空调里的制冷剂是怎么消耗掉的

A. 空调制冷剂怎么回收

收氟。排空。加氟。的步骤: 加氟管里的空气排除:把氟瓶打开一点，让氟瓶里面，氟的气体慢慢出来，大概5秒种。然后把氟管快速的连接在空调的加氟口上，要拧紧，这样氟管的空气就出来了，流到空调里的就是氟了。(排空时候氟瓶不要开的太大，出气就成，加氟时开到最大) 收氟的步骤: 一。制冷状态下:把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开。用5个的六角扳手，放进细的(高压阀)阀口，把阀门迅速关上，约20秒之后在把粗的阀门(低压)关上，然后关机，断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。 二。安装的时候还有开阀门排空:具体如下: 把内外机固定好之后，1.把空调连接好，主要是把内外机连接管都紧好，注意一定接好，以防制冷剂泄露。 2.用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门(细管阀门)，在用六角顶住加氟口顶针(加氟口在低压上)，使里面的气体跑出来，10秒钟左右就可以了，不要时间太长，以免雪种跑的太多。这样就可以使管路里面的空气放出来。 4.然后把高低压的阀门都打开，接上内外机的电源线就可以了。 注意:连接管是铜的，不能盘成死弯，否则就会影响制冷剂的流动，造成不能制冷和制热。 拆的时候要先收氟，否则就会造成氟的泄露。 。 加氟的步骤: 1.让空调运行，在制冷的状态下加氟。 制热的状态下需将四通阀的电线拔下;让空调呈制冷状态运行。 加氟口在粗管上面，也就是低压。 将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4MPa就可以了。俗话说加4个压。 整个操作都是在空调的运行状态中进行的。 以上是我多年维修的经验，希望能帮到你。

B. 汽车空调怎么放掉制冷剂

你好 把汽车空调加氟口阀芯拧松就可以把原有的冷媒排放干净。阀芯拧松的程度稍微小一些，防止冷媒排放速度过快而损失掉过多的冷冻油。

C. 空调制冷剂怎么回收

1、首先，插上电源，用遥控打开空调，调到制冷模式，如图所示。

D. 空调制冷系统工作原理

空调器的制冷系统由蒸发器、压缩机、冷凝器和毛细管四个主要部件组成。按照制冷循环工作的顺序，依次用管道连接成一个整体。系统工作时、蒸发器内的制冷剂吸收室内空气的热量而蒸发成为压力和温度均较低的蒸气，被压缩机吸入并压缩后，制冷剂的压力和温度均升高，然后排入冷凝器。制冷剂蒸气在冷凝器内通过放热给室外空气而冷凝成为压力较高的液体。制冷剂液体通过毛细管的节流，压力和温度均降低，再进入蒸发器蒸发，如此周而复始地循环工作，从而达到降低室内温度的目的。

E. 空调开启制热模式时,会消耗氟里昂吗

空调开启制热模式时，会消耗氟里昂。

氟立昂是空调制冷系统中传递热量的媒介。没有它，热量就无法进行有效的交换。空调也不可能制冷或制热。所以一旦空调缺氟，内机蒸发器结冰等。

(5)空调里的制冷剂是怎么消耗掉的扩展阅读：

还有一些表面上看不出来的问题，如降低空调器的使用寿命、浪费电力、制冷（热）效果差、没有制冷（热）、保护性停机、室内机泄漏（有时喷水）、空调压缩机损坏等。所以如果你想正常使用空调，你必须有足够的佛罗里达人。

空调采暖模式的运行是由两部分来完成的，一是“热泵采暖”，二是“辅助电采暖”；如果空调配有辅助电加热器，那么空调没有“氟”，可以用辅助电加热器加热。如果空调没有辅助电加热器，那么一定要用“氟”来加热。

F. 汽车空调的冷媒在什么情况下消耗的快

您好，空调系统不漏的情况下，冷媒是不会消耗的。如果出现压力过低消耗现象，则说明空调系统有泄露的情况【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

G. 空调里的氟利昂是怎样用完的

是漏完的，不是用完的，但凡需要加氟利昂了，说明空调有泄漏的地方，应该先查漏点、补漏、抽真空，最后才加氟。

H. 空调的制冷剂会消耗吗

不会，剂在制冷系统中充能量的。

但是什么我们的空调冰箱了会出现制冷剂不足呢,那是因为，气体的制冷剂被压在管道中，所以，就会出现管道壁面渗透还有管道口泄漏，当然，还有极少一部分会在长期机器高温运转的情况下碳化。

工作原理

制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等。

在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态；在吸收式制冷机中，使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂（分子式：LiBr。白色立方晶系结晶或粒状粉末，极易溶于水）和水等。

蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。1960年以后，人们对非共沸混合工质的应用进行了大量的试验研究，并已将其用于天然气的液化和分离等方面。

应用非共沸混合工质单级压缩可得到很低的蒸发温度，且可增加制冷量，减少功耗。 它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的。

I. 空调中氟利昂一般是怎么流失的

空调在工作过程中，空调的压缩机会将蒸发器中气态的氟利昂吸入，经过压缩使其成为高温高压的气体，之后通过膨胀阀将高温高压的氟利昂气体送入到冷凝器中经过散热之后空调氟利昂会变成低温高压的液体，这时空调所吹出的风就是热风。这样氟利昂就流失了。
一般加氟步骤：在为空调加入氟利昂的时候首先要将装有氟利昂的瓶子打开一点，使氟瓶中氟利昂慢慢流出，之后快速把氟管连接在空调加氟口上，将其拧紧。之后氟瓶中的氟利昂就会流到空调里了。

在空调运行状态下加氟：
1、将空调打开，使其运行，在空调制冷状态下加氟。
2、找到空调的加氟口，空调的加氟口一般是在空调的粗管上，使其处于低压状态。
3、把空调的螺帽拧下，将氟管连接，同时打开氟瓶，这时氟瓶中的氟利昂就会进入到空调中。
4、在空调制冷状态下加氟只要加满4MPa，也就是4个压就可以了。

J. 空调里的制冷剂在室外是如何散热，降温到室温以下的

压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的液态氟利昂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为中温中压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。 液态的氟利昂经 毛细管，进入蒸发器（室内机），空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，（从液态到气态是个吸热的过程），吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。 然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。 制热的时候有一个叫四通阀的部件，使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。 其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。溴化锂空调制冷原理这里要特别提出的溴化锂空调制冷原理，与压缩式空调不同，吸收式制冷使用的工质通常是一种二元溶液，由沸点不同的两种物质所组成。其中低沸点的物质为制冷剂，高沸点的物质为吸收剂。因此，二元溶液又称为制冷剂——吸收剂工质对。所谓二元溶液，是指两种互不起化学作用的物质组成的混合物。这种均匀混合物的各种物理性质（如压力、温度、浓度等）在整个混合物中各处都完全一致，不能用纯机械的沉淀或离心方式将它们分离成原组成物质。其制冷原理分为两部分1、二元溶液在发生器内被热源加热沸腾，产生出制冷剂蒸汽在冷凝器中被冷凝为冷剂液体。液态冷剂经U形管节流后进入蒸发器，经蒸发器在低压条件下喷淋，液态冷剂蒸发，吸收冷媒热量，产生制冷效果。2、发生器流出的浓溶液，经热交换器降温、降压后自流进入吸收器，与吸收器原溶液混合成为中间浓度的浓溶液。中间浓度溶液被吸收器泵输送并喷淋，吸收从蒸发器出来的制冷剂蒸汽变为稀溶液。稀溶液由发生器泵送达发生器，重新被热源产生制冷剂蒸汽再次形成浓溶液，进入下一个循环周期。综合所述任何制冷设备都有四大部分组成（压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置），制冷剂在制冷机内通过物理状态变化从而吸收或释放热量达到制冷或制热的效果。