制冷排气温度过高什么故障

㈠ 压缩机排气温度过高怎么解决

1、故障原因：冷凝压力过高。冷凝压力过高造成排温升高的原因有两个：

（1）冷凝压力高，压缩机的压比高，排温就会升高。

（2）冷凝压力高，对应的冷凝温度也高，势必会提高压缩机的排气温度。

解决方法：加入冷凝水进行降温。

2、故障原因：压缩比过高。排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。

解决方法：降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。

(1)制冷排气温度过高什么故障扩展阅读：

压缩机注意事项：

1、初次启动及电动机保养后启动，必须确认压缩机运转方向。

2、非紧急情况严禁使用紧急停车。

3、严禁不同厂牌之润滑油混合使用。

4、压缩机长时间停机再启动，千万不要直接按启动按钮，机头很容易缺油卡死，务必要以点动的方式启动。

㈡ 压缩机排气温度过高保护怎么解决

1、压缩机继续故障，压缩机卡缸或冷冻油不足，压缩机线圈老化等。解决方法：更换冷冻油或者直接更换压缩机。
2、制冷系统脏堵。是之管道系统堵塞，造成堵转压力过高，压缩机排气温度上升至保护动作。处理方法：清洗系统，更换冷冻油，更换过滤器毛细管换雪种等。
3、散热翅片脏堵。室外机散热不良，造成高压排气温度过高而保护，解决方法：用专用的翅片清洗剂清洗翅片。
4、风量小。风机损坏或风机启动电容器容量不足等，导致压缩机排气温度过高保护。处理办法：更换电容器、风扇电容、风叶等。
5、高压保护装置损坏。解决方法：更换或短接高压保护线。
6、压缩机排气温度开关损坏。测量不通、开路状态，解决方法：更换或短接。

——钛灵特压缩机

㈢ 空调排气高温报警

故障内容：排气温度过热保护故障原因：1、制冷剂泄漏。2、系统抽真空处理不确实。3、毛细管焊接不良堵塞。建议找专业维修人员检查看看。

空调自动排气阀是一种外螺纹阀门，工作压力为10bar 。阀体：黄铜 阀杆：黄铜 浮筒：PP因为水中通常都溶有一定的空气，而且空气的溶解度随着温度的升高而减少，这样水在循环的过程中气体逐渐从水中分离出来，并逐渐聚在一起形成大的气泡甚至气柱，因为有水的补充，所以经常有气体产生。

这些空气若不及时的排出，就影响水的正常循环，造成以下影响：1.某些部分温度不均2.产生噪音。3.空气中含有的氧气是造成金属腐蚀的主要原因。4太多的气泡还会造成水泵的损坏。5.因水管路较细，机组内水管路布置复杂，经常出现集气而产生流量保护现象。因此对于水管道系统，一定要重视空气的排除。

好的排气阀不但排气效率高，而且不会将水排出。空调自动排气阀工作原理排气状态时，浮筒由于重力作用，将杠杆的一端向下拉下，这时杠杆处于倾斜状态，在杠杆与排气孔接触部分出现空隙，空气就通过此空隙由排气孔排出，随着空气的排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上浮起，杠杆上的密封端面逐渐压上排气孔，排气阀这时就完全处于封闭状态。

㈣ 导致压缩机排气温度过高的原因是什么

制冷压缩机排气温度过高的原因有： (1) 压缩机汽缸中余隙过大 (2) 压缩机中吸、排气阀门、活塞环损坏 (3) 压缩机安全旁通阀泄漏 (4) 压缩机吸气温度过高 (5) 压缩机汽缸中润滑油中断 (6) 压缩机吸气压力过低或吸气阀开的过小 (7) 压缩机吸气管道或过滤器有堵塞现象，隔热层保温层损坏 (8) 压缩机回气管道中阻力过大，气体流动速度慢易产生过热现象，致使排气温度升高 (9) 制冷压缩机冷凝压力过高；冷凝器中有油垢或水垢等 (10) 压缩机缸盖冷却水套水量不足；或冷却水温度过高 (11) 压缩机的制冷能力小于库房设备能力，如蒸发面积过大 (12) 压缩机排气管道中阻力过大 (13) 制冷压缩机节流阀开启度过大或堵塞 (14) 压缩机自身效率差 (15) 氨液分离器安装高度过低 制冷压缩机

㈤ 中央空调排气温度过高是什么原因

既然是排气温度过高，说明你的制冷效果还没有达到，你就要进行制冷系统的检查。看下是主机还是冷凝器，冷却塔的什么有没出现问题。
下边介绍四种原因：
一、压缩温升与制冷剂种类

不同的制冷剂的热物理性质不同，经历同样的压缩过程后排气温度升高量不同。因此对于不同的制冷温度，应该选用不同的制冷剂。图1-3显示了冷凝温度为50°C、回气过热度20°C时不同制冷剂的绝热压缩引起的温度升高值。，考虑到20°C 的回气过热度和30°C的电机加热，理论排气温度将超过150°C，需要附加冷却。对于蒸发温度在0°C以上（比如空调）来说，排气温度不应该超过110°C，不存在过热问题

二、反膨胀与气体混合

吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，压缩机能效比因此大大增加。

反膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热，因而反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度，反膨胀结束后，正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高。但由于反膨胀过程和吸气过程非常短暂，实际的温升很非常有限，一般不足5°C。

反膨胀是由气缸余隙引起的，是传统活塞式压缩机无法回避的缺点。阀板排气孔中的气体排不出，就会有反膨胀。

三、回气温度高

回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C，回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。

四、电机加热

对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高，电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。 回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。

㈥ 空气能热水器压缩机排气温度过高是什么原因

1.回气温度过高。为了防止回液，一般回气管路要求有20摄氏度的回气过热度，如果回气管路保温不好，过热度就会高于20摄氏度。回气温度越高，排气温度就会越高。2.电机加热导致排气温度过高。对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸汽在流经电机腔时被电机加热，使气缸吸气温度再一次被提高。3.压缩比过高。排气温度受压缩比影响大，压缩比越大，排气温度就越高。

㈦ 发动机排气温度过高,是怎么回事

发动机排气温度过高解决方法及原因：

1、发动机冷却系统中缺少防冻液，可能存在泄漏点，如水泵泄漏、管道受损、水箱破损等等。

2、发动机冷却系统中的节温器出现故障导致水温过高。

3、节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部流动受阻碍。

4、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常。

5、发动机冷却系统中的水泵工作出现故障。

6、水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯量，冷却液温度过高。

发动机简介：

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

㈧ 空调排气温度过高

吸入温度越高，压缩比越高，排气温度就成倍的高。

压缩机在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排汽温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号，表明制冷系统存在较严重的问题，或者压缩机的使用和维护不当。

(8)制冷排气温度过高什么故障扩展阅读

排气温度过热的原因主要有以下几种：

回气温度高：回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求8-10°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。

压缩比高：排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。

冷凝压力高：冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。

参考资料来源：网络-空调

㈨ 空压机排气温度高是什么原因

可能故障排除，或者找空压机的技术人员。推荐天水巨丰的固定螺杆式空气压缩机，具有良好的环境适应性，并且运行成本经济实惠，性价比高。

常见空压维修的中排气温度过高检测方式：一、实际排气温度并不过高1、温度计显示不准确 2、温度传感器故障 3、控制器故障 4、温度开关故障二、实际排气温度过高1、润滑油使用时间过长 2、汪滤芯堵塞 3、油分芯堵塞 4、温控阀故障 5、润滑油油位太低 6、环境温度过高 7、风扇电机反转 8、风扇电机不转 9、风冷却器外总太脏 10、风冷却器油路积垢严重 11、冷却器排风通道不畅 12、冷却水压力太低 13、冷却水温度过高 14、冷却水出口管路堵塞 15、油冷却器水路积垢严重 16、最小压力阀卡住 17、止逆阀卡住 18、断油阀不能完全打开 19、温控阀芯密封失效。

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