科帕奇空调制冷怎么样

Ⅰ 科帕奇空调怎么用科帕奇空调怎么样

KPQ的是自动空调,只要扭到18度或Lo这个标识,绝对让你冷得哆嗦.不过因为第三排后面没有出风口,制冷稍慢些是会的.第二排的出风口在两个前排座椅下.

Ⅱ 今天科帕奇第一次开空调制冷，为什么会听见一阵一阵的响声变大，间隔几十秒就就响一次，响的时候伴随着车

开空调制冷时，压缩机会间歇性工作，在压缩机工作时，车子会感觉到轻微的抖动，而且油耗会升高。

Ⅲ 科帕奇使用效果好不好（有什么问题没有）

2.4的发动机动力不足，车身第三排空间小，座椅太硬。异响多。总体比较保守

Ⅳ 科帕奇这车怎么样，市区开着空调油耗多少

我觉得，自己家用，可以考虑国产的，就是两驱，不过动力应改还是可以，，进口的我自己的车是有将近2吨，2.4的排量。夏天开空调的，话明显感觉动力不足，很费用，市区的情况下，但是高速的话还是比较理想。。车子看起来可以。5座的比较舒服，7做的后后排的人坐着很不舒服，还有市区油耗国产的应该在9毛左右。。进口的1快1左右，

Ⅳ 科帕奇10款，3.2。11年的车。最近几天开始空调制冷效果差。一开AC就听到呲呲的漏气声。大概是什

如果制冷效果差，就到4S店或修制冷设备的地方（如汽修厂、空调维修）检查一下，查查漏点修好后加制冷剂，同时把空调蒸发器清洗一下，更换滤清器滤网。

Ⅵ 科帕奇的空调怎么样

雪佛兰的科帕奇，该车的官方售价区间为17.99万元到20.99万元，优惠更是非常的大，大部分地区只需要12万多就能够拿到入门级版本。需要注意的是，虽然该车基本上已经处于一个停产状态，但是由于当年的库存比较大，所以大部分的地区还仍然有销售这台车，这也正是它性价比能够有着如此之高的重要原因。

Ⅶ 雪佛兰科帕奇怎么样

从宣传上看，大7在20万价位里很有竞争力，光是看那些豪华车的配置就很让人心动，相信很多车主买大7就是被宣传洗脑了。真正的大7恐怕要让人很失望了，大7的东家裕隆集团在台湾口碑就不是很好，就像我们国产的吉利一样。大7的各项配置很丰富，但是故障率也高的可以，特别是行车电脑，基本半年后就一直坏，修又不好修，其他电子系统就更不用说了。动力上大7的发动机技术也不行，噪音大动力不足，实际油耗往往要17、8个，什么概念?3.0以上宝马奔驰级别的油耗。

科帕奇相比要好太多了，也是这几年SUV开始兴起后很主流的车型，很多买SUV的车主都会把科帕奇考虑进去。美系车一直都是很扎实的，科帕奇底盘和悬挂没什么好说的，很SUV的风格。动力上用的新的2.4ECO发动机，虽然车身有1.8吨，但是起步不肉，前段加速平稳，能做到这样就足够说明通用的发动机功力了，这可比大7靠谱多了。内饰上科帕奇说实话比较粗糙，这也是欧美系车的弱点，如果不那么在乎内饰还是能接受的，毕竟我们买的是家用车不是豪车。科帕奇很大的优点就是空间，后排空间很大，而且后排地板是平整的没有中间的凸起，乘坐更舒适，座椅可以放下把后部空间连成一体。

Ⅷ 雪佛兰科帕奇空调不制冷是什么问题

你好，这种情况需要先检查一下，制冷剂是否足够，同时检查一下其他的风扇以及空调压缩机是否工作正常。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！

有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！

Ⅸ 科帕奇空调为什么不制冷

一、感官检查法：
1.压缩机运转状态：
①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
②压缩机内部是否有噪声。
噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
2.冷凝器及风扇状态：
①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
②冷凝器风扇是否运转良好。
3.鼓风机风扇运转状态
使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
4.制冷剂液量的检查
①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
②检查各装置连接处和接缝是否有油污
在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）
5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常
（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。
二、仪表检测法
这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：
低压端 高压端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。
原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。
2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。
原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。
处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。
3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。
原因：制冷剂填充过量。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。
处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。
5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。
原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。
原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。
处理：更换压缩机。
7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。
原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。
处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。