制冷机房放冷冻机油有什么影响

① 在制冷装置中冷冻机油有哪些功能

冷冻机油用于润滑制冷压缩机的各摩擦副，它是压缩机能够长期高速有效运行的关键。在工作时，有一部分冷冻机油通过制冷压缩机的气缸随制冷剂一道进入冷凝器、膨胀阀和蒸发器，这就要求冷冻机油不仅具备一般润滑剂的特性，而且还应适应制冷系统的特殊要求，对制冷系统不应产生不良影响。

为了确保制冷系统的正常运行，冷冻机油必须具备优良的与制冷剂共存时的化学稳定性、有极好的与制冷剂的互溶性、良好的润滑性、优良的低温流动性、无蜡状物絮状分离、不含水、不含机械杂质和优良的绝缘性能。可见，对冷冻机油的性能要求不仅很全面而且很严格。因此，冷冻机油是制冷系统专用的一种润滑油，决不能用普通润滑油来替代。

制冷系统各部件对冷冻机油的性能要求

压缩机

①与制冷剂共存时具有优良的化学稳定性;②有良好的润滑性;③有极好的与制冷剂的互溶性

④对绝缘材料和密封材料具有优良的适应性;⑤不含机械杂质;⑥有良好的抗泡沫性

冷凝器

有优良的与制冷剂的相溶性

膨胀阀

①无蜡状物絮状分离;②不含水;③不含机械杂质

蒸发器

①有优良的低温流动性;②无蜡状物絮状分离;③不含水;④有极好的与制冷剂的互溶性

冷冻机油的规格品种很多，为了保证制冷压缩机的正常运行，必须了解冷冻机油的性能，并能正确选用。冷冻机油的性能可由很多指标来决定，以下简要介绍其主要质量指标。

1.粘度，粘度是润滑油最重要的性能参数之一，它决定了滑动轴承中油膜的承载能力、摩擦功耗和密封面的密封能力。粘度的大小通常以运动粘度来表示，法定单位是m2/s，常用单位是斯(st)和厘斯(cst)。1st=10-4m2/s=1cm2/s，1cst=10-6m2/s=1mm2/s。

制冷压缩机的润滑油粘度必须合适，粘度过大，油膜承载能力大，易于保持液体润滑，但流动阻力大，压缩机的摩擦功耗和启动阻力将增大;粘度过小，流动阻力小、摩擦热量少，但不易形成润滑油膜，同时也影响密封性。由于制冷压缩机在工作中高压侧制冷剂的排气温度高，希望润滑油的粘度不应过小。又由于低压侧吸入的低温气体，此时润滑油的粘度又不应过大。各种润滑油的粘度都是随温度的升高而有不同程度的下降。在制冷压缩机中要选用粘度随温度变化尽可能小的润滑油，即专用的冷冻机油。

润滑油的粘度还与制冷工质在润滑油中的互溶性有关。如氨和润滑油不相溶，应选用较低粘度的润滑油。

② 冷冻机油的作用是什么

1.合适的粘度
冷冻机油的粘度除了保证运动部件的摩擦面有良好的润滑性外，还要从制冷机中带走部分热量，以及起到密封作用。如果制冷机所使用的制冷剂对冷冻机油的互溶性较大时，应考虑使用粘度较大的油品，以克服润滑油被制冷剂稀释后的影响。
2.较低的倾点、絮凝点和R12的不溶物含量
由于制冷机的工作温度变化范围大，所以要求倾点低，粘温特性好，以保证冷冻机油在低温下能从蒸发器返回压缩机；卤化烃类R12制冷剂和冷冻机油混合会产生石蜡等沉淀，因此冷冻机油中含有的R12的不溶物含量越低越好；絮凝点也是检验冷冻机油与制冷机混合液在一定温度下析出不溶物的一种性能指标。
3.挥发性小，闪点高
冷冻机油的额挥发量越大，随制冷剂循环的油量也越多，因此要求冷冻机油的馏分范围越窄越好，闪点亦高于制冷机排气温度30℃以上。
4.良好的化学稳定性和热氧化稳定性
制冷机工作中的最后压缩温度可达130～160℃，导致冷冻机油不断氧化变质生成积碳，以至冷机发生故障；另一方面石油的分解产物与制冷剂发生化学反应，使制冷剂效果变坏，生成的酸性物质又腐蚀冷机部件。
5.不含水和杂质
因为水在蒸发器结冰会影响供热效率，与制冷剂接触会加速制冷剂分解并腐蚀设备，所以冷冻机油不能含水和杂质。
6.其他
冷冻机油还应有良好的抗泡沫性，对橡胶、漆包线等材料不溶解、不膨胀，在封闭式制冷机中使用时应有良好的电绝缘性。

③ 冷冻油对空调压缩机性能有什么影响

空调压缩机冷冻油具有的特征：
⑴ 合适的粘度
冷冻油的粘度除了要保证各运动部件的磨擦面有良好润滑性以外，还要从制冷中带走部分热量，以及起到密封作用。如果制冷所使用的制冷剂对冷冻机油互溶性较大时，应考虑使用粘度较大的油品，以克服润滑油被制冷剂稀释后的影响。

⑵ 较低的倾点、絮凝点和 R12 的不溶物含量
由于制冷的工作温度变化范围较大，如氨制冷剂在压缩时可高至 160℃ ，而膨胀又下降至 -10℃。因此冷冻油的倾点要低，一般约低于冷冻温度 10℃ ，而且油的粘温特性 要好。以保证冷冻机油在低温下能从蒸发器返回压缩机。

卤化烃类 R12 制冷剂和冷冻油混合会产生石蜡等沉淀，即石蜡和石油树脂在高于油的浊点前就会凝结。它会堵塞冷却系统的调节机构与制冷设备的管线，影响设备的热交换，因此应检验冷冻油中的 R12 不溶物的含量，含量越低越好。这种检验方法可检验油中不同熔点石蜡和可能含有树脂物质的含量是否符合要求。

絮凝点也是检验冷冻油与制冷剂混合液在一定温度下析出石蜡可能沉淀出不溶性极性物质的一种使用性能指标，冷冻油的絮凝点一定不能高于蒸发器的蒸发温度。

⑶ 挥发性小，闪点高
冷冻油的挥发量愈大，随制冷剂循环的油量也愈多，因此要求冷冻油的馏份范围愈窄愈好，闪点亦应高于制冷排气温度 25 ～ 30℃ 以上。

⑷ 良好的化学稳定性和热氧化稳定性
制冷机工作中的最后压缩温度可达 130℃ ～ 160℃ ，在此温度下冷冻油会受热而不断分解变质，生成积炭而导致制冷机产生故障与磨损。另一方面油的分解产物会与制冷剂发生化学反应，使制冷效果变坏，生成的酸性物质又会强烈腐蚀制冷机部件。因此要求冷冻油有良好的热氧化稳定性，在出口阀的高温下不结焦、不碳化，同时要求冷冻油具有良好的化学稳定性，避免与制冷剂，如卤化烃 (RCI 、RF) 类作用生成酸性腐蚀物质。

⑸ 不含水和杂质
因为水在蒸发器结冰会影响供热效率，与制冷剂接触会加速制冷剂分解并腐蚀设备，所以冷冻油不能含水和杂质。

④ 润滑油对制冷系统有什么影响旭升

制冷系统中润滑油的存在对压缩机性能、换热器中的流动和传热以及对毛细管中的节流过程都有重要的影响。

01制冷系统对润滑油的要求

润滑油是否适用于制冷系统，主要取决于润滑油的特性能否满足要求, 评价润滑油品质的主要因素有：

1、粘度

2、与制冷剂的互溶性

3、热化学稳定性

4、吸水性

1）、粘度

决定了滑动轴承中油膜的承载能力、摩擦功耗及密封能力。粘度大, 则承载力强, 密封性好, 但流动阻力较大。

汽车空调要求所用润滑油的粘度较高，而固定式制冷系统，特别是家用电冰箱要求是用较低粘度的润滑油。其主要原因是高粘度润滑油可能在毛细管内形成蜡堵或油弹现象，影响毛细管的正常工作。

（乌氏粘度计）

2）、与制冷剂的互溶性

若互溶性好, 在换热器传热管内表面不易形成油膜, 对换热有利, 否则会造成蒸发温度降低( 在蒸发压力不变的前提下) ,蒸发器的制冷效果下降。

另外, 互溶性较好时, 在换热器内不会发生池积现象, 有利于压缩机回油。

但互溶使油变稀, 降低油的粘度, 导致压缩机内油膜过薄, 影响压缩机润滑。

3）、热化学稳定性

在制冷剂、油、金属共存的系统中, 高温会促使润滑油发生化学反应, 导致油的分解、劣化, 生成沉积物和焦炭。润滑油分解后产生的酸会腐蚀电气绝缘材料。

4）、吸水性

若润滑油具有较强的亲水性, 会带入一定量的水分进入系统, 在毛细管中水形成冰晶而堵塞系统, 从而形成冰堵现象。因而在采用亲水性润滑油的系统中, 必须安装干燥过滤器。

02润滑油对压缩机的影响

1）、制冷剂含油还会影响气阀工作过程, 改变制冷剂热力性质等, 从而导致压缩机的制冷量和性能系数下降。

2）、压缩机功耗随含油量的增加而增加, 而排气温度正好相反, 随着含油量的增加而降低。

3）、此外压缩机排气管道中的润滑油内会溶解一定量制冷剂, 使压缩机的实际排气量减少。

4）、机械损坏：由于在压缩机进气口处润滑油中溶解有一定量制冷剂, 润滑油的粘度会降低, 导致润滑效果下降, 容易造成压缩机机械部件损坏。

5）、液击：润滑油由于溶解了制冷剂而导致体积增大, 在压缩机启动过程中, 曲轴箱中的压力下降, 引起溶解于润滑油中的制冷剂沸腾, 产生大量泡沫, 有可能将大量的油从曲轴箱带入气缸, 产生液击, 损坏设备。

03润滑油对冷凝器的影响

当制冷剂中润滑油含量非常低时( 约为 0. 01% ) , 冷凝器内换热系数达到一个最大值, 但与纯制冷剂时相比增幅不大, 总体上, 换热系数随着润滑油含量的增加而降低。

同时由于润滑油溶于制冷剂, 会导致制冷剂粘度增大, 从而使压降增大。

总体而言： 润滑油的存在会削弱冷凝换热, 使冷凝器传热温差增大, 冷凝压力升高。

04润滑油对毛细管的影响

制冷剂含油影响毛细管流量的原因主要有两个方面：

1）、因为油的粘度远高于制冷剂的粘度, 制冷剂中含少量油会增加混合物的粘度及相应的流动阻力, 并使制冷剂提前达到饱和状态, 使得流量减小。

2）、油的表面张力远远高于制冷剂的表面张力, 制冷剂中含油会使混合物的表面张力增大, 阻碍制冷剂蒸发, 从而使汽化欠压增大, 延缓制冷剂的蒸发, 从而增加毛细管的流量。

毛细管内有可能出现润滑油与制冷剂相分离的现象, 会影响毛细管的工作。由于小型制冷设备( 如家用冰箱空调等) 的毛细管直径很小( 约0. 6mm) , 相分离严重时会导致蜡堵现象。

05润滑油对蒸发器的影响

一、对传热、换热系数等的影响

少量润滑油：

制冷剂中溶有少量润滑油可以增加制冷剂的表面张力, 从而改变其对管壁的表面浸润性。此外还会在管内产生泡沫, 增加管内液体与管壁的浸润面积, 同时将液膜拉薄, 沿管壁分布更均匀, 强化传热效果, 从而提高蒸发换热系数

含油较多：

1）、含油较多时, 蒸发器中的蒸气基本是纯制冷剂气体, 油的成分极少, 随着蒸发的进行, 液相中的含油量逐步增加, 会在换热器内表面形成油膜, 降低换热系数，使蒸发曲线下降, 传热温差增大。

2）、同时蒸发器出口处润滑油中溶有部分未蒸发的制冷剂, 这部分潜热无法被充分利用, 从而导致制冷量减小。

3）、蒸发器中润滑油的存在将影响制冷剂沸腾时气泡的形成, 减小气泡的生成速度和频率, 削弱成核过程中的热传递, 从而降低换热效果。

二、对压降的影响

1）、在蒸发器末端, 随着制冷剂的蒸发, 以及温度升高造成的制冷剂在润滑油中溶解度的降低，混合物中制冷剂含量越来越低, 混合物粘度逐渐增大, 从而直接造成蒸发器末端换热系数的减小和压降增加。

2）、当含油量达到 5% 时, 与无润滑油时相比, 压降增大了一倍。

压降的增大, 一方面降低了压缩机吸气压力, 导致压缩机压缩效率降低；

另一方面, 这又有利于润滑油中溶解的制冷剂被释出, 从而提高蒸发器的换热效果。

三、分层现象

制冷剂在系统各部件内的溶解量不同, 造成制冷剂在油中的迁移现象。

制冷剂/ 油混合物随温度的降低将出现分层现象，润滑油容易积存在毛细管及蒸发器上, 从而影响其换热效果, 使制冷剂性能下降。

最有可能出现相分离的地方就是蒸发器, 因为在蒸发器中制冷剂蒸发, 从而在蒸发器管路内表面上会形成液态的油膜。

油膜的粘度主要是由液相中润滑油的浓度决定的。当油膜的粘度很大时, 制冷剂蒸气的流速不足以将这些润滑油带出蒸发器, 从而积留在蒸发器中。

06润滑油对管路的影响

滑油在系统中流动时会黏附在壁面上形成油膜

1）、对于不能互溶的润滑油和制冷剂, 这个问题可以通过在压缩机排气口处设一个油分离器来解决。

2）、对于更常用的可互溶润滑油则不行, 润滑油与制冷剂一起进入循环, 直到它通过进气口再次回到压缩机。这样就需要考虑润滑油在管路等部件中的流动, 尤其要考虑垂直管路, 这是因为要使润滑油克服重力及粘度影响向上流动是很困难的。这样制冷剂蒸气就必须有较高的流速, 但这又会造成压降的增大。

3）、在蒸发器及回气管的低温区内, 温度升高时, 混合液粘度由于油中制冷剂含量降低而升高；在高温区, 制冷剂溶入量很少, 混合液的主要成分是润滑油, 其粘度随温度的升高而降低。

这样就存在一个最大粘度, 在设计管道时, 应以最大粘度和管道的倾斜角度为主要依据, 确定管径及管内气体的流速。

07结论

1）、 对于氟利昂制冷系统：

当系统含油量小时，压缩机质量流量增加, 蒸发和冷凝换热性能增强；

当含油量较大时, 压缩机功耗增加, 实际排气量减少, 排气温度降低；蒸发冷凝换热系数降低, 沿程摩擦压降增大; 毛细管中液体段长度和质量流量减小, 引起系统制冷量的减小。

2）、冷冻油进入制冷系统，造成换热器中润滑油油池积、毛细管中蜡堵、冰堵、压缩机中缺油和润滑效果下降等现象。

因此需要合理设计系统和各部件, 控制系统的含油量, 使循环中的制冷剂能够顺利返回压缩机, 避免压缩机缺油。

⑤ 冷冻机油的作用

1、润滑冷冻油在压缩机运转中起润滑作用，降低压缩机运行中的摩擦磨损程度，从而延长压缩机的使用寿命。

2、密封冷冻油在压缩机中起密封作用，使压缩机中的活塞和气缸表面，以及旋转轴承都能达到密封作用，以防止制冷剂泄漏。

3、降温冷冻油在压缩机各运动部件间润滑时，可以带走工作过程中产生的热量，使运动部件保持较低的温度，从而提高压缩机的效率和可靠性。

4、能量调节对于带有能量调节机构的制冷压缩机，可利用冷冻油的油压作为能量调节机械的动力。

(5)制冷机房放冷冻机油有什么影响扩展阅读：

冷冻机油的性能：

1、合适的粘度

冷冻机油的粘度除了保证运动部件的摩擦面有良好的润滑性外，而且还吸收了冰箱的一部分热量，起到了密封作用。如果制冷机使用的制冷剂对冷冻油的溶解性很高，应考虑粘度较高的油，以克服制冷剂稀释的润滑剂的影响。

2、较低的倾点、絮凝点和R12的不溶物含量

由于制冷机的工作温度变化范围大，因此需要低凝点和良好的粘性温度特性，才能保证冷冻油在低温下从蒸发器回流到压缩机。

卤代烃r12制冷剂与冷冻油的混合物会产生石蜡等沉淀，因此冷冻油中112的不溶物含量越低，絮凝效果越好。絮凝点也是检验冷冻机油与制冷机混合液在一定温度下析出不溶物的一种性能指标。

3、挥发性小，闪点高

制冷剂油的挥发量越大，制冷剂循环的油量就越大。因此，冷冻油馏分范围越窄，闪点越好，制冷剂排气温度越高，闪点越高。

⑥ 冰箱压缩机冷冻机油加多了有什么影响没有

加多了排气管出油量比较多，会造成冷凝器和蒸发器存油过多，影响制冷效果，还会造成油堵。不过加多了比加少了好，少了会造成压机过热保护，冰箱不能用！一般换油加的时候比倒出来的多一点就可以！

⑦ 在制冷装置中冷冻机油有哪些功能

冷冻机油主要用于润滑冷冻机中需要润滑的部位，与压缩机运转性能和使用寿命有密切关系，所以它的选择和应用，都是非常的重要。 制冷系统对冷冻机油的性能有何要求? (1) 合适的粘度 冷冻机油的粘度除了要保证各运动部件的磨擦面有良好润滑性以外，还要从制冷机中带走部分热量，以及起到密封作用。如果制冷机所使用的制冷剂对冷冻机油互溶性较大时，应考虑使用粘度较大的油品，以克服润滑油被制冷剂稀释后的影响。 (2) 较低的倾点、絮凝点和R12的不溶物含量 由于制冷机的工作温度变化范围较大，如氨制冷剂在压缩时可高至160℃，而膨胀又下降至-10℃。因此冷冻机油的倾点要低，一般约低于冷冻温度10℃，而且油的粘温特性要好。以保证冷冻机油在低温下能从蒸发器返回压缩机。卤化烃类R12制冷剂和冷冻机油混合会产生石蜡等沉淀，即石蜡和石油树脂在高于油的浊点前就会凝结。它会堵塞冷却系统的调节机构与制冷设备的管线，影响设备的热交换，因此应检验冷冻机油中的R12不溶物的含量，含量越低越好。这种检验方法可检验油中不 同熔点石蜡和可能含有树脂物质的含量是否符合要求。絮凝点也是检验冷冻机油与制冷剂混合液在一定温度下析出石蜡可能沉淀出不溶性极性物质的一种使用性能指标，冷冻机油的絮凝点一定不能高于蒸发器的蒸发温度。 (3) 挥发性小，闪点高 冷冻机油的挥发量愈大，随制冷剂循环的油量也愈多，因此要求冷冻机油的馏份范围愈窄愈好，闪点亦应高于制冷机排气温度25～30℃以上。 (4) 良好的化学稳定性和热氧化稳定性 制冷机工作中的最后压缩温度可达130℃～160℃，在此温度下冷冻机油会受热而不断分解变质，生成积炭而导致制冷机产生故障与磨损。另一方面油的分解产物会与制冷剂发生化学反应，使制冷效果变坏，生成的酸性物质又会强烈腐蚀制冷机部件。因此要求冷冻机油有良好的热氧化稳定性，在出口阀的高温下不结焦、不炭化，同时要求冷冻机油具有良好的化学稳定性，避免与制冷剂，如卤化烃(RCI、RF)类作用生成酸性腐蚀物质。 (5) 不含水和杂质 因为水在蒸发器结冰会影响供热效率，与制冷剂接触会加速制冷剂分解并腐蚀设备，所以冷冻机油不能含水和杂质。 (6) 其他 冷冻机油还应有良好的抗泡性，对橡胶、漆包线等材料不溶解、不膨胀。在封闭式制冷机中使用时应有良好的电绝缘性。 文章转载自

⑧ 空调系统冷冻油加注过多,会造成什么故障

加氟过多的话，一般空调会出现制冷不良或者根本不制冷的情况，但是一内些特殊容的空调会出现其他的情况，不然长虹空调有些型号加氟过多会导致压缩机电流过大出现过流保护。

1、系统易产生“油堵”，制冷制热效果差或中断，低压保护；内外换热器换热效果差；

2、回油量大时压机易产生“油击”、压机“堵转”、电机“过流”等。

(8)制冷机房放冷冻机油有什么影响扩展阅读：

在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温以及能量调节四个作用。

（1）润滑冷冻油在压缩机运转中起润滑作用，以减少压缩机运行摩擦和磨损程度，从而延长压缩机的使用寿命。

（2）密封冷冻油在压缩机中起密封作用，使压缩机内活塞与汽缸面之间、各转动的轴承之间达到密封的作用，以防止制冷剂泄漏。

（3）降温冷冻油在压缩机各运动部件间润滑时，可带走工作过程中所产生的热量，使各运动部件保持较低的温度，从而提高压缩机的效率和使用的可靠性。

⑨ 试分析冷冻油对制冷系统性能有何影响

冷冻油对压缩机起到的是润滑和散热的作用，油少了，压缩机运行就没那么顺畅和散热都不是很好。会容易造成过热和卡缸，油多了，会容易跑到管路里面，造成系统的散冷散热不完全，时间就了，工况会下降了