数控机床为什么要用贴塑镶条

A. 数控机床使用的塑料导轨先主要有哪些

机床导轨的功用是起导向及支承作用，它的精度、刚度及结构形式等对机床的加工精度和承载能力有直接影响。为了保证数控机床具有较高的加工精度和较大的承载能力，要求其导轨具有较高的导向精度、足够的刚度、良好的耐磨性、良好的低速运动平稳性，同时应尽量使导轨结构简单，便于制造、调整和维护。数控机床常用的导轨按其接触面间摩擦性质的不同可分为滑动导轨和滚动导轨。
滑动导轨
在数控机床上常用的滑动导轨有液体静压导轨、气体静压导轨和贴塑导轨。
1）液体静压导轨：在两导轨工作面间通入具有一定压力的润滑油，形成静压油膜，使导轨工作面间处于纯液态摩擦状态，摩擦系数极低，多用于进给运动导轨。
2）气体静压导轨：在两导轨工作面间通入具有恒定压力的气体，使两导轨面形成均匀分离，以得到高精度的运动。这种导轨摩擦系数小，不易引起发热变形，但会随空气压力波动而使空气膜发生变化，且承载能力小，故常用于负荷不大的场合。
3）贴塑导轨：在动导轨的摩擦表面上贴上一层由塑料等其它化学材料组成的塑料薄膜软带，其优点是导轨面的摩擦系数低，且动静摩擦系数接近，不易产生爬行现象；塑料的阻尼性能好，具有吸收振动能力，可减小振动和噪声；耐磨性、化学稳定性、可加工性能好；工艺简单、成本低。
滚动导轨的最大优点是摩擦系数很小，一般为0.0025～0.005，比贴塑料导轨还小很多，且动、静摩擦系数很接近，因而运动轻便灵活，在很低的运动速度下都不出现爬行，低速运动平稳性好，位移精度和定位精度高。滚动导轨的缺点是抗振性差，结构比较复杂，制造成本较高。近年来数控机床愈来愈多地采用由专业厂家生产的直线滚动导轨副或滚动导轨块。这种导轨组件本身制造精度很高，对机床的安装基面要求不高，安装、调整都非常方便。直线滚动导轨副结构在第六章已介绍过，这里简要介绍一下滚动导轨块结构。

B. 谁知道数控机床导轨上用的贴塑是什么材料

也可以用超高分子量聚乙烯，耐磨度比四氟高，价格是四氟的1/3

C. 什么是数控机床的导轨有哪些分类

机床制造者最关心的莫过于机床的精度，刚性和使用寿命，对导轨系统的关注甚少。但导轨为机床功能的实现奠定了可靠的基础。各种类型的机床工作部件，都是利用控制轴在指定的导轨上运动，机床设计者根据机床的类型和用途选用各种不同形式的导轨系统，用得较为广泛的有下列三种：即平面导轨、直线滚动导轨和循环滚柱与平面导轨的组合所构成的滚动体导轨。

4、滑动导轨

传统导轨的发展，首先表现在滑动元件和导轨形式上，滑动导轨的特点是导轨和滑动件之间使用了介质，形式的不同在于选择不同的介质。

液压被广泛用于许多导轨系统。静压导轨是其中的一种，液压油在压力作用下，进入滑动元件的沟槽，在导轨和滑动元件之间形成油膜，把导轨和移动元件隔开，这样大大减少移动元件的摩擦力。静压导轨对大负荷是极其有效的，对偏心负荷有补偿作用。钛浩机械是以回转顶尖、丝杠、机床主轴、轴加工、高精刀柄、刀杆、弹性夹头、非标件加工、机床接杆为公司的主打产品！例如：一个大型的砂型箱在加工时，正好走到机床行程的末端，负载导轨能够增大油压，使导轨准确地保持着水平负载的状态。有的卧式镗铣床使用这种技术补偿深孔加工时主轴转速的下降。

利用油作为介质的另一种导轨形式是动压导轨，动压导轨与静压导轨的不同点是：油不是在压力下起作用的，它利用油的粘度来避免移动元件和导轨之间的直接接触，优点是节省液压油泵。

空气也可以用于移动元件和导轨之间的介质，它也有两种形式，气动静压导轨和气动动压导轨，工作原理与液压导轨相同。

5、其它形式的导轨

机床上常用的另一种导轨形式是燕尾槽导轨，一般用于机床运动部件的定位。例如：车削中心的尾架，导轨系统可以使尾架在上面移动或者移到要求的位置去支承被加工零件，然后迅速夹紧。机床很多附件，如定位工作台、回转工作台或旋转轴等，也采用燕尾槽导轨作为定位元件。然后夹紧在要求的位置上。如果机床往复行程较长，则采用V型导软，如平面磨床和刨床等。优点是V型导轨系统导向性好，能承受重力切削。有的采用V型导轨和平面导轨相结合的形式，V型导轨作为导向，平面导轨作为支承体。

为了保证导轨系统的寿命。维修是很关键的。导轨是机床的精密部件之一，不可能100%有防尘保护，灰尘污染大。因此、用户要定期检查、维护。直线导轨和直线滚柱导柱要求定期润滑，很多直线导轨系统的钢球和滚柱部分都安装有油脂接头与支架相连接。无论采用什么形式的导轨系统，保持滚动元件的良好润滑，能减少导轨系统的磨损，延长机床精度的保持时间。

D. 我购买了一台旧数控机床，因道轨没有贴耐磨软垫，磨损严重，我想刮研贴塑，用多厚的合适

这个需要计算，看压板和导轨的间隙有多大，在这基础上+2.5mm左右差不多，或者贴个适中的再重新配压板，还有丝杆的同轴都要兼顾

E. 数控车床中拖板镶条怎样オ知道松紧间隙调好了

中拖板的间隙大小直接影响到加工的质量，所以中拖板的间隙一定要调整的松紧适宜才能保证加工零件的精度和光度，间隙要调好首先要使镶条与托板燕尾槽的接触面达到75%以上，接触面按研点法的话要求每平方厘米研点不得少于25个均匀的点子方可合格，接触面没有问题了 就开始试装，接触面加上机油，调整前后螺丝使中拖板间隙越小而且手柄摇着轻松，晃动托板在0.01~0.02的间隙就可以了。

F. 数控与普通机床数控机床的导轨有何区别

普通导轨，好像有的说法叫做硬轨，指的是导轨和床身是一体的铸造件，然后在那基础上加工出导轨，即床身上铸造出导轨的形状，再通过淬火、磨削后加工成的导轨，也有床身和导轨不一定一体的，比如镶钢导轨，就是加工后钉接在床身上的。 数控上用的一般叫线轨，通常指滚动导轨，就是现在机床行业经常用到的线性模组中用到的那种，我们通常称这类元件为“直线导轨”，像日本的THK，台湾的银泰（AMT）、上银（HIWIN）就专门生产这个。直线导轨本身分两部分：滑轨和滑块。滑块内有内循环的滚珠或滚柱，滑轨的长度可以定制。它是一种模块化的元件，是有专门厂家生产的标准化系列化的单独的产品，可以安装在机床上，磨损后可以拆卸下来更换。 硬轨和线轨是台湾机床业的叫法，不是标准名称，在机械手册上是查不到。 普通机床改数控，导轨换不换，要看原来的导轨能否达到精度要求了。一般情况我觉得原来的床身根本就没有设计安装直线导轨的平面，全部安装直线导轨的改造比较麻烦。一般情况下改造只是保留原来的结构，只安装光栅尺和相应的数显系统而已。 硬轨的好还是线轨的好？ （以下是引用其他论坛的说法） 加工中心多用直线滚动导轨，应为它运动速度快，而且滚动阻力小，没有爬行现象，润滑也方便。长时间用后，精度损失较小。镶钢（有的贴塑）导轨，在重载的情况下用的较多。特别是，润滑对它是个很重要的事情。但是导轨磨损后，要调整也很麻烦。 看你的需要了！现在是线轨的用的比较多，但线轨的宽度是有区别的机床的设计不同就有不同的配置了！但高档机使用硬轨还是比较多的了！ 加工中心多用直线滚动导轨，应为它运动速度快，而且滚动阻力小，没有爬行现象，润滑也方便。长时间用后，精度损失较小。镶钢（有的贴塑）导轨，在重载的情况下用的较多。特别是，润滑对它是个很重要的事情。导 ... 这个情况不能这么肯定的了！高档的进口机使用硬轨还是比较多的。而国产的正规品牌的加工中心使用硬轨也是比较多的。好的硬轨磨损还是不大的，而且运动速度也不慢！各有千秋发表这个情况不能这么肯定的了！高档的进口机使用硬轨还是比较多的。而国产的正规品牌的加工中心使用硬轨也是比较多的。好的硬轨磨损还是不大的，而且运动速度也不慢！ [/qu我们的机器多用IKO线轨，我搞不懂为何硬轨要比线轨好，我们有一款机用的就是硬轨，不就是两个面加多了润滑装置而已嘛，有专门配硬轨的厂家吗？请赐教！！！ 硬轨胜在刚性，线轨胜在速度。 综合来说是硬轨好,线轨的寿命没有硬轨长 硬轨主要用于重切削,模具方面;线轨主要用于轻切削,产品方面.以现在市面上最普及的国产组装机而言,线轨价格略优于硬轨.切削的重轻也是相对的,重切削配以低转速,轻切削配以高转速,分别适配机床的硬轨或线轨,达到同样的加工要求.殊途同归!

G. 数控车床导轨是贴塑的宜车铸铁吗

可以
铸铁不是很难加工
用YG8或YW1的焊接车刀就可以
涂层刀片不太好用
转速要比车钢件低一些
没有导轨防护的机床最好能把机床的自动润滑开关
关闭
把导轨擦干净
铸铁粉末状的铁屑容易进入导轨研磨
寿命降低

H. 为什么数控车床托板与导轨之间都贴塑，而生产普通车床的厂家都没将托板与导轨之间贴塑

贴塑是一种新工艺，它可提调高导轨的耐磨性，减少导轨的磨损减少修理量，缩短了机床大修的时间，大修时只要将薄膜去掉重新粘贴新的就可以了，应为导轨本体的精度没有破坏，现在在机床大修中很多的厂家都采用了这种新的工艺。

I. 数控车线轨，硬轨，贴塑轨三者区别用途我车40Cr工件车内孔车螺纹，内孔加工余量8毫米，选哪种导轨

材料硬度高，丝锥强度少。手攻丝是你唯一的选择，加花生油，入头一定要正，进退结合

J. 数控机床上用的镶条一般是什么材质铸铁的还是钢件的

一般都是铸铁和贴塑一起，这样做铸铁变形量相对会小一些，而且会耐磨一些，我们公司也一直都是这么做的。