㈠ 颐达空调制冷效果差有什么解决方法
汽车空调制冷效果不好原因及解决方法：1，环温过低：环境温度低于16度，需要打开低温补偿开关，打开不加热，按机械空调不启动中的检测方法检查加热丝和磁敏温度开关，加热丝和磁敏温度开关正常但无电压输入，可判定是主控板故障或线路故障。2，压缩机缺少制冷剂了，加制冷剂。3，压缩机缺少油了，加油。4，检查毛细管是不是脏堵、油堵或冰堵，如果空调时制冷时不制冷，一般是冰堵，如果用氮气吹管路吹出赃物或不畅通，说明脏堵或油堵，如果开系统没有制冷剂，说明制冷剂漏，检查漏点维修。
㈡ 汽车上的冷媒是那种
现在通用的是R134a,国外的主要是杜邦等大化工企业生产的，引进到国内被包装成很多的牌子。也有用国内的R134a包装成国外的。
现在东岳集团和清华大学联合研制的R415B一起优良的性能和环保能力，大有取代R134a的趋势。
其主要特点是加注量显著降低，节约成本。
制冷效率快，制冷时间短，出风口温度低。
汽车冷媒俗称雪种、冰种，分为环保的（R134a）和非环保的（主要是F12）。
从2002年的《中国逐步淘汰消耗臭氧层物质国家方案》的开始，原国家环保总局和国家机械工业局汽车司就联合发文规定，在国内下线的所有安装空调的汽车，必须使用R134a环保制冷剂作为唯一替代产品。
中国汽车环保冷媒（R134a）两大品牌为金冷和巨化，分别隶属中化集团（西安）和巨化股份（浙江）旗下。市面上较好的汽车冷媒品牌均是在这两个厂家采购原材料。
市面上销售的另外的几个大牌子，如保赐利、彩虹采购自巨化股份（巨化），回天、车仆采购自中化集团（金冷），有的时候交换采购。当然还有一些牌子，但销量不大。
市面上还有一个叫“双企”的牌子，价格比较便宜，表面上是R-134a罐装，但事实上，里面却是F12产品。还有很多品牌，均是模仿该品牌，叫“冰企”、“雪企”什么企的。
目前市场上有近百种的所谓的R134a冷媒品牌，其中近90%的产品是假冒伪劣。一些厂以国家明令禁止的氟利昂F12或其他破坏臭氧层的物质冒充R134a环保冷媒，更有人竟以液化石油气等易燃类物质冒充。
由于F12与R-134a的空调系统不兼容，使用F12之后虽能制冷，但却腐蚀空调系统造成缓慢泄漏，降低空调寿命并损害车内人员健康。
而两者之间巨大的差价，加上危害不能立马体现，多数安装汽车空调加冷媒的店铺都使用假冒“R134a冷媒”的F12添加，获利巨大（一般加冷媒25-30元/瓶，赚18-25元/瓶）。他们说：不经常换（空调）、不经常加（冷媒），我们哪来的钱赚？监管部门几乎不作为。
因此，不要轻信地摊野鸡店，也不要迷信4S店，最好自己在购买正宗品牌出手工费找人添加，以保安全，并且管用的时间长。
购买价格方面，正宗的R-134a（250g/瓶）为20——30元左右，再高的就是讹诈了，因为不管是进口还是国产品牌，都用的是一样的原料。假冒的如“双企”之流，在15元以下，低的7、8元。还有一些标300g的，实际里面连200g都不到，可笑。
㈢ 汽车空调制冷剂有几种
在压缩式制冷剂中广泛使用的制冷剂是氨、氟里昂和烃类。按照化学成分，制冷剂可分为五类：无机化合物制冷剂、氟里昂、饱和碳氢化合物制冷剂、不饱和碳氢化合物制冷剂和共沸混合物制冷剂。根据冷凝压力，制冷剂可分为三类：高温（低压）制冷剂、中温（中压）制冷剂和低温（高压）制冷剂。
常用的氟里昂制冷剂有R12、R22、R502及R1341a，由于其他型号的制冷剂现在已经停用或禁用。在此不做说明。
氟里昂12（CF2CL2，R12）：是氟里昂制冷剂中应用较多的一种，主要以中、小型食品库、家用电冰箱以及水、路冷藏运输等制冷装置中被广泛采用。R12具有较好的热力学性能，冷藏压力较低，采用风冷或自然冷凝压力约0.8-1.2KPa。R12的标准蒸发温度为-29℃，属中温制冷剂，用于中、小型活塞式压缩机可获得-70℃的低温。而对大型离心式压缩机可获得-80℃的低温。近年来电冰箱的代替冷媒为R134a。
氟里昂22（CHF2CL，R22）：是氟里昂制冷剂中应用较多的一种，主要以家用空调和低温冰箱中采用。R22的热力学性能与氨相近。标准气化温度为-40.8℃，通常冷凝压力不超过1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的单位容积比R12约高60%，其低温时单位容积制冷量和饱和压力均高于R12和氨。近年来对大型空调冷水机组的冷媒大都采用R134a来代替。
氟里昂502（R502）：R502是由R12、R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。R502与R115、R22相比具有更好的热力学性能，更适用于低温。R502的标准蒸发温度为-45.6℃，正常工作压力与R22相近。在相同的工况下的单位容积制冷量比R22大，但排气温度却比R22低。R502用于全封闭、半封闭或某些中、小制冷装置，其蒸发温度可低达-55℃。R502在冷藏柜中使用较多。
氟里昂134a（C2H2F4，R134a）：是一种较新型的制冷剂，其蒸发温度为-26.5℃。它的主要热力学性质与R12相似，不会破坏空气中的臭氧层，是近年来鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应。是比较理想的R12替代制冷剂。 环保型的制冷剂，一般有以下几种※ R-134a（四氟乙烷）制冷剂 R134a 是目前国际公认的替代 R12 的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合制冷剂，如 R404A 和 R407C 等。 主要用途：主要替代R12 用作制冷剂，大量用于汽车空调、冰箱制冷。产品包装：钢瓶包装，13.6kg/瓶，400kg/瓶，1000kg/瓶，ISO TANK。※ R-410A 制冷剂 物化特性：常温常压下， R410A 是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R410A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。主要用途：R410A 主要用于替代 R22 和 R502 ，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于家用空调、小型商用空调、户式中央空调等。产品包装：钢瓶包装，11.3kg/瓶，400kg/瓶，1000kg/瓶，ISO TANK。※ R-407C 制冷剂 物化特性：常温常压下， R407C 是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R407C是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。主要用途：R407C 主要用于替代 R22，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于家用空调、中小型中央空调。产品包装：钢瓶包装，11.3kg/瓶，400kg/瓶，1000kg/瓶，ISO TANK。※ R417A 制冷剂 物化特性：常温常压下， R417A 是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R417A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。主要用途：R417A 主要用于替代 R22 ，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，用于热泵（OEM 初装替换R22）和空调（售后替换 R22）等。 产品包装：钢瓶包装，11.3kg/瓶，400kg/瓶，1000kg/瓶。也可根据用户要求提供 ISO 集装柜或运输罐装运；包装货物类别 2.2。※ R-404A 制冷剂 物化特性：R404A不得是一种不含氯的非共沸混合制冷剂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R404A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。 主要用途：R404A 主要用于替代 R22 和 R502 ，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于中低温冷冻系统。 产品包装：钢瓶包装，10.9kg/瓶，1000kg/瓶。※ R-507 制冷剂 物化特性：R507 是一种不含氯的共沸混合制冷剂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R507是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。主要用途：R507 主要用于替代 R22 和 R502 ，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于中低温冷冻系统。 产品包装：钢瓶包装，11.3kg/瓶，400kg/瓶。※ R-23（三氟甲烷）制冷剂 物化性质：R23（三氟甲烷，FREON 23），常压下沸点为-82.1℃，凝固点为-155.2℃，液体密度(25℃)为 0.67 kg/L，临界密度0.525kg/L，临界压力4.83 MPa，消耗臭氧潜能值(ODP)为0，为环保型制冷剂。 主要用途：三氟甲烷，又称 HFC-23，是一种高压液化汽，可用作制冷剂，替代 CFC-13。同时又是哈龙 1301 理想替代品，具有清洁、低毒、灭火剂效果好等特点。 产品包装：高压钢瓶包装，9.08kg/瓶，30kg/瓶。※ R-508A 制冷剂 物化特性：R508A是一种不含氯的共沸混合制冷剂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R508A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。主要用途：R508A 主要用于替代 R13、R23、R503，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于超低温冷冻系统，比如医用制冷、科研制冷。 产品包装：高压钢瓶包装，5kg/瓶，9.08kg/瓶。※ R-508B制冷剂 物化特性：R508B是一种不含氯的共沸混合制冷剂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R508B是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。主要用途：R508B 主要用于替代 R13、R23、R503，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于超低温冷冻系统，比如医用制冷、科研制冷。 产品包装：高压钢瓶包装，5kg/瓶，9.08kg/瓶。※ R-152a（二氟乙烷）制冷剂 物化性质：HFC-152a（1,1-二氟乙烷 CH3CHF2），分子量66.1，沸点-24.7℃，临界温度113.5℃，临界压力4.58MPa，可燃液化气体，破坏臭氧潜能值（ODP）为0。主要用途：主要用作制冷剂、发泡剂、气雾剂和清洗剂，同时也是混合工质的重要组分。
㈣ 现在汽车常用的制冷剂是
1. 氟里昂-12（代号：R12）R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。
2. R134A （四氟乙烷）R-134A 制冷剂，别名R134A 、HFC134A 、HFC-134A 、由于R-134A 属于HFC 类物质（非ODS 物质Ozone-depleting Substances）——因此完全不破坏臭氧层。
㈤ 汽车制冷剂是什么
汽车制冷剂是什么？汽车制冷剂介绍
现在的人们出行都是汽车，随着气温的升高，汽车空调慢慢地开始为人们所用，停用已久的空调是否还保持良好的制冷效果呢？如果你的空调不在有制冷的功能，那么就可能是该更换自己的制冷剂了，空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的，那么汽车制冷剂多久换一次呢？一起来跟小编看看吧。
汽车制冷剂介绍：更换
一、试空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的。否则就有可能需要制冷剂。
二、测用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。
三、看在开机十几分钟后打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。
四、察使用半年以上的用户可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏因为油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。
汽车制冷剂介绍：传统的加注方式
先排出残余制冷剂，然后抽真空，最后表组加注。随着时代的发展，技术的进步，人们对环境保护的重视程度越来越高。制冷剂本身对于人类来说是无毒无害，但对于环境来说却是一个重要的污染源。R12就是导致全球臭氧空洞的罪魁祸首，它的代替产品R134a虽然在对臭氧层的破坏上不如R12那样严重，但也会污染大气
㈥ 汽车空调现在加什么制冷剂
汽车空调用的什么制冷剂
常用汽车空调制冷剂有：氟里昂-12、R134A和天然制冷剂。氟里昂-12是非环保制冷剂，现在很少用了；R134A是一种相当环保的制冷剂。
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1、氟里昂-12（代号：R12）
R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。
2、R134A
广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。其主要特点是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能与CFC12比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；传热性能比CFC12好，制冷剂的用量可大大减少。HFC134A和CFC12有相近的蒸发压力并且ODP值为零，GWP值仅0.29，且无明显毒性。
3、天然制冷剂
臭氧层的破坏和全球气候变化，是当前世界所面临的主要环境问题。由于制冷空调广泛采用CFC 与HCFC 类物质对臭氧层有破坏作用以及产生温室效应，使全世界的这一行业面临严重的挑战。
㈦ 汽车制冷剂主要成分是
R134A
氟利昂134A是一种新型制冷剂,属于氢氟烃类(简称HFC)。其沸点为-26.5℃。它的热工性能接近R12(CFC12),破坏臭氧层潜能值ODP为0,但温室效应潜能值WGP为1300(不会破坏空气中的臭氧层,是近年来鼓吹的环保冷媒,但会造成温室效应。
㈧ 汽车制冷剂什么型号的
汽车制冷剂又称为“车用冷媒”或“汽车冷媒”，实际是R134a制冷剂，汽车冷媒一般采用小罐装，一般是220g、250g、300g。一般一罐的价位在10-30元不等，根据品牌及灌装多少有关。如果汽车空调不制冷，个人有相关经验，可以直接在网上买2-3罐自己添加。如果无经验，切记不要自己操作，找专业的汽车维修厂添加即可。会相对于略贵些。目前北京采用较多的酷力宝的品牌汽车冷媒。可以参考一下，希望可以帮到你！
㈨ 汽车制冷剂，主要是哪种类型的
目前汽车空调正在使用的制冷剂有R-12, R-134A, R-407C, R-404A, R-22、R-410A这几种；
R-12制冷剂已经淘汰禁用；
R-134A制冷剂目前市场比较普遍使用；
R-404A制冷剂主要使用在冷藏车制冷系统，但是如果是一拖二机组（冷冻机加空调）就需要使用该制冷剂了；
R-407C制冷剂目前纯电动冷暖客车空调首选、近几年在普遍使用；
R-22制冷剂国内只有美国开利公司的大巴空调有使用，目前市场存量已经不多了；
R-410A制冷剂是部分厂家为了使机组发挥更轻、更小、更节能在小批量试用；
还有一些厂家推荐给我们的其他制冷剂由于不通用的原因，只是实验时使用。
以上是本人从事车用制冷服务几十年所使用过的几种制冷剂。以后还会有更能满足环保需求的制冷剂去替代他们。
㈩ 日产颐达为什么空调特别多水流空调吾系凉
根据上述车况和年限，对于这种故障现象建议您去维修店进行氟压力检查，是否在标准范围之内。如果空调系统存有空气也将会造成压力正常，但是制冷效果将会下降很多，从空调系统原理检查如下：汽车的空调是靠发动机提供动力的，在不开空调情况下，发动机不需要提升转速来增加动力。在空调开启后，会依据怠速提升装置给发动机控制器（即ecu）提供信号，将发动机转速提高，来获得足够的动力保证空调系统的正常工作。首先进行部件检查，主要是对冷凝器的散热进行检查，是否有赃物或杂物造成。根据空调原理性能检查空调滤芯的通风性，也就是我们在每次点火开关打开\关闭时，空调控制系统将自动设置在外循环状态，此时会因外部环境造成空调滤芯的堵塞。出风温度的检查，正确检测方式为：车门关闭、车窗、发动机机盖打开、温度设在最冷状态、正面吹风、内循环、发动机怠速、鼓风机最大转速时出风温度在7℃一下为制冷正常。因此，建议您去维修店主要做以下检查：1、冷媒压力测试；2、冷凝器清洁；3、蒸发器通风性检查、清洁；