压缩机制冷的时候为什么会出汗

❶ 空调在制冷的时候外机粗管出汗细管不出汗是怎么回事

空调在制冷的时候外机粗管出汗细管不出汗，这要看空调机的节流装置在外机还是内机里面，如果节流装置在内机里面就是正常的。
空调机的节流装置有在外机里面的，也有在内机的（格力的在内机里面）。氟里昂是从节流处开始蒸发的，因此，节流装置在外机的（大多数空调机）高压管（细管）也是较冰的，工作时间长了以后，也是有水滴的。节流在内机的空调机，高压管（细管）是热的，这一点要注意。当然低压管（粗管）是氟里昂在蒸发器蒸发后回压缩机，正常来讲，低压管（粗管）是冷冰的。

❷ 空调制冷的时候为什么会流水

空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。

热空气的含水量大，也就是湿度大；冷空气含水量小，也就是湿度小。当空调制冷时，会使热空气降温，也就是使空气温度下降，空气中的多余水分会凝结在冷凝器的叶片上，经过一段时间，冷凝水积聚成水滴，水滴多后就变成了水流，于是从排水管仲流了出来。

空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。

高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

(2)压缩机制冷的时候为什么会出汗扩展阅读

空调的结构包括：压缩机，冷凝器，蒸发器，四通阀，单向阀毛细管组件等。

压缩机

空调压缩机中所指定的一个齿间容积对的工作过程。阴螺杆、阳螺杆转向互相迎合一侧的气体受压缩，这一侧面称为高压区；相反，螺杆转向彼此背离的一侧面， 齿间容积在扩大并处在吸气阶段，称为低压区。这两个区域被阴螺杆、阳螺杆齿面间的接触线分隔开。可以近似地认为：两螺杆轴线所在平面是高、低压力区的分界 面。

压缩制冷剂（例如氟利昂）变成液态。然后利用液态在常压下变气态时的吸热现象制冷。

空气密度是很小的。你拿根打针用的针管。抽满一针管空气，用手堵住出气口，推动针管就是在压缩空气了。用针管就可以把气体压缩三分之一的体积。

冷凝器

压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环。对某些应用来说，气体必须通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），以便让热量散失到四周的空气中，铜之类的导热金属常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。散热片是用良导热金属制成的平板。

蒸发器

蒸发器就是室内机里面的，管子组成的，套有翅片。通过加热使溶液浓缩或从溶液中析出晶粒的设备。主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。加热室中产生的蒸气带有大量液沫，到了较大空间的蒸发室后，这些液体借自身凝聚或除沫器等的作用得以与蒸气分离。

四通阀

四通阀，液压阀术语，是具有四个油口的控制阀。四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。

毛细管组件

毛细管组件包括毛细管和单向阀。其中单向阀普遍应用于空调室外机中，它由辅助毛细管及单向阀组成，空调不同型号的机器的单向阀组件大同小异。在单向阀上有一个箭头，它表示气流只能是按照箭头的方向流动，反向则停止，只能从辅助毛细管通过。单向阀组件它安装在室外机的下后方，通常有一块黑颜色的减震块包着，包沥青是起消音的作用。

单向阀组件只用在空调制热过程中，制冷中单向阀组件是不起作用的。单向阀组件在制热时的作用是为了增大制冷剂的流动阻力，减小制冷剂的流动速度，使制冷剂在室外机充分蒸发，使压缩机排出的制冷剂气体变为制冷剂液体，提高空调制热效果。

参考资料网络——空调

❸ 汽车空调工作时，压缩机温度低，低压管出汗很多水珠温度也低。但空调就是不凉，请问各路空调高手是怎么...

压缩机温度低，空调不凉就对了，因为压缩机出来的应该是高温高压的气体，如果压缩机不能达到这样的效果，肯定是没有制冷的效果了。可能是你的那个温控压力开关有问题，对系统内部的压力变化没有起到一定的作用，系统无法识别压力
可能导致系统内部压力不正确。。。。。还有就是你检查一下冷媒是否够量，系统内部在充冷媒的过程中是否有空气。。。。。要一步一步的检查，解决问题

❹ 冰箱修理后，加佛制冷正常，但压缩机冷出汗，不亭机求指点是什么原因。

冷媒填充过量或者是还有其它异常情况，需要知道修理的具体内容才行。
一般来说，冰箱维修后运行中压缩机本体凝露较为严重，就很有可能是冷媒填充过量所致，此时应仔细听压缩机的运转声音是否有异常，同时测量压缩机的运转电流值，如果运转电流过大冷媒过量的可能性就会上升。
建议把系统管路内所有冷媒排放掉，抽真空后重新加注标准量的新冷媒。要用电子秤称重加注。

❺ 冰箱机顶上老冒汗是怎么回事。冰箱一般调几档比较省电

冰箱顶部冒汗是不正常的，正常的冰箱只在门边进行了防汗处理，因此门边手感发热也是正常的，顶部出汗只能说保温层没有做好，冷量泄漏造成的，如果维修的话要进行重新保温，冰箱的省电模式还是要靠人来完成，1、可根据季节调整，例如夏天可调在2、3档，冷藏室温度10度就行，一般运行10-15分钟，停止运行30-45分钟，同时少开门，开了门迅速关门，另外要勤除霜，保持冰箱的良好状态。2、冬季可调在1-2档，其他的同样，可节省能源

❻ 汽车空调主机一开制冷主机外全部冒汗水滴的蛮多的。

空调机的节流装置有在外机里面的，也有在内机的（格力的在内机里面）。氟里昂是从节流处开始蒸发的，因此，节流装置在外机的（大多数空调机）高压管（细管）也是较冰的，工作时间长了以后，也是有水滴的。节流在内机的空调机，高压管（细管）是热的，这一点要注意。当然低压管（粗管）是氟里昂在蒸发器蒸发后回压缩机，正常来讲，低压管（粗管）是冷冰的。如果我们是维修人员，我们从测压缩机工作电流，氟里昂工作压力，内机出风口温度较专业的测试点来确定空调机是不是工作正常。如果不是维修人员，我们首先要检查内机的过滤网是不是太脏了，再看内机出风口温度用手感觉一下，正常在10——15度，（这跟环境温度与风速有关），同时方便可以感觉一下外机的风机口温度是不是较热。如果你是旧机就有一些性能上的问题，如压缩机的效率不够，风机的电容容量不够，冷凝器、蒸发器太脏，氟里昂不够等，以我一个多年的维修讲到这里，供你参考，希望能帮得上你。

❼ 汽车空调压缩机为什么会冒水

冒水是压缩机由于温度过低导致空气中水分凝结，或称为凝露，一般是因为膨胀阀失灵，导致过多的液体制冷剂来不及蒸发完就进入压缩机。可检查膨胀阀，并更换，另一种原因可能是制冷剂过多过多（很多），适当放掉些制冷剂就好。

汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

(7)压缩机制冷的时候为什么会出汗扩展阅读：

现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

1、通风系统：其作用是在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。

2、暖气系统：其作用是对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

3、制冷系统：其作用是在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。

4、空气净化系统：其作用是对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。

5、控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面是用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面是对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。

❽ 为什么冷空调越开反而越潮湿

那是因为使用空调方法不正确导致的。房间开空调制冷模式运行降温，当温度降低到一定程度时，如果要停用空调，不可以直接打开门窗通风换气。因为此时立刻打开门窗就会导致室内的一些物件外表面出现凝露水，从而潮气变大。因为空气温度越高，含水的能力越大，空气温度低下来，饱含水的能力也就低下来，原有的水分就会以

那是因为使用空调方法不正确导致的。

房间开空调制冷模式运行降温，当温度降低到一定程度时，如果要停用空调，不可以直接打开门窗通风换气。因为此时立刻打开门窗就会导致室内的一些物件外表面出现凝露水，从而潮气变大。因为空气温度越高，含水的能力越大，空气温度低下来，饱含水的能力也就低下来，原有的水分就会以凝结的形式，凝结在室内的物体上，所以湿度变大了，我们开空调，外机会不断有水流出，就是这个道理，最好是等房间内温度回升到接近室外环境温度的时候再打开门窗。