㈠ 电动汽车的空调制热原理是什么
其实这跟家里的空调是一样的，而且他这个也是在你开车的时候会把这个运能给运作出来，这也就是他其中的原理，其实它主要还是靠车里面的一些零件来支撑的。
㈡ 纯电动汽车怎样制冷和取暖
纯电动的汽车由于没有发动机的冷却系统，因此对于取暖这个功能而言，就只能采用辅助制热的方式，感觉和烧开水以及电吹风的原理类似，只是加热的方式稍有不同，都是对空气直接加热，然后在吹入驾驶室，除此之外还有PTC加热和热泵加热等方式。其实辅助加热这种方式内燃机汽车也有使用，只是多用于客车和载货汽车。这种加热方式也会消耗汽车的电能，影响汽车的续航里程。
纯电动汽车的制冷系统就和内燃机的汽车的类似，只是把驱动压缩机的由发动机换成了电动机。这个电动机通常而言是单独的，但是也有采用驱动汽车的电动机来直接驱动的，这就和内燃机汽车更相似了，目前大致能解决电动汽车制冷的问题，但是效率还有待提高。
㈢ 电动汽车冷风会比暖风费电吗
我认为电动汽车冷风并不会比暖风更费电，因为电动汽车和传统的燃油车不同，它的冷风和暖风是同样费电的，都需要电动机驱动。
㈣ 汽车里的空调，制冷和制热模式，哪种更费油
汽车里的空调，制冷和制热模式，当然是制冷更费油，制冷的时候完全是靠空调来带动的，然而制热的时候是空调带动，还有发动机散热来促进的。
㈤ 纯电动汽车是怎么取暖和制冷的
纯电动的汽车由于没有发动机的冷却系统，因此对于取暖这个功能而言，就只能采用辅助制热的方式比如采用下图的电热管加热，感觉和烧开水以及电吹风的原理类似，只是加热的方式稍有不同。纯电动汽车的制冷系统就和内燃机的汽车的类似，只是把驱动压缩机的由发动机换成了电动机。这个电动机通常而言是单独的，但是也有采用驱动汽车的电动机来直接驱动的，这就和内燃机汽车更相似了。
㈥ 纯电动汽车冬天开空调对续航影响大吗
个人认为影响挺大的，寒冷天气可以说是动力电池的杀手。在低温环境下，电动汽车的续航里程都会大打折扣，减少20%-30%都算比较不错的。空调的使用只是一方面原因，主要的原因在于动力电池运转有一个正常温度，这个温度大约为25℃，当环境温度大大低于最佳运转温度时，电池的额定容量便会大大减少。冬天时，北方地区的温度能够低到零度，而更冷的地方差不多有零下二三十摄氏度，这与25℃相差甚远，电动汽车的续航里程缩减也就在所难免了。
㈦ 电动车空调制热和制冷哪个耗电
空调制热的耗电更多，因为它自动要通过电热丝耗电量是比较大的。