涡轮压缩制冷空调怎么样

⑴ 日立中央空调的全封闭涡旋式高压腔压缩机比其它压缩机有什么好的

“1983年，日立发明制造了世界第一台涡旋式空调压缩机并拥有专利，倍受推崇的日立涡旋式压缩机已经成为引发世界空调行业革命的标志。日立大容量涡旋压缩机采用新型驱动机构，使动静涡旋盘转动部的送油达到最佳，有效防止因多余的冷冻油在制冷循环中造成的能力下降，效率进一步提高；采用防过压缩技术，有效的防止了冷凝压力过高而造成的功耗增加问题，压缩机运转更节能，能效大幅提升，同时使得制冷系统更加稳定可靠。”……这段话不知你能读懂不？这绝对是对日立压缩机的最好描述了，我想看了你就不会再有疑问了吧？

⑵ 涡旋式压缩机与双转子压缩机的优缺点

一、压缩机优缺点比较：
涡旋压缩机:主要运行件涡盘只有龊合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。涡旋压缩机运行平稳、振动小、工作环境宁静，又被誉为‘超静压缩机’。 涡旋式压缩机结构新颖、精密，具有体积小、噪音低、重量轻、振动小、能耗小、寿命长、输气连续平稳、运行可靠、气源清洁等优点。
双转子压缩机：具有高效、安静、低振动、可靠、寿命长和低转速下高效率的特点。
转子式压缩机是第二代压缩机，涡旋压缩机是新一代容积式压缩机即第三代压缩机，该型压缩机具有非常高的效率，比第二代压缩机转子压缩机效率高5％左右。
换算成同等工况下，涡旋式压缩机的制冷系数比双转子压缩机的制冷系数高8.4%（推导计算太复杂了，这里就不多说了）。
二、结论：
现在市场上出来东芝和开利还在用双转子，其他大金、三菱、美的和格力数得上牌子的都已经升级用了涡旋式压缩机，那么，这两个压缩机哪个性能更好一点就不言而喻了吧。
楼上的回答应该是双转子相对单转子上表现的优点。

⑶ 汽车空调的压缩机是涡轮的好还是活塞的好

其实两款压缩机都各有特点，涡旋式压缩机是一种新型压缩机，和活塞式压缩机相比，具有效率高，振动小，质量小结构简单等优点。

活塞式压缩机特点是结构紧凑，阻力小制冷系数高，最重要一点寿命长，制造精度要求高，特别是转子、缸体内径和轴柄的配合要求高。我个人认为制冷效率的话涡旋式更优势，可惜不耐用。活塞式的制冷效率相对稳定，关键使用寿命长耐用

⑷ 汽车空调压缩机中斜盘式和涡旋式哪个更好

涡旋式压缩机的零部件少，容积效率高，运动部件也少。价格比较便宜。
个人以为200排量以下的压缩机采用涡旋式比较好。200排量以上最好采用斜盘式压缩机，因为涡旋式压缩机加工工艺要求很高，目前工艺上还不足够成熟。

⑸ 凌度汽车空调压缩机质量怎么样

很好。
1、技术上：凌度汽车的空调压缩机采用的是新型的涡轮压缩空气的技术，制冷效果极强。
2、材质上：采用了新型的轻型铝合金制作而成，重量轻不会对车辆造成负担，并且使用寿命交久，质量很好。

⑹ 日立中央空调的涡旋式压缩机和双转子压缩机哪个更好

摘要 你好，个人感觉还是双转子的相对好些，不喜勿喷，感谢

⑺ 汽车涡轮增压对对空调的影响。

这个与汽车排量无关，与压缩机大小有关系，压缩机排量越大，空调越凉快

⑻ 涡旋式压缩机的优点有哪些

不管承不承认，高端大匹数机型用的是涡旋压缩机，而不是转子。
涡旋式压缩机的优点：
1、驱动动涡盘运动的偏心轴可以高速旋转，涡旋式压缩机体积小重量轻；
2、动涡盘与主轴等运动部件的受力变化小，整机振动小；
3、适应于变转速运动和变频调速技术；
4、涡旋压缩机整机噪声很低；
5、涡旋压缩机有可靠和有效的密封性，其制冷系数不是随运行时间的增加而减小，而是略有提高；
6、涡旋压缩机有着良好的工作特性。在热泵式空调系统中，特别表现在制热性能高、稳定性好、安全性高；
7、涡旋式压缩机无余隙容积，能保持高容积效率运行；
8、力矩变化小，平衡性高，振动小，运转平稳，从而操作简便，易于实现自动化；
9、运动部件少、没有往复运动机构，结构简单、体积小、重量轻、零件少、可靠性高，寿命在20年以上。
业内有个常用说法：6HP以上用涡旋，6HP以下用转子。

⑼ 空调用制冷压缩机有哪几种,各有什么适用范围

中央空调采用制冷压缩机按其热力学原理，可分为容积型压缩机和速度型压缩机两大类。其中，容积型压缩机又分为往复式和回转式两种结构。回转式按其结构特点分为滚动转子式、滑片转子式、螺杆式和涡旋式几种。速度型主要是指离心式压缩机。

容积式制冷压缩机由于具有利用率高，工况自适应性强、重量轻、体积小和噪声低等特点。目前在家用中央空调中得到广泛应用。

往复式制冷压缩机、滚动转子式制冷压缩机、涡旋式制冷压缩机已成为三大主流产品。而螺杆式制冷压缩机一般用于大、中型机组，在小型机组中则较少应用。

(9)涡轮压缩制冷空调怎么样扩展阅读：

开启式压缩机添加润滑油的方法。一般有三种，从吸气截止阀旁边通孔吸入，从加油孔中加入，从曲轴箱下部加入，具体操作步骤如下：

1、关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。

2、准备好润滑油。

3、用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。