⑴ 如何判断空调外机是否漏氟
空调通常包括氟系统和水系统，其舒适的采暖效果往往给我们提供了便捷和享受，然而，对于氟系统空调来说，用户往往会因为空调漏氟的情况而苦恼。
空调漏氟通常发生的几率不会太大，不过也有例外，空调漏氟是空调维修里的一项最主要的维修项目，那么，怎么判断空调是否漏氟呢?
手摸： 用手摸空调后面冷凝百叶扇，如果感觉温度不凉或没有热度，而压缩机仍在工作，那么就说明已经跑氟了;
眼看： 在制冷状态下调整温度控制器，使其设置的温度比室温低6℃至8℃，运行约15分钟后，看室内机液压管有无结霜现象或铜管连接头是否有油迹，如果有结霜或有油迹，则表明有漏氟现象;
耳听： 如果压缩机在开机后一直工作而没有停机的震动，压缩机自震的声音比刚购买时大，那么就可能是因为漏氟而引起的异常声音;
测温： 将温度计放在靠近冷风出口处，看表温指示是否比室温低6℃至8℃，如果低于室温不足5℃或与室温差不多，且压缩机还在工作，那么就说明空调漏氟;
鼻闻： 将房间关窗、关门密闭一段时间并打开空调，如果在空调边上闻到煤气和臭鸡蛋混合一样的味道，那么就存在空调氟泄露的情况。
空调漏氟的原因有很多，主要的故障原因和解决方法如下：
一、喇叭口制作不良造成的漏氟：应该严格按照扩口工艺要求制作喇叭口，使喇叭口的表面光滑、周边均匀，避免挤出过小喇叭口而造成密封面过小、连接管平直，不应选用未整理的弯曲不平连接管进行扩制喇叭口;
二、室内外连接管接头处未涂冷冻油：将冷冻油均匀涂在连接管内外接头处;
三、喇叭口与截止阀面或内机蒸发器接头处连接前未固定正中，因偏移过大而造成紧固不均匀：用手首先将喇叭口固定在接头正中位置，并紧固固定螺帽，保证固定到位;
四、连接管室外侧未采取固定措施而使喇叭口固定松动：重新修复喇叭口，将连接管固定牢固;
五、室内外连接管路固好后进行包扎整理或调整管路走向位置，而造成喇叭口固定松动：重新修复喇叭口并进行紧固;
六、整机制冷系统有漏点：仔细检查管路有油污处或通过工具对有焊接点的部位进行检漏，检测过程中要对制冷系统充氮或充氟，通过全面检漏，依次查出漏点。
⑵ 如何判断空调漏冷媒是否泄漏
压缩机的吸、排气管的焊接处；蒸发器、冷凝器的小弯头、进出管和各支管焊接部位。
主要检查方法：
1、用肥皂水检测，检查时，先将被检查部位表面的污渍擦干净，然后将调试好的肥皂水涂在被检查部位周围，若有气泡产生，那么该处一定有泄漏。
2、充氮保压，此方法一般是在冷媒铜管安装焊接完毕之后必须对冷媒铜管进行压力测试，往铜管内冲入1.5Mpa氮气，且关闭三通阀，保压时间一般为24小时，若测试过程中压力表压力指数下降，则说明存在泄漏，再用肥皂水检测是何处泄漏。
3、用温度计测试室内机进、出风口的温度，温差越大说明空调的工作正常，一般温差在8摄氏度以上为正常，反之，则说明可能存在制冷剂泄漏，需要进一步确认是否缺制冷剂。
4、肉眼观察室内机接头盒室外机阀门是否有油腻现象，如果有明显的油腻现象则表明制冷剂有泄漏。这是因为油、氟互溶，漏油必漏氟。
5、用压力表检测空调运转压力，压力表接上冷媒胶管，连接到制冷系统上预先设置好的针阀或截止阀上便可测量，但最好还是有专业师傅来进行操作。正常情况下，在环境温度为30℃左右时，制冷运行的低压压力为0.45~0.55Mpa，热泵型空调在制热运行时应为1.8Mpa，若低于上述压力，则说明制冷剂不足。压力越低，说明泄漏量越大。若基本无压力，则说明制冷剂已漏光。
6、查看空调运行产生的冷凝水的情况，在空调开启十五分钟之后，打开室内机面板，可以看到蒸发器上均匀的布满想露水一样的冷凝水，此时空调是正常运行的；但如果蒸发器上一版有冷凝水而另一半没有冷凝水，可能是因为制冷剂泄漏了
⑶ 怎样检查汽车空调制冷剂泄露
如何检查汽车空调制冷剂泄漏故障？的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
汽车空调系统几乎是目前所有车辆上必备的系统装置之一，在日常使用中，由于空调本身、使用或保养不当造成的古装剧也是时有发生，其中最常见到空调故障之一就是制冷效果不佳了，而这类问题的大多数原因就在于制冷剂的泄漏。若爱车而出现此类故障，不妨按照如下方法进行排查。
如何查找泄漏部位？
目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代产品134a）。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
（1）检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。
（2）观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机（约1000r/min），打开制冷控制开关（A/C），将温度开关控制杆置于COLD（冷）位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。
A：制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。
B：制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。
C：没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常；若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。
在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。
⑷ 如何检查制冷剂泄漏
空调系统已逐渐成为轿车的标准设备。现有汽车使用的空调器种类较多，其结构大同小异。维护间隔一般应为一年一次或视需进行。在使用中如发现其制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为制冷剂泄漏所致。可以通过以下步骤进行检查修理。 1.查找泄漏部位 目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。 检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。 观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机，打开制冷控制开关，将温度开关控制杆置于COLD位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏， 制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。 制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。 没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常;若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。 在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。 2.检查空调系统的工作情况 检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保持发动机中等转速，将空调机风速开到最大挡，使车内空气内循环。 从各部的温度判断空调状态。用手触摸空调系统及各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。 高压管路：压缩机出口→冷凝器→储液罐→膨胀阀进口处。这些部件应该先暖后热，手摸时应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一点发现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不好。如果某一点特别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有堵塞。干燥储液器进出口之间若有明显温差，说明此处有堵塞。 低压管路：膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口，这些表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。 压缩机高低侧之间应该有明显的温差，若没有明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有明显的泄漏。
⑸ 怎么判断空调制冷剂有没有泄漏
1.窗型空调判断是否有漏冷媒方法如下:a.先将面板拆下,打开空调将风速调在低速听看看压缩机是否有启动,通常压缩机起动时会有低沈的震动声,如压缩机起动了,再摸摸看冷排或铜管是否有冰凉的感觉,如果全部不冰就有可能是冷媒管已经破损,使得冷媒漏光了,这时需请专业人员维修。b.另一种情况是铜管只冷一半或冷8成或1/3冷三种情形,如吹起来的感觉让您觉得不够冷时,也需补充冷媒,其费用如上。这种情况大部份是因为空调没有保养所造成。2.传统分离式空调判断是否冷媒漏,方法如下:a.先将室内机面板打开,将过滤网拿下来(注意这里是将面板打开而不是将面板拆下)打开空调时去看看室外机压缩机和室外风扇是否有在运转,如果确定有在运转而室内机内铜管冷排全部都不冷,这就有可能是冷媒已经全漏光了,这种情况需请技术员到府维修.检查空调哪里的铜管在漏冷媒。b.另一种常见情况是冷媒不足,这情况很常见,也是室内机冷排冷一半或冷一两排,而且会有结冰现象,开久时会因结冰太厚而被风鼓打到产生异音,也可到室外机看看一条较细的铜管也会结冰,这是冷媒不足,需请技术员到府补充冷媒。这种情况有时也要看室外机是否太脏了,如太脏了也要保养,如此一来冷媒比较不会出问题。
⑹ 怎么能发现汽车空调制冷剂泄露
你好！汽车空调制冷剂泄漏检测方法：
车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代产品134a）。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
1、检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。
2、观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机（约1000r/min），打开制冷控制开关（A/C），将温度开关控制杆置于COLD（冷）位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。
（1）制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。
（2）制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。
（3）没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。
检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常；若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。
在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。
如果制冷剂泄漏，需要向制冷剂中加入荧光剂，然后打开空调运行一段时间，然后就可以找到泄漏的点了，最后进行修复就可以了,汽车空调的制冷剂相当重要，如果没有制冷剂，那汽车空调是无法制冷的,汽车空调的制冷原理很简单，在制冷时需要按下ac按键，这样压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内,制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了,汽车空调在制热时，与压缩机和制冷剂没有关系，在制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了,汽车空调使用的制冷剂是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的，如果长时间不换，那空调会出现制冷效果变差，制冷速度变慢的现象,更换制冷剂需要去专业店家使用专业设备更换,如果制冷剂泄漏，那一定要去专业店家进行检查修复。
⑺ 怎样检查空调系统制冷剂泄露
空调器制冷系统由压缩机、冷凝器、四通换向阀、节流器、蒸发器组成，制冷系统故障有泄漏、堵塞、管路凹瘪、压缩机不做功、单向阀或四通阀损坏等，制冷剂的漏点则可能出现在制冷系统的任一部位。
一、目测
发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微，而且家用空调本身有很多部位几乎看不到。
二、洗洁精或洗衣粉混合水检漏
向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。
三、氮气水检漏
向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺点：检漏用的水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害，进行检漏时劳动强度也很大，这样就使维护检修的成本上升。
四荧光检漏
它是利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测的。在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄色荧光。
五、气体压差检漏
利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。
六、电子检漏
用探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学品如汽油、废气的影响，不能准确定位漏点。
七、卤素灯检漏
点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口接近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。所以这种办法现在几乎没有人使用了。
⑻ 空调如何确认是否氟利昂泄露
可以用肥皂水进行检测
当空调制冷性能下降，而过滤网和冷凝水都正常的话，就需要怀疑是氟利昂产生泄漏了。如果是制冷状态，检查高压管是否有结霜的现象。泄漏严重的话结霜会蔓延到外机冷凝器的撒热片上。如果空调没有经过搬动，泄漏一般产生在连接口或者焊点上，可以用肥皂水进行检测。
泄露制冷剂的几种可能：
1.铜管与室外机的连接处，没有处理好，螺丝上的不紧。
2.
铜管本身有裂口。
3.
室内机或室外机的管道不密封。
只有第一个漏点，可以用抹肥皂水的方法检查是否漏气，而且要在有压力的时候检测，没压力了，就不能查到漏点了。2和3都很难检查。
⑼ 怎么看空调漏不漏氟利昂
可以用肥皂水进行检测
当空调制冷性能下降，而过滤网和冷凝水都正常的话，就需要怀疑是氟利昂产生泄漏了。如果是制冷状态，检查高压管是否有结霜的现象。泄漏严重的话结霜会蔓延到外机冷凝器的撒热片上。如果空调没有经过搬动，泄漏一般产生在连接口或者焊点上，可以用肥皂水进行检测。
泄露制冷剂的几种可能：
1.铜管与室外机的连接处，没有处理好，螺丝上的不紧。
2. 铜管本身有裂口。
3. 室内机或室外机的管道不密封。
只有第一个漏点，可以用抹肥皂水的方法检查是否漏气，而且要在有压力的时候检测，没压力了，就不能查到漏点了。2和3都很难检查。