冷机皮带怎么制冷

A. 到底如何能够让空调快速制冷

夏季到来很多人都知道没有空调是不行的，但是在夏季很多司机发现自己的爱车的空调突然不制冷了，这样车主们在大热天可怎么办呢？汽车空调为什么不凉呢？这其中可能有多方面的原因，很多车主都认为是空调系统出问题了，其实有些问题不是你想的那么复杂。

2、很多车主在上车后就会紧闭车窗并打开空调降温，但这样不仅无法快速降温，还会让车内充满空调刚开启时吹出来的刺鼻气味。

正确做法是先将车窗打开透气，待车辆运转稳定后，开启空调并调至外循环模式，当车内温度与外界接近时，再关闭车窗，调至内循环模式，这样可起到快速降温的作用。

3、车内汽车空调我们可以利用冷气的这个物理特性来提高制冷效率，开启制冷时可以将空调出风口朝上，将冷风尽可能的往上方吹，这样便可以在车内实现自然对流循环，提高制冷效率。

B. 制冷机的原理和常见问题

颚式破碎机（鳄式破碎机）工作方式为曲动挤压型，其工作原理是：电动机驱动皮带和皮带轮，通过偏心轴使动颚上下运动，当动颚上升时肘板与动颚间夹角变大，从而推动动颚板向固定颚板接近，与其同时物料被压碎或劈碎，达到破碎（破碎机价格）的目的；当动颚下行时，肘板与动颚夹角变小，动颚板在拉杆，弹簧的作用下，离开固定颚板，此时已破碎物料从破碎腔下口排出。随着电动机连续转动而破碎机动颚作周期运动压碎和排泄物料，实现批量生产。
颚式破碎机正常工作，除正确操作外，必须进行计划性维修，其中包括日常维护检查，小修、中修和大修。
常见的维修问题有
（1）小修：主要内容包括检查并修复调整装置，高速排料口间隙，对磨损的衬板调头或更换。检修传动部分、润滑系统及更换润滑油等。小修的周期为1-3个月左右。
（2）中修：除进行小修的全部工作外，还包括更换推力板、衬板、检查并修复轴瓦等。中修的周期一般为1-2年左右。
（3）大修：除进行中修的全部工作外，还包括更换或车削偏心轴和动颚心轴，浇铸连杆头上部的巴氏合金，更换或修复各磨损件。大修的周期一般为5年左右。
资料源于：红星设备知识

C. 汽车空调是怎么制冷的

汽车空调的正确使用方法：

1、一般汽车左边那个按钮蓝色的代表冷风，而红色的代表暖气，而中间的代表冷暖适中。

2、要开冷风的话这图的左边按钮往蓝色的地方调节，当要暖风时就往红色的地方调，再按下AC开关，另外中间的那个键是开风的大小，靠最右边的那个是调模式的你可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两更模式同时使用。

3、左边白色的线是调温度的，当你感觉到太暖时你可以调到中间，在不开空调的情况下你只要关闭中间的风扇就可以了。

D. 皮带输送机电动机的冷却方法

电动机冷却回路的布里方式、冷却介质的形式以及冷却介质的推动方法等。一般用途电动机用空气作为冷却介质，采用机壳表面冷却方式，初、次级冷却介质的推动方法均采用自循环.因此电动机的体积小、重量轻、价格便宜，在无爆炸性危险的场合，可优先选择一般用途电动机.

E. 如何正确设置冷藏车制冷机组温度

将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组关闭，迅速装货。
在装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度，货物装进车厢，环境温度会影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是，在装货时（卸货一样）必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组，其实这是一种非常错误的操作。
原因是：当我们把车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作，风扇的正面是正压，而其背面是负压，因此冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。

预冷保温
.货物必须预冷到所需的温度，装货时检查货物温度；冷冻机组是用来保持货物的温度，而非用以降低货物温度的。
许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢，再将制冷机组设定到其所需要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来（或升不上去），反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的，而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来。当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。
因此在装货时，必须先测量所装货物的温度。如果制冷机组的设定点温度高于或低于货物温度，车厢内的货物温度都很难达到运输所需要的温度。货物的储存温度与运输温度必须一致，如果货物温度经常变化，水分就会流失，就会导致货物发生品质变化，从而导致货物的货架期缩短。

F. 皮带冷接的步骤及应准备的工具

1.用10mm厚钢板放置在搭好工作平台之上。

2.找好直角，先将皮带一头割成齐边，用G形卡将皮带固定好。

3.从皮带齐面量800mm，从800mm处向齐面量20mm为破口处做记号，从800mm处依次以200mm距离用记号笔在皮带左右两边切面做记号。（800 mm.780 mm.600 mm.400 mm.200 mm）

4.用可调式分层刀轻轻从800mm处无边胶位置向齐边划刀，向破口处（800mm和780mm各轻划一刀，注意不能划破第一层布），用可调式分层刀轻轻划开表面橡胶，用钳夹将破口处表面橡胶撕掉。用了调试分层刀在破口处中间划破第一层布，用螺丝刀捅开第一层布，轻轻纵向划刀，将表面橡胶和第一层布撕掉。用刀轻轻在600mm、400mm、200mm处划刀为破口处，依次按此工序分好四个台面，在其捅布和撕布过程中注意不能伤到下层布。

5.用刀平放划去多余边胶，让其与4个布层台阶几乎为平面。用打磨机打磨掉每层布上残留的橡胶，包括接头边胶和反面残留的橡胶，注意不能伤到每层布，然后用钢丝刷将粘接面打磨干净。

6.按照以上方法将皮带的另一个接头分好层，然后将两个接头对齐，用清扫刷将皮带粘接处全部清扫干净，用G形卡将皮带固定好。

7. 向两个接头表面刷粘接剂SK313，待第一遍胶水晾置略不粘手时，再刷第二遍胶水，第二遍胶水不应刷过厚，轻轻刷到每一处就行，待第二遍胶水晾置略不粘手时，将两个接头表面接合，用压实滚轮轻轻从中间向皮带两边压，将粘接处空气排出来，再用橡胶锤将粘接处砸，使粘接处更好的结合。

8. 量好接头破口面积，裁好修补条，按照粘合接头工序将修补条粘合好，最后用刀子将皮带和修补条多余的部分割掉。

所用工具：铁板、直角尺、G形卡、刀、螺丝刀、夹钳、橡胶锤、尺子、记号笔、毛刷、胶筒、可调式分层刀、清扫刷、角磨机、钨钢打磨碟、钢丝刷、粉线盒、压实滚轮。

所用材料：粘接剂SK313、RIT修补条。

G. 汽车空调制冷是怎么制冷的，怎么制热的

汽车空调的制冷

主要零件：压缩机、冷凝器、干燥器、 膨胀阀、蒸发器部件组成。

制冷、制热比较

共同点：都需要定期清理空调滤芯，保证进入车内的空气质量。

区别：制冷消耗消耗燃油，增加油耗，消耗制冷剂、冷冻机油，制冷系统需要定期维护、添加。制热基本不消耗燃油，所需电力来自蓄电池，而发动机时刻都在发电。

H. 开空调后，发动机带动空调压缩机的那根皮带叫什么

汽车上常用的皮带有三种，扇形皮带、多楔皮带和同步带。汽车皮带安装位置：在汽车应用中，主要安装在凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等处。风扇皮带是由曲轴驱动的皮带，其主要用途是驱动发动机风扇和水泵。多楔皮带，又称空调皮带，用于驱动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带收紧轮收紧。当这条皮带损坏时，会感觉动力很重，没有转向力；如果空调开着，空调压缩机不会启动，所以不会制冷。

普通车辆使用汽车发动机带一年半到两年需要更换。如果里程达到6万公里，就需要更换。风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。它的主要用途是驱动发动机风扇和水泵。多楔皮带，又称空调皮带，用于驱动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带收紧轮收紧。当这条皮带损坏时，会感觉动力很重，没有转向力；如果空调开着，空调压缩机不会启动，所以不会制冷。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，它与曲轴相连，并配以一定的传动比，以保证进排气时间的准确性。同步带的作用是发动机运转时活塞的行程、气门的开闭、点火的顺序。在定时的连接下，需要时刻保持同步运行。

I. 离心式空调主机是怎样调节制冷量的

离心式空调主机制冷量的调节方式主要有：
1、改变压缩机的转速；
2、采用可转动的进口导叶；
3、改变冷凝器的进水量；
4、进气节流。
其中最常用的是转动进口导叶调节和进气节流两种调节方法。所谓转动进口导叶调节，就是转动压缩机进口处的导流叶片以使进入到叶轮去的气体产生旋绕，从而使叶轮加给气体的动能发生变化来调节制冷量。所谓进气节流调节，就是在压缩机前的进气管道上安装一个调节阀，如要改变压缩机的工况时，就调节阀门的大小，通过节流使压缩机进口的压力降低，从而实现调节制冷量。
改变冷凝器的进水量调节方法，就是在改变冷凝器冷却水流量时，可以得到不同的冷凝器特性曲线，从而可使工作点移动，达到调节能量的目的。但这种调节方法不经济，一般只在采用其它调节方法的同时作为一种辅助性的调节。
离心式压缩机制冷量的调节最经济有效的方法是改变进口导叶角度和改变压缩机转速的调节，压缩机转速的改变可采用变频调节以改变电动机转速来实现。控制系统根据冷水出水温度和压缩机压头来优化电动机的转速和导流叶片的开度，从而使机组始终在最佳状态区运行。

J. 怎样解决更换发动机传动皮带后空调制冷不佳

1．一般空调系统的压缩机带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷。如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。

?2．那如果发现空调出现异样的声响，要仔细辨别这些异响来自何处。如果异响来自空调系统内部，一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生了异响，驾驶员感觉是中控台内部有响声；如果异响来自空调系统外部，一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。空调异响多为冷媒成分中掺杂了空气和水分所造成。

?3．那如果抽加冷媒后仍然有异响，而异响位置位于压缩机附近，可能为压缩机内部机械结构损坏。如果一段时间后异响复发，且异响位置位于中控台内部，则多是因干燥瓶效率降低所引起。

?4．那当驾驶员打开空调时，会从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体，这些气体是气化后的冷媒。出现这种情况，是因中控台内部的蒸发器出现泄漏，这时就要更换中控台内部的空调蒸发器了。