机床导轨刮伤怎么办

① 数控机床导轨有哪些常见故障及排除方法

数控机床的导轨有滚动导轨和贴塑导轨两种结构，数控机床的导向精度和刚度在很大程度上取决于导轨本身的精度和安装精度。滚动导轨副是由导轨体、滑块和滚动体等组成，一般在预紧情况下工作。数控机床导轨的主要失效形式是导轨由于保护不当造成异物进入造成的研伤，或由于润滑不量造成的早期失效。导轨的主要故障是直运动精度下降，或导轨运动产生爬行等。
数控机床导轨常见的故障与排除方法：
1、导轨研伤
（1）机床长期使用水平发生变化。排除方法：定期进行床身导轨水平度调整。
（2）导轨局部磨损严重。排除方法：合理分布工件安装位置，避免负荷集中。
（3）导轨润滑不良。排除方法：调整导轨润滑油压力和流量。
（4）导轨间落入赃物。排除方法：加强机床导轨防护装置。
2、导轨移动部件运动不良或不能移动
（1）导轨面研伤。排除方法：修复导轨研伤表面。
（2）导轨压板过紧。排除方法：调整压板与导轨间隙。
3、导轨水平和直线度超差
（1）导轨直线度超差。排除方法：调整导轨，使允差为0.015/500。
（2）机床导轨水平度发生弯曲。排除方法：调整机床安装水平度在0.02mm/1000之内。

② 钳工 大型机床床身导轨刮削时应注意哪些问题

应注意的问题:
1 先利用框式水平仪做出直线度的误差
2 选择基准导轨测量平行度误差
3 根据导轨的长度选择表面接触检验工具
4 选择合理的刮削工艺
5 粗校水平
6 刮削
8 检验
9 清洗

具体操作步骤
拟定合理的刮削方案，不仅能提高导轨质量，而且能缩短刮削工作周期，提高工作效率。因此，刮削操作必须按下列分析方法与步骤进行。
(1)首先要合理选择作为刮削的基准导轨。通常基准导轨应比沿其表面移动的工件导轨长。如机床床身导轨和立柱导轨等。
(2)先刮基准导轨，然后根据基准导轨刮削与其组合的另一导轨。
(3)对于在基准导轨面上滑动的其他工件导轨，只需进行相应的配刮，不作单独的精度检验。如车床导轨相配的大拖板导轨。
(4)对相同形状的组合导轨，如双平面导轨、双V形导轨，应以原设计基准或磨损量较小的作为基准导轨，先进行刮削。
(5)在装配过程中，为了使两个部件上的导轨位置互相平行或垂直，需要通过刮削来调整的面，应是两部件的接触面。如立式镗床床身与立柱主轴的垂直，就要修刮它们的接触底面。
(6)被刮导轨的误差分布情况（即导轨允许的不直度误差），应根据导轨的受力情况与运动情况而定。如普通车床大拖扳在靠近床头箱部位的床身导轨磨损量较大，因此它的直线度误差分布应定为偏左间凸。
(7)被刮削工件上如果有已经精加工好的基准孔，则应根据基准孔的中心线来刮削导轨。
(8)导轨的刮削精度和允差，应根据机床总的几何精度来确定。
(9)刮削导轨时，一般都应将工件置于能调整的支承垫铁上，以便于调整直线度和扭曲的水平位置。

③ 车床导轨磨损怎么办

机床导轨磨损的修复，还可采用胶接塑料薄片的方法，目前通常采用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系数很低，仅为0.02-0.04，润滑性能优良，机床维修后操作方便，运转轻快，振动噪声显着减少，并能防止低速时的爬行。

当出现短时无油或少油润滑时，导轨不致啮伤。另外，聚四氟乙烯较柔软，当金属进入导轨时会嵌入聚四氟乙烯中，不会划伤导轨。

由于聚四氟乙烯很难胶接，可采用较易胶接的苯乙烯-丙烯酸表面值（压力负荷与相对滑动速度的乘积），当PV值超过临界时会因发热而引起极度磨损。

(3)机床导轨刮伤怎么办扩展阅读：

为使机床运动部件按规定的轨迹运动，并支承其重力和所受的载荷而设置的轨道。按照运动的形式，有直线运动导轨和圆周运动导轨两类，前者如车床和龙门刨床床身导轨等，后者如立式车床和滚齿机的工作台导轨等。

机床导轨按照运动面间的摩擦性质分为滑动导轨和滚动导轨两类。前者中属纯流体摩擦者称为液体静压导轨或气体静压导轨。

翌坤胶业YK-8311减磨修补剂是一种以高性能减磨材料为骨材的复合修补剂材料，双组份，胶泥状，触变性好。

用于大型精密机床、导轨的减摩涂层制备及液压缸、轴套、活塞杆等磨损、划伤的修复。翌坤胶业YK-8311机床导轨耐磨修补剂用于制备机床导轨、液压缸体、活塞杆、轴承座支撑面等表面减摩涂层及修复零件的划伤、磨损等。

④ 车床轨道磨损

机床导轨磨损的修复，还可采用胶接塑料薄片的方法，目前通常采用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系数很低，仅为0.02-0.04，润滑性能优良，机床维修后操作方便，运转轻快，振动噪声显着减少，并能防止低速时的爬行。当出现短时无油或少油润滑时，导轨不致啮伤。另外，聚四氟乙烯较柔软，当金属进入导轨时会嵌入聚四氟乙烯中，不会划伤导轨。由于聚
四氟乙烯很难胶接，可采用较易胶接的苯乙烯-丙烯酸表面值（压力负荷与相对滑动速度的乘积），当PV值超过临界时会因发热而引起极度磨损。下表列举了接枝聚四氟乙烯临界PV值。
简单了了解一下胶接工艺如下：
（1）对导轨磨损表面进行精刨加工，并清洗干净。
（2）刮研拖板，精确测量补偿尺寸，并清洗干净。
（3）选择适当的PV值的接枝聚四氟乙烯薄片。薄片厚度应比实测的补偿尺寸小0.05mm。根据拖板下导轨的宽度和长度尺寸，裁减出略小于该尺寸的薄片。用砂纸磨去四周的棱边。
（4）采用合肥桥架
,安徽桥架环氧树脂胶粘剂或聚氨酯胶粘剂。胶液厚度控制在0.1mm左右。将胶液均匀涂敷在胶接面上。
（5）固化。
车床主轴锥孔中心线和尾座孔中心线对床身滑板的偏差规定为0.06-0.01mm。由于尾座滑板的磨损，导致顶尖套筒中心线往往低于主轴中心线。通常采用的修复方法是修刮床身导轨，或者更换新的尾座底板，在低板上加垫等。这些方法修理工作量很大，周期长，费用较高。

⑤ 机床导轨磨损了能修补吗,有机床导轨修补剂吗

在长期的金属加工中,机床铸件非常容错出现破裂
、磨损、划伤、腐蚀等缺陷。很多朋友在
出现这样的情况后都面临一个非常纠结的选择—报销铸件成本又太高,选择继续使用呢，
安全隐患又太大，翌坤胶业的YK-8311减磨修补剂是一种以高性能减磨材料为骨材的复合修补剂材料，双组份，胶泥状，触变性好。

⑥ 机床导轨磨损修复镶黄铜板行吗

机床导轨大都由钢或铸铁制成，这类导轨出现划伤，应进行修复，不然会使划伤扩大，甚至影响机床使用。机床导轨及其它摩擦副，在长期的使用过程中，由于两个接触面间存在不同程度的摩擦，使摩擦副表面产生不同程度的磨损，严重时影响机床的加工精度和生产效率。对机床和其它磨损部位的修复，通常采用金属板和高分子材料镶贴或更换等方法，不仅需要进行大量精确的加工制造，而且常需要对加工面进行人工刮研，修复工作工序多，工期长。

新时期的高分子复合材料的快速修复方法：

采用高分子2211F金属修复材料来修复龙门铣床导轨划伤，只需几个小时即可将导轨划伤的部位修复完毕，投入使用。实践证明，这种方法操作简单，节省时间，修复质量好，成本低。

修复原理：
高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。

网络的链接：http://ke..com/view/3208174.htm 你可以参考下

⑦ 机床导轨拉伤怎样快速修复

不能用你说的这种方法，一般用油石打光后不会影响使用，但是不能进铁屑
用冷焊

⑧ 机床导轨面的刮花是怎么刮的，用什么样的刀，求具体方法

机床导轨面的刮刀就是平面刮刀，像扁铁的样子，头部没有尖角，淬了火，在油石上磨成直角。切削刃就是端面和侧面直角相交的交线。刮刀的尾部装了一个扁圆形的木柄。
刮削时要把木柄顶在人的肚皮右部，要用肚皮的挺力通过刮刀体传到刮刀切削刃在导轨面上刮削。因刮刀体有弹性，所以可以刮出花斑，有的能刮出燕子形的花纹。
具体刮削方法：
1.一般不刮机床导轨面（机床导轨面不很长的可以刮），机床导轨面先用机床专用的导轨磨床磨平磨直，接着安装好机床床身，校正导轨面的平直度和平行度。
2.在导轨面上涂上红丹，把相配的拖板与之对研，把拖板上显示出来的红斑刮去。经过多次反复对研，拖板上显示出来的红斑点越来越多，越来越密，越来越均匀，说明两者配合越来越好。直到达到要求为止。
3.最后是刮花，刮花不用对研。但要在两个交叉的方向均匀地刮出燕子形的花纹。
4.擦去面上剩余的红丹，涂上润滑油。
刮花的目的是为了增加保存润滑油和提高美观度。
这是机械钳工的基本操作方法，过去应用非常普遍，现在很少看到。它的精度远高于机械加工，在高精度要求的地方还少不了它。如现在在许多地方，压力机工作台的精加工还要经过刮削。还有，不带垫料的密封处也要经过刮削。