氨制冷冷凝压力高是什么原因

❶ 造成制冷系统高压压力高的原因有那些

造成制冷系统高压压力高的原因有：

1、压缩机的排气温度高。

2、压缩机的吸气温度过高。

3、冷凝水的温度高，或冷凝水的水量不足。

4、制冷系统中的制冷剂过多或过少。

制冷原理：

单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质（水或空气）放热。

冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过压缩、冷凝、节流、蒸发四个基本过程完成一个制冷循环。

在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。

冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机做功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用、同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。

实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性，可靠性和安全性而设置的。

❷ 空调冷凝压力过高的原因

1、冷凝压力升高，将会导致压缩功能增加，制冷量减少，制冷系数下降，能耗增加。据估算，在其他条件不变的情况下，冷凝压力所对应的冷凝温度每升高1℃，耗电量将增加3％左右。一般认为较经济合理的冷凝温度比冷却水的出水温度高3～5℃。引起冷凝器压力升高的原因及解决方法：1、冷凝器选的过小。更换或增加冷凝器。2、冷凝器投入运行台数少。增加运行台数。3、冷却水流量不足。增加水泵运行台数，加大水流量。4、冷却水温度过高。补充低温水（自来水或井水）；利用冲霜水；保证冷却塔的冷却效果。5、冷凝器换热面积减少。6、冷凝器布水不均匀。7、冷凝器管道上有水垢。8、冷凝器中有空气。 2、排气温度过高，会使压缩机的润滑情况恶化，增加摩擦力，能耗增加；同时，排气温度过高还会使制冷剂气体与汽缸壁的热交换增强，导致压缩机效率下降

❸ 氨制冷系统不正常制冷的原因及排除方法有哪些

现 象 原 因 处理方法 ：
1.启动负荷过大或根本不能启动 滑阀未停到0位 使滑阀停到0位
压缩机内充满了润滑油或液体制冷剂 按转动方向盘动压缩机，排出积液或积油
部分运动部件严重磨损或烧伤 拆卸检修及更换零部件
电压不足 检查电网电压值
2.机组发生不正常振动 机组地脚螺栓未紧固 旋紧地脚螺栓
压缩机与电动机不同轴 重新找正
因管道振动引起机组振动加剧 加支撑点或改变支撑点
过量的液态制冷剂被吸人机体内 调整系统供液量，关小吸气截止阀
滑阀不能定位而且振动 检查油活塞及增减载阀是否泄漏
吸气腔真空度过高 开大吸气截止阀
3.压缩机运转后自动停机 自动保护及自动控制元件调定值不能适应工况的要求 检查各调定值是否合理，适当调整
控制电路内部存在故障 检查电路，消除故障
过载 检查原因并消除
4.制冷能力不足 滑阀的位置不合适或其它故障 检查指示器并调整位置，检修滑阀
吸气过滤器堵塞 拆下吸气过滤器的过滤网清洗
机器不正常磨损，造成间隙过大 调整或更换零件
吸气管线阻力损失过大 检查阀门(如吸气截止阀或止回阀)
高低压系统间泄漏 检查旁通管路
喷油量不足，不能实现密封 检查油路系统
排气压力远高于冷凝压力 检查排气系统管路及阀门，清除排气系统阻力。
吸气截止阀未全开 打开
5.运转中机器出现不正常响声 转子齿槽内有杂物 检修转子及吸气过滤器
止推轴承损坏 更换轴承
轴承磨损造成转子与机壳间的摩擦 更换轴承
滑阀偏斜 检修滑阀导向块及导向柱
运动部件连接处松动 拆开机器检修，加强防松措施
6.排气温度或油温度过高 压缩比较大 降低排气压力和负荷
油温过高 清除油冷却器传热面上的污垢，降低水温或增大水量
吸入严重过热的蒸气 向蒸发系统供液
喷油量不足 提高喷油量
空气渗入制冷系统 排出空气，检查空气渗入部件
7.排气温度或油温度下降 吸入湿蒸气或液体制冷剂 减少向蒸发系统的供液量，关小吸气截止阀
连续无负荷运转 检查滑阀
排气压力异常低 降低冷凝器的冷凝能力、减小供水量
8.滑阀动作不灵活或不动作 电磁阀动作不灵 检修电磁阀
油管路系统接头堵塞 检修
手动阀关闭 打开进油截止阀
油活塞卡住或漏油 检修
9.压缩机机体温度过高 吸气严重过热 降低吸气过热度
旁通管路泄漏 检修旁通管路及阀门
摩擦部位严重磨损 检修及更换零部件
压缩比过高 降低排气压力及负荷
油少 增加油量
10.压缩机轴封泄漏 轴封供油不足造成损坏 检修
装配不良 检修
O形圈损坏 更换新件
动环与静环接触不良 拆下重新研磨
11.油压低于排气压力太多 油粗过滤器脏堵 清洗油粗过滤芯
油精过滤器脏堵 清洗油精过滤芯
油路阀门开启度小 开大阀门
12.回油速度低或不流动 回油阀堵塞 检修回油阀
油路阀门开启度小 开大阀门
13.油消耗量大 回油过滤器脏堵 清洗回油过滤器芯
回油管脏堵 清除回油管内的污物
油分离器效率下降 更换油分离芯
二级油分离器内积油过多，油位高 放油、回油，控制油位
排气温度过高，油分离效率下降 降低油温
14.油面上升 过量的制冷剂进入油内 提高油温，加速油内制冷剂蒸发
油分离器出油管路堵塞 检修、清理
15.停机时压缩机反转 吸气及排气管路上的止回阀关闭不严 检修，消除卡阻现象
防倒转的旁通管路堵塞 检修旁通管路及电磁阀
16.压缩机吸入气体温度高于应有温度 系统制冷剂不足，吸入气体过热度较高 向系统内充入制冷剂
调节阀及供液管堵塞 检修及清理
调节阀开度小 加大供液量
吸气管路绝热不良 检修绝热层，必要时更换绝热材料
17.压缩机吸入气体温度低于应有温度 系统液体制冷剂数量过多 停止或减少供液量
调节阀开度大 减小开度
18.冷凝压力过高 冷却水量不足 加大水量
冷凝器结垢 清洗、除垢
系统中不凝性气体含量过多 放空气 PS：提问时，正确选择问题的分类，将有助你的提问得到更快更准的回答、、、

❹ 冷水机出现冷凝压力过高故障应如何排除

建议从下面几个方面排除
1、真实压力过高（即系统冷凝压力已经达到了保护值，一般2.8MPa）。这种情况首先要确认冷凝水流量和进出水温度，流量要满足要求，进出水温度不能过高。若是进出水温过高就要检查冷却塔是否正常运行，有没有脏堵情况。如果刚维修过的机器还要确定冷媒是否加多，膨胀阀是否调节过。
2、电控方面。如果系统压力正常，就是电控方面的问题了。检查压力开关是否正常，还要留意有的厂家会把高压故障和其他的故障串联在一起，这样其他故障也会报高压故障。