和悦空调不制冷怎么办

⑴ 我车是江淮和悦三厢，空调有时制冷有时不制冷。（当然是不受控的情况）

你好，我觉得是你散热不好的缘故 ，你压缩机之所以停机，是因为压力过高，风扇不起高速，电脑起了个保护作用，而把压缩机电断了。等你压力下去了，压缩机又启动起来了。
你车跑低速的时候才出现这种情况对吧？跑高速的时候这种情况就不会发生。我是搞出租车电工。建议你首先看看散热怎么样，然后有问题在问我。

⑵ 江淮和悦汽车空调突然不制冷是什么原因

这个问题就多了，可能有电路问题，也有机械问题，比如电路负荷过重，某处短路，保险烧毁，继电器故障，压缩机电磁离合器故障等等都会是空调不工作，具体问题要诊断，检查，排除。

⑶ 我车是江淮和悦三厢，空调有时制冷有时不制冷。（当然是不受控的情况）

摘要 您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。

⑷ 江淮和悦空调不制冷

只有10款江淮和悦
优雅版
有后座出风口
没有温度分区控制
去4s店检查右侧进气道是否有漏的地方

⑸ 空调不制冷怎么办

空调不制冷，可能是空调系统中的制冷剂泄漏完，导致没有制冷剂，可以检查下空调系统中的部件是否有损导致制冷剂的泄漏，如果泄露则需要补上;可能是空调泵内部损坏，导致无法启动制冷，建议检查空调泵，如果损坏就需要更换;可能是冷凝器散热片过脏，为了保护空调系统，空调泵停止工作，可以使用高压水枪清洗冷凝器散热片。以下是具体原因：

1、可能是空调系统中的制冷剂泄漏完：

空调系统中的制冷剂泄漏完，导致没有制冷剂，所以空调不制冷。这种情况可以检查空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。另外也可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，使用一段时间之后使用专用的荧光灯检查空调系统，如有有泄漏点会发亮，说明部件损坏。建议前往售后维修并重新添加制冷剂即可。

2、可能是空调泵内部损坏：

空调泵内部损坏，导致无法启动制冷，一般空调泵损坏会出现异响。如果检查发现空调泵损坏，建议联系售后或者专业第三方检修机构更换空调泵。

3、可能是冷凝器散热片过脏导致空调泵停止工作：

空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为保护空调系统，空调泵停止工作，所以空调不制冷。这种情况可以使用高压水枪清洗冷凝器的散热片，清洗完之后使用高压枪吹干即可。

⑹ 我的车是江淮和悦三厢空调有时制冷有时不制冷是什么原因

对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。

1.压缩机运转状态：

①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

②压缩机内部是否有噪声。

噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。

③压缩机离合器是否打滑。

2.冷凝器及风扇状态：

①冷凝器散热片是否被尘土覆盖

如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。

②冷凝器风扇是否运转良好。

3.鼓风机风扇运转状态

使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

4.制冷剂液量的检查

①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

②检查各装置连接处和接缝是否有油污

在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）

5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常

（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。

⑺ 空调不制冷的原因及解决办法

氟利昂不够(俗称缺氟) ：解决办法：补加氟得昂即可以解决空调不制冷的问题。

供电的电压不够：解决办法：保持正常的供电电压，经常达不到正常的电压，特别是用电高峰时比较容易出现这种现象。这种问题的表现为电压正常时空调制冷也正常，当电压不稳定时，会影响到有时空调不致冷(内机工作，压缩机不工作)。，必须从提供稳定的电压方面入手来解决问题。

空调使用注意事项

定期清理空调的常用空调清洗剂，高效去除空调污渍，空调送风更清爽更健康，降低能耗空调因此更省电。

清理散热片：一般长期未清理的空调里都会有很多的灰尘，可以用抹布或者刷子将表层灰尘先清扫干净，然后喷上空调清洁剂，然后开启空调十分钟左右即可通过污水排出，这样清理能够有效去污除菌。

以上内容参考网络-空调

⑻ 江淮和悦rs1·8空调不凉是什么原因

空调不制冷的原因有很多，最常见的原因有：
1、空调无风或风量较小，需检查空调滤芯是否脏污，鼓风机是否能够正常运转，空调翻版电机是否能正常转换。
2、空调系统氟利昂缺失，需要检查系统是否泄漏，维修确认完毕后，添加氟利昂到标准范围。
3、水箱冷凝器脏污，发动机冷却系统故障，导致水温过高，例如散热风扇不工作等，导致水箱和泠凝器散热不好。
4、空调压力传感器，蒸发箱传感器等各传感器数据错误，导致空调系统调节时，无法正确调节。
5、空调压缩机调整电磁阀损坏，空调压缩机离合器损坏，空调压缩机内部损坏。
6、空调系统线路或控制单元故障导致。当汽车空调不制冷的话，可以选择相对专业的维修机构进行检查维修。例如该车型品牌的4S店或品牌专修店等，依据自己的实际情况酌情进行维修机构的选择

⑼ 我车是江淮和悦，空调总是不制冷,去过很多修理厂都不行，检查结果都说什么都正常，难受啊

汽车空调不制冷故障 汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。 一、感官检查法： 1.压缩机运转状态： ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。 ②压缩机内部是否有噪声。 噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。 ③压缩机离合器是否打滑。 2.冷凝器及风扇状态： ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖 如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。 ②冷凝器风扇是否运转良好。 3.鼓风机风扇运转状态 使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。 4.制冷剂液量的检查 ①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。 ②检查各装置连接处和接缝是否有油污 在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏） 5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常 （注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。 二、仪表检测法 这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为： 低压端 高压端 R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2 1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。 原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。 处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。 2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。 原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。 处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。 3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。 原因：制冷剂填充过量。 处理：排出多余制冷剂，使压力达标。 4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。 原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。 处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。 5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。 原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。 处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。 6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。 原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。 处理：更换压缩机。 7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。 原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。 处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。