机床用什么材质的材料传动

1. 传动轴用哪种材质加工合适

常用的轴类零件材料有35、45、50优质碳素钢，以45钢应用最为广泛。对于受载荷较小或不太重要的轴也可用Q235、Q255等普通碳素钢。对于受力较大，轴向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金钢。如40Cr合金钢可用于中等精度，转速较高的工作场合，该材料经调质处理后具有较好的综合力学性能；选用Cr15、65Mn等合金钢可用于精度较高，工作条件较差的情况，这些材料经调质和表面淬火后其耐磨性、耐疲劳强度性能都较好；若是在高速、重载条件下工作的轴类零件，选用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳钢或38CrMoA1A渗碳钢，这些钢经渗碳淬火或渗氮处理后，不仅有很高的表面硬度，而且其心部强度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗冲击韧性和耐疲劳强度的性能。球墨铸铁、高强度铸铁由于铸造性能好，且具有减振性能，常在制造外形结构复杂的轴中采用。特别是我国研制的稀土——镁球墨铸铁，抗冲击韧性好，同时还具有减摩、吸振，对应力集中敏感性小等优点，已被应用于制造汽车、拖拉机、机床上的重要轴类零件。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。轴类零件材料的选取，主要根据轴的强度、刚度、耐磨性以及制造工艺性而决定，力求经济合理。

2. 论述普通机床传动齿轮的材料和设计过程一般加工工艺路线分析!

看你这样子问，就知道是学机械的，简单的基础就不说了
涉及高速运转的地方用斜齿齿轮，含铬，锰的低合金结构钢，齿轮齿面高频淬硬
减速比较大，传递方向变化时用涡轮蜗杆，涡轮一般选用较软的尼龙，青铜材质
还有就是齿轮轴的支撑，要预留拉拔轴承的槽，如同螺纹尽头的退刀槽
加工工艺要看类型，但一般齿轮都需要锻制，锻制后再车成合适形状，先粗车，后精车，车后要插齿，滚齿或者仿形铣，做出齿轮的形状后再进行热处理，内部调质啦，齿面淬火啦，回火去应力啦，最后再磨齿，磨到设计的粗糙度，并不是越光滑越好，太光滑的齿面润滑油膜不易形成，会使齿轮早期损坏
传力不大的也可以粉末冶金，精密铸造，挤出成型等等
加工工艺要看类型，但一般齿轮都需要锻制，锻制后再车成合适形状，先粗车，后精车，车后要插齿，滚齿或者仿形铣，做出齿轮的形状后再进行热处理，内部调质啦，齿面淬火啦，回火去应力啦，最后再磨齿，磨到设计的粗糙度，并不是越光滑越好，太光滑的齿面润滑油膜不易形成，会使齿轮早期损坏

3. 机床用什么材料做的

1. 机床材料常用45钢，精度较高的轴可选用40Cr、轴承钢GCr15、弹簧钢65Mn，也可选用球墨铸铁；对高速、重载的轴，选用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金钢或38CrMoAL氮化钢。
   

2. 机床指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件（齿轮或带轮）等组成主轴部件。在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮、带轮，传递运动及扭矩，如机床主轴；有的用来装夹工件，如心轴。
   

3. 也有新出现的电主轴，通常采用复合陶瓷轴承，耐磨耐热，寿命是传统轴承的几倍；有时也采用电磁悬浮轴承或静压轴承，内外圈不接触，理论上寿命无限。

4. 机床传动轴的铜瓦是什么材质，不耐磨啊---[请教]

一般传动轴的轴瓦，材料采用是锡青铜，（牌号
ZQ
Sn
6-6-3）。但滑动轴承传动时，合理选用轴瓦的材料外。轴瓦的结构要合适，还应正确选用润滑剂和润滑装置。当轴转动起来以后，润滑油被带到轴与轴瓦的接触面上来，使轴与轴瓦接触面间，形成一层足够厚的油膜，润滑情况越好，轴瓦的磨损越少，轴瓦寿命越长。

5. 机床主轴一般用什么材质

轴类零件常用45钢，精度较高的轴可选用40Cr、轴承钢GCr15、弹簧钢65Mn，也可选用球墨铸铁；对高速、重载的轴，选用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金钢或38CrMoAL氮化钢。

衡量主轴部件性能的指标主要是旋转精度、刚度和速度适应性。

①旋转精度：主轴旋转时在影响加工精度的方向上出现的径向和轴向跳动，主要决定于主轴和轴承的制造和装配质量。

②动、静刚度：主要决定于主轴的弯曲刚度、轴承的刚度和阻尼。

③速度适应性：允许的最高转速和转速范围，主要决定于轴承的结构和润滑，以及散热条件。

(5)机床用什么材质的材料传动扩展阅读

降低轴承的工作温度，经常采用的办法是润滑油。润滑方式有，油气润滑方式、油液循环润滑两种。在使用这两种方式时要注意以下几点：

1、在采用油液循环润滑时，要保证主轴恒温油箱的油量足够充分。

2、油气润滑方式刚好和油液循环润滑相反，它只要填充轴承空间容量的百分之十即可。

循环式润滑的优点是，在满足润滑的情况下，能够减少摩擦发热，而且能够把主轴组件的一部分热量给以吸收。

对于主轴的润滑同样有两种放式：油雾润滑方式和喷注润滑方式。

6. 机床用什么材料做的

床身基座一般使用灰铸铁，国标GB9439—88，耐磨性与消震性好。
立柱与其他结构最早用灰铸铁，现在有的厂家使用钢板焊接结构了。
传动轴、齿轮一般使用钢材，要求严格的部件会使用锻打工艺。
问的太笼统，不知道这个回答能不能帮到你。

7. 机床主轴一般用哪些材料

轴类零件常用45钢，精度较高的轴可选用40Cr、轴承钢GCr15、弹簧钢65Mn，也可选用球墨铸铁；对高速、重载的轴，选用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金钢或38CrMoAL氮化钢。
主轴广泛用于数控钻铣设备、精密雕刻、雕铣、玻璃高光、木工机械、电脑锣、精密磨床、加工中心、眼镜加工设备、钟表设备、制锁设备及其它数控高速机械。
(7)机床用什么材质的材料传动扩展阅读：
主轴材料选择与热处理：
1、根据强度，耐磨性，载荷特点和热处理后变形大小选择。
2、尺寸一定，主轴的刚度取决于材料的弹性模量E。
3、各种钢材的E值基本相同，且与热处理无关E=3.1X10
7N/cm2。
4、常用的如45钢或60钢:价格便宜。
5、一般机床主轴:常用45钢，调质到220~250HBS,主轴端部锥孔，定心轴颈或定心圆锥面等部位局部淬硬质HRC50~55。
6、支承用滚动轴承，轴颈可不淬硬，但是不少主轴为了防止敲碰损伤轴颈的配合表面，轴颈处仍然进行淬硬。
7、若用承用滑动轴承，则轴颈处需高频淬硬，保证耐磨性。
8、
若为重负荷，为提高抗疲劳性能，可选用40Cr或50Mn2。
9、
对受冲击载荷较大的主轴或轴颈处需要更高的硬度时，可选用20Cr经行渗碳淬火处理至HRC56-62。
参考资料来源：搜狗网络—机床主轴

8. 机床变速齿轮选用什么材料以及加工路线，热处理工序的作用

机床变速齿轮一般选用45#或40Cr材料。加工路线：下料---粗车外圆及内孔---热处理调质---车外圆、端面及内孔----加工键槽----插齿或滚齿---齿部热处理高频淬火。
粗车后的热处理调质可以改善材料的加工性能和强度，最后的热处理高频淬火可以提高齿部的硬度、强度和耐磨性。

9. 机床的主轴需用什么金属材料

机床的主轴需用什么金属材料：
机床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件（齿轮或带轮）等组成主轴部件。在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮、带轮，传递运动及扭矩，如机床主轴；有的用来装夹工件，如心轴。
轴类零件常用45钢，精度较高的轴可选用40Cr、轴承钢GCr15、弹簧钢65Mn，也可选用球墨铸铁；对高速、重载的轴，选用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金钢或38CrMoAL氮化钢。
也有新出现的电主轴，通常采用复合陶瓷轴承，耐磨耐热，寿命是传统轴承的几倍；有时也采用电磁悬浮轴承或静压轴承，内外圈不接触，理论上寿命无限。

10. 传动轴用什么材料

常用的轴类零件材料有35、45、50优质碳素钢，以45钢应用最为广泛。对于受载荷较小或不太重要的轴也可用Q235、Q255等普通碳素钢。对于受力较大，轴向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金钢。如40Cr合金钢可用于中等精度，转速较高的工作场合，该材料经调质处理后具有较好的综合力学性能；选用Cr15、65Mn等合金钢可用于精度较高，工作条件较差的情况，这些材料经调质和表面淬火后其耐磨性、耐疲劳强度性能都较好；若是在高速、重载条件下工作的轴类零件，选用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳钢或38CrMoA1A渗碳钢，这些钢经渗碳淬火或渗氮处理后，不仅有很高的表面硬度，而且其心部强度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗冲击韧性和耐疲劳强度的性能。球墨铸铁、高强度铸铁由于铸造性能好，且具有减振性能，常在制造外形结构复杂的轴中采用。特别是我国研制的稀土——镁球墨铸铁，抗冲击韧性好，同时还具有减摩、吸振，对应力集中敏感性小等优点，已被应用于制造汽车、拖拉机、机床上的重要轴类零件。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。轴类零件材料的选取，主要根据轴的强度、刚度、耐磨性以及制造工艺性而决定，力求经济合理。