摩托车长途旅行选什么制冷

① 摩托车要买风冷还是水冷 你选择哪种

根据个人爱好、用途和经济状况来定。水冷大部份用在大排量高转速车上，成本高、体积大、整车重量加大、维护程序多、但散热性好适合长时间连续工作。风冷间单体积小成本相对低一些，质量好的风冷跑长途也没问题我的前车经常连续跑上百公里山路，最远的一次跑了300多公里已用了8年发动机没动过最后还卖了800元。所以不管是水冷还是风冷车质量占40%人为因素占60%，一张车从出驶开始的好坏就基本决定以后使用寿命了。玩车主不一定全懂，但一定找一个技术好负责任的修理工帮你全程维护保养，你的车保证好。供你参考吧!

② 摩托车跑长途选哪个发动机好是油冷好还是水冷还是自然风冷好

回答：摩托车跑长途当然水冷的好。

③ 越野摩托车跑长途水冷的好还是油冷的好

从冷却效果来讲水冷的最好，但水冷的体积大、结构复杂，保养维护相对也麻烦些，油冷的效果比水冷稍差，但体积小重量轻，维护保养比较简单方便，价格也低一些。

④ 摩托车跑长途风冷好还是水冷好

摩托车跑长途当然水冷的好，发动机温度不会像风冷那么高，缸环磨损的小，另外机油劣化也慢。同样的机油，风冷建议二千公里一换，而水冷五千一换都可以的。德国宝马摩托，水冷的，原厂机油规定嘉实多R4，说明书上写着一万一换机油。再就是，高原当然电喷好，并且最好闭环电喷的。这种摩托没有高原反正，动力不衰减。因为这种摩托是电脑分配油气混合比的，使燃烧始终良好。至于车型，不知道你能承受什么价位。水冷闭环电喷中国较少，价都不菲。不差钱，日本大排全能胜任。国内的，我首推风春650巡航版，凶悍舒适，四万多。二推豪爵铃木GW250，二万多。真心不建议用125或150上西藏，性能动力都不好，没意思。

⑤ 摩托车发动机冷却方式，风冷，油冷，水冷，哪个冷却方式的更好或者说各有什么优点和弊端请详细说一下

摩托车的冷却方式，风冷、油冷和水冷都有各个的优点和缺点，设计时选用哪种冷却方式，要看具体情况而定。
风冷有自然风冷和强制风冷两种，自然风冷就是利用行驶中迎面吹来的风给发动机冷却散热，广泛用于中小排量跨骑式摩托车、弯梁车和少数大排量摩托车，强制风冷是用装在发动机上的风扇，给发动机吹风冷却，主要用于小排量踏板车。相对来说，风冷的效果最差，但风冷的发动机体积小、重量轻、结构简单、造价低、维护保养方便，冷车预热也比较快，对于使用不大的日常代步摩托车来说是比较合适的，是最经济实惠的冷却方式。
油冷的冷却效果介于风冷和水冷之间，大部分的油冷是与风门配合使用的，发动机的气缸上也有较大的散热片，相对于风冷，它的冷却效果更好些，结构也不算复杂，即使是在风冷机上也较容易改装成油冷。虽然冷却效果不如水冷，但造价低，维护保养简单，结构不象水冷那么复杂，但现在油冷发动机不是主流，相对少一些。
水冷的冷却效果最好，可以长时间连续行驶，低速大负荷或高速都没什么事，缺点是结构复杂、重果和体积大、成本高、维护保养相对于风冷和油冷要麻烦些，费用也大些，主要用于大排量、高性能的摩托车，也有一些水冷发动机同时还装有油冷，以增强冷却效果。

⑥ 摩托车跑长途要风冷好还是水冷好

摩托车跑长途当然水冷的好，发动机温度不会像风冷那么高，缸环磨损的小，另外机油劣化也慢。同样的机油，风冷建议二千公里一换，而水冷五千一换都可以的。德国宝马摩托，水冷的，原厂机油规定嘉实多R4，说明书上写着一万一换机油。再就是，高原当然电喷好，并且最好闭环电喷的。这种摩托没有高原反正，动力不衰减。因为这种摩托是电脑分配油气混合比的，使燃烧始终良好。至于车型，不知道你能承受什么价位。水冷闭环电喷中国较少，价都不菲。不差钱，日本大排全能胜任。国内的，我首推风春650巡航版，凶悍舒适，四万多。二推豪爵铃木GW250，二万多。真心不建议用125或150上西藏，性能动力都不好，没意思。

⑦ 长途旅行选择什么品牌摩托车好

大地鹰王太子250水冷，不伤人骑着舒服，水冷跑长途最适合，质量也不错，缺点，高速稍微有点震动

⑧ 请推荐一辆可以长途的越野旅行 风冷 水冷 摩托车

宝马的旅行风冷摩托不错。哈雷也有类似系列的。

⑨ 摩托车的发动机油冷风冷水冷哪种冷却方式好

摩托车风冷发动机散热是利用自然风对发动机直接进行冷却，摩托车水冷发动机是利用水箱与气缸周围的冷却液，通过水泵进行交换已达到对发动机进行冷却，摩托车油冷发动机是油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热，每种摩托车用什么样的冷却方式，要看摩托车设计因素了，这三种散热方式在性能方面还是有所差距的。