制冷怎么知道高压高

1. 加制冷剂。怎么看高压低压表

关闭加制冷剂针阀后启动发动机，低压表显示在两bar左右，高压在15～20bar即可

2. 制冷压缩机的高低压力开关上的高低压分别指什么啊，高低压力开关调的数值是怎么算出来的啊

气体压缩式制冷系统在工作时，从压缩机排气口---冷凝器---膨胀阀（毛细管）入口属于高压部分。从膨胀阀出口---蒸发器---压缩机吸气口属于低压部分。压力控制器的高压管接在压缩机的排气口；低压管接在压缩机的吸气口。两个管子分配带动压力感应件（膜盒或者波纹管）推动的开关即高压开关和低压开关。这两个开关都是为了保护制冷系统的，高压开关防止系统过载，低压开关用于防止系统泄漏或者堵塞，这两个开关只要一个动作了，都会停保护机，防止系统进一步损坏。
高低压开关的设定值是根据系统采用的制冷剂（12、22、502、134a等）的压焓曲线和系统设计的冷凝压力和蒸发压力来决定的，同一制冷剂又因冷却方式（风冷、水冷）而冷凝压力不同。

3. 造成制冷系统高压压力高的原因有那些

造成制冷系统高压压力高的原因有：

1、压缩机的排气温度高。

2、压缩机的吸气温度过高。

3、冷凝水的温度高，或冷凝水的水量不足。

4、制冷系统中的制冷剂过多或过少。

制冷原理：

单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质（水或空气）放热。

冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过压缩、冷凝、节流、蒸发四个基本过程完成一个制冷循环。

在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。

冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机做功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用、同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。

实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性，可靠性和安全性而设置的。

4. 空调高压和低压怎么分清楚

制冷小管高压，大管低压，制热是相反的！

5. 制冷压缩机排气压力过高的故障判断和排除方法

1清冷凝器2放系统中的空气3冷却水的温度，直接用地下水；加大水量4查高压排气端阀门是不是全开

6. 空调的高压和低压是什么怎么测量

空调的高压和低压是什么？怎么测量？
答：指的是制冷剂的压强。压缩机就是将气体从低压，加压到高压。然后再散热器进行膨胀吸热

7. 汽车空调制冷系统中标准压力范围是多少高压是低压是为什么

低压大概在0.15-0.2MPa也就是1.5-2公斤压力，高压大概在1.5-2MPa也就是15-20公斤压力
低压低是因为在蒸发器内有个膨胀阀，对制冷剂进行节流降压，造成制冷剂温度降低，然后制冷剂与驾驶室内空气换热，达到降温的目的。高压高是因为1方面是增大压力，为低压方面节流做铺垫，另一个是为了冷凝器更好的换热。
而且汽车空调中一般低压如果低于1.96公斤压力，制冷系统就会停止运转。同时如果高压高于31.4公斤压力，制冷系统也会停止运转。这是制冷系统中的压力开关控制的。

8. 如何检测制冷系统的压力和温度

制冷系统的压力和温度会影响制冷系统的正常运作吗，是不是会给制冷系统的使用时间产生影响呢，为了减少压力和温度对制冷系统的影响，下面详细介绍制冷系统的压力和温度的检测。
(1)制冷系统的压力概念 制冷系统在运行时可分高、低压两部分。高压段从压缩机的排气口至节流阀前，这一段称为蒸发压力。压缩机的吸气口压力称为吸气压力，吸气压力接近于蒸发压力，两者之差就是管路的流动阻力。压力损失一般限制在0.018Mpa以下。
为方便起见，制冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口检测。即通常称为压缩机的吸、排气压力。检测制冷系统的吸、排气压力的目的，是要得到制冷系统的蒸发温度与冷凝温度，以此获得制冷系统的运行状况。
(2) 制冷系统中的温度概念 制冷系统中的温度涉及面较广，有蒸发温度 te，吸气温度ts,冷凝温度、排气温度等。对制冷系统的运行工况起决定作用的是蒸发温度te和冷凝温度tc。