扭矩决定空调制冷怎么样

『壹』 开空调动力疲软，主要是马力小还是扭矩小，还是功率小

内容概述：

扭矩功率与马力的关系

发动机泵系的连接方式

汽车开空调会造成动力的减弱，原因是马力的缩水还是扭矩的降低?理论上两个答案都是对的，因为马力和扭矩都会因泵系的运行而缩减，不过要首先缩减扭矩才会造成马力的下降——动力的核心是扭矩!

想要了解这些小知识，首先要知道什么是扭矩。

番外知识：发动机的「机油泵」也是由曲轴带动运转，只要启动发动机就会开始迅速建立油压;电喷汽车没有客观需要原地热车的因素，热车是化油器汽车需要高温雾化燃油而无奈用车方式，但是化油器在汽车领域已经停用19年了。

启动发动机的瞬间，转速是不是会短暂的飙升到2000rpm左右?这种设定就是在启动时通过高转速让机油泵以高压力，在3秒左右形成有效润滑;只有机油在冬季结冻，发动机启动后都只要几秒钟就不用担心润滑问题了。关于发动机泵系与压缩机与动力的关系的问题，就聊这些了。

『贰』 海尔空调制冷和制热效果如何

还可以。
空调本身主要以制冷为主，制热效果在比较冷的地区可能达不到，但是如果加了电辅热制热效果，即便在最冷的地方也是能达到。海尔中央空调是加了电辅热的。

『叁』 开空调的时候动力不足。是马力小的原因还是扭矩小的原因

汽车开空调后动力不足是正常现象，而且随着年龄的增长，这种现象变得更加明显。汽车空调由发动机驱动，空调压缩机的动力来自汽车发动机，因此在打开空调的过程中也会失去部分动力，给人一种汽车加油慢、动力不足的感觉。汽车动力不足的原因很多，除了开空调增加发动机损失外，还有发动机积碳、火花塞故障问题、油品质量低等具体分析。发动机积碳是汽车动力不足的核心原因，发动机有积碳时，汽车欧元堵塞，发动机不能正常工作，影响汽车动力不足。请注意，大部分汽车每行驶5000公里，就要好好清洁发动机的积碳。

那些车主会问，这种问题引起的发动机动力不足，和开空调有什么关系。打开空调冷却后，引擎需要分离部分动力，将空调压缩机连接起来。因此，发动机负荷进一步增加，原来动力不足的发动机状态更加明显。这种情况导致的发动机动力不足与空调开着没有直接关系，是发动机本身的问题造成的。

『肆』 扭矩是越大越好吗

一般情况，扭矩越大越好。

正常来说，扭矩越大越好了。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。

扭矩越大，汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。

(4)扭矩决定空调制冷怎么样扩展阅读：

发动机的扭矩大小随着负荷(节气门)大小，(曲轴)转速高低等因素的不同而变化。

即使节气门位置相同(比如说都是最大节气门位置)，发动机输出扭矩的大小也随着转速的变化而不同，这就是厂家经常对外提供的发动机扭矩特性。

发动机的低转速区扭矩的大小直接影响汽车的起步性能；中转速区的扭矩值大小决定加速性能的好坏；高转速区应使扭矩平缓并略有下降，以形成适度的转矩储备。汽车的最高车速并不直接由扭矩值的大小来决定，而是由发动机的最大功率和整个传动系共同决定的。

『伍』 汽车发动机扭矩多大夏天开空调爬坡够用

一般车载空调要消耗汽车发动机的1.5到2匹马力才能有效的为驾驶室制冷，由于空调与发动机共享散热装置，尤其当汽车满载爬坡时除了感觉车辆动力不足，同时还会导致发动机过热，直接影响空调机的散热因而不再制冷。所以给车辆安装空调必须事先考虑车辆原设计的发动机扭矩和散热功能，发动机功率不足会直接影响空调制冷效果的。

『陆』 多少扭矩 空调，多少扭矩 空调知识

压缩机的制冷量决定空调的大小的必要条件！决定效果的有很多原因，1房间大小2空调缺氟或多氟3室内外机空气是否流通，4过滤网脏堵等很多原因都能决定空调的制冷效果

『柒』 汽车转速越高空调制冷越好吗

1、在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，a／c开关打开。出风口的温度，据经验值大约在5摄氏度左右为正常。
2、支起引擎盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。如未运转，则松开高压管的保护盖，找一个尖利的工具轻轻按压高压排气顶针，看是否有强劲的冷媒溢出，如有则证明空调的故障在电路系统。如没有冷媒强劲地溢出，请仔细查看空调管的各接头是否有油渍，如有则证明是空调系统存在泄漏点，这种维修可能很废时间，也很可能维修了一处，又会有其他处泄漏，这是不可避免的。请车主对维修泄漏予以充分的理解。最后记住将保护盖拧好。
3、用手触摸高压管和低压管，仔细感觉他们的温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在50至60摄氏度之间，也就是用手可以牢牢攥住30秒种左右，时间再长就坚持不住了。低压管的温度大约在5至6摄氏度之间，也就是用手能感觉到冰手。
故障现象有以下几种：
1、手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况，可是车内就是感觉不凉。肯定的是空调的制冷不存在问题。问题可能在于：空调的温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、检查暖气水阀是否在关闭的位置。如可以用手触摸水阀的前后，正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高，靠近车体一侧温度低。如不正确，则调整暖气开关至关闭状态，如不能有效地截止冷却水的进入则需要更换暖气开关。
2、触摸空调管，高压管很热甚至烫手，当然低压管也不会凉。这种情况下，可能会出现压缩机频繁通断的现象。尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合。切忌不能长时间的高速运转发动机，否则会很危险。查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如确实无污物堵塞，则查看冷媒观察窗，看冷媒是否过多.现象是能看到液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽空加注。
注意：对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。
3、触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。此种情况下，是压缩机不能有效的使冷媒进行循环，可能需要更换压缩机。
4、如果启动空调制冷系统后，两个电子扇同时运转。但就是空调泵不吸则很可能是汽车电脑烧穿了，可以修理。

『捌』 如何判断空调制冷效果

空调正常的制冷工作半小时左右，测量室内机进出风口的温差，温差在8-12度以上则说明空调的制冷性能良好，温差过小，则说明制冷性能不佳。

『玖』 家用空调步进电机的转动力矩受环境温度的影响大吗

没什么影响，虽说高温会导致步进电机的永磁体退磁而产生扭矩下降，但都是至少120度以上才开始，因为步进电机有时工作起来，自身到个7，80度很正常。。所以没什么影响。。低温失磁也是-几网络的事了。。那个在地球上不用考虑。

『拾』 开空调动力疲软，主要是马力小还是扭矩小

在开空调之后，动力突然变得疲软，那么只能说功率、扭矩都小，功率、扭矩其实是一回事；没听说那辆车扭矩超高、功率超低的，因为功率就是乘上转速的扭矩，它俩就是相互依存的，