空调加好制冷剂后为什么还不冷

㈠ 空调刚加冷媒还是不制冷是怎么了

空调不制冷不是加氟就能解决问题的，空调不制冷，除了缺少制冷剂之外，还有五个原因：
空调不制冷原因之一：供电电压不够
空调正常启动电压是220V+-10%。在我国相电压220V,线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎所有的压缩机都能启动。在180V以上时，有70-80%可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动。我本人亲自做过实验。低于160V几乎没有可能启动。根据经验，在190V以上时，压缩机启动电压比较靠谱。
空调不制冷原因之二：空调功率不够
一般的选择原则为：制冷时150-250W/平方米，制热时250-350W/平方米，此外还需综合考虑空间高度、层次朝向、密封性能和居住人口等因素。
空调不制冷原因之三：外界环境温度过高
有一种比较普遍的说法：室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷。
空调不制冷原因之四：空调长时间不清洗保养
要想空调能够正常运作，并且不影响人体健康，还要尽可能延长寿命，显然，一买回来装好就置之不理，那是不可能的。室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。而室内机则关乎到人体的健康，长时间不清洁，就会滋生细菌，污染空气，使人得病。
空调不制冷原因之五：连接室内机和室外机的铜管过长
空调器的连接管路最大允许长度的规定一匹最长不能超过8米，1.5-2最长不能超过10米，2匹以上不能超过15米。室内、外机的高度差不超过5米。

㈡ 汽车空调加氟之后，电路都正常，也不漏，为什么还不制冷

汽车空调不制冷原因1：缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。
冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
汽车空调不制冷原因2：空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关好了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
汽车空调不制冷原因3：冷凝器过脏
夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
汽车空调不制冷原因4：空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
汽车空调不制冷原因5：皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因6：管路有水
汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。
空调不良的原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这6点，基本都不会有问题了。

㈢ 汽车空调不凉，加了制冷剂还是不行怎么办

⊙冷媒加注量不符合车辆型号要求（不足或过多）；
⊙空调系统散热不佳；
⊙冷媒种类不匹配；
⊙空调管道内部有空气；
⊙膨胀阀堵塞；
⊙空调温度传感器故障。
预防及解决办法：
⊙按照车辆使用手册要求加注足量的冷媒产品；
⊙建议检查汽车空调系统，排除散热风扇不运行等故障；
⊙请使用三和公司134a冷媒产品（完全符合普通车辆空调使用要求）；
⊙建议排出系统内冷媒，重新抽真空后加注冷媒；
⊙建议清洗空调系统膨胀阀或更换；
⊙建议电脑检测传感器是否正常，异常时请维修或更换。

㈣ 我空调加了雪种还是不凉怎么回事

首先要检查是不是真的的雪种的问题，如果真的的雪种的问题，那么可能是有两种情况，一是维修人员更换了与空调不匹配的雪种。空调大多都使用R22氟作为雪种，现在有极少数空调使用其他新型环保雪种(R410A等)。

但各种雪种对空调的设计要求都不一样，随意调换会引起空调使用故障或产生危险，这是修空调的基本常识，所以这个可能性很小，二是维修人员在使用正确雪种的情况下，加多了雪种或是参入了空气，或是没检漏，这是技术较差师傅常见的问题，这个可能性比较大一点。

(4)空调加好制冷剂后为什么还不冷扩展阅读

空调不凉其它原因

1、供电电压不够空调不凉了

空调在制冷工作的时候，对于电压是有要求的。但是，在夏季的时候，空调，风扇，移动空调，塔扇等等这些制冷设备的使用会大大的增加，电压可能就会有所供应不上，这也是为什么在高温天停电的现象会多些的原因。

而只要电压稍微的不够，空调制冷工作就会受到影响，也就是我们发现空调不凉了。这个时候可以尽量的减少家庭电器的使用。

2、功率不够空调不凉了

一般的空调匹数所对应的房间的面积是比较合适的，如果夏天的时候，将一台1.5匹的空调，用于100平方的客厅里面，那么，空调肯定就会不凉了了，因为像1.5匹的空调，只能够适合用于15到25个平方房间的样子，面积太大的房间，使用小功率的空调进行制冷的话，肯定就会不凉了了。

㈤ 格力空调加了氟利昂制冷效果还是不好怎么回事

空调作为人们日常生活中离不开的电器，现在基本上每个家庭都在使用，可以很好的帮助我们改变室内的温度，帮助我们更好的度过夏天和冬天。格力空调在现在市场中是一个不错的品牌，但是一些朋友在使用格力空调之后，反映说格力空调的效果太差，小编下面就来给大家介绍一下格力空调制冷效果的原因，希望对大家有所帮助。如果大家也遇到格力空调制冷效果差的情况，我们可以来寻找一下原因在哪。
1、氟利昂不够：这属于正常的情况，空调不是完全不制冷，而是制冷的效果不够好，这是因为老式空调都是使用氟利昂做制冷剂，长时间的使用会挥发掉，此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。解决办法：这样的情况需要补加氟利昂，即可以解决空调不制冷的问题。
2、这属于正常的情况，空调不是完全不制冷，而是制冷的效果不够好，这是因为老式空调都是使用氟利昂做制冷剂，长时间的使用会挥发掉，此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。解决办法：这样的情况需要补加氟利昂，即可以解决空调不制冷的问题。
3、供电电压不够：空调正常启动电压是220V+-10%。在我国相电压220V，线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎众多的压缩机都能启动。在180V以上时，有70-80%可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动。我本人亲自做过实验。低于160V几乎没有可能启动。根据经验，在190V以上时，压缩机启动电压比较靠谱。解决办法：该种情况引起的空调制冷不好需要检查供电情况，如果是属电网电压过低，用户应加装电源稳压器，使电压达到220V，使空调器正常使用。
4、空调长时间不清洗保养：由于室外机装在室外，经过长时间的使用会使得散热器上面吸附很多的灰尘垃圾等脏物，影响散热效果，进而影响制冷效果，也加大耗能等很多原因导致空调的制冷效果不如以前好。解决方法：定期对空调进行清洗保养，使得干净的室外机更容易散热。
5、外界环境温度过高导致空调不制冷：在一些常年高温的地区，因为室外的温度过高而超过了空调制冷极限，这时也可能会造成空调不制冷。这种不制冷的状况常见于我们的室外机装在比较封闭的空间或外机四周的温度过高。一般来讲当室外温度超越43度的侯，大多数空调难以把室内热量经过室外机的散热器传送给室外，这时就会导致空调制冷不好或者不制冷。解决方法：改变室外机的使用环境，尽量安装在通风性很好的地方。
1、溴化锂空调制冷原理，与压缩式空调不同，吸收式制冷使用的工质通常是一种二元溶液，由沸点不同的两种物质所组成。其中低沸点的物质为制冷剂，高沸点的物质为吸收剂。因此，二元溶液又称为制冷剂——吸收剂工质对。所谓二元溶液，是指两种互不起化学作用的物质组成的混合物。这种均匀混合物的各种物理性质(如压力、温度、浓度等)在整个混合物中各处都完全一致，不能用纯机械的沉淀或离心方式将它们分离成原组成物质。
2、二元溶液在发生器内被热源加热沸腾，产生出制冷剂蒸汽在冷凝器中被冷凝为冷剂液体。液态冷剂经U形管节流后进入蒸发器，经蒸发器在低压条件下喷淋，液态冷剂蒸发，吸收冷媒热量，产生制冷效果。
3、发生器流出的浓溶液，经热交换器降温、降压后自流进入吸收器，与吸收器原溶液混合成为中间浓度的浓溶液。中间浓度溶液被吸收器泵输送并喷淋，吸收从蒸发器出来的制冷剂蒸汽变为稀溶液。稀溶液由发生器泵送达发生器，重新被热源产生制冷剂蒸汽再次形成浓溶液，进入下一个循环周期。
4、压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的气态氟利昂，然后送到冷凝器(室外机)散热后成为常温高压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。液态的氟利昂经毛细管，进入蒸发器(室内机)，空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风;空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。制热的时候有一个叫四通阀的部件，使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。其实就是用的初中物理里学到的液化(由气体变为液态)时要排出热量和汽化(由液体变为气体)时要吸收热量的原理。

㈥ 空调加雪种后不冷是什么原因

首先要检查是不是真的的雪种的问题，如果真的的雪种的问题，那么可能是有两种情况，一是维修人员更换了与空调不匹配的雪种。空调大多都使用R22氟做为雪种，现在有极少数空调使用其他新型环保雪种(R410A等)，但各种雪种对空调的设计要求都不一样，随意调换会引起空调使用故障或产生危险，这是修空调的基本常识，所以这个可能性很小，二是维修人员在使用正确雪种的情况下，加多了雪种或是参入了空气，或是没检漏，这是技术较差师傅常见的问题，这个可能性比较大一点。

㈦ 最近空调不凉，去修理厂检查，加了制冷剂，可是过了一天又不凉了，是不是制冷剂加少了。到底要怎么处理

如果加了制冷剂后，空调就会正常，那么就是缺少制冷剂了，之后空调又不凉了，应该是制冷剂泄露了。车辆使用时间超过3年，空调管路接口的橡胶密封圈会老化，可能导致制冷剂泄露。因此，建议你找一家正规修理厂，对空调系统进行抽真空保压，查找空调管路泄露的部位，先排除泄露的故障，再抽真空加制冷剂，否则加注了制冷剂也很快会泄漏掉。检查泄漏时，重点检查空调管路接口、冷凝器和空调压缩机管路接口，如果有碰撞事故修复的部位，也要重点检查。另外，加制冷剂时，参考发动机舱内粘贴的提示，加注适量的制冷剂，多加或少加都会造成空调系统不凉的故障。马勒为汽车售后市场提供种类丰富的空调滤清器和空调压缩机等空调系统部件，具有原厂品质。

㈧ 朗逸车空调加制冷剂了也不制冷是什么原因

1、汽车空调不制冷的原因，有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。
2、  有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。
3、 汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出。
4、汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。

㈨ 汽车空调加制冷剂一星期又不制冷什么问题

原因1：汽车空调的制冷剂不足。

汽车空调用久了，冷媒消耗完了，就会导致空调制冷不足，影响空调的制冷效果。

解决方法：加空调制冷剂。

原因2：汽车空调制冷剂泄漏。

制冷剂一旦泄漏没有了，汽车的空调内外机都会正常工作，但是就是没有制冷效果，所以空调不制冷了。

解决方法1：检查汽车空调系统中的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏，然后更换有问题部件。

解决方法2：在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个星期后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如果有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了，更换更换有问题部件即可。

原因3：汽车空调的冷凝器太脏。

汽车空调用久了不清洗，会有各种杂质把冷凝器包裹起来，如此冷凝器就没法正常散热。这就会导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，空调泵就会停止工作不制冷了。

如果你停车开空调不制冷，车辆行驶过程中空调能制冷，那基本就是这原因了，因为汽车行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。

解决方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片，清洗完之后再使用高压气枪吹干。

原因4：干燥罐内防潮剂处于吸湿饱和。

汽车空调制冷系统中干燥罐内防潮剂处于吸湿饱和状态后，会有水份不能再被滤出，当氟利昂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致氟利昂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

解决方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现一切正常的状态。但这只是权宜之计，根治的方法还是得更换防潮剂，并且得重新对系统抽真空，重新注入新的氟利昂。

原因5：汽车空调的滤芯过脏。

空调的滤芯过脏会把空调滤芯堵住，空调的冷风就被挡住了一大部分，导致制冷效果不明显，让人误以为是汽车空调不制冷了。

解决方法：清洗或者更换狂跳滤芯

原因6：汽车空调压缩机故障。

压缩机电容电容毁坏或不良，终导致压缩机无法工作。

解决方法：开去维修厂修理吧！

原因7：汽车空调空调泵内部损坏。

如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。

解决方法：这要更换空调泵，还是开去维修厂修理吧！

原因8：汽车空调内机风扇损坏。

汽车空调内机的风扇由于长时间使用导致出现故障也是汽车空调不制冷的原因。（外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护。内机风扇坏则表现为，内机结霜，外机一直工作，且内机会结露）。

解决方法：更换汽车空调内机风扇，还是继续开去维修厂修理吧！

原因9：空调压缩机的皮带过于松弛了。

空调压缩机驱动带松驰，制冷压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使制冷压缩机转速下降，压缩氟利昂的输送下降，从而直接使空调系统空调制冷能力下降。

如果在车上打开空调，发现能听到“吱吱吱”的响声，那么就要注意，空调不制冷很可能就是压缩机的皮带过松而导致的了。

解决方法：更换汽车空调压缩机的皮带。

原因10：汽车没正常启动

汽车没正常启动，导致空调也不能正常工作，空调能出风，但不制冷。这时候的汽车是没法正常开动，并且方向盘会特别沉。（油电混合的汽车会出现这种情况）

解决方法：汽车熄火，然后刹车离合踩到底再重新点火，汽车正常启动后空调就能正常工作了。