑油)。对制冷剂R134a适于使用聚甲基乙二醇润滑油(PAG润滑油)，它具有强烈的亲水作用，而且不会和其他润滑油混合。所以被打开的容器应当立刻封闭，防止水气侵入。制冷润滑油会由于水气和酸的侵入而老化，变成粘稠的深色，而且对金属有腐蚀性。
说明：
采用制冷剂R134a的制冷回路中不得使用适于制冷剂R12的制冷回路的润滑油。制冷润滑油由于其化学性质，不得和发动机机油或齿轮油一同处理。制冷润滑油必须作为持种垃圾进行专门处理
Ⅹ 空调里已经没有多余的制冷剂了，应如何排空_
最简单的方法是用真空泵从空调的维修口处抽真空，也可以用空调自身的压缩机抽真空。但有抽空不彻底的缺点。