压缩机大修过后为什么不制冷

『壹』 空调移机后不制冷的原因有哪些

对于汽车的空调，我们最常遇到的问题是经过一个冬天后，打开空调时发现空调的制冷能力下降了;甚至有些车辆的空调出风口还会吹出热风。
在这种情况下，我们可以通过空调系统制冷时，空调管路的高低压管路压力来判断空调系统雪种存量情况。空调高低压检查管路位于发动机舱内，使用专用的压力表可以检查。在空调系统运作时，高压管路的压力应为12.5bar左右，低压管路的压力应为1.5-2.5bar左右。
如发现空调高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明空调系统的冷媒不足。在这种情况下，我们需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。做法是把空调系统的冷媒全部抽出，并维持1bar的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果气压升高明显，则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。如果空调系统没泄露，那么我们可以根据车辆型号加入适当量的冷媒即可。
假设空调系统没泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷的问题。市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约需要80-100元。
2.空调完全不制冷：
空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所当然啦。
在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不能解决空调完全不制冷的问题，那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。
3.空调出风口冒不明气体：
有些情况我们在开空调时会发现，从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。这些气体其实是气化后的冷媒。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏，我们只能更换中控台内部的空调蒸发器了。对于市面上那些补漏产品，我们持怀疑的态度，建议车主不要使用相关的产品。更换蒸发器是一个较大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控台，全套服务的价格要一千到两千元。
4.空调异响
空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声;外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大;如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。

『贰』 压缩机换了只后还是不制冷是怎么回事

如果确定新的压缩机正常运转，请如下面所示，逐一筛查：

1、检查过滤网：空调正常启动，但是散不出冷气，很有可能是过滤网灰尘太多。用专门的过滤网清洗剂清洗。

2、检查制冷剂是否足够：不足的话就加，同时，检查冷循环系统是不是出现了漏气现象，有就补漏。

3、检查空调风扇运转情况：假如风扇的风量非常小，那么可能是风扇电机老旧，要换新的风扇电机。

4、最后就是空调功率的问题了：大空间用小功率的空调，感觉就是没有制冷。

『叁』 汽车发动机大修后，汽车空调左边制冷，右边不制冷什么原因啊！

汽车空调不制冷故障现象 启动发动机并稳定在1500r/min 左右运行2min,打开空调开关及鼓风机开关,冷气口无冷风吹出。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。

国产汽车品牌有：五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。

国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克等。

喷气式

1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。

蒸汽动力

1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

『肆』 冰箱压缩机很烫，但却不制冷，是什么原因

冰箱压缩机发热不制冷的原因
1、若是压缩机能够启动工作，那么就是漏制冷剂的问题了。

2、压缩机虽然启动，也会发热，但是压缩机没有排气压力，也是不行的，也就是压缩机故障。

3、压缩机不能启动，有些冰箱压缩机上面的PTC启动器坏了的话，会导致压缩机不能启动，这个时候压缩机也是会烫的。

4、还可能是管路系统存在脏堵或冰堵故障，如果压缩机工作温度比正常时要低一些，多是管路系统出现破损泄漏故障造成的，出现这种情况，如果加氟前没有进行检漏和堵漏，加了氟利昂也会很快泄漏掉的。

冰箱冰箱压缩机发热不制冷解决方法
1、先把冰箱电源关掉让压缩机冷却了，然后割开冰箱压缩机排气管，开机看排气管有无气体排出，同时检查排气压力。压力正常就有表示压缩机正常。割开管子的同时检查制冷剂的数量。量大就表示制冷系统部无漏气。

2、割开压缩机回气管。焊接压缩机排气管。开机检查压缩机的进气口有无气体吸入压缩机。同时回气管有无气体排出。有说明制冷系统通畅的、

3、以上检查都没问题的话就焊接好管道，抽空加制冷剂。

4、听到响声表示压缩机过载（制冷系统堵塞）或压缩机电气故障或机械部分卡死。后两种情况一般都要更换压缩机了

『伍』 空调不制冷的原因：压缩机启动一会儿就停了

1、最直接的一个原因就是空调的制冷剂缺少了，就会导致空调不制冷，即使开启很长的时间，室内的温度还是比较高。

2、空调的过滤网已经被严重堵塞，我们可以将手放在空调的出风口感受一下，如果没有风或者吹出来的风是热的，就代表你要赶紧将空调的过滤网拆卸下来进行清洗。
3、有的时候空调出现了大问题，比如空调不能够运转，它的压缩机出现了故障，需要进行大修。
4、还有一个客观的因素不容忽视，在三伏天，室外的温度能够达到35至36度，而室内的温度也比较高，这时候打开空调的时候，制冷的效果就不是特别好。
5、还有一个就是安装不合理，因为空调需要安装通风管，如果通风管的长度过长，无法将室内的热量传到室外，就会导致会出现制冷不是特别明显的问题。对于室外机的安装也要特别注意，如果室外机安装在太阳光暴晒的地方，通风环境也不好，室内的温度也不能够达到预设的低温。

『陆』 汽车空调压缩机已经换了,为什么还是不制冷

引起汽车空调不制冷的原因大致分为：系统管道堵塞，制冷剂不足，压缩机效率降低，系统真空度没有达到标准，如果压缩机以及管道没有问题，建议重新抽真空充注制冷剂，还要检查电磁离合器是否良好。

『柒』 汽车空调压缩机已经换了,为什么还是不制冷

制冷剂过多造成制冷不足。

对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

详细介绍：

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。词条介绍了压缩机的工作原理、分类、配件、规格、运转要求、压缩机的生产、常见故障以及环保要求、选型原则、安装条件以及发展趋势。

『捌』 汽车换了新压缩机不制冷是什么原因

制冷剂过多造成制冷不足。

对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

详细介绍：

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。词条介绍了压缩机的工作原理、分类、配件、规格、运转要求、压缩机的生产、常见故障以及环保要求、选型原则、安装条件以及发展趋势。