后排空调制冷效果怎么样

㈠ 为什么汽车后排出风口跟摆设一样，前排把风量开到最大后排才有一点点风

现在除了一些中低端车型，大部分的车型都开始标配后排出风口，但是有很多车主朋友发现一个问题，那就是咱们车辆的后排空调不管是制冷还是制热，效果都是一般般，主要是因为空调管道的构造问题，那么本期话题我们就来聊一下为何大部分车型的后排空调出风口出风量小？为何空调制冷或者制热的效果一般？

1、空调系统散热的冷凝器太脏，需要清理。

2、空调滤太脏，影响冷气的通过。

3、蒸发箱太脏，影响暖气的通过。

空调制热效果变差

1、暖风水箱出现堵塞，从而受热不均，影响空调制热。堵塞主要是因为长期加注自来水，导致水箱出现锈蚀的情况。

2、空调滤太脏，影响暖气的通过。

影响空调出风量的东西非常的多，空调滤、暖风水箱、蒸发箱等都会影响到空调的出风和过滤，但是后排空调出风量的大小还是因为空调风道太长，造成风量的流失。

㈡ GMC的后空调为什么制冷效果不好.请有知

1、制冷剂过多
       经常有车主反应，空调不凉，第一直觉就是缺冷媒，这往往是认知误区。在这种情况下请专业的维修专家做出正确的判断才是正确的决策，如果盲目加氟会导致空调管路的冷媒超标，系统管路压力相应升高，反而使系统散热不良，空调不制冷现象更加严重。
2、制冷剂过少
        造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少。当制冷剂在蒸发期内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵
        倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内赃物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。
4、系统中有空气
        空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良，同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或在维修中抽真空不彻底而造成的。
5、空调制冷系统有水份掺入
       在制冷系统中，有一部分是干燥罐，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防止冷凝剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增加，或完全不能流动。
6、冷凝器散热能力下降
       由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂质覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。

㈢ 斯威G01后排的制冷效果怎么样

斯威G01配备了自动空调，当系统感到外部温度过高超过设定温度时，就将自动为车内送出清凉冷风，还可以通过远程控制提前开启空调。后排有独立出风口。还可以语音控制开关空调和调节温度，非常方便。

㈣ 汽车什么是后排出风口

后座出风口是一项舒适性配置，指在车辆的后排座椅附近设置有一个或多个空调出风口，它与前排空调共用同一个压缩机，一般可以单独调节送风量的大小。

后排出风口提供与否，对后排温度确实有影响，但没有预期中的那么大，差别都在1℃之内。而正常情况下，1-3℃的温度变化范围内，人类是感受不到明显差别。

有后空调出风口的汽车，其后空调出风口只是可以让后排乘客享受到和前排一样的冷气效果，并不表明该车有两个或多个温区。

在有多个温区的汽车上，其后座空调不仅可以单独控制送风量的大小，还可以设置自己独立的空调温度。

参考资料来源：手机人民网——小型车后排出风口只是摆设

㈤ 后安装车载电动一体空调能凉不

这种情况的话是完全可以的，而且相对来说的话使用效果是非常好的，在炎炎夏热的日可以很好的达到一个自冷的作用。

㈥ 移动空调制冷效果到底怎么样啊

移动空调的局部降温效果是很不错的。

移动空调和普通空调的使用功率、制冷量基本上一样。不同的是风道循环设计，普通空调的风量循环是针对室内的空气循环，而移动空调是降低室内的空气温度的同时，又吸进室外新鲜的空气，确保与室内的空气的交换，这样就避免了“空调病”的发生。

移动空调为一体式空调，噪音就比普通空调的噪音大，移动空调在噪音上下了苦功夫，先进的技术将机器运行的最低噪音降至38分贝左右。和2P柜机的风声差不多。移动空调的局部范围内的降温效果比普通空调要快，例如：防止电脑、仪表等设备过热，可以直接把风口调至正面直吹状态,达到冷却效果。

移动空调制冷原理

1、由于空调的原理是移动热量而不是产生热量，所以空调在制热产品中的效率，消耗1000瓦的电力，可以产生大约3000瓦的热能，即省电又有比较好的效果。

2、但是空调制热有个比较大的缺陷，在0度以下，空调制热能力会大大的下降，普通空调在零下5度以后基本停止工作。变频空调稍微好一些，可以达到零下15度以内正常工作，再低也无能为力了。

3、所以有些空调在制热上加入了电热辅助，也就是装上了电热丝，就像某些取暖器一样。这样双管齐下，制热效果会更好。

4、空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。

5、高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

6、除了制冷，冷暖空调还可以制热。其实简单地说，制热就是将制冷过程颠倒了过来，当然颠倒过来也不是那么容易的，还需要额外增加一些部件，并且这样还会会影响到空调机的效率。

㈦ 汽车后排独立空调的工作过程，你了解吗

一些高档轿车，为了照顾到后排乘客，增加了后排独立空调，其出风口位置一般在前座中央扶手后侧、前座椅下面、车顶、B柱及C柱等位置。关于它的工作过程，你了解吗？ 生活中，在一些高档车上，为了满足车内不同位置上成员对车内空气温度情况的不同要求，往往将车内空间划分为几个独立的温区，各个独立的温区可以进行不同的温度调节。 后排独立空调的工作原理是通过一个感应器实时监测车内空气质量及气味，当系统认为车内空气污染超出标准以后系统会首先命令空调系统使用外循环用以吸入新鲜空气。新鲜空气吸入后会经过一个用添加葡萄种子多元酚制造的过滤芯来过滤花粉、臭气和一些过敏源。 之后，位于车内后视镜内部的湿度感应器通过对车窗雾气的探测来调整空调的除湿模式以避免空气过于干燥，这个功能只能监测湿度并调整空调的除湿模式，并不具有加湿功能。过滤完的新鲜空气通过风道来到中控台下部配有绿叶乙醇及香木香料的香味装置，它会把空气中融进一些树木和绿叶的自然香气。 最后就是当空气到达出空调风口时，负离子发生器制造大量负离子并混合进空气。最后系统根据日光照射量及车外气温，模仿自然风流动模式和频率将空气吹进座舱，营造出在森林中穿行的惬意感觉。 如果系统检测到外部空气比较恶劣也会和其他智能自动空调一样自动切换到内循环模式。但切换后空调滤芯和负氧离子发生器依然能对车内空气进行过滤和净化，也是其一大特点。 这套系统的目的是通过流动的风以及芳香的空气让驾乘者能够从过度紧张的状态中解脱出来，保持头脑清醒，进入注意力和集中度较高的放松状态。

㈧ 雪佛兰开拓者空调制冷效果怎么样

开拓者我买的是黑色，现在有些小后悔主要是因为夏天太吸热了，车里车外格外的烫手。而且悲催的没有地库，都是停放在露天车位。开空调的制冷效果倒是没啥毛病，打开空调后基本上在两三分钟左右就有足够的冷气吹出了。而且后排也有出风口，整车的温度下降很快。由于不是顶配车型，所以座椅不带通风，具体感受我就不知道了。空调的味道方面没什么异味，新车的味道不算大，我买回来通风一周就基本上能把味道散尽了。另外有一点建议大家学会使用，那就是利用安吉星可以远程打开空调提前降温，一般早个五分钟左右即可。比较适合我这种有露天车位的，地下车库的话就得看你有没有信号了。

㈨ 哪款国产商务车后排配单独制冷空调（不是出风口）

全新菱智M5全系车型标配后排独立空调系统，菱智M3除售价最低那款车型没有，其它车型也都标配了后排独立空调。车主普遍反映，制冷效果超强，常有后排乘客喊“冷得受不了”。在售价10万以内的国产商务车中，为后排乘客提供独立制冷空调，并不多见，全新菱智M5仅售7万多，菱智M3仅售6万多，超值提供这一舒适配置，可见厂家东风风行的诚意。不仅如此，全新菱智M5还配有上车踏板、上车扶手、用于夜间上下车的照明灯，更显贴心。现在买菱智还有优惠，买菱智M3享2000元现金优惠+2000元礼包；买菱智M5可享3000元现金优惠+3000元礼包；置换菱智全系车型享3000元补贴。

㈩ 汽车后排空调的必要性有多大，能不能后期加装

个问题很有深度，很多厂家为了降低生产成本，确实会把后排出风口这样实用的部件给省掉，那自己可以后期加装吗？只要找到对应车型在某宝搜一下，你就会发现有相应的部件出售，并且还负责安装。

后排独立空调

后排独立空调我们从字面上就能了解各大概，它是独立的，这样可以让我们在后排的乘客在夏天的时候更舒适，不会因为高温天气让我们在乘车的时候很烦躁，汽车后排独立空调可以让我们在乘车的时候更舒适，它就像是前排空调一样，可以调节温度还有出风口，同样也能调节风量，不受前排空调的控制，属于后排乘客独立操作的，一般都是放在中央扶手后边，这样对两边的乘客都能起到作用。