用剩的制冷液怎么保存

① 冷却液要完了怎么办

可以先把原来水箱中的放完，清洗一下~然后加入新的就可以了。另外冷却液的使用寿命为1~2年，当水箱内出现浑浊、漂浮物时，就需要更换了。

更换过程如下：
第一步：检查渗漏
将已冷却的机盖打开，先检查冷却系统管路、接头等有无渗漏现象并做好相关部位清洁和清理。
第二步：放水并清洗
将水箱中原有的水或水性防冻液放出，存放于浅色水盆或水桶中，观察是否清澈、透明、无杂质，如基本可以，则用清水对冷却系统进行两次冲洗即可。
如发现放出的防冻液呈锈黄色、锈红色或污垢较重，则说明冷却系统存在腐蚀锈垢，必须用清水对冷却系统进行多次清洗，直至冲出的水清澈、透明、无色、无杂质为止（污垢严重的需进行正规清洗）。
在做完上述工作后，用气泵将冷却系统中残留的水份彻底吹出，再短暂启动发动机至加液口处冒出大热气，再检查一次有无渗漏。
至此，待车辆冷却后即可加注惠邦冷却油。
第三步：加注惠邦冷却油的具体步骤：
1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右时，启动发动机，同时打开暖风，以便排出其中的水份和空气。
2、在保持发动机运转的情况下，继续加注冷却油，直至达到正常工作液面高度（冷却油正常工作液面高度与普通水性防冻液相同）。加注速度不要太快，边加注边动态观察，防止跑冒滴漏。
3、冷却油加注到正常工作液面后，需重点观察液面的变化。一般情况下，水箱加注口会有适量的气泡冒出，每冒出一个气泡液面就会下降一点，需要马上给予补充。这一过程大约持续5-6分钟，至不冒气泡时，把液面补充到正常位置即可。
盖好加注口盖，让发动机继续运转至风扇启动时结束。
第四步：驾驶人员注意事项
车辆加注冷却油进入正常行驶后，应勤查冷却油工作液面情况（特别是开始几天或3000公里以内），如出现液面降低应及时查明原因，需要及时补充，防止因冷却系统残存的水份蒸发及残留空气被挤出导致液面下降影响其功效。同时注意发现渗漏，如遇冷却油外漏，应及时将其放出装好澄淀，待修复后还可重复加入使用。

不过传统冷却液：水和含水防冻液无法满足引擎散热的先天缺陷：
1、水在0℃就会结冰，到100℃就会开锅。结冰会胀爆引擎水箱和缸体，开锅会使发动机过热，直到造成瘫痪。
2、引擎温度达到80℃以上对缸壁应开始产生水气泡。水气泡在汽缸表面形成气泡阻热层，阻止引擎内部热量散出。水气泡在引擎缸体金属表面永无休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效应损失缸体――这就是气蚀。
3、引擎内部局部温度过高，预燃和爆震倾向加大，增加震动和噪音，大大降低引擎性能与效率，形成无水耗油。
4、水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水锈、水垢，加剧冷却系统老化速度，降低散热性能。
5、在引擎温度达到80℃以上时产生的水蒸气、水气泡和水体膨胀，使得冷却系统内部压力加大。这样，既催化了冷却系统老化速度，又使得因锈蚀而逐渐无法保证正常散热所需转速。因此，将含水防冻液的散热缺陷归纳为：散热性能局限，压不住过热顶点；逐渐老化引擎，使引擎发热量有增无减；逐渐老化冷却系统，使散热能力有减无增。

建议可以使用冷却液的换代最新产品：惠邦冷却油，惠邦冷却油可以有效地解决以上问题，更好地维护发动机的性能。还有节省燃油5%~10%的效果，更加环保~！50万公里免维护~~！

② 汽车用剩下的冷却液还有其它用途吗

汽车用剩下的冷却液有没有其他用途？当然有。其中最大的用途就是可以适时添加，因为冷却液会存在自然损耗。但是这个用途毕竟是冷却液自身所具备的基本功能。其他的用途虽然不一定用得上，不过了解一二，关键时刻可能会用得上。

1，存放节温器

冷却液具有防腐防锈的功效，这也是冷却液最基本的作用。但是在冷却液的主要成分中，乙二醇并不具备这个能力，防腐防锈主要是依靠冷却液中的添加剂在发挥作用。

但是，冷却液作为玻璃水使用，充其量只能临时充当。因为冷却液中含有一些盐类成分，具有结晶的可能性，同时冷却液中乙二醇含量通常在40%-50%之间，对玻璃的冲洗作用不明显，这也限制了冷却液作为玻璃水的使用。而更为重要的是，冷却液具有毒性，随便排放会对环境造成破坏。

需要说明的是，冷却液可以应急替代玻璃水，但是玻璃水是绝不能替代冷却液的。

总之一点，冷却液的重要用途应该体现在对发动机的保护方面，至于其他的用途，随着对其主要成分-乙二醇的了解，可能会有更多的作用。只是作为车主也好，维修人员也会，又有谁会对冷却液做更深入的研究呢

③ 汽车冷却液开封了，剩下大半瓶，。请问开封后里面的冷却液能保存多久还能用 上汽通用五菱冷却液来的

没事的可以放好几年，的，我是修车的，忘采纳

④ 剩余的汽车制冷剂怎么处理

可以保存下次使用，但是你的加氟表不能取掉，需要和冷媒罐连在一起，并关闭阀门，取掉制冷剂就泄漏掉了，望采纳。

⑤ 冷却液的使用注意事项

汽车保养在线专家告诉我们，正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅、防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保持发动机的正常工作温度，从而使发动机具有良好的技术状态。如果在使用中不注意，将会给冷却系统造成伤害，严重影响发动机的性能和使用寿命，因此在使用中应特别加以注意。

1.要坚持常年使用冷却液，要注意冷却液使用的连续性。那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。

2.要根据汽车使用地区的气温，选用不同冰点的冷却液，冷却液的冰点至少要比该地区最低温度低10℃，以免失去防冻作用。

3.不同牌号的冷却液不能混装混用，以免起化学反应，破坏各自的综合防腐能力，用剩后的冷却液应在容器上注明名称，以免混淆。

4.乙二醇冷却液有毒，对肝脏有害，切勿吸入口中，皮肤接触后，应立即用水清洗干净，另外这种冷却液中的亚硝酸盐防腐添加剂具有致癌性，废液不要乱倒，以免污染环境。

5.若购买的是浓缩冷却液，如乙二醇型浓缩冷却液，可以按比例添加适量的纯水，以配制出适合本地区气温的冷却液。

6.要注意防止冷却液的渗漏，渗漏的结果不但会造成冷却液的损失，而且严重的渗漏会稀释机油，使润滑系产生故障。要定期检查气缸盖接合情况，保证气缸垫密封完好，缸盖螺栓要按规定拧紧。

7.在使用后，若因冷却系渗漏引起散热器液面降低时，应及时补充同一品牌冷却液，若液面降低系水蒸发所致，则应向冷却系添加蒸馏水或去离子水，切勿加入井水、自来水等硬水;当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或发臭时，证明冷却液已起化学反应，已变质失去功效，应及时地清洗冷却系统，并全部更换其冷却液。

8.酒精型冷却液容易挥发，使用中应注意防火，在发动机水温高时，不要打开散热器盖，也不要让发动机立即熄火，以免因冷却液急剧升温而突然喷出，造成失火；如果因酒精挥发使散热器液面下降时，可用80%的乙醇加注补充。

9.如果发动机冷却系原先使用的是水或换用另一种冷却液，在加入新的一种冷却液之前，务必要将冷却系统冲洗干净。

10.冷却液的膨胀率一般比水大，若无膨胀水箱，冷却液只能加到冷却系容积的95%，以免冷却液溢出。

11.要针对各种发动机具体结构特点选用冷却液种类，强化系数高的发动机，应选用高沸点冷却液;缸体或散热器用铝合金制造的发动机，应选用含有硅酸盐类添加剂的冷却液。另外，在选用冷却液时要严格按照发动机使用说明书中的要求选用。

⑥ 没有加完的防冻冷却液放在家里会失效吗有效期是多长。

您好
防冻液的有效期是2年左右的建议您如果没有加完有是剩的话最好是进行密封处理这样的后期就能用了如果密封不好的话时间长也会失去效果的

⑦ 空调移机,将氟利昂保存到主机中的具体操作步骤

回收制冷剂

无论是冬季，还是夏季移机，都必须把空调器中的制冷剂收集到室外机中去。拆机前应启动空凋器，可用遥控器设定制冷状态，待压缩机运转5－10分钟，制冷状态正常后，用扳手拧下外机的液体管与气体管接口上的保帽，关闭高压管（细）的截止阀门，l分钟后管外表结露，立即关闭低压管（粗）截止阀门，同的迅速关机，拔下电源插头，用扳手拧紧保险帽，至此回收制冷剂工作完成。（如果是冬季，宜先用温热的毛巾盖住室内机的温度传感器探头，然后控制冷状态设定开机。）

也可采用室内机上的强制启动按钮开机，同的观察室内、外机是否还有其他故障。避免移机后带来麻烦。
安装

根据上述的原则确定内、外机位置后，立即安装好内机挂板，待外机与内机挂板安装牢固以后，再把连接管捋平直，查看管道是否有弯瘪现象；接下来应检查两端喇叭口是否有裂纹，如有裂纹，应重新扩口，否则会漏氟。最后，检查控制线是否有短路、断路现象，在确定管路、控制线、出水管良好后，把它们绑扎在一起并将连接管口密封好。过墙时应两个人在墙内、外配合缓慢穿出，避免拉伤；连接好管道与内、外机，并接好控制线。

接下去，排除管道和内机中的空气。方法是这样；（1）把连接好的外机接头拧紧（细），用专用扳手松开截止阀门的阀杆1圈左右；（2）听到外机接头（粗）吱吱响声，30 秒左右，用钣手拧紧（粗）接头；（3）松开（粗）管上戴止阀门的阀杆；（4）彻底松开（细）管上截止阀门的阀杆。这时空凋器排空结束。

最后，用洗涤剂进行检漏，仔细观察每一个接头有无气泡冒出，验明系统确无泄漏后，旋紧阀门保险帽，即可开机试运行。

运行调试

空调器安装完毕，应辅设独立的空调器使用电源线路，家用分体式空凋的电源线一般有ф1．5－2（mm）2三股铜芯线。插座为 220V、15A规格。

通电前位查一下电压，再用遥控器启动运行。室外机工作以后，检查运行电流是否与铭牌标注相一致，如小于铭牌标注的电流可视为氟利昂量少，不急于加氟，可继续观察管道接头处的结露或结霜情况。

任何一台分体空调器正常运行应符合下列条件：（l）低压压力4．9kg／cm2－5．4kg/cm2；（2）连接管只能结露，不能结霜；（3）运行电流与铭牌标注的是不相一致；（4）内机出风口温度符合要求，即夏天（12一16）℃；冬天（35－40）℃。室内温度，夏天25－28℃，冬天（18－23）℃。

4．补充制冷剂在空调器移机中，只要是控操作规范要求去做，开机运行后制冷良好，不需添加制冷剂。但对于使用中的微漏或在移机中由于排空时动作迟缓，制冷剂会微量减少，或由于移机中管道加长等因素，空调器在运行一段时间就不能满足正常运行的4个条件，即压力低于4．9kg/(mm)2；管道结霜；电流减少；内机出风温度不符合要来，这的就须补充制冷剂。

运行中加氟，必须从低压侧加注。加氟前，先旋下室外机低压气体截止阀维修口上的工艺帽，根据公、英制要求选择加气管；用加气管带顶针端，把加气阀门上的顶针顶开与制冷系统连通，另一端接三通表。用另一根加气管一端接三通表，另一端虚接R22气瓶，并用系统中制冷剂排出连接管的空气。听到管口吱吱响声l－2秒钟，表明空气排完，拧紧加气管螺母，打开制冷剂瓶阀门。把气瓶倒立，缓慢加氟。当表压力达（4．9－5.4）kg／（cm）2时，表明制冷剂已充足。关好瓶阀门，使空调器继续运行，观察电流、管道结露现象，当室外机水管有结

露水流出，低压气管（粗）截止阀结露，确认制后状况良好，卸下低压气体维修工艺口加气管，旋紧外保险帽，充注制冷剂工作完成。至此，移机工作全部结束。

⑧ 空调制冷液怎么回收

空调拆机的具体步骤：
1．回收制冷剂：
无论是冬天，还是夏季移机，都必需把空调系统内的制冷剂收集到室外机中。
拆机前应启动空凋，可用遥控器设定制冷状态。待压缩机运转5－10分钟左右，制冷状态正常后，用扳手拧下外机的液体管与气体管接口上的保护螺帽，关闭高压管（细）的截止阀门，1分钟后管外表结露，此时立即关闭低压管（粗）的截止阀门，同的迅速关机，拔下空调的电源插头，用扳手拧紧室外机接头处的保护螺帽，至此回收制冷剂工作完成。
如果是冬季，可先用温热的毛巾包裹住室内机的温度传感器探头，然后控制冷状态设定开机，也可采用室内机上的强制启动按钮开机，同的观察室内外机是否还有其他故障，避免移机后带来麻烦。
2．拆卸室内机：
制冷剂回收后，可拆卸室内机。把室内机往上抬起从挂板上取下。用扳手把室内机连接管接头的固定螺帽拧开，用准备好的密封钠子旋好护住室内机连接接头的丝纹，防止在搬运中碰坏接头丝纹；再用十字起拆下控制线。同时应做标记，避免在安装时接错。如果信号线或电源线接错，会造成外机不运转，或机器不受控制。内机挂板一般固定的比较牢固，卸起来比较困难；卸完取下挂板，置于平面水泥地处用工具校正平整。
3．拆室外机
拆室外机应在保证安全的情况下拆卸。拧开外机连接管接头的固定螺帽后，应用备好的密封钠子旋好保护好外机连接接头的丝纹。再用扳手松开外机底脚的固定螺丝。拆卸后放下室外机时，最好用绳索吊住，卸放的同时应注意平衡，避免振动、磕碰，并注意安全。应慢慢捋直室外空调器的接管，用准备好的4个堵头封住连接管的4个端口，防止空气中灰尘和水份进入。堵头上好后，再用塑料袋扎好、盘好，以便于搬运。

⑨ 冷却液更换 怎么放掉 有开关吗

放掉车辆的冷却液需要在发动机与散热器水箱连接的回水管处进行，没有专用的开关，只能通过断开回水管与水箱的连接处实现，因为这里是最低点，能把冷却液完全放干净，具体操作步骤如下：

一、打开车辆驾驶室这边的车门。