排气热对制冷系统有什么影响

1. 影响制冷压缩机排气压力变化的因素有哪些

制冷压缩机的排气压力除随吸气压力发生变化外，另外还与冷凝温度有关，而冷凝温度又与冷却介质的温度和流量、制冷剂流量、冷负荷量有关。
导致排气压力高的因素有：制冷剂充注过量、膨胀阀开启过大、冷负荷大、冷却介质流量小或冷却介质温度过高，引起冷凝温度上升，即排气压力上升。
导致排气压力低的因素有：制冷剂量不足、膨胀阀开启过小、过滤器堵塞、冷负荷小、压缩机效率低等。34.排气温度异常对制冷系统有什么影响？
机组部件有关温度都有正常的温度范围，超出这个范围就属于不正常状态，应及时进行检查和分析。
（1）排气温度过高的表现及对制冷系统的影响
按照国家标准规定，R22制冷系统的排气温度应在150℃之内，超过这个标准属于不正常工作状态。排气温度过高是压缩机吸气温度超高或冷凝温度超高引起的，说明系统中存在故障，应立即停机检修。
（2）排气温度过低的表现及对制冷系统的影响
正常情况下排气管是不能用手触摸的，如手摸排气管不烫手，说明排气温度特别低，则可能是压缩机湿行程运行或系统工质特别少。压缩机湿行程容易损坏阀的结构；制冷剂特别少，会影响电动机绕组的散热，加速绝缘材料的老化。如长时间在制冷剂特别少的情况下运行，则会损坏电动机。

2. 制冷系统吸排气温度高低分别与什么有关

肯定会，散热不好会导致高压升高，排气温度升高，冷凝温度升高。蒸发温度和冷凝温度成反比……所以蒸发效果会降低！

3. 空调回风口吸入热气对空调制冷有没有影响

肯定有影响的。毕竟这样热量还在大厅里，是需要释放能量的。

4. 排气堵塞会导致水温过高吗

你好
堵塞一般不会导致水温过高，水温过高的原因只有两种，第一种是有是你却防冻液了，还有一种就是你的节温器故障无法打开，导致水温过高。

5. 发动机排气温度过高会有什么影响

排气温度过高的危害有以下四种：

（1）使润滑油的黏度降低，造成润滑不良，加快了机件的磨损。

（2）使润滑性能恶化。当排气温度接近或超过闪点温度时，润滑油中的轻质馏分迅速挥发，凝结于汽缸、活塞环或活塞环槽上，造成积炭。轻微的积炭，可使排气阀的阀座和或升高限制器的通道以及排气管阻塞，使通道阻力增加，功率消耗增大。严重时，还会使活塞环被卡住在环槽里，而导致活塞不能正常工作。

（3）使吸气温度升高，温度系数降低，导致制冷量下降。

（4）增大了冷凝的负荷，使冷却水的消耗量增加。

汽车排气装置的工作原理

汽车处理尾气的主要装置是三元催化器，其工作原理如下：

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。

三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用，空燃比要合理由于我国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物，最后经过排气孔排出。

6. 空调排气温度过高

吸入温度越高，压缩比越高，排气温度就成倍的高。
压缩机在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排汽温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号，表明制冷系统存在较严重的问题，或者压缩机的使用和维护不当。
(6)排气热对制冷系统有什么影响扩展阅读
排气温度过热的原因主要有以下几种：
回气温度高：回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求8-10°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。 回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。
压缩比高：排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。
冷凝压力高：冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。
参考资料来源：搜狗网络-空调

7. 制冷压缩机排气温度过高有哪些危害

制冷压缩机排气温度过高的原因有：
(1)
压缩机汽缸中余隙过大
(2)
压缩机中吸、排气阀门、活塞环损坏
(3)
压缩机安全旁通阀泄漏
(4)
压缩机吸气温度过高
(5)
压缩机汽缸中润滑油中断
(6)
压缩机吸气压力过低或吸气阀开的过小
(7)
压缩机吸气管道或过滤器有堵塞现象，隔热层保温层损坏
(8)
压缩机回气管道中阻力过大，气体流动速度慢易产生过热现象，致使排气温度升高
(9)
制冷压缩机冷凝压力过高；冷凝器中有油垢或水垢等
(10)
压缩机缸盖冷却水套水量不足；或冷却水温度过高
(11)
压缩机的制冷能力小于库房设备能力，如蒸发面积过大
(12)
压缩机排气管道中阻力过大
(13)
制冷压缩机节流阀开启度过大或堵塞
(14)
压缩机自身效率差
(15)
氨液分离器安装高度过低
制冷压缩机

8. 压缩机排气温度过高对压缩机带来什么影响，降低排气温度的措施有哪些

压缩机排气温度过高，带来的最大影响是：
压缩机润滑油被碳化，从而导致压缩机由于润滑不良烧坏；
降低排气温度，在产品开发过程中常用的手段：
1、节流毛细管加粗或者变短；
2、调整制冷系统冷媒量；
3、调整室外机风量或者增大冷凝器能力；
4、改善制冷系统管路各管径；
.......
降低排气温度，在产品维修过程中常用的手段：
1、清洗室外机冷凝器翅片；
2、调整制冷系统冷媒量；
3、更换系统润滑油；
........

9. 空调压缩机排气温度过高是什么原因如何处理

压缩机排气温度过高排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。

（1）回气温度高回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。

（2）电机加热对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。

（3）压缩比过高排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。

提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。

降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。

冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。高温和空调压缩机设计的运压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。

因该避免超范围使用压缩机，并使压缩机工作在可能的最小压比下。在一些低温系统中，过热是压缩机故障的首要原因。

（4）反膨胀与气体混合吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，压缩机能效比因此大大增加。

反膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热，因而反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度。反膨胀结束后，正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高。但由于反膨胀过程和吸气过程非常短暂，实际的温升很非常有限，一般不足5°C。

反膨胀是由气缸余隙引起的，是传统活塞式压缩机无法回避的缺点。阀板排气孔中的气体排不出，就会有反膨胀。谷轮公司的专利碟型阀板的排气阀片非常特殊，可以消灭排气孔余隙和气体滞留，从根本上控制了反膨胀。从发明至今，碟阀压缩机一直保持着效率最高的记录。

（5）压缩温升与制冷剂种类不同的制冷剂的热物理性质不同，经历同样的压缩过程后排气温度升高量不同。因此对于不同的制冷温度，应该选用不同的制冷剂。图1-3显示了冷凝温度为50°C、回气过热度20°C时不同制冷剂的绝热压缩引起的温度升高值。考虑到20°C 的回气过热度和30°C的电机加热，理论排气温度将超过150°C，需要附加冷却。对于蒸发温度在0°C以上（比如空调）来说，排气温度不应该超过110°C，不存在过热问题

结论与建议：压缩机在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排汽温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号，表明制冷系统存在较严重的问题，或者压缩机的使用和维护不当。如果压缩机过热的根源在于制冷系统，只能从改进制冷系统设计和维护方面着手解决问题。换一台新压缩机上去不能从根本上消除过热问题。