奇骏制冷怎么样

1. 日产新奇骏空调不制冷，奇骏空调怎么开制冷

空调按键图解如下，空调制冷打开按下A/C按钮。打开风扇开关,把温控扭拧到蓝色一侧出冷风，调节风速，设置温度。汽车刚启动的时候，不要马上打开空调风机，原因是车刚启动，发动机水温还没有上来，这个时候开空调会把里面原本就不多的热量吹出去，要知道没种发动机都会有个最适宜工作的问题，温度太低或太高不仅对发动机不好而且也增加油耗。
开热暖气要在汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。（也就是水温升至中间时）将空调的循环方式调整为车内循环，调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示，不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源！空调鼓风机档位调整到适合档位，调整出风口风向（暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风）

2. 奇骏空调最低多少度

最低温度一般16度。

智能空调系统能根据外界气候条件，按照预先设定的指标对温度、湿度、空气清洁度传感器所传来的信号进行分析、判断、及时自动打开制冷、加热、去湿及空气净化等功能的空调。适合放在卧室，客厅等地方。最低温度16摄氏，最高26，27度

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最适宜的空调温度

人体通过千万年的演化，使自身的温度保持在37℃，但是，这只是一个平均值或中位值，人的腋温是36℃~37℃，口温是36.2℃~37.3℃，肛温是36.3℃~37.5℃。如果以最低的36℃和最高的37.5℃乘以黄金分割率0.618，则分别为22.25℃和23.18℃。

此外，人体实际感觉到的有效温度，要比室内空气的温度要略低1℃~2℃，即空调的送风温度虽然略为高一些，但人体实际所感觉到的温度并没有那么高。所以，从理论上而言，夏天空调的温度控制在25℃左右是最适宜的。一般来说空调可以设置的最低温度为16摄氏度。家用空调可设置的温度范围一般为16摄氏度至30摄氏度。遥控器上显示的温度并不等于空调停机时室内的实际温度，一般相差2度到3度都是正常的。

3. 奇骏空调怎么开制冷

日产 新 奇骏 （ 查成交价 | 车型详解 ）空调打开的话，空调制冷打开按下A/C按钮。打开风扇开关,把温控扭拧到蓝色一侧出冷风，调节风速，设置温度即可制冷。

新奇骏是东风日产的经典SUV车型，奇骏自08年导入国内就为城市SUV市场树立了技术标杆。此次上市的新奇骏以“CROS SC ITY跨越酷尚城市”为开发 理念 ，汇聚日产先进的C平台造车技术，具有 超越 同级城市SUV的高性能。

新奇骏通过多项领先的高科技设计，有效扩展了驾驶者与乘客的宽阔视野。继新 逍客 之后，新奇骏也开创性的搭载了足以傲视群雄的AVM全景式监控影像系统。该系统可以通过四个超广角摄像头，合成车辆周围环境的鸟瞰图，为泊车提供 无限 便利之余，更能在平常驾驶中体验眼观八方的全新驾驶享受。

新奇骏基于X 元素 全新设计的前脸、前大灯及LED尾灯组合，打造更显自我魅力与生活品味的智酷外观，将X锋芒展露无遗。同时，新奇骏还配备了拥有超广视野的超大型开阔天窗，可实现前所未有的采光效果，令驾乘空间加倍通透。（图/文/摄： 陈杰2） @2019

4. 大家感觉奇骏空调的制冷效果怎么样

空调优点：
噪音小，调温快，省电；
缺点：
价格偏高，不能智控。其它都还可以；
总结：
总体上来看还是不错，不过有点小遗憾就是不能智控。其它都不错，希望可以帮到你。

5. 奇骏有哪些缺点和优点

优点：

1、车身内部空间比较大（车身尺寸长、宽、高分别为4630/1785/1685mm，轴距为2630mm），驾驶起来非常的舒适；

2、这款车上手非常的简单，易操作；

3、方向盘比较轻；

4、四驱系统加入陡坡缓降等新功能；

5、行李箱下方有隐藏大抽屉,可分类摆放车主的私人物品，拆掉下藏抽屉，可以容纳5个特A尺寸的旅行箱，行李箱托盘还支持水洗的功能。

缺点：

1、隔音效果还有待于提高（路过一些闹市区，在车里面也会隐隐约约听到外面的声音）；

2、在P-D的过程中，有一点闯动，不知是否是扭力大的原因；

3、坐垫稍短，腿长的人驾驶久了会觉得腿比较累；

4、空调系统是自动的，但冷风来得比较慢，制冷效果不及CR-V。

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全新奇骏动力配置

全新奇骏2.0L车型搭载了日产最新的燃油直喷发动机，其高达11.2的压缩比带来更高的工作效率，并采用双C-VTC(进气和排气)连续可变气门正时智能控制系统，使得整车百公里油耗相比老款车型下降15%，为7.5L。

新奇骏2.5L车型搭载的与天籁一样的QR系列四缸发动机，最大功率137KW，最大扭矩234Nm，比现款的135KW、227Nm要有小幅提升。同时，新奇骏还搭载了全新的CVT变速箱。

6. 2014款奇骏空调18度是制冷超过18度就变暖风是怎么回事

应该是2014款奇骏车内空气湿度调机器或空气感应器的作用，如果2014款奇骏车内温度到了一定的时候和空气质量不好及二氧化碳超标就会自动转为外循环换气，那时感觉就是热风不过一般也就一两分钟是正常的。

7. 17款新奇骏，最近发现空调不特别冷，怎么办啊

空调不制冷主要是以下因素：1、检查一下空调格是不是很脏，如很脏，建议更换掉；2、检查空调冷凝器是不是被灰尘或者树叶之类的杂物堵塞，影响冷网的散热效果。冷网在前保险杠内，可以用去水枪从中网冲洗一下冷网，不过需要控制好水压，以免对冷凝器造成损伤

8. 求助啊，新奇骏空调只制冷不制热是怎么回事

汽车空调原理
1.汽车空调的组成
汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。
绝大部分轿车、面包车、小巴都使用非独立式空调-直接利用汽车的发动机来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响。
2.汽车空调系统特点
(1)空调装置运行时振动较大
前面已提到汽车空调装置是移动式车载空调装置，由于道路不平，汽车在行驶中颠簸振动大，所以装置中连接管道应采用挠性制冷剂管道。
(2)冷凝器紧靠着发动机的散热器,所以它的冷凝温度往往是很高的,所以其运行工况比其它空调装置恶劣。
(3)汽车空调系统的压缩机是直接由发动机驱动的，当压缩机不工作时，压缩机可以与发动机脱开，它是通过一个电子离合器来实现的。当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合。

这样压缩机随发动机运转，实现制冷。而当出风温度低于设定的温度，它则控制磁性离合器切离，这样压缩机不工作。
汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大,油耗也会增加0.3-0.8升/H,油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系,环境温度高制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调的消耗也相应加大,环境温度低油耗相应减少.
汽车空调压缩机基本都采用定频式,没有功率调节,就是只要打开空调耗油量是固定的,与你调节空调温度没有关系,温度调节高出风温度相应提高,是因为空调系统里面的热水部分风阀打开,在制冷的同时送热风进来,中和冷气以得到所需要的舒适温度.
制热系统原理:汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热的热源不是空调本身获取的,是由汽车的散热水箱提供,基本没有能量消耗,是利用汽车的余热完成的.（但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了）
除湿:空调制冷的过程就是除湿的过程,打开空调驱雾就是一个除湿的过程.
简单总结：
1. 怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大,油耗也会增加0.3-0.8升/H。
2.空调运行需要消耗主发动机10%-15%的动力，为得到同样的动力也既增加同比例的油耗（能量守恒）。同时其制冷量受汽车行驶速度影响。
3.空调运行（准确的应是压缩机运转）时耗油量是固定的,与你调节空调温度没有关系。但当出风温度低于设定的温度，磁性离合器切离，压缩机不工作，不会增加油耗。

手动空调温度控制原理

1、调温旋钮是通过改变冷热风混合比例实现调温的，冷风来源是空调蒸发器，热风来源是发动机冷却水。
2、空调压缩机是斜盘柱塞泵，不可变流量输出，排量是145ml/r。
3、空调蒸发器上面有一个温度传感器，打开A/C开关后ECU检测蒸发器的温度，通过控制电磁离合器使压缩机间断工作，从而使蒸发器温度始终维持在1.5-2.5摄氏度之间，误差+-0.4摄氏度。所以，打开A/C开关后A/C灯亮，但压缩机并不一定在持续工作，如果蒸发器温度已经足够低，压缩机就不工作。
从以上技术资料可知，要达到相同的乘员舱降温幅度，二种不同的操作方式：
1、一直打开A/C开关通过调温旋钮来控制温度
2、调温旋钮调到最冷位置由人工间断开启A/C开关来控制温度。

二者相比较，在内循环的情况下，油耗是没有区别的。因为如果采用操作方式1，即一直打开A/C开关通过调温旋钮来控制温度，那么在冷热风混合时从空调蒸发器“取用”的冷气就比较少，压缩机就会较长时间处于不运转的状态，一样是省油的。反倒是方式2会导致吹向人体的风过冷，不舒适。所以内循环时，最好使用方式1。

但是外循环时，由于混合冷热风方式导致进入车内的热空气增多，需要制冷的总量就增加了，所以方式2会更省油。

手动空调的温度旋钮只是起到控制冷热风混合比例的作用，不能控制空调蒸发器的温度传感器。
温度传感器并不是用来被“控制”的，而是提供空调蒸发器的温度信息给电脑(ECU)以供电脑决策之用。电脑根据温度传感器返回的信息来决定并控制空调压缩机何时运行，何时停止，从而维持空调蒸发器近似恒温---大约在1.5至2.5度之间。

空调系统不是通过直接感应车内温度而暂停的，而是因为检测到空调蒸发器温度低于1.5摄氏度而暂停的（不是车内温度，车内温度由吹出的冷风量和热风量、外界温度影响和车内人员散热所决定，即调节温控旋钮决定，车内温度是不可能达到1.5度的）。
但为什么能造成空调蒸发器温度如此低呢？原因是温度旋往右打（即向高温方向打）的时候，冷热风混合时冷风所占比例减少，也就是使用的冷风减少，即从空调蒸发器取走的“冷气”减少了，而空调功率是不变的，制冷量并不随之减少，所以空调蒸发器温度就会逐渐降低，达到1.5度的时候就可以控制压缩机停止，但当车内的风继续循环不断带走蒸发器的“冷气”时，蒸发器温度升到2.5－6°左右时，又会重新启动压缩机制冷，从而使车内温度大体达到一个恒定的状态。

我的感觉是温度调得越高，取走的冷气越少，压缩机就停越久。所以，车友们，放心在夏天使用温控旋钮来调节空调温度，不用担心“无论温度调哪档都一样以最大功率耗油”的问题。手动空调的温控旋钮，就是一个粗略地、根据温度来调节压缩机启动和关闭时机的按钮。以后不用再在夏天费心地老去手动开和关空调了

需要说明的是，手动空调的恒温控制，和自动空调还是有较大差距的。手动空调恒温非常粗糙，只能大致在一个级别（所以连温度显示都不提供），那个按钮只是个温控器而已，控制车内温度的装置比如你旋到最下面，只要车内温度高于16度压缩机就一直制冷，直到达到温度才会停止。

9. 奇骏空调压力正常制冷效果不好是不是要换冷媒

你好，正常的制冷效果不好的话，一般有以下的两种情况，第一是压力不足，第二是冷媒缺少。需要到专业的地方去进行一个检查，如有帮助，请采纳。

10. 刚买的新奇骏出现空调不制冷故障，咋回事

在乌鲁木齐日产博望4s店进行检测，检测结果管路正常不存在泄露的问题，还说冷媒属于易耗品，若要添加冷媒需要车主自费，说正常情况下冷媒能使用1到两年，但我的车购买使用还不到半年，就出现冷媒一点没有了，我认为这是车辆质量问题，且处于保修期内，这种问题不应由消费者买单，4s店坚持说不是故障，最后无奈之下自费购买了两罐冷媒并添加。28号当日与日产售后反应了问题，但至今未得到答复。 这个问题确实存在，因为车质网上面关于该问题的投诉确实多，存在同样问题的车主可以直接去投诉反馈。