10款骐达空调用什么制冷剂

『壹』 骐达汽车制冷剂加多少克

你好，大约加600克左右、两罐即可。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『贰』 骐达轿车2013年款空调制冷剂是哪一种

摘要 请稍等

『叁』 汽车空调常用的制冷剂主要有哪几种并写出各种制冷有哪些特点

总体来说，汽车空调制冷剂有两类，一类叫做CFC12（二氯二氟甲烷），也就是所谓的R12；另一类叫做HFC134a（1，1，1，2-四氟乙烷），也就是所谓的R134a。由于R12对环境不友好，所以世界各国基本都停止在车载空调上使用。

1987年，联合国的26个会员国签署了《蒙特利尔破坏臭氧层物质管制议定书》，简称《蒙特利尔议定书》。该议定书中，发达国家和发展中国家分别作出承诺，在未来停止使用R12作为空调制冷剂，并寻找新的替代品。

这个替代品，就是今天广泛使用的R134a。按照承诺，我国自2002年起下线的新车，已不再使用R12空调系统，而采用更加环保但成本更高的R134a系统。

R134a最初是由杜邦公司研发而成的，它的最大优势是ODP值为零（ODP指对臭氧层的破坏潜力）。此外，R134a不含氯原子，具有良好的安全性能，物理性能与R12比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；其热传导性能也比R12好，可以减少制冷剂的用量。

目前，全球范围内R134a作为制冷剂，有50%以上被应用到了汽车空调中。随着汽车保有量的爆发式增长（尤其是中国），市场对于R134a的需求量还会相当大。

汽车空调制冷剂多久加一次？答案是：建议每两年进行检查，但这个并没有固定规律，因为一般情况下制冷剂是不会失效的，它只有可能发生泄露。

由于行车工况的复杂性，在各种震动下空调系统的管路可能出现密封不严的情况，造成了制冷剂外泄。所以，到底多久加一次制冷剂，实际上没有固定说法。只能说，在正常损耗下，每隔两年进行检查、补加。

可以说，只要制冷剂存在的地方，就会有可能发生泄露。在汽车空调系统中，制冷剂的整个循环下来，压缩机、蒸发箱、冷凝器、高压管、低压管等部位，都有可能出现密封不严而导致制冷剂逃逸。

那么，我们该如何判断是不是制冷剂逃逸了呢？最常见的一个方法，就是检查漏油痕迹。在空调系统中，除了制冷剂外，还有一种冷冻油。冷冻油的作用是润滑压缩机的运动部件、各个轴承，以及起到油封的作用。

在空调的循环中，部分冷冻油会跟制冷剂一起进入管道。如果发现某个部位有漏油迹象，那么也就存在制冷剂的泄露。

『肆』 现在的空调制冷剂用的是什么

你好！
在空调的外机铭牌上面就能看到标注、目前主要就是两种：
1、r22氟利昂制冷剂
2、r410环保制冷剂
希望我的回答能帮到你！

『伍』 汽车空调添加氟利昂，用哪种品牌的比较好

氟利昂-12R12是烷烃的卤代产物，学名为二氟氯甲烷。它是我国中小型制冷设备中广泛使用的中压中温制冷剂。它是一种无色、透明、无嗅、几乎无毒、不易燃、不爆炸、安全的制冷剂。R-134A制冷剂，别名R134A，HFC-134A，HFC-134a，因为R-134A属于HFC物质，所以根本不破坏臭氧层，是目前世界上大多数国家认可和推荐的环保制冷剂。也是主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备的出装和再加装。是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。目前汽车空调使用的制冷剂有R-12、R-134A、R-407C、R-404A、R-22、R-410A。

添加空调堵漏剂是一个有风险的决定，因为空调堵漏剂在空调系统中的腐朽地方起不到长久的作用，只能暂时封堵那些腐朽的漏水点，时间长了又会漏水。比如压缩机主轴前端油封的位置根本不工作，因为压缩机在运转，有的压缩机停机时没有漏气的想象，但运转时会漏气，给空调系统增压。但是加氟后空调里的氟有一段时间没了，肯定是压缩机的问题。也可以在空调系统中加入特殊的荧光剂，在空气压力下试用。如果你能看到荧光剂的发光，你就知道它在哪里泄漏了。

『陆』 常用汽车空调制冷剂有哪些

常用汽车空调制冷剂有：氟里昂-12、R134A和天然制冷剂。

1、氟里昂-12（代号：R12）

R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。

R12的标准蒸发温度为-29.8℃，冷凝压力一般为0.78～0.98MPa，凝固温度为-155℃，单位容积标准制冷量约为288kcal/m3。R12只有在空气中容积浓度超过80%时才会使人窒息。但与明火接触或温度达400℃以上时，则分解出剧毒的光气。

R12能与任意比例的润滑油互溶且能溶解各种有机物，但其吸水性极弱。因此，在小型氟里昂制冷装置中不设分油器，而装设干燥器。同时规定R12中含水量不得大于0.0025%。R12对一般金属不腐蚀，但能腐蚀镁及含镁超过2%的铝镁合金。它对天然橡胶和塑料有膨润作用，系统中不能用一般天然橡胶作密封垫片，而应采用丁腈橡胶或氯乙醇等人造橡胶。R12的渗透性很强，甚至铸件的极细缝隙，螺纹接合处等都可能泄露，因此要求机器的密封性要良好。否则，会造成密封垫片的膨胀引起制冷剂的泄露。

由于R12在大气中分解后释放出的氯原子对臭氧层具有破坏作用，导致大气中臭氧浓度下降及形成臭氧空洞危害地球环境。根据蒙特利尔协议，发达国家1996年开始停止使用包括R12在内的CFC系列制冷剂，发展中国家在2000年基本停止使用CFC系列制冷剂，到2030年将全面停止使用HCFC系列制冷剂。因此，必须开发适合汽车空调系统的制冷剂R12的替代品。目前，有两种物质可作为R12的替代物应用于汽车空调。一是R134A（四氟乙烷），二是碳氢化合物。

2、R134A（四氟乙烷）

R-134A制冷剂，别名R134A、HFC134A、HFC-134A、由于R-134A属于HFC类物质（非ODS物质Ozone-depleting Substances）——因此完全不破坏臭氧层，是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，也是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。其主要特点是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能与CFC12比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；传热性能比CFC12好，制冷剂的用量可大大减少。HFC134A和CFC12有相近的蒸发压力并且ODP值为零，GWP值仅0.29，且无明显毒性（长期慢性毒性试验仍在进行中）。

由于R134A良好的综合性能，使其成为一种非常有效和安全的CFC-12的替代品。目前R134A已商品化，广泛地应用于制冷空调中，尤其是成功地用于汽车空调。这是因为一是由于R-134A特性使然，二是通过选择单一的冷媒，可以避免制冷剂经过胶皮软管时组成发生变化，目前全球生产的R-134a制冷剂中50%用于汽车空调，由于汽车空调的特殊工况，一般情况下每两年就要加注一次制冷剂。2006年中国新车消费R-134A约6550吨，维修用量约2950吨，合计9500吨，同比增长25%，约占R-134A消费总量的56%。由此可见中国汽车空调市场是巨大的，对制冷剂的需求也是巨大的。

根据欧盟已通过的含氟温室气体控制法规的要求，自2017年1月1日起，欧盟将禁止新生产的汽车空调使用GWP值大于150的制冷剂，由于现在使用的R-134A的GWP值为1300，故将被禁用；在2011年1月1日至2017年1月1日的6年间，在用汽车空调将按比例逐步淘汰GWP值大于150的制冷剂；自2017年1月1日起，将禁止所有汽车空调使用GWP值大于150的制冷剂。因而，汽车空调使用低GWP值的制冷剂成为趋势和必然。

3、天然制冷剂

臭氧层的破坏和全球气候变化，是当前世界所面临的主要环境问题。由于制冷空调广泛采用CFC与HCFC类物质对臭氧层有破坏作用以及产生温室效应，使全世界的这一行业面临严重的挑战。CFC与HCFC的替代已成为当前国际性的热门话题。

国际普遍认为：21世纪将是天然制冷工质的世纪。各国都在积极跟踪，注意天然工质的研究开发。在各种天然制冷剂中，烷烃（又称碳氢化合物，缩写HC）是引起各国科学家注意的天然制冷工质，并对它的应用技术进行了详细的研究。烷烃：丙烷（R290），异丁烷（R600a）正丁烷（R600），是从自然界获得的成分之一。具有零臭氧耗损值（ODP）和极低的温室效应值（GWP）。欧洲史发展烷烃制冷剂应用于家用电器最早的地区。世界绿色和平组织也积极推荐碳氢化合物作为替代的制冷工质，德国AEG公司于1990年开始对天然制冷剂的研究，进行一系列试验表明异丁烷（R600a）用于冰箱永久替代氟利昂（CFC）。欧洲地区特别是德国90%以上的冰箱使用R600a作为制冷剂。世界各国也逐步扩大使用R600a制冷剂。我国目前的冰箱也大部分都使用R600a。

『柒』 空调里使用的制冷剂主要是什么

您好！
空调制冷剂组成
制冷剂也有人写作致冷剂的。
在压缩式制冷剂中广泛使用的制冷剂是氨、氟里昂和烃类。按照化学成分，制冷剂可分为五类：无机化合物制冷剂、氟里昂、饱和碳氢化合物制冷剂、不饱和碳氢化合物制冷剂和共沸混合物制冷剂。根据冷凝压力，制冷剂可分为三类：高温（低压）制冷剂、中温（中压）制冷剂和低温（高压）制冷剂。
无机化合物制冷剂：这类制冷剂使用得比较早，如氨（NH3）、水（H2O）、空气、二氧化碳（CO2）和二氧化硫（SO2）等。对于无机化合物制冷剂，国际上规定的代号为R及后面的三位数字，其中第一位为“7”后两位数字为分子量。如水R718...等。
氟里昂（卤碳化合物制冷剂）：氟里昂是饱和碳氢化合物中全部或部分氢元素（CL）、氟（F）和溴（Br）代替后衍生物的总称。国际规定用“R”作为这类制冷剂的代号，如R22...等。又有人称之为氟利昂的。
饱和碳氢化合物制冷剂：这类制冷剂中主要有甲烷、乙烷、丙烷、丁烷和环状有机化合物等。代号与氟里昂一样采用“R”，这类制冷剂易燃易爆，安全性很差。如R50、R170、R290...等。
不饱和碳氢化合物制冷剂：这类制冷剂中主要是乙烯（C2H4）、丙烯（C3H6）和它们的卤族元素衍生物，它们的R后的数字多为“1”，如R113、R1150...等。
共沸混合物制冷剂：这类制冷剂是由两种以上不同制冷剂以一定比例混合而成的共沸混合物，这类制冷剂在一定压力下能保持一定的蒸发温度，其气相或液相始终保持组成比例不变，但它们的热力性质却不同于混合前的物质，利用共沸混合物可以改善制冷剂的特性。如R500、R502...等。
高温、中温及低温制冷剂：是按制冷剂的标准蒸发温度和常温下冷凝压力来分的。

『捌』 汽车空调制冷剂常用有哪些型号

你好，对于汽车空调制冷剂来说，现在用的最多的是R134A，在之前会有R12和R22，但是这两种制冷剂对臭氧层有损坏，所以现在全部都用的是环保型的制冷机。

『玖』 汽车空调现在加什么制冷剂

汽车空调用的什么制冷剂
常用汽车空调制冷剂有：氟里昂-12、R134A和天然制冷剂。氟里昂-12是非环保制冷剂，现在很少用了；R134A是一种相当环保的制冷剂。

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1、氟里昂-12（代号：R12）

R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。

2、R134A

广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。其主要特点是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能与CFC12比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；传热性能比CFC12好，制冷剂的用量可大大减少。HFC134A和CFC12有相近的蒸发压力并且ODP值为零，GWP值仅0.29，且无明显毒性。

3、天然制冷剂

臭氧层的破坏和全球气候变化，是当前世界所面临的主要环境问题。由于制冷空调广泛采用CFC 与HCFC 类物质对臭氧层有破坏作用以及产生温室效应，使全世界的这一行业面临严重的挑战。

『拾』 汽车空调制冷剂有哪几种,如何选用

r12和 r134a两种。

选择汽车制冷剂还应考虑制冷装置的冷却条件、使用环境等。运行中的冷凝压力不应超过压缩机安全使用条件的规定值。汽车空调只能用车外空气做冷却介质，对其产生影响的气温、风速、太阳辐射、热辐射等因素无不在频繁发生变化，其运行条件决定它只能选用高温(低压)制冷剂，过去选用R12，目前大多选用巨化R134a制冷剂。

制冷剂加注注意事项

1、从高压端加注雪种过程中，严禁启动发动机并打开汽车空调。

2、从低压端加注雪种过程中，需启动发动机并将汽车空调调至最大，此时务必关闭高压阀。

3、做好防护措施：配戴防护眼镜、橡胶手套，穿长衣长裤。

4、切勿将雪种放置于汽车发动机上。

5、请勿将汽车空调制冷剂上下顶盖对向人体。