大众帕萨特汽车空调不制冷怎么调

① 大众帕萨特空调制冷怎么开

1:按AUTO键开启/关闭空调
2：按A/C键切换制冷制热模式
汽车空调四个循环过程：
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

② 新帕萨特空调怎么开冷风图解

方法很简单。

1、如果是手动空调，先开风在按下A/C开关（灯要亮的）把温度调整到合适的位（蓝色是制冷）。
2、如可是自动空调。你按下AUTO空调自动工作（自动空调），先开风在按下A/C开关（灯要亮的）把温度调整到合适的位（多少度）。
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。

③ 帕萨特空调不制冷 帕萨特空调不凉怎么办

一帕萨特车主向吐槽说自己的帕萨特空调老是不制冷，特别是像现在的三伏天，车子停在室外受到太阳暴晒，一进入车内就感觉热火朝天，但是空调开了半天效果却不理想，看着别人的车子都是呼呼冒气，自己的感觉不到一丝凉爽。
汽车空调不制冷是常见的故障，遇到这种情况要及时处理，当然如果是简单的问题自己也可以解决，如果是机械故障，就得找4S店进行维修。我们来看下汽车空调常见故障：
1、冷凝网蒙尘
车头中网后面的冷凝网被灰尘蒙住，引起制冷效果不好。遇到此情况，车主只要注意在洗车时，用水龙头将冷凝网的灰尘冲洗干净，便可以解决此问题。
2、内循环开关长期关闭
内循环开关关闭，引起制冷效果下降。车子的仪表台上有一个按键画了车子图案，并且侧面有一个“U”形箭头，这就是内循环开关。车主如果不慎将内循环开关关闭，等于空调进入外循环状态，外界空气进入，如果长期处于外循环状态，那么外界空气中的尘土会进入空气循环，蒸发器易被污染，不利于制冷。
汽车空调是车主们的亲密伴侣，可是如果对它不了解，这位亲密伴侣也会常常耍耍脾气，甚至伤害主人的身体。

④ 帕萨特空调怎么开启冷风

如果是手动空调，先开风在按下A/C开关（灯要亮的）把温度调整到合适的位（蓝色是制冷）。

如可是自动空调。你按下AUTO空调自动工作（自动空调），先开风在按下A/C开关（灯要亮的）把温度调整到合适的位（多少度）。

⑤ 15款帕萨特更换空调温度调节电机怎样做基本设定 来看看怎么做基本的设定

1、按AUTO启动/关闭空调。

2、按A/C键选择制冷制热功能。

3、调节旋钮调节风速。

4、调节旋钮温度 汽车空调四个循环过程：压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

5、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

6、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

⑥ 大众帕萨特空调压缩机压力小咋办

解决方法如下：
如果空调制冷剂不足且压力降低，则重新加注制冷剂并检查是否泄漏。如果汽车空调制冷剂泄漏，应更换有问题的部件；
汽车空调的冷凝器太脏：如果汽车空调长期不清洗，会有各种杂质包裹冷凝器，导致冷凝器无法正常散热，这将导致空调系统的压力和温度过高；
为了保护空调系统，空调泵将在没有制冷的情况下停止工作。汽车空调加注制冷剂方法：首先是在高压端加注制冷剂，在低压端加注氟，高压端加注制冷剂就是当系统抽真空后，将中间软管的一端与制冷剂罐喷射阀连接。从高压侧注入液体制冷剂时，不允许打开低压手动阀，让气体溢出几分钟后拧紧螺母。

⑦ 帕萨特空调怎么开冷风

1、A/C开关就是制冷的，同时你要把转换扭旋到蓝色位置，如果是自动空调的话旧把温度调到最低就可以了，空调会自动启动的。
2、有个一键自动工作的按钮（AUTU），按一下就可以了，蓝色表示降温，红色表示升温。