冷藏车冷机怎么一直制冷

A. 冷藏车是怎么制冷的

水冰及盐冰制冷：在大气压力下，冰的融点为0℃。冰融化时的吸热为334.8kJ/kg,在水冰中添加盐类可降低其融点。在一定范围内，水冰中盐的成分越多，则融点越低。实验证明，当加入食盐的质量为水冰质量的29％时，其混合物的融点可达到最低值-21.2℃．若再增加盐分，则融点不再下降。通常是根据冷藏货物的运输适温来选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量为22％的盐冰，车厢内温度可保持在-18~-13℃。水冰制冷装置投资少，运行费用低，但是普通水（盐）冰单位质量的吸热量较小，车厢内降温有限。此外盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀车厢和值货物受潮．因此水（盐）冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输，

B. 冷藏车冷机温度下不去，怎么回事

冷藏机组是否出现故障
冷机是否工作正常，这是卡友们应该最先确认的，如果出现冷媒泄漏，冷凝器过脏，风机电机异常等等情况，制冷降温能力自然也就达不到预设效果，这个时候就需要到当地正规的维修店去检查维修。

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冷厢保温隔热效果如何
冷机确认正常之后，就需要确认冷藏车的保温隔热状态如何，有没有明显的漏冷凝露部位存在，有这种情况的应先着手改善冷藏车车厢的保温隔热效果。

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避免货物挡住冷机蒸发器
汽车在装载货物的时候，需要注意的是不要在冷藏车蒸发器出口前面堆放太多的货物，否则会阻碍车内冷气的流通，装载的货物过多，货物上方的阻塞会导致冷气流短路，所以车厢内的温度始终降不下来。

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保持货物与冷厢顶部距离
冷藏车在装货的时候一定要注意，货物和冷厢顶部之间必须保持一定的距离，最小需要保持220毫米的距离，一定要保证装载货物的同时不能将车厢内的出风口挡住，同时也不能高于出风口的平衡高度。

总而言之，冷厢内部达不到预设温度，基本上就是以上原因导致的，在此建议卡友在装载货物的时候，不要装得太高或太多。同时在这里给卡友们分享一个打冷小技巧，不管是装什么货物，冷厢提前预冷1-2小时，制冷效果会事半功倍。

C. 冷藏车怎么调试制冷

操作
冷藏车制冷机组系统的操作是否正确，直接影响制冷机组与运输物品是否能安全到达目的。所以客户要对自己的冷藏车制冷机组进行深入了解，才能根据运输货物的要求来选择制冷温度。
制冷机组温度设定最低可达-18°，冷藏车制冷机组是用来保持箱内货物的温度，而不是冷却有温度的货物，所以，如果想要货物达到理想状态，装货前请务必将货物冷却降温后，再装箱。这点请客户谨记，那么冷藏车制冷机组日常该如何正确操作维护呢？下面小编给大家讲讲。
当冷藏车在堵车时间长或者交通不畅时，冷藏车发动机水温表显示过高，电子风扇高速档工作时间过长，直接导致发动机噪音增大，气温过高开空调时故障会最为明显。
解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
如果冷藏车在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决方法：检查冷凝器与水箱之间是否灰尘过多，这时需用高压气体彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。提醒：平时定期擦拭冷凝器与水箱之间的尘土。
冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果且不明显，最主要是空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法：防冻液在添加与更换不规范，导致发动机水箱水道提前堵塞，出现水温高。防冻液每两年更换一次，再添加与更换时必须使用原装件。提醒：发动机冷却系统在添加防冻液时，浓度切不可超过60%，这也是造成水温过高的原因之一。

D. 冷藏车冷机开始是正常的，在工作3小后，我定的是零度 就5度啦！时间越长温度就越高是啥问题

冷藏车冷机开始是正常的，在工作3小后，定的是零度 就5度，时间越长温度就越高的原因是冷藏车的冷机组在使用时，会根据你在控盒上设定的温度来工作，当达到设定温度时就停止工作，高于设定温度2-3度的再次工作。

看是储运什么物品，如：一般海鲜类的要求在速冻后-18度以下储运为合格，如果是新鲜蔬菜水果等就要在小于4度大于0度的范围，要求是不一样。 但是作为一辆冷藏车来说就要有很宽的调节范围以便用来储运不同的物品。 能够在-30到10度之间可调就可以适应不同的食品储运要求。

只有正确的使用和操作好冷藏车，才能够保证货物的完好运送和保存；

因为冷藏车是专门用于对温度敏感的产品所使用的，因而温度的保证是冷藏车的关键。如果使用或操作不当，都会导致货物不能在完好的状态下保存或运送。

常见的几种冷机如下：
国产凯达；国产凯雪；进口冷王；进口开利机组等其他.

(4)冷藏车冷机怎么一直制冷扩展阅读：

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。

冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等

E. 冷藏车冷冻机是连续工作吗

根据设定温度来控制冷机的开或者停。不会无限制一直工作的。

F. 如何正确设置冷藏车制冷机组温度

将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组关闭，迅速装货。
在装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度，货物装进车厢，环境温度会影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是，在装货时（卸货一样）必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组，其实这是一种非常错误的操作。
原因是：当我们把车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作，风扇的正面是正压，而其背面是负压，因此冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。

预冷保温
.货物必须预冷到所需的温度，装货时检查货物温度；冷冻机组是用来保持货物的温度，而非用以降低货物温度的。
许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢，再将制冷机组设定到其所需要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来（或升不上去），反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的，而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来。当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。
因此在装货时，必须先测量所装货物的温度。如果制冷机组的设定点温度高于或低于货物温度，车厢内的货物温度都很难达到运输所需要的温度。货物的储存温度与运输温度必须一致，如果货物温度经常变化，水分就会流失，就会导致货物发生品质变化，从而导致货物的货架期缩短。

G. 关于冷藏车打冷问题

• 关于冷藏车打冷问题注意事项

  冷藏车相比其普通货物可能运费高一些，但是运输中的注意事项也更多。一旦运输过程中车厢温度不稳定，过冷或者过热，货物无法长期保鲜，极容易损坏，司机也将面临货物损坏的赔偿。

• 温度范围

  不同货物对于车厢温度的要求不同，但具体运输过程中的温度设定范围还需要大家根据储运的具体情况而定。

  如遇不确定车厢该设置多少温度时，最好和货主了解清楚，以防造成额外损失。

• 清洁要求

  装载货物前要对冷藏车的内部进行清洁、消毒和通风。如果没有进行清洁和消毒，肉类产品由于直接或间接接触货车表面而受到污染；有些食物很容易吸收气味,还需要进行通风，尽量避免货厢内部存在强烈气味。

• 设置预冷

  装载货物前需要对货物和货厢内的预冷。冷藏车是为了一边保持装载货物时的温度一边运输。如果载货物温度很高或是冷库温度很高的状态下装载货物，可能会导致货物的质量变差。因此，请务必预先对货物和货厢内部进行预冷，降低到合适的温度。

• 堆放技巧货厢内部冷气的流通。货厢内应保持温度一致，就必须注意货物的摆放要有空隙，不要堆放的过满。

• 工作运转

  货物的迅速搬入和搬出。冷藏车门打开，外部气流进入会造成厢体内部冷气的流失，温度上升。应尽量减少车门的打开时间的。

H. 冷藏车怎么操作制冷

直接打开制冷开关就可以了，那个带的有机组，更打开空调类是。

I. 大型冷藏车制冷怎么调

大型冷藏车制冷机组在驾驶室内有一个控制单元，它上面有显示车厢内部的温度，可以直接在这个控制器上操作调节制冷温度。

冷藏车独立和非独立制冷机的区别：

独立制冷机组：独立与非独立制冷机组是按照动力来源划分的，独立制冷机组是指制冷机组拥有单独的动力源既机组本身有独立动力源。

一般来说独立制冷机组都是一体式结构但也有改装的分体式结构（此结构一般都是吊装在汽车的大梁上），这种机组本身带有给制冷系统提供动力和电能的发动机及发电机装置。能够独立工作，不受汽车发动机工作状态的限制。

非独立式制冷机组：就是不能够独立制冷工作的制冷机组，此种机组本身没有动力装置，必须靠汽车发动机带动压缩机工作。

一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。

J. 冷藏车什么时候制冷晚上制冷，白天保温，还是白天晚上都会制冷冷藏车一天正常工作，耗油多少

冷藏车的制冷机组分独立式和非独立式, 独立式是自带柴油机 非独立式是需要用底盘的发动机带动制冷

另外您有个误区是 冷藏车是不能同等于冷库使用的, 因为他的保温性和制冷性与冷库都是无法相比的,

如果您要的是普通型的4.2米厢体的那种 那就意味着采用的是非独立式的制冷机组, 只适合于中短途运输作业 ,