① 货车空调压缩机加氟是哪个口
在打开前机盖的下面 ,而前机盖的下面有一个 像汽车轮胎的塞子一样的东西,直接拧开就是加氟口 。
在这个位置加注制冷剂的话,需要使用专用的工具,专用的。管线,才能够正常的加入制冷剂 。
② 如何给冰柜加氟
这个你自己加不了的,你的喊专业的修理工,如果操作失误,会有爆炸发生的,是会死人的。
③ 卡车汽车空调加氟 步骤
主备材料:一根汽车空调DIY加注补充管、一瓶R134A制冷剂250克。
1、现在开始给汽车检测压力:先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端,将制冷剂瓶子旋进开瓶器中,旋紧。
2、找准低压接口,一般在发动机左侧端有个兰色或黑色小帽子,帽子上面有个L字,将小帽子旋下来。
3、将汽车发动机起动并打开空调AC开关,鼓风机开至最大,等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。
4、DIY管接入低压接口后,DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管与空调系统是联通的,看压力表上的压力刻度,就知道系统中的压力了,在什么压力下加注呢?这时有一个知识说明!汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。
一般的汽车空调每年都会正常损失10%到15%的制冷剂,这是由于汽车空调压缩机的密封方式决定的。这是正常损失,我们只要每年给汽车空调补充就可以了。
④ 给汽车空调加氟怎么操作
汽车空调加氟的方法如下:
1、准备完好合格的制冷剂加注工具。
(4)货车制冷柜怎么换氟扩展阅读:
汽车空调使用的注意事项
1、早晨热车时不要立即打开制热空调,等到发动机水箱水温上升后方可开启空调。
2、空调温度设置不要太高,长时间过热的温度会使你犯困而影响驾驶的,另外也不要让暖风直吹脸。
3、如果开了暖风后车窗开始起雾,一般人都是关掉暖风或用冷风驱雾,这样会造成反复起雾的,所以要加大暖风风速,再多吹一会儿,这样雾就消失了,还不会反复出现。
4、如果风量小,这时要检查空调滤芯是否灰尘太多了,要不就是风量调节器出了问题,要去维修厂检查。
5、长途开车时隔一段时间要换一下气,密闭的空间空气流通不畅,时间长了也会造成车子里的人呼吸不畅,做法是摇下车窗。
6、在停车之前就关掉空调,并开启外循环自然风,这样能清扫空调系统风路管道,防止滋生细菌。
⑤ 冷柜如何加氟
冰箱加氟的方法主要有两种:
第一种冰箱加氟的方法:制冷状态下:把室外机两个连接管阀门的盖子,用扳手打开。用5个的六角扳手,放进细的(高压阀)阀口,把阀门迅速关上,约20秒之后在把粗的阀门(低压)关上,然后关机,断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。
第二种冰箱加氟的方法:安装的时候还有开阀门排空:把内外机固定好之后,把空调连接好,主要是把内外机连接管都紧好,注意一定接好,以防制冷剂泄露。用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门(细管阀门),在用六角顶住加氟口顶针(加氟口在低压上),使里面的气体跑出来,10秒钟左右就可以了,不要时间太长,以免雪种跑的太多。这样就可以使管路里面的空气放出来。然后把高低压的阀门都打开,接上内外机的电源线就可以了。
注意:连接管是铜的,不能盘成死弯,否则就会影响制冷剂的流动,造成不能制冷和制热。拆的时候要先收氟,否则就会造成氟的泄露。
加氟的步骤:让空调运行,在制冷的状态下加氟。制热的状态下需将四通阀的电线拔下;让空调呈制冷状态运行。加氟口在粗管上面,也就是低压。将铜帽用扳手拧下,将氟管连接上,在把氟瓶打开,这样氟就进入空调的系统里了,制冷状态下加满4MPa就可以了,俗话说加4个压。整个操作都是在空调的运行状态中进行的。
⑥ 怎么更换冰柜的氟利昂
看什么啊,如果能制冷就不必加,这个自身不会消耗。如果不制冷了找专业的只加氟也就花50元左右。自己不会的话,把机器弄坏就不划算了
⑦ 柜机空调怎么加氟 空调加氟方法
给空调加氟方法如下:
1.开启空调:夏季加入氟化物时,空调可直接制冷运行。由于氟化操作不能在加热条件下进行,因此有必要采用加热和绘制换向阀管路的方法来强制空调在冬季进入制冷状态。
2.接氟化设备:空调正常启动后,氟化设备从室外机低压阀侧工艺口接出。在此过程中,必须清除氟化管中的空气和污垢。
3.压力测量和氟化:夏季,当环境温度约为32摄氏度时,压力控制在0.45mp左右;冬季,当压力稳定时,压力控制在1.7mp左右。
4.拆除氟化设备:在制冷状态下拆除氟化设备,并拧紧外密封;在加热状态下拆除设备会造成大量氟利昂泄漏。
5.加氟整理:对于空调疑似漏气的人,用泡沫洗涤剂检查。
详情可电话咨询或预约加氟。
⑧ 冷库制冷压缩机怎么加氟
冷库制冷机的加氟,是在真空后由低压端加入。压缩机一般都装有吸排气阀,加液口一般都在吸气阀的多用口上。
可以利用自身压缩机抽真空,打开系统中除通大气以外的所有阀门,关闭压缩机的排气阀,打开排气旁通口,把低压压力控制器暂时短接,开启压缩机,此时系统中的不凝性气体被压缩机吸入并从排气旁通口排出,直到旁通口完全无气体排出,低压稳定在真空后,关闭旁通口,停止压缩机运转,打开压缩机的排气阀,恢复低压压力控制器,系统真空完毕。
系统真空后可直接利用压差停机加氟,待系统的压力与氟瓶压力平衡后,再开启压缩机加氟。膨胀阀不需调动,调节杆一般处中间位置即可。压缩机开启后,缓慢地打开加液阀,直到系统中的氟量已经达到规定液位,加氟完毕。
⑨ 制冷机加氟的方法
关于空调加氟的问题
如果一台空调需要重新加氟该如何进行呢?
1、一般正规的产品在室外的铭牌上都标有充注量,重新加时可以按这个值加就可以了,不过有一点就是在现场不一定有办法能称到加氟量。
2、如果没办法找到厂家宣称的充注量,一般可按经验估计如下:
制冷量2000w左右
700g左右
制冷量2500w左右手
900g左右
制冷量3200w左右
1200g左右
制冷量5000w左右
1500
g左右
制冷量7000w左右
2200
g左右
制冷量9000w左右
2900
g左右
制冷量12000w左右
3400
g左右
以上数据基于能效比在2.8~3.0w/w,如果空调能效比低于此值0.2,则相应的充注量可能会减少15%,反之能效比高于0.2时,充注量相应增加10%。
此为经验值,供参考
3、若在现场没有办法称得重量,那就只有用压力表的读数来判断是否加氟合适了。
首先我们明确一点,空调吸气阀处的压力是随使用时的状态变化的,如室内外环境温度,运行风扇转速有关。一般空调厂家都会在名义制冷条件下进行测试(室内干球27c,湿球19度,室外35度),此工况下的吸气压力表压范围约为(0.45mpa~0.55mpa),一般能效比越高的空调,名义时的吸气压力越高。可大致按能效比2.6~3.2w/w对应0.45~0.55mpa估算相应的低压表读数。
而在不同环境温度下吸气压力的变化可按表中的系数估计,注意室内为湿球温度,室外为干球温度。
根据以上的信息可以估算在实际的现场调试时吸气压力应加到多少合适,实际操作时如不能准确把握,建议吸气压力取低不取高,因为氟微少不会能压缩机造成致命危害,但多了会造成液击,损坏压缩机。
根据压力表还有一个方法可以判断加氟是否合适,那就是先加入少量的氟(根据经验应有一半左右),然后将空调开启为制冷,读到压力表稳定读数,然后再加少量氟,关闭加氟口,再记下稳定压力,如压力表读数明显上升,则说明原氟不足,再接着加,如压力仍明显上升,则继续加,如压力不升或上升很小,则不要加了,可放一点氟,看压力是否下降较大,如下降较大则不放了,如无明显下降则接着放
⑩ 冷库制冷机组应该怎样加氟
冷库制冷系统加氟调试技术:
1、测量电源电压。
2、测量压缩机三项绕组电阻值和电专机绝缘情况。
属3、检查制冷系统各阀门开闭情况。
4、抽空后向储液灌注入制冷剂至标准充灌量的70%—80%重量,然后在运转压缩机,从低压加气至够量为止。
5、开机后首先听压缩机的声音是否正常,看冷凝器、冷风机运转是否正常,压缩机三相电流是否平稳。
6、正常降温后,检测制冷系统各部分,排气压力、吸气压力、排气温度、吸气温度、电机温度、曲轴箱温度、膨胀阀前温度,观察蒸发器、膨胀阀结霜情况,观察油镜油位及颜色变化,设备运转的声音有无异常。
7、根据冷库的结霜和使用情况设定温度参数和膨胀阀开启度。