飞行员为什么不能用氧气制冷

A. 飞机在万米高空飞行时，机舱又是密闭式，飞机上氧气是如何来的

万米高空空气稀薄没错，但并不是没有氧气。空气稀薄没关系，只要压缩后供给客舱就可以保证足够呼吸的含氧量。

飞机无论飞得有多高，周围其实都还是有氧气存在的，只是随着高度的增加，氧气的量会逐渐减少，气体的温度也会越来越低，所以，其实飞机只要能够把周围的空气压缩，并且适当的加热就可以提供给乘客呼吸了。

完成者操作的就是压气机，它可以把稀薄的空间通过加压的方式，使得含氧量升高，同时气体温度也会被提升，然后再经过一系列的加工之后，通过气体导管导入机舱内部，以此来给乘客提供氧气。

高空只是空气少，氮氧比例和地面差不多，所以把外面的空气增压后就可以供给舱内使用了，舱内空气一部分排到舱外实现新风循环。温度、湿度就靠飞机上空调来调节了，实际上取舱外空气增压、向舱外排废气都是机上空调的一部分。

机上也备有氧气，那是紧急状况下用的，比如动力故障、机舱失压，这时头顶上的氧气面罩就会落下来。

B. 飞行员开战斗机要带氧气面罩，为什么运输机轰炸机不用

相信很多小伙伴都在各类影视作品中看到这种现象，战斗机飞行员在飞行时都会佩戴氧气面罩和头盔，给人一种比较炫酷的感觉，但是开运输机、轰炸机甚至是民航飞机的飞行员基本不会带氧气面罩，这不由得让我们产生了一个疑问，都是飞行员，为什么战斗机飞行员要带氧气面罩，运输机、轰炸机飞行员却不用呢？答案来了，下面我们就一起来了解下吧。

最后校长认为，由于战斗机和其他飞机的飞行方式不同，导致它经常需要进行大过载的飞行，所以飞行员需要充足的氧气供应，这也是战斗机飞行员要带氧气面罩的主要原因。对此你们是怎么看的呢？

C. 战斗机飞行员在高空为什么要戴氧气桶，而客机中的乘客为什么不要用

客机乘客不用氧气面罩是因为客舱内部是加压充氧的。战斗机虽然也是加压的，但是因为战斗机的作战环境，所以需要氧气罩。高空如果气密被破坏得话由于是靠氧气罩，所以不会失能

D. 飞机在高空飞行时，为了保证不配备氧气的飞行员能正常呼吸，飞机内的空调器应置于 状态 （制冷或制热）

高空时，外界空气压力低于地面时的空气压力，而机舱是密封的，气压应该和地面的压力一样的，为使得机舱内外压力达到一致，应该是制冷的（热涨冷缩），机舱压力自然就下降了！

E. 同样是飞行员，为什么客机飞行员不需要戴氧气罩而战斗机需要

如今我们在生活当中也可以经常见过各种各样的飞行员了，这些飞行员的职业和服装都不一样，但是服装大部分道理都是一样的，我见过一个比较奇怪的现象就是客机飞行员不需要戴氧气，而战斗机需要戴氧气罩，这其中的原因具体如下，但是无论原因是什么，当我们坐上飞机以后，不要忘记系上安全带。

原因三：其他用处

随着现代技术水平的提高，战斗机飞行员戴氧气罩，除了供氧以外，还有其他的用处，比如说作为通讯设备，能够直接和陆地的工作人员进行沟通，内置无线通讯设备，避免了飞行员通讯出现故障。它还可以保护飞行员在战斗中免受面部伤害。此外战斗机在起飞过程中会释放大量有害空气，而戴氧气罩了能够起到很好的保护作用。

F. 战斗机没空调，飞行员在高空究竟是怎么取暖的

我们知道地球大气层越往高处就越寒冷，每往高空上升1千米，就会降低6.5度左右的气温，所以飞行员在高空驾驶战斗机是很冷的，这就需要飞行员在正常飞行的时候，采取必要的保暖措施。在几十年前飞行员的取暖方式就是穿上皮棉衣和戴上头套，飞机驾驶舱也带有能够活动的玻璃舱盖，到了现代随着科技进步，战斗机的机舱内都有完善的恒温系统，飞行员们也没有必要穿棉衣飞行了。

人类科技的发展一日千里，到了现在飞机已经能够达到飞行高度的极限，而且在机舱内安置了设计完善的恒温系统，跟空调一样能够随意调节机舱内的温度，所以飞行员们已经抛弃了过去上天必须穿棉衣的传统，只要穿很轻便的作战飞行服就够了。

G. 民航飞行员飞行时为何不穿飞行服去氧气罩

民航飞机的飞行高度比战斗机的要低，战斗机的升限一般都在1万5千米以上，客机一般在1万3千米左右，平时飞行也就在1万米左右，而且客机的气密性更好，因而客机比战斗机能保持更高的气压，自身也带有供氧设备，所以不需要氧气罩。当然客舱失压的时候还是要用的。
至于飞行服，准确的说应该叫抗荷服。在飞机做高机动动作的时候，会向抗荷服内注入气体，以抵消人体血液流向下半身，保证头部的循环血量。客机根本不可能做高机动动作，所以不用穿，直升机、运输机和轰炸机的飞行员也不穿，他们穿的就是一般制服。

H. 呼吸纯氧会导致氧中毒甚至死亡，那为什么战斗机飞行员还要呼吸纯氧

以前的战斗机，因为技术问题不能安装制氧机，只能安装氧气瓶。氧气瓶体积有限，而高空作战需要大量氧气，为了保证氧气供应充足一般装纯氧保证飞行员在高空时的氧气供应，因为吸入时间不会太长，所以不用担心中毒问题。现在的飞机大部分都装备了制氧机，让飞行员可以选择吸入纯氧或者混合氧。基本可以保证飞行员在所有情况下都有正常浓度的氧气吸入。