制冷机机头什么样正常

Ⅰ 如何判断冷压机是否正常工作

冷压机，即冷干机压缩机。压缩空气中水蒸气的量是由压缩空气的温度决定的：在保持压缩空气压力基本不变的情况下，降低压缩空气的温度可减少压缩空气中的水蒸气含量，而多余的水蒸气会凝结成液体。冷干机（冷冻式干燥机）就是利用这一原理采用制冷技术干燥压缩空气的。判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常应观察A．滑油泵排出压力B．滑油泵吸入压力C．油泵排压与压缩机吸入压力之差D．压缩机排出压力与油泵排出压力之差冷压机在正常运行应符合以下几点：①液压油要求适合于冷压机的油质，一般采用45﹟抗耐磨液压油。②冷压机的使用油质需1年更新一次以保证机器的正常运转。③其它部位要定期保养。④注意工作中照明，使操作者和工作人员能够清楚地看到电控箱的表数字，尽量不留死角。冷压机车间内要求清洁灯光明亮。⑤每天要查看设备的有关运转情况是否良好。⑥每天查看是否有参油现象，并及时维护。⑦交接班双方要做到交的切底，接的认真，同时交接班的情况和问题和运行情况作记录。

冷压机停机一般分下列几种情况：① 吃饭间隔停机：要求有专人值班。② 一班制停机：要求设备在不工作状态切断主电源。③ 节假停机：设备在不工作状态切断主电源，如温度在0度以下可能，要排清设备所积水分以免冻坏设备部件，还要在停机后进行保养，每15天要查看一次是否保养。④ 长时间停机：不工作状态保养按上术操作，以设备在自然环境下不损坏。

Ⅱ 冷库制冷机一拖二 两库同时开高压13.5 低压3.5 但只开单库高压只有11 低压2.0 是15P的机头 这样正常么

正常，但是高压低了点

Ⅲ 怎么检查出汽车空调压缩机是否正常

汽车冷气系统是单独的密封循环系统，它能否正常运行关系到乘坐的舒适性，汽车的经济性及安全性。制冷压缩机是汽车空调系统的心脏，它担负着系统制冷工质的压缩及循环工作。通常应对其进行压缩效率及泄漏方面的检查和测试。

空调制冷大市场专家介绍，检测压缩机的压缩效率，在不拆卸系统的情况下，需接三歧压力表组进行测试。当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，高压压力也会明显上升，油门越大，指针下降幅度也越大，说明压缩机性能良好；如果加速时低压表指针下降缓慢及下降幅度不大，说明压缩机的压缩效率低；如果加速时低压表指针基本无反映，说明压缩机就根本无压缩效率。

压缩机最容易产生泄漏的部位是轴封（也作油封）。由于压缩机常处高速旋转，运转温度也较高，轴封部位容易产生泄漏。当压缩机的离合器线圈与吸盘部位有油迹时，其轴封肯定会泄漏。

Ⅳ R22冷库制冷压缩机开机时高低压分别多少属正常

冷库制冷压缩机制冷制为-18摄氏度，高压在10公斤左右，低压在0左右属于正常。

容积型冷库压缩机原理：靠工作腔容积的改变来实现吸汽、压缩、排汽等过程。属于这类压缩机的有往复式压缩机和回转式压缩机。速度型压缩机是靠高速旋转的T作I1"轮对蒸气做功，压力升高，并完成输送蒸气的任务。

属于这类压缩机的有离心式和轴流式压缩机，常用的是离心式压缩机。它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工lT艺要求较低，造价比较低，适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。

缺点：无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化，排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，已经很少有小排量压缩机采用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。

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冷库压缩机分类：

1、定排量冷库压缩机。排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输 ，而且对发动机油耗的影响比较大。

它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作；当温度升高后，压缩机开始T二作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

2、变排量冷库压缩机。变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器m风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节m 风口温度。

Ⅳ 制冷机,机头出烟是什么情况

制冷系统管路内冷冻油量严重不足或系统有其它异常导致冷冻油在压缩机内发生一定程度的碳化所致。
制冷机组使用过程中出现这种状况是非常危险的，继续运转的话，接下来就是压缩机彻底损坏。
所以建议马上停机，彻底清洗系统管路内部，重新加注合适量的新冷冻油和标准量的冷媒，之后再尝试开机看是否可以正常运转。

Ⅵ 如何来识别原装制冷压缩机头和翻新二手压缩机头

目前烟台制冷设备市场上有不法商家为了谋取暴利，常常用二手的、或者是翻新的压缩机头来组工业冷水机组，用在一些水冷式工业冷水机组，风冷式工业冷水机组，或者是螺杆式水冷工业冷水机组上面，常常导致用户遭到重大的经济损失，甚至一些商家在款到发货之后，压缩机出现故障也不负责维修，导致用户是有苦难言，只能干吃亏，怪只怪在自己没有经验，眼拙了，看不出是新机头还是翻新的二手机头。下面教大家一些识别新机头和翻新机头的区别，解决大家的困扰。 1、烟台压缩机区分：首先，如买2台一样的机，请用表量一下绕组阻值，如果是新机必须一致！其次，如买一台机，请试压时闻一下机子的异味是不是很强烈或用明火对排气口测试是不是变色。打火机的火应是黄色，变色说明已经使用，曾充过氟，那怕机内再用汽油清洗也洗不了。 2、在操作制冷维修的基本都是电工，机修工等，常有部份人员经验技术根本不过关，也没有几个真正的得到持证上岗，那怕持证也有部份没维修经验。制冷系统最基本分析以下4项缺一不可：A高低压力（压缩比）B冷煤充注量C运转电流D压缩机过热度——以上4项有1项偏差过量，必造成压缩机损耗！如果使用原厂全新机，操作能做到以上几点，用起来想它坏也要过几年！ 3、全新机合资品牌压缩机在市面销售均不保修。如保修价格肯定卖高1倍以上。因为此类生产制造厂家有强硬的技术、先进设备，有数年生产经验，及天量的产能严格的质检。在生产质量上都不存在偏差了！所以不保修是有几大原因！ 4、根据烟台压缩机保修条款，原装压缩机基本都是开缸检测保修。烟台制冷设备市场上只有几个品牌存在无条件保修！此类保修法，基本上都是厂家买单帮部份新手买家交学费了。如配大了配小了也要退，散热不好也要退，烟台压缩机制冷不好也要退，压缩机保护了也要退，买错了装错了也要退！制冷系统进水搞坏压缩机也要退，缺相，堵塞也要退，根本没有安装操作常识也接单搞修理配套等！之所以此类保修法方便了很多买家（不会操作的）但同时也给很多买家带来伤害，很可能在买新产品时却买到一台质量不好的返修机！退厂返修的，造成品牌折价，质量下降！ 5、原装压缩机的生产成本不可能与市面的二手货，翻新，下线机相比。

Ⅶ 半封闭式压缩机3o匹制冷机机头温度多少是正常

半封闭式压缩机3o匹制冷机机头换热管，正常情况下是允许冷凝器最下面两排管子是液体，管子的温度应该不会很烫手，大概就是40多度的温度。

如果管排的温度低超过下面两排管子到了第三排
第四排等，那就证明氟加多了。如果管子里面是制冷机蒸汽摸管子会烫手的。因为活塞机用R22排气温度应该到了80度以上了。

提高压力，将低压低温的制冷剂蒸气压缩成为高压高温的过热蒸气，以创造在较高温度（如夏季35℃左右的气温）下冷凝的条件。所以说正常情况下机头温度在40到80度左右都是正常的。

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制冷机可分为：压缩式制冷机、吸收式制冷机、蒸汽喷射式制冷机，半导体制冷。其中蒸汽压缩式制冷机、吸收式制冷机和蒸汽喷射式制冷机应用较为广泛。我国除少数大冷量和特殊用途的冷冻机外，一般用途的活塞式、离心式、螺杆式、涡旋式
、溴化锂吸收式、蒸汽喷射式制冷机，以及冷冻、冷藏、低温试验等设备都能自己制造。

各种类型制冷机主要特点如下：

1．压缩制冷

1）螺杆式制冷机：结构简单、易损件少、使用寿命长、单级压缩比高，在大中型制冷量范围内有取代活塞式的趋势。

2）活塞式制冷机：技术发展比较成熟，效率高，使用温度范围广，可制成大中小型各种规格产品，是各种制冷机中应用最广的机种。

3）离心式制冷机：利用高速旋转的叶轮使制冷剂气体获得动能，然后通过扩压器提高其压力并冷却液化，节流而制冷。具有结构紧凑，单机制冷量大，可进行能量调节等特点。用于空调的机器多采用R11、R12制冷剂。

2．吸收制冷

利用吸收剂对制冷剂的吸附作用使制冷剂蒸发而制冷。常用的有氨——水吸收式制冷机和溴化锂——水吸收式制冷机，用热源作为动力，消耗电力少，运转平稳，易损件少，能量调节范围大，是一种新发展起来的制冷机品种。

参考资料来源：网络—制冷机

参考资料来源：网络—制冷机组

Ⅷ 制冷设备是否正常运转需要从哪些方面去判断

为了防止货物的畅销以致于形成经济损失，越来越多的商家用上了重庆制冷设备，来贮藏多余的货物或者反时节销售。很多时候，重庆制冷设备不能正常运转也会给制冷工程商们带来很多烦恼。
很多人说不能正确的判断重庆制冷设备能否正常运转，下面以冷库设备为例，重庆川龙冷库设计为大家简单介绍一下判断制冷设备正常运转的方法。
1、汽缸中应无杂声，只要吸气阀片正常规律的冷库起落声。
2、冷凝器冷却水应足够，水压0.12MPA以上，水温不能太高。
3、新系列产品，油泵压力表读数应比吸气压力高0.15-0.3MPA。
4、汽缸壁不应有足部发热和结霜状况，外表温差不大于15-20度，冷藏或低温系统，吸气管结霜普通可到吸气口;关于高温工况，吸气管应不结霜，普通结露为正常。
5、曲轴箱油温氟制冷机不超越70度，最低不低于10度。氟制冷机光滑油可有泡沫6、排气温度不能太高，R22产品不超越135度。太高接近国产冷冻油的闪点(160度)会对设备不利。
7、冷凝压力不易太高，R22水冷不超越1.37MPA，冷凝压冷库施工力上下受水源、冷凝方式及制冷剂影响而变化。
8、曲轴箱油面不低于视油镜程度中心线的1/2。
9、氟油别离器自动回油管时冷时热为正常，液管冷库过滤器前后不应有明显温差，更不能结霜，否则为梗塞。汽缸盖应半边凉半边热，各接头不应渗油。
10、手摸卧式储液器和油别离器应上部热下部凉，冷热接壤处为液面或油面，平安阀或旁通阀按低压一端应发凉，否则上下压串气。
11、运转中蒸发压力与吸气压力应近似，排气压力、冷凝压力与储液器压力应相近。
12、冷却水进出应有温差，如无或温差极微，阐明热交流器有污垢，需清洗。
13、制冷机应密封，不得渗露制冷剂或光滑油，氟制冷机轴封不许有滴油。
14、制冷机轴封及轴承温度不超越70度。
15、收缩阀阀体结霜或结露平均，但进口处不能有浓重结霜。流体经过收缩阀时，只能听到沉闷的微小声。
16、系统各压力表指针应相对稳定，温度指示正确。