普通机床怎么调节锥度

A. 普车车床车内孔有锥度怎么调

调整车头箱的轴线，使之与床身轴线平行：将标准芯棒插进主轴孔，把百分表吸在中拖板上，就可以进行车头箱轴线的上母线及侧母线的调整了。

普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。普通车床是车床中应用最广泛的一种，约占车床类总数的65%，因其主轴以水平方式放置故称为卧式车床。
CA6140型普通车床的主要组成部件有：主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠和床身。
主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。主轴箱中等主轴是车床的关键零件。主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。
进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。
丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜
活顶尖
板箱获得纵向直线运动。丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。
溜板箱：是车床进给运动的操纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。
刀架：刀架部件由几层刀架组成，它的功能是装夹刀具，使刀具作纵向、横向或斜向进给运动。
尾座：安装作定位支撑用的后顶尖、也可以安装钻头、铰刀等孔加工刀具来进行孔加工。
床身：在床身上安装着车床各个主要部件，使他们在工作时保持准确的相对位置。
附件
1.三爪卡盘（用于圆柱形工件），四爪卡盘（不规则工件）
2.活顶尖（用于固定加工件）
3.中心架（稳定加工件）
4.跟刀架
特点
1、低频力矩大、输出平稳
2、高性能矢量控制
3、转矩动态响应快、稳速精度高
4、减速停车速度快
5、抗干扰能力强

B. 车床有锥度如何调整

车床有锥度的调整方法：

1、检验测量机床精度，校正主轴轴线跟床身导轨的平行度。

若发现机床四角及床身中部地脚螺栓、调整垫铁有松动，那么导轨面水平直线度及垂直面内的倾斜度将严重超标，甚至呈扭曲状，不但会让车削的外圆产生锥度，还会景响其他精度。

出现这种情况，必须调整机床四角及床身中部地脚螺栓及垫铁，重新校正床身导轨面水平直线度及垂直面内的倾斜度符合要求，并紧固地脚螺钉。

2、车削前，找正后顶尖，使之与主轴轴线同轴。

（1）当发现工件有锥度存在后，先测量锥度数值，然后根据锥度数值的大小，确定尾座的移动方向和尾座的移动距离。

再进行试切削，重新测量工件两端的尺寸，检测是否消除了锥度，如果未达到图纸的尺寸要求，则必须再调整尾座，继续进行试切、测量，直到符合图纸的尺寸要求为止。

（2）、我们通常采用紧钉顶“调整尾座偏移法：

工件的两端直径在中滑板进给量一致的情况下，如发生+Z方向的直径大于-Z方向的直径尺寸，操作者站在尾座后方，松开左手紧顶丝，旋压右手方位的紧顶丝，使顶尖向车刀方向调移。

可用磁力表座吸附在导轨面上或中滑板上，百分表触头压在尾座的套筒侧母线上，调整的移动量是直径差的一般即可，如发生+z方向的直径小于-2方向的直径，调整方法相反。

3、更换新的尾座套筒。

若尾座套筒长期使用，磨损严重。

再进行使用，就不仅是产生锥度了，还会出现更多的问题，只有更换新的套筒。

(2)普通机床怎么调节锥度扩展阅读

车床类型

1、普通车床

加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。

2、转塔和回转车床

具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。

3、自动车床

按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工，能自动上下料，重复加工一批同样的工件，适用于大批、大量生产。

4、多刀半自动车床

有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布局形式与普通车床相似，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其生产率比普通车床提高3～5倍。

5、仿形车床

能仿照样板或样件的形状尺寸，自动完成工件的加工循环(见仿形机床)，适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高10～15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。

6、立式车床

主轴垂直于水平面，工件装夹在水平的回转工作台上，刀架在横梁或立柱上移动。适用于加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件，分单柱和双柱两大类。

7、铲齿车床

在车削的同时，刀架周期地作径向往复运动，用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。通常带有铲磨附件，由单独电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。

8、专门化车床

加工某类工件的特定表面的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。

9、联合车床

主要用于车削加工,但附加一些特殊部件和附件后还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工，具有"一机多能"的特点，适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。

10、马鞍车床

马鞍车床在车头箱处的左端床身为下沉状，能够容纳直径大的零件。车床的外形为两头高，中间低，形似马鞍，所以称为马鞍车床。马鞍车床适合加工径向尺寸大，轴向尺寸小的零件，适于车削工件外圆、内孔、端面、切槽和公制、英制、模数、经节螺纹，还可进行钻孔、镗孔、铰孔等工艺，特别适于单件、成批生产企业使用。

马鞍车床在马鞍槽内可加工较大直径工件。机床导轨经淬硬并精磨，操作方便可靠。车床具有功率大、转速高，刚性强、精度高、噪音低等特点。

C. 车床有锥度如何调整

车床车出工件有锥度,应调整床头箱或尾座。

<1>没用尾座时,两类情形下车出的工件会有锥度:

a)床头箱不正,车出的所有工件都会有锥度,此时应调整床头箱。

b)床头箱没问题,车较长工件又没用尾座顶尖时出现工件有锥度,则大都
由工件吃刀时受力"让刀"所致。

解决办法:

1,用90°别刀,减小径向受力;

2,重新磨刀并减小进刀量,

车床尾座调锥度，只能调一些锥度比较小的活。或者找把尾座找正都可以。

一般三刀就调正了，走一刀看，工件尺寸床尾小，床头大，说明尾座向怀里偏。反之。

试试，走刀量很小就可以，三刀足够了，根据自己的需求调整。

D. 车床车内孔有锥度怎么调

1、先确定车床本身是否有问题，找个棒料，试车外圆，如果外圆也存在退拔，请机修工调整床头直至正常。

2、机床正常的话，保证内孔刀具装夹的中心高（指的是刀尖的中心高）与主轴中心高一致，再进行试车内孔看看情况。

如果是0.4毫米，40道的锥度的话，从新装下刀，一定要夹紧，然后用高转速，低进给量的方式上刀，给好冷却液，到精车步时候，不上刀，一次上刀多走几刀，这样可以有效防止让刀。

西方宣称英国人莫兹利发明了现代意义上的第一台螺纹车床。但事实上现代车床的发明还可以更早一些，18世纪俄国制表匠Лев Собаки和图拉兵工厂工程师Алексей Сурин在莫里兹之前就制造了用于加工枪管和螺丝的螺纹车床。

E. 沈阳机床6150普通车床工件有锥度如何调整

沈阳机床6150普通车床工件的锥度是在尾架侧面调整的。如果说车很短的东西不不用顶尖，也会产生锥度。那要调整主轴箱。上面有四个螺丝。然后车一个大一点的零件。用百分表打平面。松掉螺丝以后，慢慢调整。

F. 如何在普车上车锥度

普车车锥度有4种办法：

1、转动小托板法。

2、偏移尾座法 。

3、靠模仿。

4、寛刃刀车削法 。

锥度是指底圆直径与锥高之比，K（锥度）=2tga（=2 x tg斜角)=D - d / l（大头直径 - 小头直径 / 锥体长度）。
锥体各部分名称及代号，D-大头直径， b-小头直径， L-工件全长，a-钭角，2a-锥角，K-锥度，l-锥体长度， M-钭度。

注意事项

一般普车用小拖板摆角度加工。注意图纸所标的是单边角度还是整体锥度，如果是整体锥度的角度要减半。

靠近卡盘端大尾座就往横向移，反之。尾座在燕尾槽那里有个可以用六角螺纹刀调整的就在那里调整。

以上内容参考：网络-锥度

G. 车床锥度怎么调啊

车床车出工件有锥度,应调整床头箱或尾座。 没用尾座时,两类情形下车出的工件会有锥度: a)床头箱不正,车出的所有工件都会有锥度,此时应调整床头箱。 b)床头箱没问题,车较长工件又没用尾座顶尖时出现工件有锥度,则大都 由工件吃刀时受力"让刀"所致。解决办法: 1,用90°别刀,减小径向受力; 2,重新磨刀并减小进刀量, 车床尾座调锥度，只能调一些锥度比较小的活。或者找把尾座找正都可以。一般三刀就调正了，走一刀看，工件尺寸床尾小，床头大，说明尾座向怀里偏。反之。试试，走刀量很小就可以，三刀足够了，根据自己的需求调整。

H. 普通车床如何加工锥度怎样调度数

给你一个大概的方法：通常在普车上加工锥度都是调中托板上面的角度，当然，事先你要先算好锥度的角度是多少，调中托板也只能调一个大概，并不准确，如果要求高的，而且调的次数又少，要求效率要高的话，还要辅助的百分表才能更准确，那就要计算大托板走多远，百分表相应转多少格，这样你就能准确的一次性调出锥度了。调好角度过后，就只用中托板进刀，用小托板手动加工了。

I. 车床上，车的工件有锥度该怎么调啊！

首先在车前要校直线，在车尾车刀大约十毫米长，在车头也同样车一段，看它们有多少误差，然后要校尾架如果差十丝，尾架只能校5丝，一般校直线为，车头比车尾小，因为要考虑刀子的磨损，校尾架方法用百分表对准机床中心，靠在尾架上对好尺寸，松开刹铁和收紧螺丝，看百分表有没变化，如有这时不能动百分表了，尾架两边有两个螺丝，就表的尺寸直接校就行了，记注只校误差的一半，收紧螺丝和刹铁就行了。还有要求不高，也可以在顶针推拨上垫纸，同样也是误差的一半

J. 车床锥度调整

车床夹短工件不用顶尖顶车的锥度；
1.可以调整床头箱的方法消除车床锥度,一般是用卡盘夹持一根试棒,调整一次再车一刀,直至合乎要求。
2.有很多车床因为水平没校正而产生锥度可以松紧机脚螺丝重校水平解决。
如双顶工件产生的锥度可以调节尾座解决。调节时用百分表校直线度慢慢校准。