超声波雷达和倒车雷达有什么区别

A. 汽车的倒车雷达使用的是超声波，而真正的雷达使用的是电磁波，为什么又叫倒车雷达呢要专业解释。

倒车雷达就相当于超声波探头，从整体上来说超声波探头可以分为两大类：一是用电气方式产生超声波，其二是用机械方式产生超声波，鉴于目前较为常用的是压电式超声波发生器，它有两个电晶片和一个共振板，当两极外加脉冲信号，它的频率等于压电晶片的固有震荡频率时，压力晶片将会发生共振，并带动共振板振动，将机械的能转为电信号的这一过程，这就成了超声波探头的工作原理。为了更好地研究超声波和利用起来，人们已经设计和制造出很多超声波发声器，超声波探头加以运用在使用汽车倒车雷达上。

雷达是白天黑夜均能探测远距离的目标，且不受雾、云和雨的阻挡，具有全天候、全天时的特点，并有一定的穿透能力。因此，它不仅成为军事上必不可少的电子装备，而且广泛应用于社会经济发展(如气象预报、资源探测、环境监测等)和科学研究(天体研究、大气物理、电离层结构研究等)。星载和机载合成孔径雷达已经成为当今遥感中十分重要的传感器。以地面为目标的雷达可以探测地面的精确形状。其空间分辨力可达几米到几十米，且与距离无关。雷达在洪水监测、海冰监测、土壤湿度调查、森林资源清查、地质调查等方面显示了很好的应用潜力

不一个概念的。

B. 倒车影像和倒车雷达的区别

首先是倒车雷达，顾名思义那就是依靠超声波探测距离并以通过不同频率的声音对车主进行反馈，直观的显示并告知车主周围障碍物的情况。通常倒车雷达声音越短促，就说明车辆离障碍物越近。不过即使有倒车雷达也不能百分百安全的，像SUV或者轿车，倒车雷达一般只对高度在70cm至43cm之内的障碍物会产生反应。所以我们车主在倒车时也一定注意路面情况。像低于雷达的石块或者较为复杂的路况倒车雷达都是探测不到的，容易造成误判。

不过这种倒车影像同样也是缺点的，一般倒车影像大多数都是采用广角摄像头，所以显示出来通常都会变成畸形，而且过于依赖倒车影像的话，在倒车时会很容易忽略了汽车两侧的情况，出现剐蹭意外。再加上如果路况较差，像泥土砂石黏在摄像头中，那就会变得非常模糊。

C. 什么是超声波雷达

超声波雷达是一款极其常见的传感器。如果觉得超声波雷达有些陌生，那么它还有一个更通俗的名字——倒车雷达。它是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示器告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。

D. 倒车雷达和微波雷达有什么区别

实际上原理是一样的。都是雷达发射一种波，接受返回的信号来判断物体的位置。只是我们平常讲的雷达发射的是电磁信号，而汽车上的倒车雷达发射的超声波信号。

E. 汽车前雷达和后雷达，有什么区别

用途不相同。

1、前雷达:
前雷达能探索到那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物，并报警，如花坛、玩耍的小孩等。（前雷达探头装在前保险杠上，探头以大约45度角辐射，上下左右搜寻目标。）

F. 倒车雷达是超声波还是电磁波

倒车雷达使用的是超声波。它主要通过超声波来实现回声定位，用来探测汽车和障碍物之间的距离，并给驾驶员提供相应的信息。在倒车的时候，会有距离提示的警告声响起，驾驶员只要根据警告声来进行合理化的操作就可以实现平稳泊车。

倒车雷达的组成成分和工作原理：

倒车雷达主要由超声波传感器、控制器、蜂鸣器三部分组成。当它工作的时候，超声波传感器就会向外散发超声波，当超声波触碰到障碍物的时候就会反弹回来，然后被超声波传感器重新接收。接着，控制器就会根据超声波发散和回弹的时间来计算车子于障碍物的距离，最后再通过蜂鸣器发出的警告声来提示驾驶员。

G. 雷达和倒车雷达的区别

雷达是一种利用电磁波能从远距离外发现目标并测定其位置的电子装备，因其具有发现目标快，全天候工作等特点，因此在警戒，引导，武器控制，侦查，航行保障，气象观察，敌我识别等方面得到了广泛应用。 倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

H. 汽车前置雷达与倒车雷达是一样吗

不一样。倒车影像比倒车雷达安装简单，一般普通单路输出的倒车影像仅需要把电源链接线正极接到汽车倒车灯电源正，电源链接线 负接到倒车灯负或者接地（GND)亦可。排线根据车型不同简单研究就能明白怎么排，摄像头取易安装的位置开孔安装即可。并且倒车影像比倒车雷达一目了然，车辆挂上倒档后，车尾实物景象即可清晰映入眼帘，方便驾驶员判断。

I. 倒车雷达为什么不用电磁波而用超声波

倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。超声波传感器主要功能是发出和接收超声波信号，然后将信号输入到主机里面，通过显示设备显示出来。

(9)超声波雷达和倒车雷达有什么区别扩展阅读

超声波发探头可以分为两大类：一类是用电气方式产生超声波，一类是用机械方式产生超声波。较为常用的是压电式超声波发生器，其有两个压电晶片和一个共振板，当它的两极外加脉冲信号，其频率等于压电晶片的固有振荡频率时，压电晶片将会发生共振，并带动共振板振动，便产生超声波。

反之，如果两电极间未外加电压，当共振板接收到超声波时，将压迫压电晶片作振动，将机械能转换为电信号，这时它就成为超声波探头了。

倒车雷达测距：倒车雷达探头在某一时刻发出超声波信号，遇到被测物体后反射回来，被倒车雷达接收到。只要计算出超声波信号从发射到接收到回波信号的时间，知道在介质中的传播速度，就可以计算出距被测物体的距离：

倒车雷达探头可以带外壳和线，也可以是裸探头产品经高低温老化，性能稳定。外径尺寸从10mm到22mm多种，一般根据需要设计各种型号规格探头。

J. 驻车雷达与倒车雷达的区别

驻车雷达与倒车雷达的区别如下：

1、 驻车雷达是倒车时或泊车时的安全辅助装置，一般分为前雷达和后雷达。前雷达也是我们常说的前泊车辅助，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。

2、能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

3、倒车雷达全称叫"倒车防撞雷达"，也叫"泊车辅助装置"，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。

4、能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

(10)超声波雷达和倒车雷达有什么区别扩展阅读：

FRONT PARKING SENSOR，也称前驻车雷达、前置雷达或前雷达，用于汽车泊车或慢速(小于15公里/小时)行驶时探测汽车前方障碍物的距离，提供障碍物距离、方位、区域等信息，并适时报警，为司机泊车、慢速行驶或拥堵时跟车、并线等提供方便，并帮助其减少或消除前进时因视线不良而引起的碰撞、刮蹭事故。

前置泊车雷达通常由前置控制器(主机)、传感器（探头、电眼）、指示器（显示器或蜂鸣器或喇叭）组成。

具有无线功能的前置泊车雷达通常在控制器端和指示器端增加无线收发装置。

具有车速控制功能的前置泊车雷达通常还有车速控制器，OBD电源控制装置，或GPS智能车速控制模块。

A.1 传感器 sensor

是前置泊车雷达的重要组成部分，用于发射和/或接收障碍物探测信号的部件。通常为超声波传感器，传感器的灵敏度和可靠性是产品性能好坏的重要的、决定性的因素。囿于传感器的开角，通常需要4个传感器，或6个传感器才能做到探测全覆盖。

A.2 控制器 controller

是前置泊车雷达的重要组成部分，用于控制传感器发送信号、处理传感器接收信号并使指示器工作的部件。

A.3 指示器 indicator

是前置泊车雷达的重要组成部分，用于给司机发出警示信号。

从后市场产品看，主要有蜂鸣器、喇叭、显示器。

倒车雷达，即“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，主要由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成。

倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。

倒车雷达主要由超声波传感器、控制器和显示器或蜂鸣器等组成

1、超声波传感器：主要功能是发出和接收超声波信号，然后将信号输入到主机里面，通过显示设备显示出来。

2、控制器：对信号进行处理，计算出车体与障碍物之间的距离及方位。

3、显示器或蜂鸣器：当传感器探知汽车距离障碍物的距离达到危险距离时，系统会通过显示器和蜂鸣器发出警报，提醒驾驶员。

倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。

参考资料：网络-驻车雷达

参考资料：网络-倒车雷达